#十堰# 【2021年全市新增机动车6.1万辆 平均4人拥有一辆车 新能源车增加两倍多】记者从市公安交管局车辆管理所获悉，2021年，我市有61204辆机动车登记入户，其中汽车37993辆。截至2021年12月31日，全市机动车保有量达772933辆。在2021年新增的6.1万余辆机动车中，白色车最受青睐，达32940辆。
2021年新增上户车辆减少两万辆，减量主要是摩托车
据市公安交管局车管所统计，2021年，全市新增上牌机动车61204辆，与2020年的82559辆相比，减少21355辆。在新增的6.1万余辆机动车中，其中汽车37993辆，摩托车23042辆，其余为挂车、专用车和拖拉机。
从数据来看，2021年全市新增车辆的数量较上一年相比增速有所减少，但从车辆类型来看，减量主要是摩托车。2021年汽车的登记上户数量比2020年的47422相比，减少了9429辆，摩托车减量较大。2020年，全市新增摩托车上户42013辆，2021年新增上户23042辆，减少18971辆。
记者了解到，在2021年新增的3.7万余辆载客汽车中，大型汽车有140辆、中型汽车有27辆、小型汽车有35283辆，其余为微型车辆。2020年，全年新增大型汽车226辆、中型汽车16辆、小型汽车32750辆。从这组数据来看，小型汽车的入户数量不仅没有减少，反而增加了2533辆。
这意味着，购车时更多人会选择空间较大的车辆作为私家车。据介绍，一方面，这与全国购车大形势一致；另一方面，也说明市民购车消费越来越理智。另外，普通摩托车数量逐年减少，说明随着市民生活水平的不断提高，更多人选择性能更强的汽车作为交通工具，选择摩托车出行的人数会越来越少。
全市车辆保有量突破77万辆，平均4人拥有一辆机动车
统计数据显示，截至2021年12月31日，全市机动车保有量为772933辆，其中小型客车的保有量达到391155辆。按全市最新统计的户籍总人口320万人来算，我市平均近4.1人拥有一辆机动车，平均8.18人拥有一辆小型汽车。
机动车保有量是指内燃机车（包括摩托车、汽车、货车，不包括电动车）在某地区的总量。据了解，2010年，我市汽车保有量突破40万辆，达401672辆。到了2013年1月31日，我市机动车保有量突破50万辆，达502220辆。截至2018年，我市机动车保有量突破60万辆。两年后，到2020年底，机动车保有量突破70万辆。
车辆入户的快速增长，一方面与我市经济发展、市民收入普遍提高有关，另一方面也与我市公安部门推出的“放、管、服”有一定的关系。据悉，为满足市民车辆入户的需求，近几年来，市公安交管局推出一系列改革，强力推行网上办、就近办和自助办，增加市民服务中心、汽车4S店、保险公司等多个代办服务点，简化审核程序。办理新车入户更方便快捷，一定程度上提高了市民购车的积极性。
白色车占新增上牌车的一半
数据显示，在2021年新增的6.1万余辆机动车中，白色是广大车主的首选颜色，达到32940辆。白色车辆占到了新增车辆的1/2还多。而在2020年，新增入户的8万余辆机动车中，白色车有31390辆，占整个新车入户数量的1/3还多。
排在第二、第三位的颜色是红色和灰色，分别有11114辆和10709辆，黑色排在第四位，有8049辆。这和2020年新增车辆颜色排行相同。不过在2020年前，新增车辆中除了白色外，排在第二、三位的是黑色和灰色。
市公安交管局车管所所长郑道华表示，市民对车辆颜色的要求，已不限于黑白灰的老三样，而是更加丰富。这些车辆中，大部分是市民购买作为私家车的车辆，能明显看出市民的选择范围更大。同时，在十堰新增的驾驶员中，年轻驾驶员比例逐年增加，不少家庭开始更换车辆。因此，市民选择车辆的颜色更加多元化，鲜艳颜色的车辆也越来越受青睐，追求个性化和时尚化将成为未来几年的趋势。
市民最爱东风系列车
