行走河南 读懂中国丨考古知今·透过文物看河南之二 车驾里的河南
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
引子：从一车一马到通达天下
在安阳殷墟博物苑车马坑展厅内，六辆商代“马车”完整有序地排列着，这是截至目前中国发现的最早的车马坑遗迹。
车马坑的最南边，是一条8.35米宽、两边设有1.8米宽辅路的大道，其上，4条车辙痕迹清晰可见。仿佛带我们回到3000多年前商王朝的王公贵族驾着“香车宝马”，浩浩荡荡出行的场景。
3000多年后，2022年6月20日，一个载入史册的日子。河南“米”字形高速铁路网在全国率先成形，“横”贯东西、“竖”连南北、“点”通晋鲁、“撇”向川府、“捺”指江南，进一步厚植和巩固河南的全国交通重要枢纽地位。
联八方，通九州。目前，河南全省高速公路通车总里程达7216公里，位列全国第一方阵；郑州机场国际（地区）通航城市增至42个，全货机航线增至48条，形成横跨欧美亚三大经济区、覆盖全球主要经济体、多点支撑的国际货运航线网络；“钢铁驼队”来往奔忙，中欧班列畅行欧亚。河南，一个内畅外联、协同高效的现代综合交通运输体系正加速成形。
从前车马很慢，路途遥远。而今车轮滚滚，一日千里。
奚仲制舆
任重材惟美，多工制不僭。七香参鹤驾，五色间鸾轩。
——宋·丁谓《车》
《史记·夏本纪》记载，大禹治水“陆行乘车，水行乘舟，泥行乘橇，山行乘辇”，可见夏代已出现了适应不同用途的交通工具。
古代文献中，记载有黄帝、伏羲氏、奚仲等造车传说，也记述夏启曾动用战车征伐有扈氏，商汤伐夏桀时曾动用不少战车，说明夏代造车及用车制度已相当发达。
关于“奚仲造车”，《左传》《荀子》《墨子》《说文解字》等均有记载。管仲《管子·形势解》一文中，盛赞奚仲的造车水平，“奚仲之为车器也，方圆曲直皆中规矩钩绳，故机旋相得。用之牢利，成器坚固。”中国夏商周断代工程首席科学家李学勤认为，奚仲所造的“车”应该是具有一定技术标准、具有重大创新的马车。
有史料记述奚仲因造车有功，被夏王禹封为“车正”封地为薛国，在今山东省枣庄市薛城区。
奚仲造车之地在今驻马店平舆县。平舆历史悠久，夏商时期为挚国。
平舆县有个流传甚广的故事。相传挚国国君奚仲看到族人拖曳重物靠肩扛手抬，很吃力。他观察后发现，把东西放滚木上移动会省力很多。他选择当地盛产的质地坚硬的槐木，做出圆木轮子，轮子中间掏孔，两轮孔中间穿一根横木，世界上第一辆靠两个轮子转动的木制车辆就这样诞生了，他命名为“舆”。他的这一发明创造，是人类解决交通问题向前迈进的一大步。奚仲，堪称“大国工匠”。
因车称“舆”，又因当地地势平坦，后人以“平”字冠名，这也成为“平舆”地名之由来。平舆成为“中国车辆发源地”，名传古今。2008年1月，平舆县被中国民协公布为“中国车舆文化之乡”。
车舆无语，历史有痕。
穿行平舆县城，车舆文化元素满满。奚仲公园内，由著名画家、雕塑家娄家本设计的巨大雕塑“车舆创世”，令人印象深刻。
挚都民俗文化博物馆里，数十辆古老太平车引人注目。太平车由车厢、轸木、车轱辘、车轴等组成，古朴实用又足见巧思匠心。
“奚仲在平舆发明的车辆，经两千多年改进，宋代演变为太平车，一直沿用到近代。”我省多年来致力于研究车舆文化的专家张振立说，太平车是中国古代造车工艺成熟的标志，因其保留夏代“车辀”雏形，有“中国车辆活化石”之誉。
太平车，中原一带称“轱辘头车”，亦称“牛车”，坚固耐用、行驶平稳，故曰“太平”。这是我国特别是中原地区古代最重要的农业生产、生活交通工具，农耕、播种、收获时，处处可见其身影。它减轻了劳动人民的负担，堪称我国古代造车史上的瑰宝。
