相传这里曾经是黄帝的都城，留下了一个有熊氏城墟。周宣王时封了他的弟弟姬友做诸侯，国号“郑”，封地在华山以东，史称郑桓公。这郑桓公眼光颇为远大，在周幽王时见西周国运大衰，便将封地轴心城池迁徙到华山以东近千里之外的颍水洧水之间，远远躲开了灾难即将来临的镐京。到了第二代，郑武公率领臣民，将黄帝废墟一带的荒芜土地全部开垦出来，并在黄帝废墟上建立了一座大城，定名为新郑。从此，小小郑国日益强大。到了郑庄公时，郑国称霸一时，天下呼之为“小霸”。谁想自郑庄公之后，郑国一代不如一代。到了战国初期，郑国第四百二十一年的春天，也就是公元前375 年，终于被新诸侯韩国吞灭。韩国原都城在黄河西岸的韩原，灭郑后便将韩国都城南迁新郑，远远离开咄咄逼人的魏国安邑。到韩昭侯时期，韩国已经南迁新郑二十余年了。
然而，天下事颇多迷惑处。韩国南迁后国力便渐渐衰弱，新郑也萧条冷落起来，连郑国时期表面的繁华侈靡也没有了。韩昭侯已经即位八年，眼见国力萎缩，深感寝食不安。韩国朝野仿佛受了国君的感染，无处不散发出一种萧瑟落寞的气息。就说这新郑街市，房屋陈旧，店铺冷清，行人稀少，车马寥落。百里祖孙走马过街，也成了行人关注的新鲜人物。玄奇笑道：“大父，这韩国忒冷落，比秦国也强不到哪里去也。”老人摇摇手，自顾寻街认路。[微风][浮云][浮云][音乐]

#寻迹百年中东铁路# #发现哈尔滨# #哈尔滨历史# #哈尔滨# #老照片#【哈尔滨旧影】这里是连接哈尔滨道里和南岗的一座木制桥梁。它伴随铁路而生，虽是貌不惊人的木桥，但桥上川流不息的行人车马和桥下往来穿梭汽笛长鸣的列车渐渐书写出了这个小地方的传奇故事。1926年，这座木桥变成了一座钢筋混凝土结构的永久性立交桥，并从此拥有了一个让这个小地方骄傲至今的名字：‘霁虹桥’···

大理沙溪·茶马古道上的玉津桥

“石可成桥，从今不唱公无渡；津真是玉，到此方知水有源。”玉津桥是沙溪古镇的标志性建筑，也是当年茶马古道上的交通要道。

其实一开始的玉津桥是座铁索桥，后来遭遇洪水和bin乱被毁，如今的玉津桥是1921年重建直至1935才完工的。玉津桥的桥身石板被过往车马和行人踩踏得泛着青光，见证了沙溪古镇的经沧海桑田，承载着沙溪古镇厚重的历史。

清晨和日落时的玉津桥被薄雾和晚霞笼罩，在暖阳下显得格外的好看。不管是漫步在河边，还是坐在一旁吹风发呆，都能感受到沙溪宁静安逸的美好。

#城市巡游记##发现世界的不凡##发现人文灵感# https://t.cn/RLaozXK