#攀枝花#春节期间全市#交通#及重要旅游线路#出行#信息来啦！请查收！
临近春节
为了更方便大家的出行
交通君为大家准备了
2021年春节期间
全市交通及重要旅游线路出行信息
欢迎查收
公路路况
一、国道
1. G108线（北京-昆明）。
攀枝花境内从会理鱼鲊与仁和区拉鲊交界处至仁和区挖断路，全长55.179公里。路况良好，全路段畅通。
2. G227线（张掖至孟连），原省道214线、县道盐米路、米普路。
攀枝花境内从米易县黄泥坪码头至米易县县城至仁和区挖断路，全长209.794公里。全线总体路况较好，其中米易白坡乡姑表村至米易普威，局部路段水毁暂未恢复；米易县垭口至盐边县安宁河大桥段公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
安宁河一桥（G227线K2530+720处）位于米易县城，因桥梁出现安全隐患封闭，请过往车辆经迷阳湖大桥或转马路大桥绕行。
米易县撒莲镇干田堡（K2567+050）段、米易县丙谷镇（K2540+870-K2540+970）段为水毁施工路段；仁和区总发镇总发互通立交段为攀大高速公路施工路段；总发镇立新村至平地镇段为大修工程施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
3. G353线（宁德至福贡），原省道310线。
攀枝花境内从会理与盐边交界处至仁和区与华坪交界处花椒坪，全长107.384公里，全线总体路况较好。其中客运中心至荷花池大桥路段时有山体飞石落下，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
二、省道
1.S218线（越西-鱼乍（攀枝花））。
攀枝花境内从米易县中渡口至仁和区拉鲊村入口，全长226.495公里，全线总体路况较好。其中米易县中渡口至米易县白坡乡桐子林村段公路技术等级低、坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
米易县白坡乡桐子林村至米易县得石镇马鹿寨路段为等外级公路，路面未硬化，轿车通行较为困难。
2. S219线（拖乌（冕宁）-普威（米易））。
攀枝花境内从米易县碾子至米易县民族初级中学，全长21.07公里。该路段路面未硬化，仅越野车能正常通行。
3. S221线（泸沽湖（盐源）-西区（攀枝花）），原省道216线。
攀枝花境内从盐边县大拉罗村至西区河石坝，全长117.587公里，全线总体路况较好。其中盐边县格萨拉景区大门至永兴段和盐边县渔门至仁和区同德段公路线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
仁和区同德镇马达箐（K220+900-K220+920右侧）为水毁施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
4. S465线（甸沙关（会理）-会理），原省道S214线。
攀枝花境内从米易县甸沙关至米易县官鼎，全长72.851公里。其中米易县老新山至米易县官鼎段为等外级公路，路面未硬化，车辆通行困难。其余路段路况良好。
5. S470线（二滩（盐边）-惠民（盐边））。
攀枝花境内从盐边县三滩大桥至盐边县船房大桥，全长104.566公里。全路段畅通，但公路技术等级低、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6. S471线（红果（盐边）-中坝（仁和））。
攀枝花境内从盐边县岔河桥至仁和区中坝出口，全长106.374公里。全路段畅通，但部分路段线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
三、高速公路
1.G5京昆高速（攀枝花段）、G4216丽蓉高速（攀枝花段）、S96攀大高速（攀枝花段）春节期间路况良好，全线畅通。
2.2021年2月11日（除夕）0时-2021年2月17日（初六）24时春节假期七座（含七座）及以下小型客车高速公路免费通行。
3.在出行前、出行中，可关注“四川交通”“四川路网”微博微信公众号，或拨打高速公路服务热线“12122”，随时了解路况信息。
四、重要旅游景点及通行线路
1.米易颛顼溶洞旅游景区
（1）推荐线路：攀枝花至颛顼龙潭溶洞，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县挂榜，经小街至米易颛顼溶洞；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易颛顼溶洞。