数据显示，在2021年新增的6.1万余辆机动车中，豪爵（摩托车）品牌高居榜首，有7521辆。排在第二位的是东风系列品牌车辆，有3960辆。长安牌有3935辆入户，排在第三位。
从入户上牌的情况来看，除摩托车外，东风系列品牌车辆排在第一位，2020年，长安和丰田系列品牌分别以3534辆和2429辆排在第一位和第二位。而在2021年，东风系列品牌以微弱优势超过长安牌。排在第四至第六位的分别是东风风神、丰田和大众汽车，其中东风风神有3576辆、丰田有2647辆、大众汽车有2388辆。
如今，汽车品牌越来越多，市民的选择也更多。去年，吉利、哈弗、比亚迪、荣威、思威、思域等多个品牌，都是市民喜爱的车辆品牌，在一定程度上为购车者提供了方向。
近年来，随着市民生活水平的提高，购买高档车辆的市民逐渐增多，奔驰、宝马、奥迪等高档车越来越普及。去年，十堰入户奔驰系列车870辆，宝马系列车上户672辆，奥迪系列车上户750辆。还有3辆价值超过百万元的玛莎拉蒂车辆上户。而2020年，十堰入户奔驰系列车757辆、宝马系列车564辆、奥迪系列车806辆，有两辆玛莎拉蒂车辆上户。
新增新能源车3039辆，比上年增加两倍多
数据显示，2021年新增3039辆新能源车，与2020年的924辆相比，增加了2.28倍。
随着新能源车大量上市以及技术不断成熟、充电桩不断开建，再加上国家对新能源车辆的财政补贴，造成了新能源车入户数量大量增加。郑道华表示，将来新能源车的数量会越来越多。
从新能源车车辆入户的品牌来看，排在第一位的是东风风神，有660辆。东风牌有574辆入户，排在第二位。排在第三至第五位的分别是五菱牌、比亚迪牌和岚图牌，其中五菱牌有324辆、比亚迪牌有283辆、岚图牌有171辆。而在2020年，全年新增的924辆新能源车中，排在第一位的是东风风神，有183辆；五菱牌有93辆入户，排在第二位；排在第三至第五位的分别是中悦牌、俊风牌和大众牌，其中中悦牌85辆、俊风牌69辆、大众牌52辆。
日前，财政部等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案。2022年12月31日后上牌的新能源汽车，将不再给予国家补贴。可以预计的是，2022年新能源车上牌入户的数量仍然会保持增长。
2021年新增上户车辆减少两万辆，减量主要是摩托车
据市公安交管局车管所统计，2021年，全市新增上牌机动车61204辆，与2020年的82559辆相比，减少21355辆。在新增的6.1万余辆机动车中，其中汽车37993辆，摩托车23042辆，其余为挂车、专用车和拖拉机。
从数据来看，2021年全市新增车辆的数量较上一年相比增速有所减少，但从车辆类型来看，减量主要是摩托车。2021年汽车的登记上户数量比2020年的47422相比，减少了9429辆，摩托车减量较大。2020年，全市新增摩托车上户42013辆，2021年新增上户23042辆，减少18971辆。
记者了解到，在2021年新增的3.7万余辆载客汽车中，大型汽车有140辆、中型汽车有27辆、小型汽车有35283辆，其余为微型车辆。2020年，全年新增大型汽车226辆、中型汽车16辆、小型汽车32750辆。从这组数据来看，小型汽车的入户数量不仅没有减少，反而增加了2533辆。
这意味着，购车时更多人会选择空间较大的车辆作为私家车。据介绍，一方面，这与全国购车大形势一致；另一方面，也说明市民购车消费越来越理智。另外，普通摩托车数量逐年减少，说明随着市民生活水平的不断提高，更多人选择性能更强的汽车作为交通工具，选择摩托车出行的人数会越来越少。
全市车辆保有量突破77万辆，平均4人拥有一辆机动车
