人生中，观众向来比朋友多。观众只会让人从视觉上舒服，朋友却会让你内心感动。朋友不是天天见面，吃喝玩乐，相互吹捧。而是懂你，在精神上，灵魂上支持你，鼓励你，帮助你。在你有所不足时，指正你。肤浅的人，交的是观众；上进的人，交的是朋友。真正的朋友，不是只给你掌声和赞美。真正的朋友除了鼓励，更多的是建议。真正的朋友或许不会说漂亮话，但却会说真心话。真正的朋友不只是锦上添花，更多是雪中送炭，不要拒绝真诚的话，更不要拒绝一颗真诚的心。人与人，一场缘：心与心，一段交流。朋友，需要的不是数量，而是质量，与有品味，人品好的人相处才能提高自己。关心，不需要甜言蜜语，真诚就好；友谊，不需要朝朝暮暮，记得就好；问候，不需要语句优美，真心就好；爱护，不需要某种形式，温暖就好。真正的朋友不是不离左右，而是默默关注，一句贴心的问候，一句有力的鼓励。友不友情，要看相处；永不永恒，要看时间。日子久了，与你无缘的自会走远，与你有缘的自会留下。真正的朋友，是你失落时的一双手，痛苦时的一个肩膀，气馁时的一句安慰；真正的朋友，不会因你的荣耀而想沾光，更不会因你的落魄避而远之；真正的朋友，默默付出不求回报，只求你越来越好；真正的朋友，是你坎坷时的风雨同行，磨难时的信念支撑；真正的朋友，是你辉煌时的警示，失意时的勇气；真正的朋友，因你喜而喜，因你优而荣，因你难而疼，因你苦而痛。真正的朋友，就是一双手，一个肩膀，一个怀抱，一个鼓励，一句安慰，一个信任，一份相伴。做一个坦荡的人，做一个真诚的人，做一个善良的人，做一个有尺度的人。人活着，一份自然再加一份真，不属于自己的，不要去抢夺，因为ta本就不属于你，只是偶尔路过你；是自己的，时间会把他带到你面前。人要善良，但更要有尺度，还要辩得清是非，不是所有的人都能成为朋友，也不是所有的人都值得你付出真心或是发善心。做人不要斤斤计较，但要有原则。他人有过，不究；于人有恩，不念。任何感情都需要用心呵护，好好珍惜。朋友，或许不能朝朝暮暮，或许没有甜言蜜语，但一定要真心、真情、真爱。不要轻易试探朋友的心，更不要怀疑朋友的情，再好的感情，都经不起一颗猜疑的心。人，总会在乎一份情，在乎在对方心中的位置。缘分不在于长短，而在于交心。一生中，能成为真正朋友的不多。珍惜该珍惜的，拥有该拥有的。如此，安暖、安好。来来往往的皆是过客，相伴同行的才是真朋友。一生中的朋友有很多，而真正的朋友却没有几个。懂你的无需多言，不懂你的说再多都是白费。真正的朋友会有一份笃定不移的信任。人要低头做事，更要睁眼看人，择真善人而交，择真君子而处。人的一生，就是面临一个又一个的选择，包括选择朋友。交朋友，只是彼此间选择友好，而不是选择某个依靠。朋友间相互支持没有错，但不能把朋友当成某种精神支柱。人间的缘，聚聚散散，能一直走下去的少之又少。所以，无论何时，都要有一颗独立的心，假如有一天分开，你就不会失去自我，找不到方向。有多少好朋友，从无话不谈，到无话可谈，不是情不在，而是经不起某些风雨。交友需真需诚，对事需轻需淡，己心需独需立，距离需适需宜。人活着，圈子不要太大，容得下自己和一部分人就好；朋友不在于多少，自然随意就好有些人，只可远观不可近瞧；有些话，只可慢言不可说尽。朋友，淡淡交，慢慢处，才能长久；感情，浅浅尝，细细品，才有回味。朋友如茶，需品；相交如水，需淡。一份好的缘分，是随缘；一份好的感情，是随性。相交莫强求，强求不香；相伴莫若惜，珍惜才久。有时候，人需要的不是物质的富有，而是心灵的慰籍；不是甜言蜜语的左右，而是相通的懂得。关乎于情，因为动心；感动于心，因为认真。一段话入心，只因触碰心灵；一行泪流下，只因瓦解脆弱。人生中有朋友是幸福，有知己是难得，有知心是难求难得。风雨时，才能见真情；平淡中，才能见真心。有所珍惜，才有有所真心；有所懂得，才有有所值得。不相对，已然在心；不诉情，已然懂得。真心见真情，真情见真人。好朋友不一定天天见，但一定会常想念；真情谊不一定浓似酒，但一定会心里有。好的感情或许很淡，如水，似茶，细细品，慢慢尝，个中滋味才能体会。受伤时的心疼，难过时的陪伴，胜过千言万语甜言蜜语筑不起真感情，虚情假意得不来真心人。当别人不信你时，TA只有两个字：我信；当别人离开你时，TA只会淡淡地说一句：我会一直陪着你。世上最让人感动的不是甜言蜜语、海誓山盟，而是有人信你，一直陪你。有些人，慢慢地就散了；有些情，渐渐地就淡了。从最初的无话不谈，到慢慢的无话可谈；从一开始的无所顾忌，到渐渐的有所顾忌。来得热烈，未必能长久持续；不远不近，未必会很快离分。感情，需要的是理解；相处，需要的是默契；陪伴，需要的是耐心。虚情留不住，真心总会在。一份情，因为真诚而存在；一颗心，因为疼惜而从未走开。一生中，能成为朋友的也就那么几个，好好珍惜那些在很久以后还称为朋友的人，真的很难得。 https://t.cn/8kdK5lK

