【百亿无限+！国台密谋品牌与市场，酒商必知的两大进化】文 | 知酒团队（ID：XNzhijiu）
“国台今年实现百亿”、“40亿营收的国台国标酒被低估”……近段时间，国台酒业再度成为行业目光聚焦的对象，话题关注的背后不仅仅是对国台酒业在20多年时间内实现百亿奇迹的点赞，更多是关心百亿之后的国台如何稳步向前。“无论是行业还是产区，都不乏‘眼见他起朱楼、眼见他宴宾客、眼见他楼塌了’的昙花一现的案例……但成绩都属于过去，都要清零。”在今年10月举办的国台2022年度生产质量誓师大会上国台酒业总经理张春新谈到。可见，对于百亿国台顺理成章，但更难能可贵的是保持一种“居安思危”的态度，果断面向未来的远大前程。这样的气魄和态度，不得不联系到近年来业内时常提及的词汇——长期主义。很显然，国台酒业要在立足新发展阶段的基础上，持续夯实百亿国台高质量发展行稳致远的品质之基。站在“十四五”开局之年，国台酒业下一步又将如何行稳致远？行业又该如何认知看待？
划重点！国台部署6大重点工作“国台控价、控量的节奏把握得很好，酒质也很不错。”、“前几年我就开始卖国台酒，这几年效果也很不错。”、“国台对经销商还是比较友好，不压货，也很灵活。”……综合来看，业内经销商对于国台酒业的评价和信心还是处于高位，特别是国台酒业今年即将突破百亿的消息备受津津乐道后，更加鼓舞了市场的信心。从2018年到2020年的增长态势来看，国台酒业分别实现了11.77亿元、18.88亿元、40.05亿元，其中2020年迎来113.07%营收同比高速增长，再加上今年即将突破的100亿新征程，国台酒业实现了跨越式的“四连跳”。
同时，国台酒业品牌价值也在今年首次突破千亿大关，达到了1002.55亿元，位列贵州省第三名、中国白酒品牌第十名。今年，国台在高速度发展中迎来产能过万吨、品牌价值超千亿、即将达到百亿销售规模，实现了“十四五”良好开局。但辉煌总是会随着时间载入史册，更大的远方才是国台酒业目光所至。正如国台酒业总经理张春新所说“立足新阶段，国台跃上了一个新台阶。我们当然要乘势而上、敢于奋进。”那么，在即将迈入2022年之际，国台酒业下一步将有怎样的市场布局？这不仅是行业热点关注更牵动经销商的心。近日，XN知酒从国台酒业处获悉，2022年国台酒业将在6大方面做部署：一、2022年实现稳量，控制、稳定酱酒总体供应量。二、2022年要实现稳价，国台酒业的供货价保持稳定，不提价。三、实施优商整合策略，预计优化整合经销商300多家。四、开展全面扶商，将渠道的重心转向对经销商的扶持和服务。五、做大、做强市场，加大市场推广力度和消费者培育力度，增加落地市场的销售费用投入。六、强化品牌，提高品牌影响力，预计广告宣传投入比重大幅度增长，达到50%以上。不难看出，国台酒业将在2022年实施稳量、稳价、扶优商、强市场、强品牌这6大方面下大功夫，释放出稳步布局市场、深化渠道建设、消费培育建设等工作的积极信号，体现出企业迈向高质量发展的出发点和落脚点。这对市场经销商、消费者来说是一件利好的事情。
超前跑！国台拥抱高质量发展在XN知酒看来，国台提前透露明年计划方向不仅仅是给业内渠道商、品牌商一个十足信心支撑，更重要是的透过对这6大方面的强化，理解内容背后企业的战略思维高度，让经销商对企业政策、战略保持黏性，帮助渠道吃透相关内容，做到对明年布局有一个前瞻性。实际上，国台酒业在稳量方面一直有着强有力的把控和调节。而稳量的前提是要有产量可控，若没有强大的产能支撑，稳量就是“空中楼阁”。因此，理解国台酒业稳量政策要从两个方面入手。第一，产能；截止到目前，国台酒业拥有国台酒业、国台酒庄、国台怀酒三个生产基地，年产正宗大曲酱香型白酒逾万吨，储存年份酱香老酒4万余吨，优质产能得到保障。第二，产能稀缺；近年来随着“茅台热”带动酱酒产业的周期性繁荣，市场也从“买不到茅台买国台”过渡到“国台也不够卖”的阶段，酱酒稀缺、优质酱酒更加稀缺。所以稳量发展不仅仅是市场供需关系所致，也是维持品牌健康可持续发展的需要，保障经销商、渠道商继续享受酱酒红利、国台红利。
