【省政府办公厅印发《安徽省外贸发展提升三年行动方案》——高标准推动外贸发展】https://t.cn/A6XCgVYC
为更好发挥外贸服务构建新发展格局的重要作用，进一步提升我省进出口规模和经济外向度，省政府办公厅印发《安徽省外贸发展提升三年行动方案》，明确要拉高标杆，对标先进，力争到2024年实现进出口规模明显提升、外贸发展质效明显提升、国际市场多元化布局成效明显提升。
培育壮大外贸主体
贸易产业融合发展
今年一季度，我省有进出口实绩的企业7893家，同比增长9.3%。稳住外贸基本盘，首先要稳住外贸主体。《方案》明确，要强化商务与海关、税务、外管等部门联动的骨干企业跟踪帮扶联系机制，根据企业需要实施帮扶，引导和激励企业稳定并扩大进出口规模。力争2024年进出口额过亿、过10亿、过50亿、过100亿美元企业分别达到180、20、4、2家。
针对中小企业，推动展会、平台、信保、融资、信息、服务等发展要素向有潜力的中小企业集聚，持续开展小微企业孵化培育，力争年新增进出口实绩企业1000家以上；针对大型外贸集团，提升贸易能级，增强省属大型外贸企业资本金和担保融资实力，引导企业聚焦外贸主责主业拓展发展空间，提升煤炭、矿产、农产品等大宗商品进口和大型船舶、设备出口经营能力。
近年来，我省坚定不移实施制造强省战略，机电、高新产品等出口量逐年增长。把特色优势产业发展成为外贸增长新亮点，《方案》明确要壮大电子信息贸易规模、推动汽车光伏出口倍增，力争2024年电子信息设备及元器件进口和笔记本电脑、平板显示、集成电路出口额分别达到80亿、70亿、50亿、40亿美元，汽车、光伏产品出口额分别达到50亿、60亿美元。
今年一季度，黄山市出口茶叶1.3万吨，出口值达3.4亿元。特色和传统产业也是重要的外贸增长点，要推动茶叶、中药材等特色产品形成以产品认证和地理标志登记为基础、出口品牌为纽带，龙头企业带动、“公司+基地+农户”合作的联盟发展模式，提高出口规模和附加值。
省商务厅相关人士表示，聚焦重点外贸产业集群，将组织“百名外贸专业人员下基层”，定期举办产业贸易对接活动。高质量推进国家外贸转型升级基地建设，发挥基地公共服务平台作用，力争2024年国家外贸转型升级基地达到30家。提升加工贸易水平，推进合肥、马鞍山等加工贸易梯度转移重点承接地建设，争创新一批国家加工贸易产业园、加工贸易梯度转移重点承接地和示范地。
探索创新外贸模式
大力开拓国际市场
新冠肺炎疫情发生以来，跨境电商、海外仓等新业态、新模式快速发展，成为外贸发展的有力支撑。
按照规划，我省支持有条件的市申建跨境电商综合试验区，重点引进国内外知名跨境电商平台和企业，力争到2024年建成省级跨境电商产业园20家以上，全省跨境电商交易额突破400亿元，年交易额过亿元的跨境电商龙头企业达到30家；推进蚌埠市场采购贸易试点建设，实施市场采购贸易出口三年（连续）倍增计划，力争2024年以市场采购贸易方式出口额达到80亿元；完善海外仓布局，支持重点外经贸企业境外自用仓、传统仓优化升级为公共海外仓，依托中欧班列目的站、航线枢纽城市等关键节点打造“安徽外贸集散中心”，力争到2024年，全省企业建设或使用海外仓超过400个，公共海外仓服务省内企业超过1000家。
提升数字贸易水平，为外贸发展注入新动力。我省明确支持数字产品贸易、数字服务贸易、数字技术贸易发展。鼓励建设数字贸易相关公共服务平台，引导人工智能、智能制造等领域拥有自主知识产权和创新能力的知识密集型企业布局全球市场网络，力争2024年数字贸易占服务贸易比重超过40%。
以更加开放的姿态拥抱世界，着力优化国际市场布局。我省计划在稳定欧美等传统市场的同时，深化与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作，组织开展区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）助企帮扶系列活动，抢抓协议关税减让、原产地区域累积规则等政策机遇，力争2024年对“一带一路”沿线和RCEP成员国家和地区进出口额占比分别达到28%和30%左右。