2.米易新山旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至新山梯田，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区。
3.米易海塔旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至海塔，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至横山经海塔旅游线到海塔；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易县横山，再经海塔旅游线到海塔。
4.大黑山旅游景区
从攀枝花出发经新密地大桥沿S471至瓜子坪观景台段、仁和区县道红兰路、电视路到达目的地。全线公路通畅，但公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
5.二滩国家森林公园旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、二滩大道至二滩观景台，公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6.格萨拉旅游景区
攀枝花至格萨拉旅游景区至泸沽湖，从攀枝花出发经炳清线、S221线到格萨拉景区，从格萨拉景区至凉山州盐源县泸沽湖。全线公路通畅，但部分路段公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
7.红格温泉旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、G353至目的地。全线路况较好，公路通畅。
8.花舞人间景区
从攀枝花市区出发经炳仁线、机场路或G5京昆高速鱼塘出口下经鱼塘连接线、机场路至目的地。全线路况较好，公路通畅。
9.普达阳光国际康养度假区
从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至目的地。全线路况较好，公路通畅。
10.庄上阳光康养旅游新村
（1）推荐线路：从攀枝花出发经格里坪至庄上村；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经G4216蓉丽高速（攀枝花段）至庄上出口下至目的地。
11.中坝草莓采摘
（1）推荐线路：从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至仁和镇，经仁拉路至中坝乡。全线路况较好，公路通畅。其中仁拉路为两车道容易产生拥堵（特别是仁拉路仁和镇路口），建议中坝至仁和镇方向车辆绕行上城至G227线渡仁西线段；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经S96攀大高速（攀枝花段）至中坝互通出口下至目的地。
2、公路客运
（一）2021年春运期间（1月28日至3月8日），攀枝花市汽车客运中心站对部分客运线路班车恢复原定客运票价，不再执行优惠票价。
（二）春节期间部分长途客运班线停运，具体以当天攀枝花市汽车客运中心站发班信息为准。
（三）旅客乘车要求：
1.按标准佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码。二者都必须“绿码”,才能进入车站；
3.测体温；
4.持有效证件购票；
5.乘班车时扫描班车上驾乘人员手机上的“川行通“登记自己行程。
（四）详细信息请关注“攀枝花市汽车客运中心站”微信公众号或“四川汽车票务网”微信公众号，购票咨询热线0812-2225553。
3、铁路客运
（一）春节期间进出攀枝花站的列车班次和进出站时间。
1.从攀枝花南站出发的班次：昆明方向动车3趟，D785次开车，时间07:15分；D789次开车时间14:17分；D791次开车时间17:16分。成都南方向2趟， T8870开车时间08:18分；T8868次开车时间09:05分。普雄方向慢车1趟，5634次开车时间08:37分。
2.到达攀枝花南站的班次：昆明到攀枝花南动车3趟，D790次到达时间13:49分；D786次到达时间16:36分；D794次到达时间22:56分。成都南到攀枝花南2趟，T8869次到达时间21:12分；T8867次到达时间21:49分。普雄到攀枝花南1趟，5633次到达时间18:00分。