同样，稳价信号的发布也是站在国台酒业高质量、可持续发展的出发点上的结果。在前段时间XN知酒发布的文章就明确分析到，国台国标酒被市场严重低估。同理，国台酒业产品价格也存在上涨的价格空间，但企业却在正值挺价的上升势头提出稳价策略，及时刹车。除了对品质为王的“长期主义”路线实践外，更是“十四五”期间高质量发展的要求。虽然，国台酒在市场存在供需紧张常态化的情况，但企业“始终坚持把这瓶酒的质量做得更好，把市场建设得更好、管理得更好，给经销商服务得更好。”再看整合经销商资源、扶优商层面。纵观中国白酒百亿级品牌，无论是茅台、五粮液、洋河还是泸州老窖、汾酒、剑南春等，百亿作为一大里程碑式的节点，在渠道层面都做到深化做好渠道服务、整合、扶持优商等工作，从增商节奏向服务好经销商的重心转变，保持厂商关系“命运共同体”，实现渠道端的高质量发展。这也是对国台酒业经销权资源稀缺价值的体现，企业不仅产能、品质、品牌稀缺，经销权同样稀缺，为百亿之后再创市场增长空间。
正如国台酒业总经理张春新的表达：“以经销商为代表的合作伙伴为本，就是要持续打造‘厂商同心、共创共享、尊享愉悦、长期共赢’的厂商消费者新生态，构建利益共同体、价值共同体、命运共同体。”而对国台酒业明年“强化做市场、做品牌”就更不难理解。环顾当前中国白酒行业，“高质量”一次贯穿行业近年来发展始终，行业趋势不仅在向高质量发展阶段迈进，同样企业也需要紧跟时代步伐，迈向高质量。对国台酒业而言，高质量就是“利润增长要大于销售收入的增长，销售收入的增长要大于销量的增长。”而“强化做市场、做品牌”就是实现高质量的重要战略之一，“大国酱香，国台领航”的品牌价值应该得到进一步的释放。那么，在行业专家看来，又该如何理解2022年国台酒业即将重点着手的6大方面？对此，XN知酒特别邀约业内大咖，一同探讨和分享这一话题。
从市场背景来看，白酒市场正在从商业扩容向消费扩容转变。对酱酒而言，在这个高速扩容的转变期下，意味着酱酒产业进入大消费时代。而国台酒业也会顺应大消费时代，实现从品牌端到市场C端化的推广。尤为注意的是，今年国台酒业进入后百亿时代，明年工作的重点就是消费端。
第一、品牌推广C端化。不管是从品牌建设角度还是站在行业角度、消费者角度。国台酒业加大品牌投放力度，主要是针对目标人群的精准投放，让消费市场对企业品牌稀缺价值、健康价值、智能化价值形成认知并引领。
第二、市场动销C端化。国台酒业下一步重点工作是围绕C端市场进行推广，把渠道的货进行动销化，进一步保持从渠道端到消费端的畅通，让国台酒走进千家万户、走进消费者的餐桌。第三、扶商强商C端化。比如，对强商优商进行分级分类管理，配套措施的搭建、完善也是围绕C端化展开动销、推广、教育等动作，为市场经销商做好面向C端的服务。第四、 市场建设C端化。国台酒业对于四梁八柱的核心市场，包括整个渠道建设，以及共享合伙人的体验馆、专卖店体系，进行市场建设。在市场C端化的过程中围绕“渠道进入消费俱乐部”，进行构建，打造核心市场，推广市场，开展C端化教育。第五、渠道供给配额化。实际上，国台酒业进入后百亿时代，同样存在产能价值稀缺情况。因此，对优秀的经销商、优秀的市场、优秀的大客户都会进行配额制管理和控价制管理；通过这种管理和控价值管理进行供需平衡的调节，在这个基础上稳价提价，让整个市场良性有序的发展。