省商务厅相关负责人表示，除了组织参加进博会、广交会等重要展会，省级每年还会发布推介200个左右境外知名展会，组织开展10场左右线上线下境外自办展会。同时，支持外贸企业开展国际产品认证、海外商标注册、境外专利申请，对外贸企业数字化营销给予支持，持续开展省级出口品牌认定和培育工作。
重大平台提能升级
贸易通道保通保畅
近年来，自贸试验区、综保区、跨境电商综试区等开放带动作用明显增强，尤其是安徽自贸试验区表现亮眼，一季度实现外贸456亿元、同比增长33.3%。
持续发挥自贸试验区先导作用，我省将统筹推进自贸试验区和综合保税区发展，推动重大外向型项目在自贸片区和联动创新区内集聚，深化集成电路企业集群保税监管模式创新和应用推广，力争自贸试验区进出口增幅高于全省平均增幅2到3个百分点。
推进海关特殊监管区域建设。《方案》明确推进合肥经开综保区、合肥综保区等扩能升级，积极申建合肥空港、芜湖空港保税物流中心（B型）和蚌埠、铜陵、宣城等综保区，招引外向型大项目入驻。推动合肥、芜湖、马鞍山等综保区开展电子信息、汽车发动机和变速箱、航空器等重点领域保税维修业务。力争2024年海关特殊监管区域实现进出口额200亿美元以上。在服务贸易平台建设方面，《方案》提出推进合肥蜀山区文化出口基地、合肥高新区数字服务出口基地等建设，推动合肥“中国声谷”申建国家语言服务出口基地，安徽中医药大学申建国家中医药服务出口基地，力争2024年服务贸易进出口额达700亿元。
物流畅通是外贸发展的基础。保障运输通道畅通便利，更好服务稳外贸工作，《方案》要求完善“一核两翼”格局，深化芜湖港与上海港合作，将洋山港—芜湖港“江海一港通”联动接卸海关监管模式扩展至省内符合条件的水运口岸，推进与宁波舟山港合作，提升铁海联运、水水联运等多式联运效率。加快合肥派河国际综合物流园港区、宁波舟山港宣城国际陆港等项目建设。力争2024年全省水运集装箱吞吐量达到230万标箱。在国际航空货运方面，计划到2024年开通国际全货机航线9条，国际货邮吞吐量达到8万吨。
今年“五一”期间，合肥中欧班列累计开行16列，同比增长78%。针对中欧班列，我省计划加快合肥国际陆港项目建设，推动与合肥水港融合发展，增强中欧班列集疏运能力，提升中欧班列、铁海联运通道功能。对接融入西部陆海新通道，帮助有需求的企业开辟贸易新通道。力争2024年中欧班列开行列数突破1000列。（转载安徽商务）
为更好发挥外贸服务构建新发展格局的重要作用，进一步提升我省进出口规模和经济外向度，省政府办公厅印发《安徽省外贸发展提升三年行动方案》，明确要拉高标杆，对标先进，力争到2024年实现进出口规模明显提升、外贸发展质效明显提升、国际市场多元化布局成效明显提升。
培育壮大外贸主体
贸易产业融合发展
今年一季度，我省有进出口实绩的企业7893家，同比增长9.3%。稳住外贸基本盘，首先要稳住外贸主体。《方案》明确，要强化商务与海关、税务、外管等部门联动的骨干企业跟踪帮扶联系机制，根据企业需要实施帮扶，引导和激励企业稳定并扩大进出口规模。力争2024年进出口额过亿、过10亿、过50亿、过100亿美元企业分别达到180、20、4、2家。
针对中小企业，推动展会、平台、信保、融资、信息、服务等发展要素向有潜力的中小企业集聚，持续开展小微企业孵化培育，力争年新增进出口实绩企业1000家以上；针对大型外贸集团，提升贸易能级，增强省属大型外贸企业资本金和担保融资实力，引导企业聚焦外贸主责主业拓展发展空间，提升煤炭、矿产、农产品等大宗商品进口和大型船舶、设备出口经营能力。
近年来，我省坚定不移实施制造强省战略，机电、高新产品等出口量逐年增长。把特色优势产业发展成为外贸增长新亮点，《方案》明确要壮大电子信息贸易规模、推动汽车光伏出口倍增，力争2024年电子信息设备及元器件进口和笔记本电脑、平板显示、集成电路出口额分别达到80亿、70亿、50亿、40亿美元，汽车、光伏产品出口额分别达到50亿、60亿美元。