（二）1月29日至2月16日加开临客1对，T8868次(9:05分开车)，1月30日至2月17日开行T8867次（21：49分到达），预售期为3天。
（三）旅客乘车要求：
1.进出站旅客全程佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码；
3.测体温。
（四）详细信息请登陆中国铁路12306官方网站或拨打铁路官方客服热线：12306。
4、航空客运
（二）因航空公司航班变动较频繁，请以实际查询为准。攀枝花机场订票电话：0812-6639130，问询电话：0812-6639125。
5、水路客运
（一）攀枝花市水路出行重点码头为宋家坨客运码头，春节期间（2021年2月8日～2021年2月17日）营运时间和票价将做调整。
1.营运时间由早上8：30至下午5：30调整为早上8：00至下午5：30。
2.票价调整：
（1）宋家坨至渔门单边将由日常折扣价31元/人恢复至备案价41元/人；
（2）宋家坨至柏枝单边将由日常折扣价35元/人恢复至备案价40元/人；
（3）宋家坨至米易白坡张门扎实行定制包船，往返将由日常折扣价864元/船恢复至备案价900元/船。
节日前后营运时间和票价将调整回日常营运时间和日常折扣价。
3.停靠站点
宋家坨至渔门线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、团山小码头。
宋家坨至柏枝线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、胜利小码头。
(二)详细信息请咨询宋家坨码头售票厅，电话：0812-8725148。
临近春节
为了更方便大家的出行
交通君为大家准备了
2021年春节期间
全市交通及重要旅游线路出行信息
欢迎查收
公路路况
一、国道
1. G108线（北京-昆明）。
攀枝花境内从会理鱼鲊与仁和区拉鲊交界处至仁和区挖断路，全长55.179公里。路况良好，全路段畅通。
2. G227线（张掖至孟连），原省道214线、县道盐米路、米普路。
攀枝花境内从米易县黄泥坪码头至米易县县城至仁和区挖断路，全长209.794公里。全线总体路况较好，其中米易白坡乡姑表村至米易普威，局部路段水毁暂未恢复；米易县垭口至盐边县安宁河大桥段公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
安宁河一桥（G227线K2530+720处）位于米易县城，因桥梁出现安全隐患封闭，请过往车辆经迷阳湖大桥或转马路大桥绕行。
米易县撒莲镇干田堡（K2567+050）段、米易县丙谷镇（K2540+870-K2540+970）段为水毁施工路段；仁和区总发镇总发互通立交段为攀大高速公路施工路段；总发镇立新村至平地镇段为大修工程施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
3. G353线（宁德至福贡），原省道310线。
攀枝花境内从会理与盐边交界处至仁和区与华坪交界处花椒坪，全长107.384公里，全线总体路况较好。其中客运中心至荷花池大桥路段时有山体飞石落下，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
二、省道
1.S218线（越西-鱼乍（攀枝花））。
攀枝花境内从米易县中渡口至仁和区拉鲊村入口，全长226.495公里，全线总体路况较好。其中米易县中渡口至米易县白坡乡桐子林村段公路技术等级低、坡陡弯急，临崖临沟，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
米易县白坡乡桐子林村至米易县得石镇马鹿寨路段为等外级公路，路面未硬化，轿车通行较为困难。
2. S219线（拖乌（冕宁）-普威（米易））。
攀枝花境内从米易县碾子至米易县民族初级中学，全长21.07公里。该路段路面未硬化，仅越野车能正常通行。
3. S221线（泸沽湖（盐源）-西区（攀枝花）），原省道216线。
攀枝花境内从盐边县大拉罗村至西区河石坝，全长117.587公里，全线总体路况较好。其中盐边县格萨拉景区大门至永兴段和盐边县渔门至仁和区同德段公路线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