“国台今年实现百亿”、“40亿营收的国台国标酒被低估”……近段时间，国台酒业再度成为行业目光聚焦的对象，话题关注的背后不仅仅是对国台酒业在20多年时间内实现百亿奇迹的点赞，更多是关心百亿之后的国台如何稳步向前。“无论是行业还是产区，都不乏‘眼见他起朱楼、眼见他宴宾客、眼见他楼塌了’的昙花一现的案例……但成绩都属于过去，都要清零。”在今年10月举办的国台2022年度生产质量誓师大会上国台酒业总经理张春新谈到。可见，对于百亿国台顺理成章，但更难能可贵的是保持一种“居安思危”的态度，果断面向未来的远大前程。这样的气魄和态度，不得不联系到近年来业内时常提及的词汇——长期主义。很显然，国台酒业要在立足新发展阶段的基础上，持续夯实百亿国台高质量发展行稳致远的品质之基。站在“十四五”开局之年，国台酒业下一步又将如何行稳致远？行业又该如何认知看待？
划重点！国台部署6大重点工作“国台控价、控量的节奏把握得很好，酒质也很不错。”、“前几年我就开始卖国台酒，这几年效果也很不错。”、“国台对经销商还是比较友好，不压货，也很灵活。”……综合来看，业内经销商对于国台酒业的评价和信心还是处于高位，特别是国台酒业今年即将突破百亿的消息备受津津乐道后，更加鼓舞了市场的信心。从2018年到2020年的增长态势来看，国台酒业分别实现了11.77亿元、18.88亿元、40.05亿元，其中2020年迎来113.07%营收同比高速增长，再加上今年即将突破的100亿新征程，国台酒业实现了跨越式的“四连跳”。
同时，国台酒业品牌价值也在今年首次突破千亿大关，达到了1002.55亿元，位列贵州省第三名、中国白酒品牌第十名。今年，国台在高速度发展中迎来产能过万吨、品牌价值超千亿、即将达到百亿销售规模，实现了“十四五”良好开局。但辉煌总是会随着时间载入史册，更大的远方才是国台酒业目光所至。正如国台酒业总经理张春新所说“立足新阶段，国台跃上了一个新台阶。我们当然要乘势而上、敢于奋进。”那么，在即将迈入2022年之际，国台酒业下一步将有怎样的市场布局？这不仅是行业热点关注更牵动经销商的心。近日，XN知酒从国台酒业处获悉，2022年国台酒业将在6大方面做部署：一、2022年实现稳量，控制、稳定酱酒总体供应量。二、2022年要实现稳价，国台酒业的供货价保持稳定，不提价。三、实施优商整合策略，预计优化整合经销商300多家。四、开展全面扶商，将渠道的重心转向对经销商的扶持和服务。五、做大、做强市场，加大市场推广力度和消费者培育力度，增加落地市场的销售费用投入。六、强化品牌，提高品牌影响力，预计广告宣传投入比重大幅度增长，达到50%以上。不难看出，国台酒业将在2022年实施稳量、稳价、扶优商、强市场、强品牌这6大方面下大功夫，释放出稳步布局市场、深化渠道建设、消费培育建设等工作的积极信号，体现出企业迈向高质量发展的出发点和落脚点。这对市场经销商、消费者来说是一件利好的事情。
超前跑！国台拥抱高质量发展在XN知酒看来，国台提前透露明年计划方向不仅仅是给业内渠道商、品牌商一个十足信心支撑，更重要是的透过对这6大方面的强化，理解内容背后企业的战略思维高度，让经销商对企业政策、战略保持黏性，帮助渠道吃透相关内容，做到对明年布局有一个前瞻性。实际上，国台酒业在稳量方面一直有着强有力的把控和调节。而稳量的前提是要有产量可控，若没有强大的产能支撑，稳量就是“空中楼阁”。因此，理解国台酒业稳量政策要从两个方面入手。第一，产能；截止到目前，国台酒业拥有国台酒业、国台酒庄、国台怀酒三个生产基地，年产正宗大曲酱香型白酒逾万吨，储存年份酱香老酒4万余吨，优质产能得到保障。第二，产能稀缺；近年来随着“茅台热”带动酱酒产业的周期性繁荣，市场也从“买不到茅台买国台”过渡到“国台也不够卖”的阶段，酱酒稀缺、优质酱酒更加稀缺。所以稳量发展不仅仅是市场供需关系所致，也是维持品牌健康可持续发展的需要，保障经销商、渠道商继续享受酱酒红利、国台红利。