今年一季度，黄山市出口茶叶1.3万吨，出口值达3.4亿元。特色和传统产业也是重要的外贸增长点，要推动茶叶、中药材等特色产品形成以产品认证和地理标志登记为基础、出口品牌为纽带，龙头企业带动、“公司+基地+农户”合作的联盟发展模式，提高出口规模和附加值。
省商务厅相关人士表示，聚焦重点外贸产业集群，将组织“百名外贸专业人员下基层”，定期举办产业贸易对接活动。高质量推进国家外贸转型升级基地建设，发挥基地公共服务平台作用，力争2024年国家外贸转型升级基地达到30家。提升加工贸易水平，推进合肥、马鞍山等加工贸易梯度转移重点承接地建设，争创新一批国家加工贸易产业园、加工贸易梯度转移重点承接地和示范地。
探索创新外贸模式
大力开拓国际市场
新冠肺炎疫情发生以来，跨境电商、海外仓等新业态、新模式快速发展，成为外贸发展的有力支撑。
按照规划，我省支持有条件的市申建跨境电商综合试验区，重点引进国内外知名跨境电商平台和企业，力争到2024年建成省级跨境电商产业园20家以上，全省跨境电商交易额突破400亿元，年交易额过亿元的跨境电商龙头企业达到30家；推进蚌埠市场采购贸易试点建设，实施市场采购贸易出口三年（连续）倍增计划，力争2024年以市场采购贸易方式出口额达到80亿元；完善海外仓布局，支持重点外经贸企业境外自用仓、传统仓优化升级为公共海外仓，依托中欧班列目的站、航线枢纽城市等关键节点打造“安徽外贸集散中心”，力争到2024年，全省企业建设或使用海外仓超过400个，公共海外仓服务省内企业超过1000家。
提升数字贸易水平，为外贸发展注入新动力。我省明确支持数字产品贸易、数字服务贸易、数字技术贸易发展。鼓励建设数字贸易相关公共服务平台，引导人工智能、智能制造等领域拥有自主知识产权和创新能力的知识密集型企业布局全球市场网络，力争2024年数字贸易占服务贸易比重超过40%。
以更加开放的姿态拥抱世界，着力优化国际市场布局。我省计划在稳定欧美等传统市场的同时，深化与“一带一路”沿线国家和地区经贸合作，组织开展区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）助企帮扶系列活动，抢抓协议关税减让、原产地区域累积规则等政策机遇，力争2024年对“一带一路”沿线和RCEP成员国家和地区进出口额占比分别达到28%和30%左右。
省商务厅相关负责人表示，除了组织参加进博会、广交会等重要展会，省级每年还会发布推介200个左右境外知名展会，组织开展10场左右线上线下境外自办展会。同时，支持外贸企业开展国际产品认证、海外商标注册、境外专利申请，对外贸企业数字化营销给予支持，持续开展省级出口品牌认定和培育工作。
重大平台提能升级
贸易通道保通保畅
近年来，自贸试验区、综保区、跨境电商综试区等开放带动作用明显增强，尤其是安徽自贸试验区表现亮眼，一季度实现外贸456亿元、同比增长33.3%。
持续发挥自贸试验区先导作用，我省将统筹推进自贸试验区和综合保税区发展，推动重大外向型项目在自贸片区和联动创新区内集聚，深化集成电路企业集群保税监管模式创新和应用推广，力争自贸试验区进出口增幅高于全省平均增幅2到3个百分点。
推进海关特殊监管区域建设。《方案》明确推进合肥经开综保区、合肥综保区等扩能升级，积极申建合肥空港、芜湖空港保税物流中心（B型）和蚌埠、铜陵、宣城等综保区，招引外向型大项目入驻。推动合肥、芜湖、马鞍山等综保区开展电子信息、汽车发动机和变速箱、航空器等重点领域保税维修业务。力争2024年海关特殊监管区域实现进出口额200亿美元以上。在服务贸易平台建设方面，《方案》提出推进合肥蜀山区文化出口基地、合肥高新区数字服务出口基地等建设，推动合肥“中国声谷”申建国家语言服务出口基地，安徽中医药大学申建国家中医药服务出口基地，力争2024年服务贸易进出口额达700亿元。