统计数据显示，截至2021年12月31日，全市机动车保有量为772933辆，其中小型客车的保有量达到391155辆。按全市最新统计的户籍总人口320万人来算，我市平均近4.1人拥有一辆机动车，平均8.18人拥有一辆小型汽车。
机动车保有量是指内燃机车（包括摩托车、汽车、货车，不包括电动车）在某地区的总量。据了解，2010年，我市汽车保有量突破40万辆，达401672辆。到了2013年1月31日，我市机动车保有量突破50万辆，达502220辆。截至2018年，我市机动车保有量突破60万辆。两年后，到2020年底，机动车保有量突破70万辆。
车辆入户的快速增长，一方面与我市经济发展、市民收入普遍提高有关，另一方面也与我市公安部门推出的“放、管、服”有一定的关系。据悉，为满足市民车辆入户的需求，近几年来，市公安交管局推出一系列改革，强力推行网上办、就近办和自助办，增加市民服务中心、汽车4S店、保险公司等多个代办服务点，简化审核程序。办理新车入户更方便快捷，一定程度上提高了市民购车的积极性。
白色车占新增上牌车的一半
数据显示，在2021年新增的6.1万余辆机动车中，白色是广大车主的首选颜色，达到32940辆。白色车辆占到了新增车辆的1/2还多。而在2020年，新增入户的8万余辆机动车中，白色车有31390辆，占整个新车入户数量的1/3还多。
排在第二、第三位的颜色是红色和灰色，分别有11114辆和10709辆，黑色排在第四位，有8049辆。这和2020年新增车辆颜色排行相同。不过在2020年前，新增车辆中除了白色外，排在第二、三位的是黑色和灰色。
市公安交管局车管所所长郑道华表示，市民对车辆颜色的要求，已不限于黑白灰的老三样，而是更加丰富。这些车辆中，大部分是市民购买作为私家车的车辆，能明显看出市民的选择范围更大。同时，在十堰新增的驾驶员中，年轻驾驶员比例逐年增加，不少家庭开始更换车辆。因此，市民选择车辆的颜色更加多元化，鲜艳颜色的车辆也越来越受青睐，追求个性化和时尚化将成为未来几年的趋势。
市民最爱东风系列车
数据显示，在2021年新增的6.1万余辆机动车中，豪爵（摩托车）品牌高居榜首，有7521辆。排在第二位的是东风系列品牌车辆，有3960辆。长安牌有3935辆入户，排在第三位。
从入户上牌的情况来看，除摩托车外，东风系列品牌车辆排在第一位，2020年，长安和丰田系列品牌分别以3534辆和2429辆排在第一位和第二位。而在2021年，东风系列品牌以微弱优势超过长安牌。排在第四至第六位的分别是东风风神、丰田和大众汽车，其中东风风神有3576辆、丰田有2647辆、大众汽车有2388辆。
如今，汽车品牌越来越多，市民的选择也更多。去年，吉利、哈弗、比亚迪、荣威、思威、思域等多个品牌，都是市民喜爱的车辆品牌，在一定程度上为购车者提供了方向。
近年来，随着市民生活水平的提高，购买高档车辆的市民逐渐增多，奔驰、宝马、奥迪等高档车越来越普及。去年，十堰入户奔驰系列车870辆，宝马系列车上户672辆，奥迪系列车上户750辆。还有3辆价值超过百万元的玛莎拉蒂车辆上户。而2020年，十堰入户奔驰系列车757辆、宝马系列车564辆、奥迪系列车806辆，有两辆玛莎拉蒂车辆上户。
新增新能源车3039辆，比上年增加两倍多
数据显示，2021年新增3039辆新能源车，与2020年的924辆相比，增加了2.28倍。
随着新能源车大量上市以及技术不断成熟、充电桩不断开建，再加上国家对新能源车辆的财政补贴，造成了新能源车入户数量大量增加。郑道华表示，将来新能源车的数量会越来越多。
从新能源车车辆入户的品牌来看，排在第一位的是东风风神，有660辆。东风牌有574辆入户，排在第二位。排在第三至第五位的分别是五菱牌、比亚迪牌和岚图牌，其中五菱牌有324辆、比亚迪牌有283辆、岚图牌有171辆。而在2020年，全年新增的924辆新能源车中，排在第一位的是东风风神，有183辆；五菱牌有93辆入户，排在第二位；排在第三至第五位的分别是中悦牌、俊风牌和大众牌，其中中悦牌85辆、俊风牌69辆、大众牌52辆。