同样，稳价信号的发布也是站在国台酒业高质量、可持续发展的出发点上的结果。在前段时间XN知酒发布的文章就明确分析到，国台国标酒被市场严重低估。同理，国台酒业产品价格也存在上涨的价格空间，但企业却在正值挺价的上升势头提出稳价策略，及时刹车。除了对品质为王的“长期主义”路线实践外，更是“十四五”期间高质量发展的要求。虽然，国台酒在市场存在供需紧张常态化的情况，但企业“始终坚持把这瓶酒的质量做得更好，把市场建设得更好、管理得更好，给经销商服务得更好。”再看整合经销商资源、扶优商层面。纵观中国白酒百亿级品牌，无论是茅台、五粮液、洋河还是泸州老窖、汾酒、剑南春等，百亿作为一大里程碑式的节点，在渠道层面都做到深化做好渠道服务、整合、扶持优商等工作，从增商节奏向服务好经销商的重心转变，保持厂商关系“命运共同体”，实现渠道端的高质量发展。这也是对国台酒业经销权资源稀缺价值的体现，企业不仅产能、品质、品牌稀缺，经销权同样稀缺，为百亿之后再创市场增长空间。
正如国台酒业总经理张春新的表达：“以经销商为代表的合作伙伴为本，就是要持续打造‘厂商同心、共创共享、尊享愉悦、长期共赢’的厂商消费者新生态，构建利益共同体、价值共同体、命运共同体。”而对国台酒业明年“强化做市场、做品牌”就更不难理解。环顾当前中国白酒行业，“高质量”一次贯穿行业近年来发展始终，行业趋势不仅在向高质量发展阶段迈进，同样企业也需要紧跟时代步伐，迈向高质量。对国台酒业而言，高质量就是“利润增长要大于销售收入的增长，销售收入的增长要大于销量的增长。”而“强化做市场、做品牌”就是实现高质量的重要战略之一，“大国酱香，国台领航”的品牌价值应该得到进一步的释放。那么，在行业专家看来，又该如何理解2022年国台酒业即将重点着手的6大方面？对此，XN知酒特别邀约业内大咖，一同探讨和分享这一话题。
从市场背景来看，白酒市场正在从商业扩容向消费扩容转变。对酱酒而言，在这个高速扩容的转变期下，意味着酱酒产业进入大消费时代。而国台酒业也会顺应大消费时代，实现从品牌端到市场C端化的推广。尤为注意的是，今年国台酒业进入后百亿时代，明年工作的重点就是消费端。
第一、品牌推广C端化。不管是从品牌建设角度还是站在行业角度、消费者角度。国台酒业加大品牌投放力度，主要是针对目标人群的精准投放，让消费市场对企业品牌稀缺价值、健康价值、智能化价值形成认知并引领。
第二、市场动销C端化。国台酒业下一步重点工作是围绕C端市场进行推广，把渠道的货进行动销化，进一步保持从渠道端到消费端的畅通，让国台酒走进千家万户、走进消费者的餐桌。第三、扶商强商C端化。比如，对强商优商进行分级分类管理，配套措施的搭建、完善也是围绕C端化展开动销、推广、教育等动作，为市场经销商做好面向C端的服务。第四、 市场建设C端化。国台酒业对于四梁八柱的核心市场，包括整个渠道建设，以及共享合伙人的体验馆、专卖店体系，进行市场建设。在市场C端化的过程中围绕“渠道进入消费俱乐部”，进行构建，打造核心市场，推广市场，开展C端化教育。第五、渠道供给配额化。实际上，国台酒业进入后百亿时代，同样存在产能价值稀缺情况。因此，对优秀的经销商、优秀的市场、优秀的大客户都会进行配额制管理和控价制管理；通过这种管理和控价值管理进行供需平衡的调节，在这个基础上稳价提价，让整个市场良性有序的发展。
高波动市场如何争取较高胜率？东方基金蒋茜建议聚焦新兴成长类机会
调整震荡中，2021年的A股市场逐渐进入了末尾，虽然市场表现先扬后抑、行业轮动频繁，但整体来看，前三季度指数整体表现平稳。
展望后市，在高波动的市场行情中，如何防范风险、抓住投资机会成为投资者最为关注的话题。
价值成长“捕牛猎手”、东方基金权益投资部总经理蒋茜给出了自己的答案。蒋茜认为，步入四季度，市场对中小盘股的关注度持续上升，短期内市场形成了一定的中小盘风格，其背后是不同板块之间企业盈利差别和估值性价比决定的。而投资公司，最重要的是基于公司基本面出发，选择能够给组合带来风险调整后潜在合理回报的标的。