物流畅通是外贸发展的基础。保障运输通道畅通便利，更好服务稳外贸工作，《方案》要求完善“一核两翼”格局，深化芜湖港与上海港合作，将洋山港—芜湖港“江海一港通”联动接卸海关监管模式扩展至省内符合条件的水运口岸，推进与宁波舟山港合作，提升铁海联运、水水联运等多式联运效率。加快合肥派河国际综合物流园港区、宁波舟山港宣城国际陆港等项目建设。力争2024年全省水运集装箱吞吐量达到230万标箱。在国际航空货运方面，计划到2024年开通国际全货机航线9条，国际货邮吞吐量达到8万吨。
今年“五一”期间，合肥中欧班列累计开行16列，同比增长78%。针对中欧班列，我省计划加快合肥国际陆港项目建设，推动与合肥水港融合发展，增强中欧班列集疏运能力，提升中欧班列、铁海联运通道功能。对接融入西部陆海新通道，帮助有需求的企业开辟贸易新通道。力争2024年中欧班列开行列数突破1000列。（转载安徽商务）
#铁路头条#【交通运输部：推进国家“十四五”重大交通项目落地，年内预计新增铁路新线3300公里以上】28日，国新办就“加快建设交通强国 努力当好开路先锋”举行发布会，交通运输部部长李小鹏介绍，2022年预计将新增铁路新线3300公里以上，新改扩建高速公路8000公里以上，新增及改善高等级航道700公里以上，新增颁证民用运输机场8个。
据了解，我国2021年全年完成交通运输固定资产投资约3.6万亿元，比上一年同期增长了4%。
川藏铁路及其配套公路等一大批重大工程有序推进；全年铁路新开通线路4000公里，高铁运营的总里程超过4万公里，新增高速公路超过8000公里，高速公路的运行里程超过了16.8万公里；新增和改善高等级航道约1000公里，高等级航道的里程达到了1.62万公里；新颁证的民用运输机场共7个，这样全国颁证民用运输机场一共248个；新增城市轨道交通超过1000公里，全国城市轨道交通的运营总量超过了8000公里。
李小鹏表示，总的来说，我们实现了高质量的发展，全国交通运输业“十四五”开局良好。
他介绍，2022年，交通运输部要重点抓好交通运输安全生产、交通运输疫情防控、能源粮食等重要物资的运输、国际国内物流供应链保通保畅、稳投资等各项工作，为稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间，保持社会大局稳定作出交通运输的贡献。
2022年全年预计将新增铁路新线3300公里以上，新改扩建高速公路8000公里以上，新增及改善高等级航道700公里以上，新增颁证民用运输机场8个，交通运输部还将继续执行鲜活农产品“绿色通道”等一系列政策，落实好助企纾困等一系列政策。
交通运输部副部长戴东昌介绍：
今年，我们将认真贯彻中央经济工作会议精神，适度超前开展基础设施建设和投资，把重点工程建设作为扩大交通运输有效投资的重要抓手，统筹推进102项国家重大工程当中的交通项目的落地，实施一批意义重大、影响深远、体量大、效益好、技术领先的交通重大工程项目。重点开展以下几个方面的工作：
一是抓规划落实。按照国家“十四五”规划纲要部署和“十四五”交通运输的一系列规划所确定的发展目标、重点任务和重大项目，围绕“6轴7廊8通道”加强战略骨干通道建设，精准补齐国家综合立体交通网短板，全面推进和完成好102项国家重大工程当中涉及交通运输的各项建设任务。
二是抓重点工程。在陆路交通方面加强出疆入藏、沿江沿海沿边等战略骨干通道建设，推进高速公路待贯通路段和瓶颈路段的扩容改造，高质量推进川藏铁路及配套公路、深中通道等重大项目。在水陆交通方面，重点推动平陆运河工程、小洋山北港航设施工程、宁波舟山国家大宗商品储运基地港航设施工程以及长江干线航道畅通工程。同时，稳步建设支线机场和通用机场，推进一批综合交通枢纽建设。
三是抓前期工作。我们坚持项目跟着规划走，充分发挥规划的引领作用，全力推进规划内项目的前期工作，科学论证项目方案，优化完善审批程序，加快审批、审核进度。同时，我们坚持资金和要素跟着项目走，积极协调对接会同有关部门，推动解决资金、环评、用地、用海等要素保障问题。我们还坚持近期、中期、远期系统谋划、统筹推进，保持交通基础设施平稳健康有序发展。当前，重点着力稳在建、扩新建、增储备，在可持续上下功夫，形成谋划一批、开工一批、投产一批的良性循环。
来源：中新网