于年轻人来说，能有十万的购车预算，可能不少朋友都会倾向于入手8万级SUV。因为相对来说，这些8万级的小型SUV大多都更具年轻气质，动力方面也有一定优势。那么，10万的购车预算，倘若能买到一台极具年轻活力的玩乐SUV，大家觉得怎么样呢？如果心动了，不妨就来了解下这台来自新宝骏的RS-3吧。

参考降价7000块，10万出头能开走顶配的精品SUV，带你看RS-3
价格方面，作为小型SUV的新宝骏RS-3，官方指导价为6.38-9.88万；目前的终端市场还有一定优惠，比如西南地区就有参考降幅0.7万。所以说，若是预算有个十万多一点，则能直接拿下RS-3的顶配车型。可见在价格层面，这台新宝骏RS-3还是比较照顾广大年轻人的。

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倘若只靠价格吸引咱们90后，显然无法完全吸引到现在的年轻用户。好在，新宝骏RS-3在诸多年轻人所喜欢的产品点上，都有着同级中较为突出的水准。比如，除了该车时尚的双色车身、分体式灯组和更动感的三段式腰线等设计，所带来的高颜值外，下面笔者要和大家聊到的玩乐空间、驾控乐趣，亦是新宝骏RS-3的两大亮点。

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提到玩乐空间，咱们就先从车身尺寸入手。空间上，RS-3的长宽高分别为4300*1750*1625mm，车身轴距为2550mm；就尺寸来说，RS-3在小型SUV阵营中属于主流的水平。不过在空间灵活性上，RS-3则就展现出了更佳的表现；例如它的后排座椅，在靠背上支持角度调节，对于不同体型的乘客，也都更能方便大家有舒适的坐姿。而且，RS-3的后排座椅还可纯平放倒，这时便能与后备厢贯通，形成一个纯平的“躺玩”空间；像大家自驾出游时，还能当作一张在车内过夜的双人床。

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此外，新宝骏RS-3在前排席位，也给各位小伙们留有了更多惊喜。喜欢性能味儿？这台RS-3直接就给到了通常只有性能车上才配备的运动座椅，不管从视觉效果还是座椅包裹性上，都相当不错；还有它的方向盘，同样给到了更显运动氛围的平底式设计。而相比一众的小型SUV来看，这两个针对年轻人都颇为用心的产品点，也是同级少有。

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再来说说关于新宝骏RS-3的动力和操控，动力配置上，顶配RS-3搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps、最大扭矩250N·m，传动部分匹配了CVT（模拟8挡）变速箱。就动力而言，RS-3的这套黄金动力，在8万级SUV中已然是有着一定竞争力，毕竟同级的合资SUV基本都只是1.5L/1.6L自吸。

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动态感受上，对于日常驾驶中的换挡平顺、加速响应，这台RS-3也没让人失望。平顺性上，RS-3的CVT变速箱具备了天生的换挡平顺优势，市区拥堵的低速蠕行中，明显也会比一些双离合车型表现得更好；包括它的油门踏板，整体也都很线性，所以在初次驾驶新宝骏RS-3时，都不必担心稍多给油就会蹿。在转速提升至2200rpm时，RS-3爆发出的最大扭矩基本是能满足你80km/h内随时随地的加速要求，时刻都会有的充沛动力响应。

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与此同时，RS-3的底盘调校还更富驾驶乐趣，尤其是悬架方面很有韧劲，这一点在你跑山、绕桩、高速弯时都能更清晰地感受到；比如对于侧倾的抑制得更好，座椅良好的包裹性，也能让你时刻都位于驾驶位正中间。且值得一提的是，得益于出色的底盘功底，新宝骏RS-3在去年的CCPC量产车性能大赛中，还斩获了小型SUV组包括麋鹿测试、蛇形绕桩等环节在内的综合冠军。