随着科技发展日新月异，太平车逐渐被胶轮马车、架子车、拖拉机、汽车等交通工具取代。到了20世纪60年代末，逐渐退出历史舞台。但其造车技艺被保留了下来。2006年，平舆县“太平车手工制作工艺”，被列入河南省非物质文化遗产名录。
近年来，平舆地方政府加大经费投入，运用文字、录音、录像等方式，组建工匠队伍复制太平车，对太平车制作技艺抢救和保护。当地还规划了车舆文化园、奚仲宫、舆侯祠、古车舆博物馆等项目，全力打造“车舆文化”品牌。平舆，正成为游客争相奔赴的“诗和远方”。
车辙重现
有车邻邻，有马白颠，未见君子，寺人之令。
——先秦·《车邻》
史料记载夏代发明了车辆，却至今未发现夏代车的遗存。截至目前，中国最早的马车见于商代晚期的安阳殷墟遗址，其结构牢固，工艺复杂，距发明时间很久远了。但中国车辆到底起源于何时何处？具体什么模样？至今仍有许多不解之谜。
真相也在一点点揭开。
周口淮阳平粮台遗址，继20世纪80年代发现中国最早的排水管道后，2019年又有了重要发现。考古人员在遗址南城门附近早期道路路面上，发现有车辙痕迹。其中一段车辙双条并进，间距0.8米，被专家推测为“双轮车”车辙印迹。
“经碳14测年，其绝对年代距今4200年。这是我国到目前为止发现的年代最早的双轮车车辙痕迹，对研究中国车轮的发明、车的起源具有重要学术价值。”这一发现，让省文物考古研究院副研究员、淮阳平粮台遗址项目负责人曹艳朋兴奋不已。
这表明，中原先民4000多年前就有了使用双轮车的传统，这为商代车马文化的形成奠定了基础。
此前，2003年，考古工作者在河南偃师二里头遗址曾发现二里头文化时期的车辙，将中国用车历史上推至距今3700年左右。淮阳平粮台遗址车辙的发现，将中国用车的起源至少提前了500年。
走在二里头遗址宫殿区南侧大路上，两道大体平行的车辙痕清晰可见。二里头考古工作队队长赵海涛说，最近又新发掘出超过5米的车辙，两辙间的轨距为1米左右。目前的车辙主要在宫殿区附近，可见双轮车只有最高贵族才能使用。
相较于安阳殷墟遗址发现的马车轨距为2.2米至2.4米，无论是平粮台遗址还是二里头遗址，发现的车辙轨距显然窄得多。考古专家许宏认为，这基本上可以肯定它不是马车，而是有某种特殊功用的车子，至于它是用人力还是畜力拉动，目前不得而知。
值得一提的是，洛阳皂角树遗址出土了二里头文化陶盆残片上的“车”字形契刻符号——两个类似车轮的圆圈，中间由“十”字交叉直线串联，上方连接一个椭圆，从上往下看，类似车厢、两只车轮的样子。
这个刻符与甲骨文、金文中的“车”字颇相似，同样也有两个类似车轮的圆圈，以及类似车轴和车辀的交叉直线。有学者认为，考虑到二里头遗址已发现了双轮车留下的车辙痕，刻符出现应非偶然，它应当是二里头时代的“车”字。
车辚辚马萧萧
天子乃驾雕轸，六骏驳。戴翠帽，倚金较。——东汉·张衡《西京赋》
殷墟车马坑、洛阳天子六驾车马坑、三门峡虢国车马坑、郑韩故城车马坑、徐阳墓地车马坑、南阳夏庄墓地车马坑……河南考古屡屡发现不同年代的陪葬车马坑，令我们得以窥见当时社会等级分化、礼仪制度，更为世人揭开一段由畜力车开启的漫长交通史。
自1928年殷墟发掘以来，曾多次发现过商代车马坑。这是华夏考古发现的畜力车最早的实物标本。
很早以来，我们的先祖们就开始驯化动物为人类交通效劳了。古文献中多有商人先祖“乘马”、“服牛”的记载。《管子·轻重戊》曰：“殷人之王，立帛牢，服牛马，以为民利，而天下化之。”据专家考证，帛是喂牛马的槽，牢是养牛羊用的圈，服是驯服。善迁徙和经商的商人，很早驯服牛、马等牲畜驾车。这一创举，对商人大规模迁徙和频繁的经商活动如虎添翼。
从考古发掘情况看，在商朝，马车主要是贵族出行代步工具。到了周朝，马车是王公贵族权力的象征。到春秋战国时期，马车成为战争中最重要的武器。当时国力计算以“乘”为单位，有了“千乘之国”“万乘之国”的区分。