日前，财政部等四部门联合发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》及补贴方案。2022年12月31日后上牌的新能源汽车，将不再给予国家补贴。可以预计的是，2022年新能源车上牌入户的数量仍然会保持增长。
“朱莉基因”检测将给女性更好的生活
世界著名影星安吉丽娜·朱莉(Angelina Jolie) 2013年5月宣布，她已经接受了预防性双侧乳腺切除术，以降低乳腺癌风险，这让大众开始关注到“预防性乳房切除术”这个概念。据报道，她有乳腺癌家族史，她母亲患有乳腺癌，56岁时死于卵巢癌。朱莉透露，她的遗传性乳腺癌风险基因BRCA1已经发生了基因突变，这使她在未来患乳腺癌的风险非常高。2015年，她切除了卵巢和输卵管，以降低患卵巢癌的风险。
好莱坞著名影星安吉丽娜.朱莉
美国科学家可能已经找到了一种、具有女性癌症诊疗革命性意义的、检测“朱莉基因”的方法。这项伟大的发明，要归功于安吉丽娜·朱莉。
该项测试以这位获奖女演员的名字命名，她在2013年首次将导致癌症的“BRCA1基因突变”引起了全世界的关注。癌症不仅对女性的健康有致命的影响，而且对她们的财务状况也有致命的影响。多年来，许多明星都站出来详述自己面对癌症的挑战，比如米兰达·麦肯(Miranda McKeon)，她在2021年11月接受了乳房切除术。
科学家开发出这种新的“朱莉基因”检测方法，可以确定哪些女性患乳腺癌和卵巢癌的风险最高；哪些只需进行简单的检测，而不是预防性手术。这样，女性就可以为她们组建家庭赢得更多时间，或者完全避免侵入性外科治疗。
这项关于“朱莉基因”的研究，是由贝丝·卡兰博士领导的，她是加州大学洛杉矶分校的教授，碰巧她给朱莉的母亲玛琪琳·伯特兰看过病。“在给安吉丽娜·朱莉的母亲诊疗过程中，我只是希望安吉丽娜能看着她的孩子们长大，”她谈到这项研究时说。当然，这项研究还远未完成，女性做“朱莉基因”测试可能还需要数年时间，但最新的突破确实带来了巨大的希望。
什么是“朱莉基因”检测？
人体内BRCA1和BRCA2基因的突变会削弱人体修复DNA损伤的能力，从而大大增加患癌症的风险。由于这些突变，女性患卵巢癌的几率从2%上升到10%到60%，患乳腺癌的几率从12.5%上升到45%到90%。到目前为止，避免患上这些癌症的唯一方法就是像朱莉10年前所做的那样，进行预防性手术。
乳房影像图片
但是，通过“朱莉基因”测试，医生可以确定细胞中是否存在突变，从而表明这个人是否极有可能患上癌症。
第一步是了解突变是如何发展的，这是卡兰博士和她的团队已经完成了的。他们从癌症患者血液中提取细胞，将细胞培育成微型输卵管，然后在实验室中观察癌症的发展。他们观察到，这些细胞分裂得更多，形成了异常的生长，并产生了一种与癌症有关的蛋白质。这一发现可能使医生有一天能够准确预测女性的癌症何时会发展，或者研制出阻止这种疾病发生的药物。
第二步是从拥有突变基因但还没有发展成癌症的女性血液中提取细胞，在实验室里培育微型输卵管，这使科学家们能够了解真正引起突变并导致癌症的物质。了解了这一点，科学家们就可以开发出针对缺陷基因的药物或干预措施，可能从一开始就消除它们导致癌症的可能性。
“这可以帮助像安吉丽娜·朱莉这样的女性做出非常重要的决定，或者开发出能够阻止导致卵巢癌的蛋白质或细胞过程的药物，”该研究的联合负责人、美国Cedars-Sinai理事会再生医学研究所的Clive Svendsen博士指出。在未来，一个简单的测试可以确定一个女性是否有缺陷的BRCA1基因，并有可能患上癌症，然后给她一种药物来防止它的发生。这样做将会减少数百万的预防性手术，并有助于女性不用担心自己的健康而继续工作。