仁和区同德镇马达箐（K220+900-K220+920右侧）为水毁施工路段，请过往车辆按现场指示牌缓慢、安全、有序通行。
4. S465线（甸沙关（会理）-会理），原省道S214线。
攀枝花境内从米易县甸沙关至米易县官鼎，全长72.851公里。其中米易县老新山至米易县官鼎段为等外级公路，路面未硬化，车辆通行困难。其余路段路况良好。
5. S470线（二滩（盐边）-惠民（盐边））。
攀枝花境内从盐边县三滩大桥至盐边县船房大桥，全长104.566公里。全路段畅通，但公路技术等级低、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6. S471线（红果（盐边）-中坝（仁和））。
攀枝花境内从盐边县岔河桥至仁和区中坝出口，全长106.374公里。全路段畅通，但部分路段线型较差、坡陡弯急，请过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
三、高速公路
1.G5京昆高速（攀枝花段）、G4216丽蓉高速（攀枝花段）、S96攀大高速（攀枝花段）春节期间路况良好，全线畅通。
2.2021年2月11日（除夕）0时-2021年2月17日（初六）24时春节假期七座（含七座）及以下小型客车高速公路免费通行。
3.在出行前、出行中，可关注“四川交通”“四川路网”微博微信公众号，或拨打高速公路服务热线“12122”，随时了解路况信息。
四、重要旅游景点及通行线路
1.米易颛顼溶洞旅游景区
（1）推荐线路：攀枝花至颛顼龙潭溶洞，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县挂榜，经小街至米易颛顼溶洞；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易颛顼溶洞。
2.米易新山旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至新山梯田，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至小典所，再经S465至米易新山旅游区。
3.米易海塔旅游区
（1）推荐线路：攀枝花至海塔，从攀枝花出发经金江上G5京昆高速至米易县城，经G227至横山经海塔旅游线到海塔；
（2）可选择线路：从攀枝花经G227至米易县横山，再经海塔旅游线到海塔。
4.大黑山旅游景区
从攀枝花出发经新密地大桥沿S471至瓜子坪观景台段、仁和区县道红兰路、电视路到达目的地。全线公路通畅，但公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
5.二滩国家森林公园旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、二滩大道至二滩观景台，公路线型较差，坡陡弯急，临崖临沟，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
6.格萨拉旅游景区
攀枝花至格萨拉旅游景区至泸沽湖，从攀枝花出发经炳清线、S221线到格萨拉景区，从格萨拉景区至凉山州盐源县泸沽湖。全线公路通畅，但部分路段公路等级低、线型较差，坡陡弯急，过往车辆观察通行，谨慎驾驶。
7.红格温泉旅游景区
从攀枝花出发经倮果金沙江大桥、G353至目的地。全线路况较好，公路通畅。
8.花舞人间景区
从攀枝花市区出发经炳仁线、机场路或G5京昆高速鱼塘出口下经鱼塘连接线、机场路至目的地。全线路况较好，公路通畅。
9.普达阳光国际康养度假区
从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至目的地。全线路况较好，公路通畅。
10.庄上阳光康养旅游新村
（1）推荐线路：从攀枝花出发经格里坪至庄上村；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经G4216蓉丽高速（攀枝花段）至庄上出口下至目的地。
11.中坝草莓采摘
（1）推荐线路：从攀枝花市区出发经炳仁线或G227线渡仁西线段至仁和镇，经仁拉路至中坝乡。全线路况较好，公路通畅。其中仁拉路为两车道容易产生拥堵（特别是仁拉路仁和镇路口），建议中坝至仁和镇方向车辆绕行上城至G227线渡仁西线段；
（2）可选择线路：从攀枝花出发经S96攀大高速（攀枝花段）至中坝互通出口下至目的地。
2、公路客运