这一切，在河南皆“有迹可循”。
虢国车马坑遗址博物馆展厅内，原地陈列虢国国君虢季墓、虢季夫人墓和虢国太子墓三座陪葬车马坑，这是目前中国最大、最早的地下车马军阵，规模庞大、气势恢宏。这让前来参观的游客们惊叹，如置身军阵，仿佛能听到战马嘶鸣。
随着车之结构形式逐渐固定，古人开始发挥“创新创造力”，比如加装伞盖、帷幔、防雨防晒等装置，不断提升体验感、舒适感。到了春秋战国时期，历经战争洗礼后，车辆结构和性能日臻成熟。有的车，可立、可坐、可卧，乘用舒适，装饰奢华……
2017年7月，2400年前春秋时期郑国国君出行的“豪华房车”，呈现在新郑市郑国车马坑景区3号车马坑内。新发掘出的1号车，车长2.56米、宽1.66米，车舆顶部有防雨防晒设施，顶部周边装饰管状铜器、骨器，车篷上有彩席遗痕，车轮辐条多达26根，足见墓主人身份的尊贵。
主持发掘工作的河南省文物考古研究院研究员马俊才说：“这是迄今为止郑韩故城内所见形制最大、装饰最奢华的马车，为郑国国君出行的‘一号公车’”。
“天子驾六，诸侯驾五，卿驾四，大夫三，士二，庶人一。”周时礼制森严，出门坐马车要讲究礼仪规矩的。天子到底有没有“驾六”？天子如何“驾六”？自汉代以来，因缺乏实物佐证，夏商周三代天子是“驾六”还是“驾四”，学术界一直争论不休。
2002年，洛阳“天子驾六”车马坑的发现，解开了这一历史谜团。
周王城天子驾六博物馆馆长贾中宝说，当年考古工作者在洛阳周王城广场，发现397座东周墓葬和18个车马坑，震惊世界。这支“豪华车队”由北向南摆放，其中一辆马车车辕两旁成排对称摆放6匹马尸骨，正是天子之乘。
汉朝时，“贵者乘车，贱者徒行”，在南阳汉画馆，展厅有一幅极为壮观的车骑出行图像：图中心位置为两驾装饰华贵的马车，车前有七人骑马先导，车后又有八人骑马随行，再现了汉代贵族出则连车列骑的气派场景。
蒲轮辟四门，双縠似雷奔。唐宋明清的漫长历史时期中，马车成了出行、货运的主要交通工具。北宋张择端《清明上河图》中就有多处太平车身影。
车辚辚，马萧萧。“马车”驰骋中原数千年，催生了璀璨的文明，留下了不可磨灭的历史印记。它见证了交通方式重大变革，为现代交通大发展大繁荣埋下了重要伏笔。
通九州联天下
大道南北出，车轮无停日。
——南宋·陆游《路傍曲》
晚清以后，随着火车、汽车等现代交通工具的出现，马车功能进一步弱化。
清朝末年，一条贯穿南北的铁路——京汉铁路应运而生，为中原腹地增添了便捷大通道。据《郑县志》记载：“郑州为古东里，自铁路开通后，粉华靡丽，不亚金陵六朝。”此后，随着陇海铁路通车，郑州成为全国铁路枢纽，商业日渐繁荣，快速发展成大城市。
“奚仲造车”数千年后，随着新中国成立，河南交通运输事业迎来历史性变革。1959年，第一台“东方红”拖拉机在洛阳诞生，至今它仍是中国农田耕作的主力军。
进入21世纪，河南的交通运输业更是走入蓬勃发展新时代。河南顶尖“王牌”宇通客车，全国市场占有率30%，是全球最大的商用客车生产基地。今年4月，在海南举行的博鳌亚洲论坛2022年年会上，宇通客车再次担纲重任，连续17年向世界展示中国制造实力与民族品牌魅力。
无独有偶，上汽集团郑州发动机分公司一期项目4月份在郑投产。该项目年产能60万台，年产值超过50亿元，郑州成为上汽集团全国最大的发动机制造基地。
郑州日产主销车型皮卡，多年稳居国内皮卡市场前三位；比亚迪去年落户郑州，主要生产新能源整车和零部件。
目前，河南有整车生产企业17家，产能145万辆左右。对于汽车产业发展前景，河南“志存高远”。到“十四五”末，河南乘用车产量达到300万辆，新能源汽车占比30%以上，产业规模达到5000亿元。