世界著名影星安吉丽娜·朱莉(Angelina Jolie) 2013年5月宣布，她已经接受了预防性双侧乳腺切除术，以降低乳腺癌风险，这让大众开始关注到“预防性乳房切除术”这个概念。据报道，她有乳腺癌家族史，她母亲患有乳腺癌，56岁时死于卵巢癌。朱莉透露，她的遗传性乳腺癌风险基因BRCA1已经发生了基因突变，这使她在未来患乳腺癌的风险非常高。2015年，她切除了卵巢和输卵管，以降低患卵巢癌的风险。
好莱坞著名影星安吉丽娜.朱莉
美国科学家可能已经找到了一种、具有女性癌症诊疗革命性意义的、检测“朱莉基因”的方法。这项伟大的发明，要归功于安吉丽娜·朱莉。
该项测试以这位获奖女演员的名字命名，她在2013年首次将导致癌症的“BRCA1基因突变”引起了全世界的关注。癌症不仅对女性的健康有致命的影响，而且对她们的财务状况也有致命的影响。多年来，许多明星都站出来详述自己面对癌症的挑战，比如米兰达·麦肯(Miranda McKeon)，她在2021年11月接受了乳房切除术。
科学家开发出这种新的“朱莉基因”检测方法，可以确定哪些女性患乳腺癌和卵巢癌的风险最高；哪些只需进行简单的检测，而不是预防性手术。这样，女性就可以为她们组建家庭赢得更多时间，或者完全避免侵入性外科治疗。
这项关于“朱莉基因”的研究，是由贝丝·卡兰博士领导的，她是加州大学洛杉矶分校的教授，碰巧她给朱莉的母亲玛琪琳·伯特兰看过病。“在给安吉丽娜·朱莉的母亲诊疗过程中，我只是希望安吉丽娜能看着她的孩子们长大，”她谈到这项研究时说。当然，这项研究还远未完成，女性做“朱莉基因”测试可能还需要数年时间，但最新的突破确实带来了巨大的希望。
什么是“朱莉基因”检测？
人体内BRCA1和BRCA2基因的突变会削弱人体修复DNA损伤的能力，从而大大增加患癌症的风险。由于这些突变，女性患卵巢癌的几率从2%上升到10%到60%，患乳腺癌的几率从12.5%上升到45%到90%。到目前为止，避免患上这些癌症的唯一方法就是像朱莉10年前所做的那样，进行预防性手术。
乳房影像图片
但是，通过“朱莉基因”测试，医生可以确定细胞中是否存在突变，从而表明这个人是否极有可能患上癌症。
第一步是了解突变是如何发展的，这是卡兰博士和她的团队已经完成了的。他们从癌症患者血液中提取细胞，将细胞培育成微型输卵管，然后在实验室中观察癌症的发展。他们观察到，这些细胞分裂得更多，形成了异常的生长，并产生了一种与癌症有关的蛋白质。这一发现可能使医生有一天能够准确预测女性的癌症何时会发展，或者研制出阻止这种疾病发生的药物。
第二步是从拥有突变基因但还没有发展成癌症的女性血液中提取细胞，在实验室里培育微型输卵管，这使科学家们能够了解真正引起突变并导致癌症的物质。了解了这一点，科学家们就可以开发出针对缺陷基因的药物或干预措施，可能从一开始就消除它们导致癌症的可能性。
“这可以帮助像安吉丽娜·朱莉这样的女性做出非常重要的决定，或者开发出能够阻止导致卵巢癌的蛋白质或细胞过程的药物，”该研究的联合负责人、美国Cedars-Sinai理事会再生医学研究所的Clive Svendsen博士指出。在未来，一个简单的测试可以确定一个女性是否有缺陷的BRCA1基因，并有可能患上癌症，然后给她一种药物来防止它的发生。这样做将会减少数百万的预防性手术，并有助于女性不用担心自己的健康而继续工作。
云南严控新建超高层建筑！
为抓紧完善超高层建筑规划建设管理协作机制，严格管控新建超高层建筑及强化既有超高层建筑安全管理等相关工作，近日，云南省住房和城乡建设厅、云南省消防救援总队转发《住房和城乡建设部 应急管理部关于加强超高层建筑规划建设管理的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》提出，各地严格控制新建超高层建筑。实行超高层建筑决策责任终身制。城区常住人口300万以下城市新建150米以上超高层建筑，城区常住人口300万以上城市新建250米以上超高层建筑，应按照《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令第713号），作为重大公共建设项目报城市党委、政府审定，实行责任终身追究。