图片
蒋茜
今年以来市场结构性行情明显
作为一名拥有丰富从业经验的专业投资人，蒋茜形成了相对稳定的偏价值成长风格，并有着自己独特的选股方式，其偏好价值成长投资理念、坚持长期持有优秀公司、通过公司中长期不断的价值成长来努力获得回报。
根据海通证券最新发布的基金评级数据，东方创新科技混合基金和东方主题精选混合基金同时荣获海通证券三年期、五年期五星评级。（数据来源：《海通证券-基金系列评级一览》截止日期：20211031，评价日期：20211101）
且根据基金三季报，蒋茜管理的两只权益类基金——东方创新科技混合和东方主题精选混合，近三年净值增长率均突破了200%，分别为280.79%、224.72%。另据海通证券数据，截至2021年9月30日，东方创新科技基金最近三年收益率在同类134只偏股混合型基金中高居第一；东方主题精选基金最近两年收益率在同类191只偏股混合型基金中高居第一（数据来源：海通证券- 基金业绩评价报告（2021.10.2），截止日期：20210930；东方创新科技、东方主题精选同类为：开放式偏股混合型）。
回望今年市场整体状况，蒋茜认为，今年以来市场结构性行情演绎明显,以新能源为代表的景气度较好的行业板块,以及有色、化工、钢铁和煤炭等周期板块前三季度相对表现突出。而近期前期涨幅较大的板块和个股均出现了一定幅度的调整。整体来看，前三季度指数波动不大，但结构分化明显。
展望后市，蒋茜认为，下半年市场面临的不确定性主要来自两方面，一是海外市场，如美国市场由于包括美联储等国内政策变化出现了大幅度波动，那么国内市场不可避免要受到冲击；二是国内经济增长中枢开始减缓，如果经济变化的幅度超出预期，从而可能会对上市公司的业绩产生显著的负面影响。
聚焦成长类行业投资机会
值得一提的是，聚焦当前的市场，在蒋茜看来，尽管宏观环境存在一定的风险，但仍不乏投资机会。
“聚焦新兴科技制造、新兴消费等成长类行业或是胜率更高的做法。”蒋茜称。
一直以来，作为一名个人投资风格偏向于价值成长的投资者，蒋茜倾向于基于好赛道、好公司和好价格三个原则，努力以合理的价格买入并持有内在价值持续成长的优质公司。
蒋茜认为，目前符合这些特性的典型投资领域包括处于产业渗透加速期的新兴科技制造业以及新兴消费行业，比如新能源汽车、半导体、军工新材料、医美化妆品等。
“首先从渗透率视角，这些行业中长期成长空间非常大，行业中优质公司能够持续长大，通过价值不断增长贡献更好回报；第二，这些新兴行业的内生增长驱动力强劲，渗透率提升的过程中能够较大程度对冲经济边际弱化的影响，获得较好超额收益的几率更高。”蒋茜表示。
以新能源汽车为例，“从景气度来看，中、欧、美三大经济体的新能源车市均爆发增长，行业处于’全球共振，发展加速’阶段。2020年全球新能源车销量在300万，2021年有望达到550万辆以上，实现80%以上的增长。从中长期成长空间来看，全球电动汽车渗透率仅3%左右，行业仍具有十倍以上空间。”蒋茜说道。
同时，蒋茜还指出，新能源汽车国产中游制造产业链的全球竞争力也非常强，从产能规模、产业链协同、技术成本优势等多维度，都处于全球领先地位，在行业爆发增长过程中，更有机会充分受益。
而在新兴科技方向，蒋茜认为，创新驱动力构成行业新增长曲线的方向，在电子、计算机、通信存在新兴技术的导入，有望引导行业进入新一轮快速增长。
“典型如AR/VR/MR技术的应用和相应产品，有望构成消费电子的需求增量；IOT/AIOT等技术逐步成熟，驱动半导体芯片、5G商用产业链的需求增长；AI发展进入第三次浪潮，行业应用有望多点开花。以上科技领域的新技术逐步进入红利兑现期，行业从0到1的过程中，产业链存在很好投资机会。”蒋茜表示。
调整震荡中，2021年的A股市场逐渐进入了末尾，虽然市场表现先扬后抑、行业轮动频繁，但整体来看，前三季度指数整体表现平稳。