人享其行，物畅其流。今年我省计划新增高速公路通车里程800公里以上，通车总里程将突破8000公里。
6月16日，郑州东站迎来了“复兴号”家族中技术最前沿的新成员——复兴号智能动车组。它们已伴随全国铁路新列车运行图的实施，投入到京广高铁京武段常态化时速350公里高标运营中。
6月20日，随着济郑高铁濮郑段的开通，河南“米”字形高铁最后一画终于完成，河南也率先在全国将“米”字画成。
车行天下，路通八方。构筑立体交通大格局，河南，将为交通强国建设注入源源不断的强劲动力。
策划：魏剑
统筹：陈茁孙勇
（成员：温小娟张体义张冬云刘春香胡春娜）
图①郑州航空港站。王玮 摄
图②2003年，二里头遗址发现的双轮车辙印。本报资料图
图③游客在河南安阳殷墟宫殿宗庙遗址内的车马坑参观（2018年10月14日摄）。新华社记者 李安 摄
来源：河南日报
相约文化济宁 体验好客山东 | 全域皆可游！太白湖新区构筑全域旅游发展
今年端午假期，就近、就地旅行成为主流。在太白湖新区，城市露营、艺术创意、田园体验……丰富多彩的文旅活动，让太白湖新区成为济宁市新兴旅游目的地，为游客带来全域旅游新体验。全域旅游，是太白湖新区近年来推动文旅高质量发展的高频词。依托自然、生态、历史、人文等优势资源，太白湖新区把自然、生态资源优势转化为发展动能，全面激活处处可观可赏可玩的全域旅游新格局，成为太白湖新区经济社会高质量发展的动力源，擦亮“宜居宜业宜游”生态新城名片。
文旅资源蝶变叫响节庆品牌
搭一顶帐篷，约三两好友，摆出精心准备的餐食，氛围轻松又贴近自然。这个端午假期，济宁城投文旅在美术馆旁的草坪辟出露营区域，通过户外露营、露天电影、创意市集、民谣LIVE、互动游戏等活动，让去美术馆草坪“打地铺”成为今夏潮流。“可以露营的地方很多，但电影、音乐露营很难得，和家人在这里玩得很开心。”前来体验露营的张驰(化名)告诉记者，他2016年大学毕业后回到济宁，后来因工作调动于2017年进入新区一家金融单位工作，一家三口居住在环境优美的太白湖新区，周末经常带着孩子们逛商场、游公园。在他们一家眼里，家门口的旅游资源与自己刚参加工作时发生了明显的变化。
“5年前，太白湖新区的旅游业还处于发展起步阶段，仅有太白湖景区、五彩万象城等少量景点，一些旅游项目刚刚落户或者正在建设中，旅游产品空间分布不均，新区旅游品牌形象尚不明确。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人介绍，近年来，太白湖新区文化旅游业迎来高速发展。2022年，太白湖新区启动了“文化旅游创新突破年活动”，精心打造了太白湖捕鱼节、太白湖放鱼节、太白湖荷花节、太白湖牡丹节等系列“太白湖”节庆品牌活动。特色体育赛事活动、品牌展会等活动精彩纷呈。
与此同时，新区旅游景点、文旅场馆与周边景点相结合的旅游线路也在同步推进。通过对区域旅游资源、文化企业的集聚串联、集中宣传、集合营销，济宁太白湖新区逐步形成了“文化+旅游+城市”的发展模式，开创了全域旅游发展新局面。
厚植生态资源点亮绿色优势
太白湖景区拥有18000余亩的水域面积，凭借独特的湖泊资源与生态优势，太白湖新区休闲度假游知名度逐年提升。
新区文旅产业构建了以太白湖景区、大运河景观带为代表的都市休憩游，以南阳湖农场、岁耕园、太白桃园、丙坤生态牧场等为代表的生态乡村游，以太白湖景区、体育中心为代表的户外运动游，以天工园、城市展览馆为代表的运河文化游，以体育中心、文化馆为代表的会议会展游，以太白湖景区、五彩万象城、城市展示馆为代表的研学游等。
随着新区旅游产业规模日趋扩大，品牌形象逐步树立，新区结合旅游资源特点进行串联包装，已经逐步形成集生态度假、乡村采摘、休闲娱乐、民俗文化、会务培训、展会营销于一体文化旅游度假胜地，旅游业也由景点旅游向全域旅游转变。