（一）2021年春运期间（1月28日至3月8日），攀枝花市汽车客运中心站对部分客运线路班车恢复原定客运票价，不再执行优惠票价。
（二）春节期间部分长途客运班线停运，具体以当天攀枝花市汽车客运中心站发班信息为准。
（三）旅客乘车要求：
1.按标准佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码。二者都必须“绿码”,才能进入车站；
3.测体温；
4.持有效证件购票；
5.乘班车时扫描班车上驾乘人员手机上的“川行通“登记自己行程。
（四）详细信息请关注“攀枝花市汽车客运中心站”微信公众号或“四川汽车票务网”微信公众号，购票咨询热线0812-2225553。
3、铁路客运
（一）春节期间进出攀枝花站的列车班次和进出站时间。
1.从攀枝花南站出发的班次：昆明方向动车3趟，D785次开车，时间07:15分；D789次开车时间14:17分；D791次开车时间17:16分。成都南方向2趟， T8870开车时间08:18分；T8868次开车时间09:05分。普雄方向慢车1趟，5634次开车时间08:37分。
2.到达攀枝花南站的班次：昆明到攀枝花南动车3趟，D790次到达时间13:49分；D786次到达时间16:36分；D794次到达时间22:56分。成都南到攀枝花南2趟，T8869次到达时间21:12分；T8867次到达时间21:49分。普雄到攀枝花南1趟，5633次到达时间18:00分。
（二）1月29日至2月16日加开临客1对，T8868次(9:05分开车)，1月30日至2月17日开行T8867次（21：49分到达），预售期为3天。
（三）旅客乘车要求：
1.进出站旅客全程佩戴口罩；
2.出示“四川天府健康通”健康码，并扫描车站场站码；
3.测体温。
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4、航空客运
（二）因航空公司航班变动较频繁，请以实际查询为准。攀枝花机场订票电话：0812-6639130，问询电话：0812-6639125。
5、水路客运
（一）攀枝花市水路出行重点码头为宋家坨客运码头，春节期间（2021年2月8日～2021年2月17日）营运时间和票价将做调整。
1.营运时间由早上8：30至下午5：30调整为早上8：00至下午5：30。
2.票价调整：
（1）宋家坨至渔门单边将由日常折扣价31元/人恢复至备案价41元/人；
（2）宋家坨至柏枝单边将由日常折扣价35元/人恢复至备案价40元/人；
（3）宋家坨至米易白坡张门扎实行定制包船，往返将由日常折扣价864元/船恢复至备案价900元/船。
节日前后营运时间和票价将调整回日常营运时间和日常折扣价。
3.停靠站点
宋家坨至渔门线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、团山小码头。
宋家坨至柏枝线停靠点：杨家湾小码头、安家坪小码头、胜利小码头。
(二)详细信息请咨询宋家坨码头售票厅，电话：0812-8725148。
#北京租房[超话]#朝阳像素南区离地铁口100米(6号线草房站)，精简一居室独厨独卫加一个储藏间，房东直租没有中介费，自己只用交水电费，其他费用包括网费取暖费物业费都房东包。
地铁就在小区角上，平时早高峰每几分钟就有一趟始发车，出来地铁很多小商店，吃的很多很方便，附近长楹天街大商场就一站地铁的距离，走路十几分钟也就到了。
房子是复式结构，楼上两户，楼下两户。每个房间里都有厨房卫生间，独立水电表，冰箱、洗衣机、空调、书桌、衣柜都有，可直接拎包入住。
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地铁就在小区角上，平时早高峰每几分钟就有一趟始发车，出来地铁很多小商店，吃的很多很方便，附近长楹天街大商场就一站地铁的距离，走路十几分钟也就到了。
房子是复式结构，楼上两户，楼下两户。每个房间里都有厨房卫生间，独立水电表，冰箱、洗衣机、空调、书桌、衣柜都有，可直接拎包入住。
房子虽小，但五脏俱全，很适合小情侣或者小姐妹一起住哦。因工作原因换地方，1月中旬就会搬走，租期到3月21号，想继续租的可以和房东商量。更多详情欢迎咨询，微信电话同15163126708，已搬走可随时入住.
2021年1月1日，特斯拉为中国消费者送上新年礼物：国产Model 3改款上新，国产Model Y全新上架。
更为重磅的是价格，特别是Model Y，长续航双电机全轮驱动33.99万起的售价，对应594公里的续航里程，以及是中国消费者更喜欢的SUV车型，订单瞬间就挤爆了特斯拉官网，至发稿时止，仍没有恢复正常。