展望后市，在高波动的市场行情中，如何防范风险、抓住投资机会成为投资者最为关注的话题。
价值成长“捕牛猎手”、东方基金权益投资部总经理蒋茜给出了自己的答案。蒋茜认为，步入四季度，市场对中小盘股的关注度持续上升，短期内市场形成了一定的中小盘风格，其背后是不同板块之间企业盈利差别和估值性价比决定的。而投资公司，最重要的是基于公司基本面出发，选择能够给组合带来风险调整后潜在合理回报的标的。
图片
蒋茜
今年以来市场结构性行情明显
作为一名拥有丰富从业经验的专业投资人，蒋茜形成了相对稳定的偏价值成长风格，并有着自己独特的选股方式，其偏好价值成长投资理念、坚持长期持有优秀公司、通过公司中长期不断的价值成长来努力获得回报。
根据海通证券最新发布的基金评级数据，东方创新科技混合基金和东方主题精选混合基金同时荣获海通证券三年期、五年期五星评级。（数据来源：《海通证券-基金系列评级一览》截止日期：20211031，评价日期：20211101）
且根据基金三季报，蒋茜管理的两只权益类基金——东方创新科技混合和东方主题精选混合，近三年净值增长率均突破了200%，分别为280.79%、224.72%。另据海通证券数据，截至2021年9月30日，东方创新科技基金最近三年收益率在同类134只偏股混合型基金中高居第一；东方主题精选基金最近两年收益率在同类191只偏股混合型基金中高居第一（数据来源：海通证券- 基金业绩评价报告（2021.10.2），截止日期：20210930；东方创新科技、东方主题精选同类为：开放式偏股混合型）。
回望今年市场整体状况，蒋茜认为，今年以来市场结构性行情演绎明显,以新能源为代表的景气度较好的行业板块,以及有色、化工、钢铁和煤炭等周期板块前三季度相对表现突出。而近期前期涨幅较大的板块和个股均出现了一定幅度的调整。整体来看，前三季度指数波动不大，但结构分化明显。
展望后市，蒋茜认为，下半年市场面临的不确定性主要来自两方面，一是海外市场，如美国市场由于包括美联储等国内政策变化出现了大幅度波动，那么国内市场不可避免要受到冲击；二是国内经济增长中枢开始减缓，如果经济变化的幅度超出预期，从而可能会对上市公司的业绩产生显著的负面影响。
聚焦成长类行业投资机会
值得一提的是，聚焦当前的市场，在蒋茜看来，尽管宏观环境存在一定的风险，但仍不乏投资机会。
“聚焦新兴科技制造、新兴消费等成长类行业或是胜率更高的做法。”蒋茜称。
一直以来，作为一名个人投资风格偏向于价值成长的投资者，蒋茜倾向于基于好赛道、好公司和好价格三个原则，努力以合理的价格买入并持有内在价值持续成长的优质公司。
蒋茜认为，目前符合这些特性的典型投资领域包括处于产业渗透加速期的新兴科技制造业以及新兴消费行业，比如新能源汽车、半导体、军工新材料、医美化妆品等。
“首先从渗透率视角，这些行业中长期成长空间非常大，行业中优质公司能够持续长大，通过价值不断增长贡献更好回报；第二，这些新兴行业的内生增长驱动力强劲，渗透率提升的过程中能够较大程度对冲经济边际弱化的影响，获得较好超额收益的几率更高。”蒋茜表示。
以新能源汽车为例，“从景气度来看，中、欧、美三大经济体的新能源车市均爆发增长，行业处于’全球共振，发展加速’阶段。2020年全球新能源车销量在300万，2021年有望达到550万辆以上，实现80%以上的增长。从中长期成长空间来看，全球电动汽车渗透率仅3%左右，行业仍具有十倍以上空间。”蒋茜说道。
同时，蒋茜还指出，新能源汽车国产中游制造产业链的全球竞争力也非常强，从产能规模、产业链协同、技术成本优势等多维度，都处于全球领先地位，在行业爆发增长过程中，更有机会充分受益。
而在新兴科技方向，蒋茜认为，创新驱动力构成行业新增长曲线的方向，在电子、计算机、通信存在新兴技术的导入，有望引导行业进入新一轮快速增长。