“我们有生态资源优势，而且有一些历史文化资源和重点文物保护单位，把这些资源优势结合起来，吸引更多的人来宜居生态的太白湖新区居住置业。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人介绍，以厚重的文旅资源为基础，太白湖新区不断丰富旅游业态，拉长旅游产业链，丰富了文旅新业态新体验，旅游大环境提档升级。
“新区现有10家A级旅游景区，其中4A级景区1家，3A级景区4家，景区的分布也从北向南多点开花，从旅游的深度、广度、覆盖面来讲，都与以前不可同日而语了。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人介绍，太白湖新区成立至今共投入13亿用于太白湖生态环境修复整治和提升，还先后完成了公主岛观光平台、环湖路西线路面升级改造、环湖路休憩亭安装、仿古建筑修缮、公主岛等工程的建设。在对生态资源妥善保护、保留原貌的基础上，新区进一步放大绿色优势，先后建成北湖湾、新运河公园、老运河尾水截流人工湿地、洸府河人工湿地等项目，让太白湖新区成为宜居宜业宜游的胜地，吸引了大批的游客。
文旅项目引领做活文化文章
这个端午假期，济宁美术馆展出《善财童子五十三参》主题中国传统胶彩壁画，展览将持续至6月12日，吸引了大批游客前来一睹中国传统壁画艺术的风采。
济宁美术馆坐落在太白湖新区，与群众艺术馆、图书馆、博物馆以及与之配套的商业综合体和高地公园并称为济宁市文化中心，四大主体场馆从北至南依次布置，形成了“西文东商”的格局，彰显出济宁“城市客厅”的恢宏气势。自2019年10月开馆以来，广受青少年欢迎，成了济宁周末亲子游、研学游的热门选择。
“文化作为济宁名片的一部分，也应该体现在新区文旅产业发展的方方面面。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人表示，在旅游中引入文化元素，不仅仅拓展了文化旅游的外延，更丰富了全域旅游的内涵。像济宁文化中心这样的文化科普旅游，在太白湖新区还有很多。
临近济宁文化中心的济宁大剧院拥有场观众座席1125位，是一个高起点、高层次的文化综合体。剧场能够满足舞剧、歌剧、话剧、交响音乐会等不同类型演出的使用要求。“过去，济宁的文化生活很单一，闲暇的时候只能看看电影、唱唱歌，很难接触到更为高雅的艺术。”谈起在家门口看话剧、戏剧的感受，每年都会“南征北战”到大城市“追剧”的济宁市民刘会大呼过瘾。在她这名“剧迷”看来，大剧院的启用不仅为她节省下了大量异地观剧的时间和路费，更极大地丰富了济宁市民在文化消费领域的选择，有助于整个城市文化氛围的培养和艺术气质的提升。
不仅如此，太白湖新区还正在建设大型文旅项目——济宁华侨城·运河1283项目，未来规划打造成“运河水湾·文化街区·城市客厅”。涵盖有生态公园、水岸集市、欢乐水城、欢乐运河游乐区、运河文化中心等多种业态布局。而在17公里外的石桥镇，正在紧张施工的济宁复兴之路文化科技项目也将于明年揭开神秘面纱，届时济宁市民在家门口就能走进大型游乐园区，感受不一样的新奇体验。
点亮一步一景打造新区样本
上午徜徉在济宁市文化中心，傍晚漫步在北湖湾的滨水栈道上，夕阳下的水面波光粼粼，倒映着两岸鳞次栉比的高楼大厦，一幅生态美景尽收眼底。等夜幕降临，再去看看吾悦广场的惠享济宁消费年·约惠盛夏消费季活动现场，在千灯夜市品尝小吃、体验非遗文化产品展……这样的“网红地点打卡”也成了不少游客的选择。
这处处是景的美丽画卷，正是太白湖新区不断加强基础设施建设、提升全域环境的工作成果，在新区已经形成全域全季全时的旅游“全景模式”。