强行插入：嗯，别问为啥不晒订单，因为，官网还是崩溃状态，完全查询不到订单。那1000块不可退定金单，晒不晒就无所谓了吧。不对，欢迎打赏众筹Model Y提车，月供还是很高的，更重要的是，车智君先当小白鼠，帮各位踩踩雷，然后分享更多用车信息。

至于改款，也就是2021款的Model 3，则对标了国外改款版本，三大显著改变：热泵、双层玻璃、电动尾门，加量不加价，并且补贴滑坡（原计划滑坡20%，12月31日新政策滑坡10%）的情况下，仍旧维持老款24.99万元的价格，变相的也是降价了。
为了迎接Model Y国产上市交付，以及Model 3的改款，特斯拉对产品进行了调整。将Model 3长续航版下架，而Model 3 Performance高性能版定价与Model Y起售价一致为33.99万，下架长续航版Model 3是因为其定价与Model Y有重叠，暂时下架处置。
整体而言，2021款Model 3的价格，以及Model Y国产上线的价格，是让人惊喜的，尤其是Model Y，比此前的预售价格大降了超过14万元，最高降了超过16万元。直接的结果就是，海量的订单蜂拥而至，挤爆了官网。
对于潜在的消费来说，可能就是选择Model 3还是选择Model Y的问题而已，至于国内造车新势力，必然也是亚历山大。请看下面的解读：
01
选Model 3还是Model Y？
相信很多媒体都已经有了详细的分析，但是，车智君用钱投票——下单了Model Y的逻辑。分享一下整个选择的过程，毕竟，车智君也曾经纠结选择Model 3还是Model Y。
先说说背景，在12月15日，车智君申请的深圳新能源汽车牌照获批，有效期是6个月。在12月份，其实关于Model 3降价4万的消息已经传过一次了。Model Y国产的消息已经出来。
车智君设置了三个预期时间点：元旦、春节、五一（车智君的车牌有效期到2021年6月15日），等待Model 3降价或者Model Y的价格出来。这个时候，是倾向Model 3的，毕竟Model Y的预售价是50万左右，这个价格车智君是不会买Model Y的，毕竟就一个代步工具，折价速度太快也心痛。
当然了，也是等Model 3的改款，毕竟热泵、双层玻璃和电动尾门还是蛮香的。虽然在深圳，热泵作用不大，热泵对北方用户特别实用，最近又在报道磷酸铁锂版本Model 3续航腰斩，因为没有热泵，加上磷酸铁锂电池的特性，这是必然的问题，有业内人士说，Model 3几乎在长江以北是卖不动的。
双层玻璃是有效降低噪音的，Model 3这方面的毛病已经被吐槽过无数次了，电动尾门也是一个非常实用的功能。有用户简单算过，这三个新增的功能，价格大概要在1.5万元左右，关键是，热泵自己还搞不来。

时间来到1月1日，在上午就有消息在微信群传播，特斯拉今天公布Model Y的价格，以及改款Model 3的售价。果不其然，TA来了。33.99万元的Model Y，价格实在是太惊喜了，
从价格上看，Model Y的价格要比Model 3的价格贵了9万块钱，但这9万块钱，还是物有所值的。
首先，续航里程上，Model Y的续航里程是594公里，Model 3的是468公里，与Model Y价格一致的Model 3 Performance（简称：M3P，嗯，不是MP3，很多人可能都不记得这个词了）高性能版续航是605公里，实际使用是体验不到差距的。
其次，电池上。标准续航版的Model 3使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而Model Y使用的是LG的三元锂电池。这个区别还是有的，具体的就看电池专家分析了，车智君请一个回来给大家讲讲。
最后，更重要的是，Model Y是特斯拉全新设计的车型，虽然零部件70%与Model 3通用，但是，重新设计的这个动作，说明，Model Y是特斯拉造车十几年的结晶，经历了前面Roadster 1和2，Model S、Model X、Model 3等车型的洗礼，Model Y的设计理论上是更加成熟的。这点，不是简单的价格可以衡量的了。当然了，也可以认为资本家是可以更好的扣成本。
最最重要的是，Model Y是一款SUV呀！其实，光是这个理由，就已经可以让潜在消费者买单了。
02
造车新势力亚历山大
Model Y是蔚来当家车型ES 6+EC 6的竞争对手，在Model Y国产价格公布后，有微信群传言ES 6被大量退订，官网都被挤爆了，这个信息并没有官方的说法。就车智君身边的例子来看，大多数人还是选择Model Y。