据了解，我国2021年全年完成交通运输固定资产投资约3.6万亿元，比上一年同期增长了4%。
川藏铁路及其配套公路等一大批重大工程有序推进；全年铁路新开通线路4000公里，高铁运营的总里程超过4万公里，新增高速公路超过8000公里，高速公路的运行里程超过了16.8万公里；新增和改善高等级航道约1000公里，高等级航道的里程达到了1.62万公里；新颁证的民用运输机场共7个，这样全国颁证民用运输机场一共248个；新增城市轨道交通超过1000公里，全国城市轨道交通的运营总量超过了8000公里。
李小鹏表示，总的来说，我们实现了高质量的发展，全国交通运输业“十四五”开局良好。
他介绍，2022年，交通运输部要重点抓好交通运输安全生产、交通运输疫情防控、能源粮食等重要物资的运输、国际国内物流供应链保通保畅、稳投资等各项工作，为稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间，保持社会大局稳定作出交通运输的贡献。
2022年全年预计将新增铁路新线3300公里以上，新改扩建高速公路8000公里以上，新增及改善高等级航道700公里以上，新增颁证民用运输机场8个，交通运输部还将继续执行鲜活农产品“绿色通道”等一系列政策，落实好助企纾困等一系列政策。
交通运输部副部长戴东昌介绍：
今年，我们将认真贯彻中央经济工作会议精神，适度超前开展基础设施建设和投资，把重点工程建设作为扩大交通运输有效投资的重要抓手，统筹推进102项国家重大工程当中的交通项目的落地，实施一批意义重大、影响深远、体量大、效益好、技术领先的交通重大工程项目。重点开展以下几个方面的工作：
一是抓规划落实。按照国家“十四五”规划纲要部署和“十四五”交通运输的一系列规划所确定的发展目标、重点任务和重大项目，围绕“6轴7廊8通道”加强战略骨干通道建设，精准补齐国家综合立体交通网短板，全面推进和完成好102项国家重大工程当中涉及交通运输的各项建设任务。
二是抓重点工程。在陆路交通方面加强出疆入藏、沿江沿海沿边等战略骨干通道建设，推进高速公路待贯通路段和瓶颈路段的扩容改造，高质量推进川藏铁路及配套公路、深中通道等重大项目。在水陆交通方面，重点推动平陆运河工程、小洋山北港航设施工程、宁波舟山国家大宗商品储运基地港航设施工程以及长江干线航道畅通工程。同时，稳步建设支线机场和通用机场，推进一批综合交通枢纽建设。
三是抓前期工作。我们坚持项目跟着规划走，充分发挥规划的引领作用，全力推进规划内项目的前期工作，科学论证项目方案，优化完善审批程序，加快审批、审核进度。同时，我们坚持资金和要素跟着项目走，积极协调对接会同有关部门，推动解决资金、环评、用地、用海等要素保障问题。我们还坚持近期、中期、远期系统谋划、统筹推进，保持交通基础设施平稳健康有序发展。当前，重点着力稳在建、扩新建、增储备，在可持续上下功夫，形成谋划一批、开工一批、投产一批的良性循环。
来源：中新网
#轨道交通# 交通运输部：积极扩大有效投资，推进国家综合立体交通网建设
交通运输部消息：为深入贯彻落实党中央、国务院关于积极扩大有效投资的决策部署，切实发挥交通运输行业在促投资稳增长中的重要作用，近日，交通运输部印发《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》（以下简称《通知》），部署做好2022年扩大交通运输有效投资工作，实现“开门红”“开局稳”。
《通知》指出，各地、各单位要坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，紧紧围绕“十四五”系列规划目标任务、重点工程等，适度超前开展基础设施投资，扎实做好扩大交通运输有效投资各项工作。