“太白湖新区重点打造渔皇路樱花大道、奥体路海棠大道、河都路紫荆大道、京杭路红叶大道、济安桥路梅花大道等9条特色景观大道，2022年规划建设的5处口袋公园全部建成投用。”太白湖新区相关负责人表示，太白湖景区提升工程也在如火如荼地推进中。本次太白湖景区提升工程划分为游船码头、鼎湖广场等七大区域，涉及基础设施配备、服务设施完善、景区环境整治、引导标识设置、园林绿化提升、游船码头改造等方面。此外，太白湖新区以“一步一景”的标准，在运河路入口、五岔路口等鼎湖路缓行处、龙桥出口等重要关节和关键点，布设花雕、花径、花箱，做到提质、提标、提神。
如今，太白湖新区全域旅游业呈现高质、高效、高速的发展势头。2021年，全区共接待游客285.74万人次，实现旅游收入12亿元，收入同比增长21%，人次同比增长40%。“接下来我们将进一步擦亮文化旅游品牌，发扬本土特色，让每一位来到太白湖新区的游客感受生态新城的独特魅力，打造全域旅游的‘新区样本’。”太白湖新区相关负责人表示。
来源：大众报业·齐鲁壹点
今年端午假期，就近、就地旅行成为主流。在太白湖新区，城市露营、艺术创意、田园体验……丰富多彩的文旅活动，让太白湖新区成为济宁市新兴旅游目的地，为游客带来全域旅游新体验。全域旅游，是太白湖新区近年来推动文旅高质量发展的高频词。依托自然、生态、历史、人文等优势资源，太白湖新区把自然、生态资源优势转化为发展动能，全面激活处处可观可赏可玩的全域旅游新格局，成为太白湖新区经济社会高质量发展的动力源，擦亮“宜居宜业宜游”生态新城名片。
文旅资源蝶变叫响节庆品牌
搭一顶帐篷，约三两好友，摆出精心准备的餐食，氛围轻松又贴近自然。这个端午假期，济宁城投文旅在美术馆旁的草坪辟出露营区域，通过户外露营、露天电影、创意市集、民谣LIVE、互动游戏等活动，让去美术馆草坪“打地铺”成为今夏潮流。“可以露营的地方很多，但电影、音乐露营很难得，和家人在这里玩得很开心。”前来体验露营的张驰(化名)告诉记者，他2016年大学毕业后回到济宁，后来因工作调动于2017年进入新区一家金融单位工作，一家三口居住在环境优美的太白湖新区，周末经常带着孩子们逛商场、游公园。在他们一家眼里，家门口的旅游资源与自己刚参加工作时发生了明显的变化。
“5年前，太白湖新区的旅游业还处于发展起步阶段，仅有太白湖景区、五彩万象城等少量景点，一些旅游项目刚刚落户或者正在建设中，旅游产品空间分布不均，新区旅游品牌形象尚不明确。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人介绍，近年来，太白湖新区文化旅游业迎来高速发展。2022年，太白湖新区启动了“文化旅游创新突破年活动”，精心打造了太白湖捕鱼节、太白湖放鱼节、太白湖荷花节、太白湖牡丹节等系列“太白湖”节庆品牌活动。特色体育赛事活动、品牌展会等活动精彩纷呈。
与此同时，新区旅游景点、文旅场馆与周边景点相结合的旅游线路也在同步推进。通过对区域旅游资源、文化企业的集聚串联、集中宣传、集合营销，济宁太白湖新区逐步形成了“文化+旅游+城市”的发展模式，开创了全域旅游发展新局面。
厚植生态资源点亮绿色优势
太白湖景区拥有18000余亩的水域面积，凭借独特的湖泊资源与生态优势，太白湖新区休闲度假游知名度逐年提升。
新区文旅产业构建了以太白湖景区、大运河景观带为代表的都市休憩游，以南阳湖农场、岁耕园、太白桃园、丙坤生态牧场等为代表的生态乡村游，以太白湖景区、体育中心为代表的户外运动游，以天工园、城市展览馆为代表的运河文化游，以体育中心、文化馆为代表的会议会展游，以太白湖景区、五彩万象城、城市展示馆为代表的研学游等。