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所以，就新宝骏RS-3这台“青”量级SUV，诠释出的时尚外观、年轻内饰、玩乐空间和驾控乐趣来看，在其8万级SUV阵营中，都算得是一台属于年轻人的精品SUV。尤其是该车灵活的车内空间，对于日常用车来说，其拓展性明显更出色；出色的操控乐趣，也让RS-3有了“有趣的灵魂”。故而，对于酷爱年轻气息、驾驶感的年轻人来说，我想新宝骏RS-3在10万内的SUV中吸引力还是挺大的，你们看呢？

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于年轻人来说，能有十万的购车预算，可能不少朋友都会倾向于入手8万级SUV。因为相对来说，这些8万级的小型SUV大多都更具年轻气质，动力方面也有一定优势。那么，10万的购车预算，倘若能买到一台极具年轻活力的玩乐SUV，大家觉得怎么样呢？如果心动了，不妨就来了解下这台来自新宝骏的RS-3吧。

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价格方面，作为小型SUV的新宝骏RS-3，官方指导价为6.38-9.88万；目前的终端市场还有一定优惠，比如西南地区就有参考降幅0.7万。所以说，若是预算有个十万多一点，则能直接拿下RS-3的顶配车型。可见在价格层面，这台新宝骏RS-3还是比较照顾广大年轻人的。

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倘若只靠价格吸引咱们90后，显然无法完全吸引到现在的年轻用户。好在，新宝骏RS-3在诸多年轻人所喜欢的产品点上，都有着同级中较为突出的水准。比如，除了该车时尚的双色车身、分体式灯组和更动感的三段式腰线等设计，所带来的高颜值外，下面笔者要和大家聊到的玩乐空间、驾控乐趣，亦是新宝骏RS-3的两大亮点。

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提到玩乐空间，咱们就先从车身尺寸入手。空间上，RS-3的长宽高分别为4300*1750*1625mm，车身轴距为2550mm；就尺寸来说，RS-3在小型SUV阵营中属于主流的水平。不过在空间灵活性上，RS-3则就展现出了更佳的表现；例如它的后排座椅，在靠背上支持角度调节，对于不同体型的乘客，也都更能方便大家有舒适的坐姿。而且，RS-3的后排座椅还可纯平放倒，这时便能与后备厢贯通，形成一个纯平的“躺玩”空间；像大家自驾出游时，还能当作一张在车内过夜的双人床。

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此外，新宝骏RS-3在前排席位，也给各位小伙们留有了更多惊喜。喜欢性能味儿？这台RS-3直接就给到了通常只有性能车上才配备的运动座椅，不管从视觉效果还是座椅包裹性上，都相当不错；还有它的方向盘，同样给到了更显运动氛围的平底式设计。而相比一众的小型SUV来看，这两个针对年轻人都颇为用心的产品点，也是同级少有。

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再来说说关于新宝骏RS-3的动力和操控，动力配置上，顶配RS-3搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大马力147Ps、最大扭矩250N·m，传动部分匹配了CVT（模拟8挡）变速箱。就动力而言，RS-3的这套黄金动力，在8万级SUV中已然是有着一定竞争力，毕竟同级的合资SUV基本都只是1.5L/1.6L自吸。

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动态感受上，对于日常驾驶中的换挡平顺、加速响应，这台RS-3也没让人失望。平顺性上，RS-3的CVT变速箱具备了天生的换挡平顺优势，市区拥堵的低速蠕行中，明显也会比一些双离合车型表现得更好；包括它的油门踏板，整体也都很线性，所以在初次驾驶新宝骏RS-3时，都不必担心稍多给油就会蹿。在转速提升至2200rpm时，RS-3爆发出的最大扭矩基本是能满足你80km/h内随时随地的加速要求，时刻都会有的充沛动力响应。

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与此同时，RS-3的底盘调校还更富驾驶乐趣，尤其是悬架方面很有韧劲，这一点在你跑山、绕桩、高速弯时都能更清晰地感受到；比如对于侧倾的抑制得更好，座椅良好的包裹性，也能让你时刻都位于驾驶位正中间。且值得一提的是，得益于出色的底盘功底，新宝骏RS-3在去年的CCPC量产车性能大赛中，还斩获了小型SUV组包括麋鹿测试、蛇形绕桩等环节在内的综合冠军。

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所以，就新宝骏RS-3这台“青”量级SUV，诠释出的时尚外观、年轻内饰、玩乐空间和驾控乐趣来看，在其8万级SUV阵营中，都算得是一台属于年轻人的精品SUV。尤其是该车灵活的车内空间，对于日常用车来说，其拓展性明显更出色；出色的操控乐趣，也让RS-3有了“有趣的灵魂”。故而，对于酷爱年轻气息、驾驶感的年轻人来说，我想新宝骏RS-3在10万内的SUV中吸引力还是挺大的，你们看呢？