《通知》具体内容如下
一、严格管控新建超高层建筑
（一）从严控制建筑高度
各地要严格控制新建超高层建筑。一般不得新建超高层住宅。
城区常住人口300万人口以下城市严格限制新建150米以上超高层建筑，不得新建250米以上超高层建筑。城区常住人口300万以上城市严格限制新建250米以上超高层建筑，不得新建500米以上超高层建筑。各地相关部门审批80米以上住宅建筑、100米以上公共建筑建设项目时，应征求同级消防救援机构意见，以确保与当地消防救援能力相匹配。
城区常住人口300万以下城市确需新建150米以上超高层建筑的，应报省级住房和城乡建设主管部门审查，并报住房和城乡建设部备案。城区常住人口300万以上城市确需新建250米以上超高层建筑的，省级住房和城乡建设主管部门应结合抗震、消防等专题严格论证审查，并报住房和城乡建设部备案复核。
（二）合理确定建筑布局
各地要结合城市空间格局、功能布局，统筹谋划高层和超高层建筑建设，相对集中布局。严格控制生态敏感、自然景观等重点地段的高层建筑建设，不在对历史文化街区、历史地段、世界文化遗产及重要文物保护单位有影响的地方新建高层建筑，不在山边水边以及老城旧城开发强度较高、人口密集、交通拥堵地段新建超高层建筑，不在城市通风廊道上新建超高层建筑群。
（三）深化细化评估论证
各地要充分评估论证超高层建筑建设风险问题和负面影响。尤其是超高层建筑集中的地区，要加强超高层建筑建设项目交通影响评价，避免加剧交通拥堵；加强超高层建筑建设项目环境影响评价，防止加剧城市热岛效应，避免形成光污染、高楼峡谷风。强化超高层建筑人员疏散和应急处置预案评估。超高层建筑防灾避难场地应集中就近布置，人均面积不低于1.5平方米。加强超高层建筑节能管理，标准层平面利用率一般不低于80%，绿色建筑水平不得低于三星级标准。
（四）强化公共投资管理
各地应严格落实政府投资有关规定，一般不得批准使用公共资金投资建设超高层建筑，严格控制城区常住人口300万以下城市国有企事业单位投资建设150米以上超高层建筑，严格控制城区常住人口300万以上城市国有企事业单位投资建设250米以上超高层建筑。
（五）压紧夯实决策责任
实行超高层建筑决策责任终身制。城区常住人口300万以下城市新建150米以上超高层建筑，城区常住人口300万以上城市新建250米以上超高层建筑，应按照《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令第713号），作为重大公共建设项目报城市党委、政府审定，实行责任终身追究。
二、强化既有超高层建筑安全管理
（六）全面排查安全隐患
各地要结合安全生产专项整治三年行动，加强对超高层建筑隐患排查的指导监督，摸清超高层建筑基本情况，建立隐患排查信息系统。组织指导超高层建筑业主或其委托的管理单位全面排查超高层建筑地基、结构、供电、供水、供气、材料、电梯、抗震、消防等方面安全隐患，分析易燃可燃建筑外墙外保温材料、电动自行车进楼入户、外墙脱落、传染病防疫、消防救援等方面安全风险，并建立台账。
（七）系统推进隐患整治
各地要加强对超高层建筑隐患整治的监管，对重大安全隐患实行挂牌督办。超高层建筑业主或其委托的管理单位要制定隐患整治路线图、时间表，落实责任单位和责任人。重大安全隐患整治到位前，超高层建筑不得继续使用。超高层建筑业主或其委托的管理单位应组建消防安全专业管理团队，鼓励聘用符合相关规定的专业技术人员担任消防安全管理人，补齐应急救援设施设备，制定人员疏散和应急处置预案、分类分级风险防控方案，组织开展预案演练，提高预防和自救能力。