随着新区旅游产业规模日趋扩大，品牌形象逐步树立，新区结合旅游资源特点进行串联包装，已经逐步形成集生态度假、乡村采摘、休闲娱乐、民俗文化、会务培训、展会营销于一体文化旅游度假胜地，旅游业也由景点旅游向全域旅游转变。
“我们有生态资源优势，而且有一些历史文化资源和重点文物保护单位，把这些资源优势结合起来，吸引更多的人来宜居生态的太白湖新区居住置业。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人介绍，以厚重的文旅资源为基础，太白湖新区不断丰富旅游业态，拉长旅游产业链，丰富了文旅新业态新体验，旅游大环境提档升级。
“新区现有10家A级旅游景区，其中4A级景区1家，3A级景区4家，景区的分布也从北向南多点开花，从旅游的深度、广度、覆盖面来讲，都与以前不可同日而语了。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人介绍，太白湖新区成立至今共投入13亿用于太白湖生态环境修复整治和提升，还先后完成了公主岛观光平台、环湖路西线路面升级改造、环湖路休憩亭安装、仿古建筑修缮、公主岛等工程的建设。在对生态资源妥善保护、保留原貌的基础上，新区进一步放大绿色优势，先后建成北湖湾、新运河公园、老运河尾水截流人工湿地、洸府河人工湿地等项目，让太白湖新区成为宜居宜业宜游的胜地，吸引了大批的游客。
文旅项目引领做活文化文章
这个端午假期，济宁美术馆展出《善财童子五十三参》主题中国传统胶彩壁画，展览将持续至6月12日，吸引了大批游客前来一睹中国传统壁画艺术的风采。
济宁美术馆坐落在太白湖新区，与群众艺术馆、图书馆、博物馆以及与之配套的商业综合体和高地公园并称为济宁市文化中心，四大主体场馆从北至南依次布置，形成了“西文东商”的格局，彰显出济宁“城市客厅”的恢宏气势。自2019年10月开馆以来，广受青少年欢迎，成了济宁周末亲子游、研学游的热门选择。
“文化作为济宁名片的一部分，也应该体现在新区文旅产业发展的方方面面。”太白湖新区文化和旅游局相关负责人表示，在旅游中引入文化元素，不仅仅拓展了文化旅游的外延，更丰富了全域旅游的内涵。像济宁文化中心这样的文化科普旅游，在太白湖新区还有很多。
临近济宁文化中心的济宁大剧院拥有场观众座席1125位，是一个高起点、高层次的文化综合体。剧场能够满足舞剧、歌剧、话剧、交响音乐会等不同类型演出的使用要求。“过去，济宁的文化生活很单一，闲暇的时候只能看看电影、唱唱歌，很难接触到更为高雅的艺术。”谈起在家门口看话剧、戏剧的感受，每年都会“南征北战”到大城市“追剧”的济宁市民刘会大呼过瘾。在她这名“剧迷”看来，大剧院的启用不仅为她节省下了大量异地观剧的时间和路费，更极大地丰富了济宁市民在文化消费领域的选择，有助于整个城市文化氛围的培养和艺术气质的提升。
不仅如此，太白湖新区还正在建设大型文旅项目——济宁华侨城·运河1283项目，未来规划打造成“运河水湾·文化街区·城市客厅”。涵盖有生态公园、水岸集市、欢乐水城、欢乐运河游乐区、运河文化中心等多种业态布局。而在17公里外的石桥镇，正在紧张施工的济宁复兴之路文化科技项目也将于明年揭开神秘面纱，届时济宁市民在家门口就能走进大型游乐园区，感受不一样的新奇体验。
点亮一步一景打造新区样本
上午徜徉在济宁市文化中心，傍晚漫步在北湖湾的滨水栈道上，夕阳下的水面波光粼粼，倒映着两岸鳞次栉比的高楼大厦，一幅生态美景尽收眼底。等夜幕降临，再去看看吾悦广场的惠享济宁消费年·约惠盛夏消费季活动现场，在千灯夜市品尝小吃、体验非遗文化产品展……这样的“网红地点打卡”也成了不少游客的选择。
这处处是景的美丽画卷，正是太白湖新区不断加强基础设施建设、提升全域环境的工作成果，在新区已经形成全域全季全时的旅游“全景模式”。