对于蔚来来说，这就是巨大的挑战了。Model Y的出现，肯定会吸引一部分ES 6的潜在消费者。有人会去对比EC 6和Model Y的硬件区别，请看下图。但，只要特斯拉自己不作死，Model Y的品牌力和产品力，还是领先ES 6的。
就换电体系而言，就看消费者自己选择了。车智君认为，600公里级别的续航能力，以中国高速限速120公里/小时来看，也需要开五个小时，但，开三个小时总得休息一下，进服务区充充电。以特斯拉V3超充的能力，补电速度还是值得信赖的。
更重要的是，特斯拉还手握Model 3这张王牌。2021年1月9日的NIO DAY，蔚来一定会发布一款轿车，这是Model 3的对手。所以，Model 3在元旦选择加量不加价，还变相降价，也是留有后手，因为Model 3随时可以降价，成本控制的底气在。
可用预期的是，NIO DAY 发布的蔚来轿车，会上激光雷达，小鹏P7在今天也官宣了激光雷达的供应商是Livox。从技术角度来看，上激光雷达是降低了做辅助驾驶的技术难度，门槛降低了，但，安全性应该会有保障，毕竟使用纯视觉的特斯拉AutoPilot，迄今还是存在明显的硬伤，从而导致事故的发生。
原创 Michael Yuan 车智
当然了，Model 3销量翻倍到月销2万辆，瞄着Model 3打的小鹏P7销量也在逐渐增加，月销量突破3000辆。也就是说，电动汽车集体在抢燃油车的份额，这也是蔚来、小鹏销量还可以增长的原因。只是，无论是P7还是蔚来的轿车，想打败Model 3还是很难的，还得看人民的五菱，五菱宏光MINI EV，月销量已经打败Model 3了，下一步就看累计销量啥时候打败Model 3了。
现在的电动汽车市场，就是特斯拉带着一帮徒弟，蔚来、小鹏、威马、零跑（月销量过3000了，也是令人意外）等，在集体抢燃油车市场。这就是电动汽车市场的魅力和潜力所在。为什么不提理想，虽然卖得很好，虽然东风岚图、小康也相继推出或者宣布推出增程式车型，但，这只会是过度产物，不值得一提。
更为重磅的是价格，特别是Model Y，长续航双电机全轮驱动33.99万起的售价，对应594公里的续航里程，以及是中国消费者更喜欢的SUV车型，订单瞬间就挤爆了特斯拉官网，至发稿时止，仍没有恢复正常。
强行插入：嗯，别问为啥不晒订单，因为，官网还是崩溃状态，完全查询不到订单。那1000块不可退定金单，晒不晒就无所谓了吧。不对，欢迎打赏众筹Model Y提车，月供还是很高的，更重要的是，车智君先当小白鼠，帮各位踩踩雷，然后分享更多用车信息。

至于改款，也就是2021款的Model 3，则对标了国外改款版本，三大显著改变：热泵、双层玻璃、电动尾门，加量不加价，并且补贴滑坡（原计划滑坡20%，12月31日新政策滑坡10%）的情况下，仍旧维持老款24.99万元的价格，变相的也是降价了。
为了迎接Model Y国产上市交付，以及Model 3的改款，特斯拉对产品进行了调整。将Model 3长续航版下架，而Model 3 Performance高性能版定价与Model Y起售价一致为33.99万，下架长续航版Model 3是因为其定价与Model Y有重叠，暂时下架处置。
整体而言，2021款Model 3的价格，以及Model Y国产上线的价格，是让人惊喜的，尤其是Model Y，比此前的预售价格大降了超过14万元，最高降了超过16万元。直接的结果就是，海量的订单蜂拥而至，挤爆了官网。
对于潜在的消费来说，可能就是选择Model 3还是选择Model Y的问题而已，至于国内造车新势力，必然也是亚历山大。请看下面的解读：
01
选Model 3还是Model Y？
相信很多媒体都已经有了详细的分析，但是，车智君用钱投票——下单了Model Y的逻辑。分享一下整个选择的过程，毕竟，车智君也曾经纠结选择Model 3还是Model Y。
先说说背景，在12月15日，车智君申请的深圳新能源汽车牌照获批，有效期是6个月。在12月份，其实关于Model 3降价4万的消息已经传过一次了。Model Y国产的消息已经出来。
车智君设置了三个预期时间点：元旦、春节、五一（车智君的车牌有效期到2021年6月15日），等待Model 3降价或者Model Y的价格出来。这个时候，是倾向Model 3的，毕竟Model Y的预售价是50万左右，这个价格车智君是不会买Model Y的，毕竟就一个代步工具，折价速度太快也心痛。