（八）提升安全保障能力
各地要加强与超高层建筑消防救援需求相匹配的消防救援能力建设，属地消防救援机构要加强对超高层建筑的调研熟悉，定期组织实战演练。
指导超高层建筑业主或其委托的管理单位逐栋按标准要求补建微型消防站，组织物业服务人员、保安人员、使用单位人员、志愿者等力量，建立专职消防队、志愿消防队等消防组织。
超高层建筑业主或其委托的管理单位应完善供电供水、电梯运维、消防维保等人员的协同工作机制，组建技术处置队，强化与辖区消防救援站的联勤联训联动，提高协同处置效能。
（九）完善运行管理机制
各地要建立健全超高层建筑运行维护管理机制，切实提高监管能力。开展超高层建筑运行维护能耗监测，定期组织能耗监测分析，结果及时公开。指导超高层建筑业主或其委托的管理单位建立超高层建筑运行维护平台，接入物联网城市消防远程监控系统，并与城市运行管理服务平台连通。具备条件的，超高层建筑业主或其委托的管理单位应充分利用超高层建筑信息模型（BIM），完善运行维护平台，与城市信息模型（CIM）基础平台加强对接。超高层建筑业主或其委托的管理单位应结合超高层建筑设计使用年限，制定超高层建筑运行维护检查方案，委托专业机构定期检测评估超高层建筑设施设备状况，对发现的问题及时修缮维护。
各地要抓紧完善超高层建筑规划建设管理协作机制，严格落实相关标准和管控要求，探索建立超高层建筑安全险。建立专家库，定期开展既有超高层建筑使用和管理情况专项排查，有关情况要及时报告住房和城乡建设部。住房和城乡建设部将定期调研评估工作落实情况。
来源：今日蒙自
为抓紧完善超高层建筑规划建设管理协作机制，严格管控新建超高层建筑及强化既有超高层建筑安全管理等相关工作，近日，云南省住房和城乡建设厅、云南省消防救援总队转发《住房和城乡建设部 应急管理部关于加强超高层建筑规划建设管理的通知》（以下简称《通知》）。
《通知》提出，各地严格控制新建超高层建筑。实行超高层建筑决策责任终身制。城区常住人口300万以下城市新建150米以上超高层建筑，城区常住人口300万以上城市新建250米以上超高层建筑，应按照《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令第713号），作为重大公共建设项目报城市党委、政府审定，实行责任终身追究。
《通知》具体内容如下
一、严格管控新建超高层建筑
（一）从严控制建筑高度
各地要严格控制新建超高层建筑。一般不得新建超高层住宅。
城区常住人口300万人口以下城市严格限制新建150米以上超高层建筑，不得新建250米以上超高层建筑。城区常住人口300万以上城市严格限制新建250米以上超高层建筑，不得新建500米以上超高层建筑。各地相关部门审批80米以上住宅建筑、100米以上公共建筑建设项目时，应征求同级消防救援机构意见，以确保与当地消防救援能力相匹配。
城区常住人口300万以下城市确需新建150米以上超高层建筑的，应报省级住房和城乡建设主管部门审查，并报住房和城乡建设部备案。城区常住人口300万以上城市确需新建250米以上超高层建筑的，省级住房和城乡建设主管部门应结合抗震、消防等专题严格论证审查，并报住房和城乡建设部备案复核。
（二）合理确定建筑布局
各地要结合城市空间格局、功能布局，统筹谋划高层和超高层建筑建设，相对集中布局。严格控制生态敏感、自然景观等重点地段的高层建筑建设，不在对历史文化街区、历史地段、世界文化遗产及重要文物保护单位有影响的地方新建高层建筑，不在山边水边以及老城旧城开发强度较高、人口密集、交通拥堵地段新建超高层建筑，不在城市通风廊道上新建超高层建筑群。
（三）深化细化评估论证