“典型如AR/VR/MR技术的应用和相应产品，有望构成消费电子的需求增量；IOT/AIOT等技术逐步成熟，驱动半导体芯片、5G商用产业链的需求增长；AI发展进入第三次浪潮，行业应用有望多点开花。以上科技领域的新技术逐步进入红利兑现期，行业从0到1的过程中，产业链存在很好投资机会。”蒋茜表示。
论新能源品牌的知名度——除了比亚迪和特斯拉——还有谁？
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
本研究来自于Landroads Research
给今天大家分享了关于18个新能源电动车品牌中，聚焦品牌形象认知的调研。
一个品牌的形象不是品牌官方、内部材料、企业管理层如何定义和解读自身，最重要的是看它在受众内心有着怎样的感知。
一、理性形象
词组1：超长续航 × 电池技术领先
比亚迪具备最高的“电池技术领先”形象感知，且遥遥领先于第二位的特斯拉，除了这两个品牌其他品牌均不具备突出的“电池技术领先”形象。这也从另外一个角度说明了，比亚迪刀片电池的影响力。
类似于格力在空调品类拥有“自主掌握核心科技”的印象，用户们普遍认为比亚迪拥有电动车的关键核心技术，其中最重要的就是电池技术。
在“超长续航”形象感知上，理想是第一名，可见这款混合动力车型ONE，凭借“可油可电，没有里程焦虑”给许多想要体验智能电动车但又不愿意做出巨大行为改变的用户，留下了深刻印象。
同样作为只有一款增程混动、续航实际上很长产品的品牌，岚图的“超长续航”感知则很弱，这反映出一个新品牌、新产品的实际情况与用户认知之间，还有很大的落差需要攻克。
极氪作为一个尚未交付车辆的品牌，也有着较高的“超长续航”感知，这部分是来自其品牌宣传，部分则基于最高700km的NEDC续航参数。从图中不难看出，那些旗下有车型NEDC达到700km左右的品牌，在这一标签上的认知往往较高，可见用户对长续航的认知门槛正在水涨船高。比亚迪唐EV 700公里版本也即将上市，未来在超长续航方面也会提升消费者的进一步认知的。
注：据极氪官方，极氪于2021年10月23日开始交付，本次调研未包含极氪车主，此形象感知来自于其他品牌车主的评价。（下同）
词组2：日常实用 × 高性价比
这是两个高频被选词，品牌内平均被选率高达~40%。
零跑被认为是最具“日常实用”与“高性价比”的品牌，其在这两个形象上均获得了最高的感知度。
哪吒和威马也具备突出的“日常实用”形象感知。从“高性价比”来看，除零跑外，哪吒、比亚迪和广汽埃安也被认为是具备突出“高性价比”形象的品牌。
词组3：服务模式创新 × 自动驾驶领先
这是两个比较差异化的形象。
不出所料，只有蔚来具备突出的“服务模式创新”的形象感知，压倒性领先其它品牌。
我们的调研过程中，蔚来也经常主动被提及并称赞其创新独特的服务体验。在电动车作为新生事物、相关基础设施并不完全成熟的今天，这绝对意义凸显。
另一方面，特斯拉也展现了独特的理性形象——“自动驾驶领先”，其它人相距甚远。
词组4：安全放心 × 质量可靠
从数据结果来看，这两个词展现了很高的相关性。安全的往往质量可靠，可靠的往往比较安全，这是用户的心态。
自主品牌中，比亚迪是这两个形象感知度最高的品牌。我们认为这背后与比亚迪拥有最长久的电动车和电池制造历史、刀片电池的安全性能宣传等因素有关。
合资品牌中，大众ID.体现出了优势，这很大程度上是承袭了大众燃油车的品牌资产。你也可以说这是一种对刻板印象的继承，因为与此同时，受众们往往认为大众ID.不够创新、不够智能，还和过去燃油车的大众一样。
值得一提的是，蔚来已经出现在这张表格的右上区域。这意味着，即使作为新势力，只要在市场上待的足够久、销量和名声积累足够多后，用户就会把它视为大公司，并且认为它是“可靠的”。