当然了，也是等Model 3的改款，毕竟热泵、双层玻璃和电动尾门还是蛮香的。虽然在深圳，热泵作用不大，热泵对北方用户特别实用，最近又在报道磷酸铁锂版本Model 3续航腰斩，因为没有热泵，加上磷酸铁锂电池的特性，这是必然的问题，有业内人士说，Model 3几乎在长江以北是卖不动的。
双层玻璃是有效降低噪音的，Model 3这方面的毛病已经被吐槽过无数次了，电动尾门也是一个非常实用的功能。有用户简单算过，这三个新增的功能，价格大概要在1.5万元左右，关键是，热泵自己还搞不来。

时间来到1月1日，在上午就有消息在微信群传播，特斯拉今天公布Model Y的价格，以及改款Model 3的售价。果不其然，TA来了。33.99万元的Model Y，价格实在是太惊喜了，
从价格上看，Model Y的价格要比Model 3的价格贵了9万块钱，但这9万块钱，还是物有所值的。
首先，续航里程上，Model Y的续航里程是594公里，Model 3的是468公里，与Model Y价格一致的Model 3 Performance（简称：M3P，嗯，不是MP3，很多人可能都不记得这个词了）高性能版续航是605公里，实际使用是体验不到差距的。
其次，电池上。标准续航版的Model 3使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而Model Y使用的是LG的三元锂电池。这个区别还是有的，具体的就看电池专家分析了，车智君请一个回来给大家讲讲。
最后，更重要的是，Model Y是特斯拉全新设计的车型，虽然零部件70%与Model 3通用，但是，重新设计的这个动作，说明，Model Y是特斯拉造车十几年的结晶，经历了前面Roadster 1和2，Model S、Model X、Model 3等车型的洗礼，Model Y的设计理论上是更加成熟的。这点，不是简单的价格可以衡量的了。当然了，也可以认为资本家是可以更好的扣成本。
最最重要的是，Model Y是一款SUV呀！其实，光是这个理由，就已经可以让潜在消费者买单了。
02
造车新势力亚历山大
Model Y是蔚来当家车型ES 6+EC 6的竞争对手，在Model Y国产价格公布后，有微信群传言ES 6被大量退订，官网都被挤爆了，这个信息并没有官方的说法。就车智君身边的例子来看，大多数人还是选择Model Y。
对于蔚来来说，这就是巨大的挑战了。Model Y的出现，肯定会吸引一部分ES 6的潜在消费者。有人会去对比EC 6和Model Y的硬件区别，请看下图。但，只要特斯拉自己不作死，Model Y的品牌力和产品力，还是领先ES 6的。
就换电体系而言，就看消费者自己选择了。车智君认为，600公里级别的续航能力，以中国高速限速120公里/小时来看，也需要开五个小时，但，开三个小时总得休息一下，进服务区充充电。以特斯拉V3超充的能力，补电速度还是值得信赖的。
更重要的是，特斯拉还手握Model 3这张王牌。2021年1月9日的NIO DAY，蔚来一定会发布一款轿车，这是Model 3的对手。所以，Model 3在元旦选择加量不加价，还变相降价，也是留有后手，因为Model 3随时可以降价，成本控制的底气在。
可用预期的是，NIO DAY 发布的蔚来轿车，会上激光雷达，小鹏P7在今天也官宣了激光雷达的供应商是Livox。从技术角度来看，上激光雷达是降低了做辅助驾驶的技术难度，门槛降低了，但，安全性应该会有保障，毕竟使用纯视觉的特斯拉AutoPilot，迄今还是存在明显的硬伤，从而导致事故的发生。
原创 Michael Yuan 车智
当然了，Model 3销量翻倍到月销2万辆，瞄着Model 3打的小鹏P7销量也在逐渐增加，月销量突破3000辆。也就是说，电动汽车集体在抢燃油车的份额，这也是蔚来、小鹏销量还可以增长的原因。只是，无论是P7还是蔚来的轿车，想打败Model 3还是很难的，还得看人民的五菱，五菱宏光MINI EV，月销量已经打败Model 3了，下一步就看累计销量啥时候打败Model 3了。
现在的电动汽车市场，就是特斯拉带着一帮徒弟，蔚来、小鹏、威马、零跑（月销量过3000了，也是令人意外）等，在集体抢燃油车市场。这就是电动汽车市场的魅力和潜力所在。为什么不提理想，虽然卖得很好，虽然东风岚图、小康也相继推出或者宣布推出增程式车型，但，这只会是过度产物，不值得一提。
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