全球首艘苏伊士型LNG/燃油双燃料油轮在广州交付
由中国船舶集团旗下广船国际建造的全球首艘苏伊士型LNG双燃料动力油船——15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船首制船于周二(28日)在广州南沙交付。这也是目前华南地区建造的最大LNG/燃油双燃料绿色船舶
据中国新闻网报道,苏伊士型是指以苏伊士运河通航条件为上限,载重吨在15万吨左右的船舶。此次交付的苏伊士型船由中国船舶集团旗下708研究所承担详细设计,船总长约274米,型宽48米,型深23.7米,服务航速为14.2节,在燃油及燃气模式下均可满足国际海事组织颁布的Tier III排放标准
据中国交通运输部解释,国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)中设定了氮氧化物排放控制区,2016年以后新造船舶驶入排放控制区要符合Tier III标准;如果2016年以后建造船舶仅满足Tier II标准,则该船不能驶入排放控制区
LNG为液化天然气,其主要成分是甲烷,LNG的重量仅为同体积水的45%左右。用LNG作为船舶动力燃料,污染物的排放比使用传统燃油要低得多,是传统燃油的理想替代品,目前已被广泛应用于船舶动力领域
据悉,该船在采用LNG模式推进时,能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量#新闻看点#
由中国船舶集团旗下广船国际建造的全球首艘苏伊士型LNG双燃料动力油船——15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船首制船于周二(28日)在广州南沙交付。这也是目前华南地区建造的最大LNG/燃油双燃料绿色船舶
据中国新闻网报道,苏伊士型是指以苏伊士运河通航条件为上限,载重吨在15万吨左右的船舶。此次交付的苏伊士型船由中国船舶集团旗下708研究所承担详细设计,船总长约274米,型宽48米,型深23.7米,服务航速为14.2节,在燃油及燃气模式下均可满足国际海事组织颁布的Tier III排放标准
据中国交通运输部解释,国际防止船舶造成污染公约(MARPOL)中设定了氮氧化物排放控制区,2016年以后新造船舶驶入排放控制区要符合Tier III标准;如果2016年以后建造船舶仅满足Tier II标准,则该船不能驶入排放控制区
LNG为液化天然气,其主要成分是甲烷,LNG的重量仅为同体积水的45%左右。用LNG作为船舶动力燃料,污染物的排放比使用传统燃油要低得多,是传统燃油的理想替代品,目前已被广泛应用于船舶动力领域
据悉,该船在采用LNG模式推进时,能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量#新闻看点#
#福州要闻#【国内首艘串联式混合动力拖轮在榕开建】28日,5000马力绿色智能型新能源混合动力拖轮项目签约及启动会在马尾召开,将打造国内首艘串联式混合动力拖轮,预计2023年8月建成投用。该混合动力拖轮为福建省电动船舶重点示范项目,设计总长38.3米,型宽10.6米,型深4.9米,吃水3.6米,设计航速13.2节,采用中国船舶集团第七〇四研究所串联式混合动力系统,在国内首次将全电力混合推进、锂电池组作为辅助动力源的串联式混合动力技术应用于拖轮。#科技自立自强是国家强盛之基# https://t.cn/A6atndD2
【全球首艘苏伊士型LNG双燃料动力油船交付!】6月28日,由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所设计、广船国际有限公司建造的15.8万载重吨液化天然气(LNG)/燃油双燃料动力油船首制船“GREENWAY”号正式交付。该船能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量。https://t.cn/A6atreSL
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