“太白湖新区重点打造渔皇路樱花大道、奥体路海棠大道、河都路紫荆大道、京杭路红叶大道、济安桥路梅花大道等9条特色景观大道，2022年规划建设的5处口袋公园全部建成投用。”太白湖新区相关负责人表示，太白湖景区提升工程也在如火如荼地推进中。本次太白湖景区提升工程划分为游船码头、鼎湖广场等七大区域，涉及基础设施配备、服务设施完善、景区环境整治、引导标识设置、园林绿化提升、游船码头改造等方面。此外，太白湖新区以“一步一景”的标准，在运河路入口、五岔路口等鼎湖路缓行处、龙桥出口等重要关节和关键点，布设花雕、花径、花箱，做到提质、提标、提神。
如今，太白湖新区全域旅游业呈现高质、高效、高速的发展势头。2021年，全区共接待游客285.74万人次，实现旅游收入12亿元，收入同比增长21%，人次同比增长40%。“接下来我们将进一步擦亮文化旅游品牌，发扬本土特色，让每一位来到太白湖新区的游客感受生态新城的独特魅力，打造全域旅游的‘新区样本’。”太白湖新区相关负责人表示。
来源：大众报业·齐鲁壹点
【60余种花卉争奇斗艳！百余处彩化点位扮靓哈尔滨之夏】 龙头新闻·生活报记者从哈尔滨市城管局园林中心获悉，为助力“宜居幸福之都”建设，今年，城区彩化建设应用近60个色彩丰富的花卉和地被植物，在全市百余处点位打造城市彩化景观。
自5月中旬起，哈市彩化建设就全面展开，为丰富哈尔滨市城市色彩、提升城市颜值，市城管局园林中心抢前抓早统筹全市彩化项目建设，围绕政务、商务、旅游通道和公园（游园）、广场、街路重要节点，坚持“精心设计、精致建设、精细管理、精美呈现”原则，采用色彩丰富、性状优良的新优花卉品种，通过栽植露地花卉，结合惟妙惟肖的五色草立体花坛，点缀形式多样的花箱、花钵和花架，实现平面立体相交融，点、线、面相结合的姹紫嫣红动人美景，彰显冰城夏都园林文化特色。
在施工期间，各区园林部门克服了疫情、气温偏低、大风冰雹等不利因素，与时间赛跑，抢工期、保质量，于6月10日如期完成圆满城区彩化建设任务，城区共完成彩化面积36.58公顷。
哈市城管局园林中心相关负责人介绍，今年哈市彩化建设重点在提升花卉品质、景观效果上下功夫，大量使用色彩丰富、花期较长的优良品种。主要有四季海棠、大花海棠、凤仙、天竺葵、柳叶马鞭草、孔雀草等，为打造迷人的哈尔滨之夏增添靓丽色彩。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：李丹；摄影：李丹
自5月中旬起，哈市彩化建设就全面展开，为丰富哈尔滨市城市色彩、提升城市颜值，市城管局园林中心抢前抓早统筹全市彩化项目建设，围绕政务、商务、旅游通道和公园（游园）、广场、街路重要节点，坚持“精心设计、精致建设、精细管理、精美呈现”原则，采用色彩丰富、性状优良的新优花卉品种，通过栽植露地花卉，结合惟妙惟肖的五色草立体花坛，点缀形式多样的花箱、花钵和花架，实现平面立体相交融，点、线、面相结合的姹紫嫣红动人美景，彰显冰城夏都园林文化特色。
在施工期间，各区园林部门克服了疫情、气温偏低、大风冰雹等不利因素，与时间赛跑，抢工期、保质量，于6月10日如期完成圆满城区彩化建设任务，城区共完成彩化面积36.58公顷。
哈市城管局园林中心相关负责人介绍，今年哈市彩化建设重点在提升花卉品质、景观效果上下功夫，大量使用色彩丰富、花期较长的优良品种。主要有四季海棠、大花海棠、凤仙、天竺葵、柳叶马鞭草、孔雀草等，为打造迷人的哈尔滨之夏增添靓丽色彩。
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记者：李丹；摄影：李丹
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