要强力推进“十四五”规划项目落地实施，加快102项国家重大工程交通项目和“6轴7廊8通道”战略骨干通道项目建设，精准补齐国家综合立体交通网短板；要加强组织实施，深入推进交通强国建设试点任务，注重总结经验，形成可复制推广的制度、办法、成果；要提升前期工作质量和深度，推动规划内项目尽快启动前期工作，深化路线选址、建设方案、技术标准等主要建设内容论证，合理确定投资规模；要强化项目储备，建立项目清单，形成储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批的良性循环；要加强监督管理，落实主体责任和监管责任，保证项目顺利实施。
《通知》要求，各地、各单位要切实做好资金土地等政策要素保障，充分发挥中央资金引导带动作用，创新投融资体制机制，加强与相关部门沟通协调，推动建立部际、省际、部省间重大项目协调推进机制，形成协同推进重大工程项目建设的工作合力。要加强风险防控，强化交通运输发展规划与资金保障协同机制，保障农民工工资和工程款及时支付；树牢安全发展理念，严格落实安全生产责任制，建立风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，以平安百年品质工程为引领，推进精品建造和精细管理，确保安全生产和工程质量。
重点任务
加快构建现代化的高质量
国家综合立体交通网
加快国家综合立体交通网主骨架建设。梳理主骨架路线组成，制定国家综合立体交通网主骨架路线方案和项目库。
加快建设综合交通枢纽体系，推进枢纽集群、枢纽城市、枢纽港站“三位一体”建设，推动一批一体化程度高、服务品质优、示范带动性强的综合客运枢纽建设。
加快公路等重大基础设施建设
推进国家高速公路待贯通路段建设。
推进国家高速公路繁忙通道扩容改造。
完善出疆入藏公路骨干通道。
加快实施川藏铁路配套公路。
加快沿边沿海公路工程建设。
推进西部陆海新通道公路畅通工程。
加快重大水运基础设施建设
建设高水平的港口设施。
加快水运通道扩能升级，大力推进长江、西江、京杭运河等重点水运项目建设。
加快推进西部陆海新通道（平陆）运河工程、洋山港区小洋山北侧集装箱码头工程、宁波舟山国家大宗商品储运基地港航设施工程、长江干线航道标准化畅通工程等前期工作和建设。
加快实施“四好农村路”
助力乡村振兴工程
以国家乡村振兴重点帮扶县为重点，加强脱贫地区交通基础设施建设。
有序实施乡镇通三级及以上等级公路建设，有条件的地区推动乡镇对外双通道建设。
加强乡村产业路、旅游路、资源路建设。
因地制宜推进较大人口规模自然村（组）、抵边自然村通硬化路建设，推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。
加快推进农村公路危桥改造和安全生命防护工程实施，提升农村公路设施服务和安全保障能力。
加快推进交通运输新型基础设施建设
推进智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等交通运输新型基础设施重点工程建设。
加快推进公路长大桥梁结构健康监测系统、电子航道图建设，加强航道、通航建筑物和航运枢纽大坝运行监测。
深化交通运输科技创新及应用，实施交通运输科技示范工程，开展自动驾驶、智能航运先导应用试点。
加快推进交通基础设施长期性能科学观测网建设。
加强重大深远海安全监管、航海保障、应急救助、抢险打捞、溢油清除装备设施建设，持续提升安全应急保障水平。
拓展北斗系统行业应用。
加快建设绿色低碳交通基础设施
推进交通基础设施空间布局优化，推动形成与生态保护红线相协调、与资源环境承载力相适应的综合立体交通网。
加快建设一批绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色枢纽。
加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设。
推进长江经济带、渤海湾船舶使用岸电。
因地制宜推进公路沿线、服务区等适宜区域合理布局光伏发电设施。
来源：交通运输部
交通运输部消息：为深入贯彻落实党中央、国务院关于积极扩大有效投资的决策部署，切实发挥交通运输行业在促投资稳增长中的重要作用，近日，交通运输部印发《关于积极扩大交通运输有效投资的通知》（以下简称《通知》），部署做好2022年扩大交通运输有效投资工作，实现“开门红”“开局稳”。