各地要充分评估论证超高层建筑建设风险问题和负面影响。尤其是超高层建筑集中的地区，要加强超高层建筑建设项目交通影响评价，避免加剧交通拥堵；加强超高层建筑建设项目环境影响评价，防止加剧城市热岛效应，避免形成光污染、高楼峡谷风。强化超高层建筑人员疏散和应急处置预案评估。超高层建筑防灾避难场地应集中就近布置，人均面积不低于1.5平方米。加强超高层建筑节能管理，标准层平面利用率一般不低于80%，绿色建筑水平不得低于三星级标准。
（四）强化公共投资管理
各地应严格落实政府投资有关规定，一般不得批准使用公共资金投资建设超高层建筑，严格控制城区常住人口300万以下城市国有企事业单位投资建设150米以上超高层建筑，严格控制城区常住人口300万以上城市国有企事业单位投资建设250米以上超高层建筑。
（五）压紧夯实决策责任
实行超高层建筑决策责任终身制。城区常住人口300万以下城市新建150米以上超高层建筑，城区常住人口300万以上城市新建250米以上超高层建筑，应按照《重大行政决策程序暂行条例》（国务院令第713号），作为重大公共建设项目报城市党委、政府审定，实行责任终身追究。
二、强化既有超高层建筑安全管理
（六）全面排查安全隐患
各地要结合安全生产专项整治三年行动，加强对超高层建筑隐患排查的指导监督，摸清超高层建筑基本情况，建立隐患排查信息系统。组织指导超高层建筑业主或其委托的管理单位全面排查超高层建筑地基、结构、供电、供水、供气、材料、电梯、抗震、消防等方面安全隐患，分析易燃可燃建筑外墙外保温材料、电动自行车进楼入户、外墙脱落、传染病防疫、消防救援等方面安全风险，并建立台账。
（七）系统推进隐患整治
各地要加强对超高层建筑隐患整治的监管，对重大安全隐患实行挂牌督办。超高层建筑业主或其委托的管理单位要制定隐患整治路线图、时间表，落实责任单位和责任人。重大安全隐患整治到位前，超高层建筑不得继续使用。超高层建筑业主或其委托的管理单位应组建消防安全专业管理团队，鼓励聘用符合相关规定的专业技术人员担任消防安全管理人，补齐应急救援设施设备，制定人员疏散和应急处置预案、分类分级风险防控方案，组织开展预案演练，提高预防和自救能力。
（八）提升安全保障能力
各地要加强与超高层建筑消防救援需求相匹配的消防救援能力建设，属地消防救援机构要加强对超高层建筑的调研熟悉，定期组织实战演练。
指导超高层建筑业主或其委托的管理单位逐栋按标准要求补建微型消防站，组织物业服务人员、保安人员、使用单位人员、志愿者等力量，建立专职消防队、志愿消防队等消防组织。
超高层建筑业主或其委托的管理单位应完善供电供水、电梯运维、消防维保等人员的协同工作机制，组建技术处置队，强化与辖区消防救援站的联勤联训联动，提高协同处置效能。
（九）完善运行管理机制
各地要建立健全超高层建筑运行维护管理机制，切实提高监管能力。开展超高层建筑运行维护能耗监测，定期组织能耗监测分析，结果及时公开。指导超高层建筑业主或其委托的管理单位建立超高层建筑运行维护平台，接入物联网城市消防远程监控系统，并与城市运行管理服务平台连通。具备条件的，超高层建筑业主或其委托的管理单位应充分利用超高层建筑信息模型（BIM），完善运行维护平台，与城市信息模型（CIM）基础平台加强对接。超高层建筑业主或其委托的管理单位应结合超高层建筑设计使用年限，制定超高层建筑运行维护检查方案，委托专业机构定期检测评估超高层建筑设施设备状况，对发现的问题及时修缮维护。
各地要抓紧完善超高层建筑规划建设管理协作机制，严格落实相关标准和管控要求，探索建立超高层建筑安全险。建立专家库，定期开展既有超高层建筑使用和管理情况专项排查，有关情况要及时报告住房和城乡建设部。住房和城乡建设部将定期调研评估工作落实情况。
来源：今日蒙自
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