《德国诺沃芬|诺沃芬门业-上海诺沃芬门业》上海诺沃芬门业有限公司成立于2005年12月，源于欧洲门类制造商德国诺沃芬（是出入口系统企业三和集团旗下的重要组成部分）。主要从事钢质室内门，病房门，防火门，入户门，无障碍推拉门，玻璃门，自动门等各类钢质门窗产品，以及各类卷帘门，车库https://t.cn/A62EUc6G

怀旧情怀的价值，远超物件本身，並非喝餐茶价值可比也。

呢部单车都几好飚㗎，好过我上一部工友给的，被我用到残了，三角架锈蚀到穿孔，就放在街上让街伯清理去。

真正好飚的单车，当属我少年时代那部26寸线掣[永久]牌咯。记得当年去三水边界的西南趁完墟回程时，途经佛山谢边至大沥路段，偶遇同班卜仔斗车，我搭住几十斤农产品仲唔输给他们哩。可见无可否认，当年上海的工业系优于广东。

嗱，一部单车好唔好飚，亦就系其惯性是否优越，以我卜佬有相当调车经验告诉您，它主要取决于以下四个方面一一

(1)车架产品质量。包括前叉在内的整个车架必须要肆正，前叉的中心线立面，跟后叉的中心线立面，两者立面必须重合为一个面。如出现两个立面，就看谁误差最少为最佳。如果误差是轻微的，可以在安装车轮时，用叠加介子之法，使前后两轮尽量装到同一立面上；如果误差很大的，横掂呢个车架都不行了，那就赌运气搏下吧：找一棵粗身的树木，用武力使劲尝试把前叉撞到比较肆正的程度，然后再用介子调。

为什么这样强调前后两轮立面尽量要重合，只有这样，部车运动起来，总体阻尼最小，并且不抢舵，咁样就好飚又定当啦。

(2)波子、波盘和波顶。车轮的波子必须是走盘钢珠，越圆越好；波子盘和波子顶的钢质必须够硬。任何波子磨损不圆变细，整套大小不一，波子盘和波子顶磨损起坑，这些问题都是产生转动阻尼的因素。

(3)装调。在装调车轮时，上波子顶上到用手摇下车圈，大约有0.5毫米的虚位走盏，然后收紧外层螺母，再摇下车圈，这时约有0.2毫米的微小虚位，这样为之最佳安装，使车轮既不晃动，又不被逼死，而且也预留了润滑雪油热胀冷缩的变化。

(4)飞轮。在保证飞轮内每一只旗仔牙均有效不滑牙的前提下，要求每一只旗仔牙复位要轻松，要足够的润滑，将旗仔牙产生的阻尼现象降至最低。

嗱，通过以上四个关键问题的介绍，把它们都处理好了，一部单车就梗系好飚啦。整单车都要讲下学问技术同经验㗎。 https://t.cn/R2WJCqI

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