《通知》指出，各地、各单位要坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，紧紧围绕“十四五”系列规划目标任务、重点工程等，适度超前开展基础设施投资，扎实做好扩大交通运输有效投资各项工作。
要强力推进“十四五”规划项目落地实施，加快102项国家重大工程交通项目和“6轴7廊8通道”战略骨干通道项目建设，精准补齐国家综合立体交通网短板；要加强组织实施，深入推进交通强国建设试点任务，注重总结经验，形成可复制推广的制度、办法、成果；要提升前期工作质量和深度，推动规划内项目尽快启动前期工作，深化路线选址、建设方案、技术标准等主要建设内容论证，合理确定投资规模；要强化项目储备，建立项目清单，形成储备一批、开工一批、建设一批、竣工一批的良性循环；要加强监督管理，落实主体责任和监管责任，保证项目顺利实施。
《通知》要求，各地、各单位要切实做好资金土地等政策要素保障，充分发挥中央资金引导带动作用，创新投融资体制机制，加强与相关部门沟通协调，推动建立部际、省际、部省间重大项目协调推进机制，形成协同推进重大工程项目建设的工作合力。要加强风险防控，强化交通运输发展规划与资金保障协同机制，保障农民工工资和工程款及时支付；树牢安全发展理念，严格落实安全生产责任制，建立风险分级管控与隐患排查治理双重预防机制，以平安百年品质工程为引领，推进精品建造和精细管理，确保安全生产和工程质量。
重点任务
加快构建现代化的高质量
国家综合立体交通网
加快国家综合立体交通网主骨架建设。梳理主骨架路线组成，制定国家综合立体交通网主骨架路线方案和项目库。
加快建设综合交通枢纽体系，推进枢纽集群、枢纽城市、枢纽港站“三位一体”建设，推动一批一体化程度高、服务品质优、示范带动性强的综合客运枢纽建设。
加快公路等重大基础设施建设
推进国家高速公路待贯通路段建设。
推进国家高速公路繁忙通道扩容改造。
完善出疆入藏公路骨干通道。
加快实施川藏铁路配套公路。
加快沿边沿海公路工程建设。
推进西部陆海新通道公路畅通工程。
加快重大水运基础设施建设
建设高水平的港口设施。
加快水运通道扩能升级，大力推进长江、西江、京杭运河等重点水运项目建设。
加快推进西部陆海新通道（平陆）运河工程、洋山港区小洋山北侧集装箱码头工程、宁波舟山国家大宗商品储运基地港航设施工程、长江干线航道标准化畅通工程等前期工作和建设。
加快实施“四好农村路”
助力乡村振兴工程
以国家乡村振兴重点帮扶县为重点，加强脱贫地区交通基础设施建设。
有序实施乡镇通三级及以上等级公路建设，有条件的地区推动乡镇对外双通道建设。
加强乡村产业路、旅游路、资源路建设。
因地制宜推进较大人口规模自然村（组）、抵边自然村通硬化路建设，推动农村公路建设项目更多向进村入户倾斜。
加快推进农村公路危桥改造和安全生命防护工程实施，提升农村公路设施服务和安全保障能力。
加快推进交通运输新型基础设施建设
推进智慧公路、智慧航道、智慧港口、智慧枢纽等交通运输新型基础设施重点工程建设。
加快推进公路长大桥梁结构健康监测系统、电子航道图建设，加强航道、通航建筑物和航运枢纽大坝运行监测。
深化交通运输科技创新及应用，实施交通运输科技示范工程，开展自动驾驶、智能航运先导应用试点。
加快推进交通基础设施长期性能科学观测网建设。
加强重大深远海安全监管、航海保障、应急救助、抢险打捞、溢油清除装备设施建设，持续提升安全应急保障水平。
拓展北斗系统行业应用。
加快建设绿色低碳交通基础设施
推进交通基础设施空间布局优化，推动形成与生态保护红线相协调、与资源环境承载力相适应的综合立体交通网。
加快建设一批绿色公路、绿色港口、绿色航道、绿色枢纽。
加快推进港口集疏运铁路、物流园区及大型工矿企业铁路专用线建设。
推进长江经济带、渤海湾船舶使用岸电。
因地制宜推进公路沿线、服务区等适宜区域合理布局光伏发电设施。
来源：交通运输部
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