因此，在特斯拉等新势力风头正盛的情况下，留给传统车企们的时间可能并不多了。
部分品牌理性形象解读
除了对比同一形象间不同品牌的差异，我们也单独对品牌的形象进行了分析。
在全量数据分析过程中我们发现，诸如“日常实用”“配置丰富”“高性价比”等形象词是被选频次最高的，这也导致如果直接使用该词频进行词云分析时，多数品牌呈现出的形象十分接近。
因此，我们通过对单个品牌的形象感知度与被评价所有品牌形象感知度均值的差异进行分析，得出了品牌相较于整体“平均形象”更加突出的“自我形象”。
我们选择了上文分析过的部分品牌进行了展示，可以发现：
比亚迪的“电池技术领先”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其“自我形象”中也是最突出的，蔚来的“服务模式创新”、零跑的“高性价比”亦是如此。
而大众ID.除了前文分析的“安全放心”与“质量可靠”形象，其自身相较于“平均形象”最突出的是“品牌保值”。
二、感性形象：
词组1：成熟稳重 × 年轻活力
新势力就一定年轻活力？老家伙就一定成熟稳重？
未必。
小鹏、欧拉等被认为是最“年轻活力”的品牌，而理想、大众ID.、蔚来、比亚迪等被认为是最“成熟稳重”的品牌。
这说明，在用户心中，产品的性格属性可能是高于企业的性格属性的。用户主要还是通过产品来认知一个品牌（所以在营销上有一个观点：产品品牌 > 公司品牌，主要就是因为用户接触的是产品，通过产品进一步了解公司），比如蔚来、理想等目前都是大车，给人家庭用车的感觉。而欧拉虽然来自长城，但车子“短小萌”，感觉上是更适合年轻人的车。
表格中央的几个品牌，如极狐、埃安、威马等，未必是“既年轻、又成熟”、或者“既不年轻、也不成熟”，也可能是用户对这些品牌的感觉不明显、不清晰，在这个时候，会倾向于放到中间区域。
词组2：引领科技 × 创新求变
论创新和科技，特斯拉当仁不让。
特斯拉被认为是最具“引领科技”和“创新求变”形象的品牌，这在我们本次调研的主动询问环节也有体现，不光对于特斯拉品牌的主动评价词条数最多，其中很多是诸如“先驱”“行业引领”等描述，其“引领”与“创新”的超高感知可见一斑。
另外，调研团队曾经在一次用户采访时遇到这样的情况。一位重庆的Model 3车主用户，她从不使用Autopilot，也不靠特斯拉车机进行导航，而是使用手机自驾和手机导航，不关心特斯拉的企业新闻和技术进展，但她坚定的表示，特斯拉就是科技的代表，是最创新的品牌。这就是特斯拉作为行业先行者的品牌认知缩影（换句话说就是“无脑认同”）。
词组3：体面的 × 彰显豪华
在“彰显豪华”形象感知上，高合是第一名，这与其特殊的品牌定位完全吻合。蔚来在其次，也不让人意外。令人意外的是极星和蔚来在这一属性的位置相当，说明这一品牌虽然产品销量有限，但高端品牌的形象还是被很多人感知到了。
在“体面的”形象方面，蔚来高居榜首。用户认为这一品牌，比特斯拉、高合都要体面。这与调研团队过往的用户走访调研一致：我们发现蔚来被绝大多数电动车用户接受并喜爱，可能有的人觉得产品不合适自己，可能有的人觉得偏贵了，但大家对这个品牌抱有普遍的好感。
词组4：国民品牌 × 值得信赖
在之前的分析中，就已经预告了比亚迪是当下被认为最“国民”的品牌，且这一形象感知度遥遥领先于其他品牌。
虽然中国有无数本土汽车品牌，但能被国人认为有国民印象的，屈指可数，我们认为这里存在巨大的市场和品牌机遇。
在“值得信赖”形象上，比亚迪依旧是第一位的。
部分品牌感性形象解读
与理性形象相同，我们对感性形象也采用了相同的分析方式，可以发现：
特斯拉的“引领科技”形象感知度不光是所有品牌中最高的，在其相较于“平均形象”的自我品牌形象中也是最突出的，比亚迪的“国民品牌”与“值得信赖”、理想的“成熟稳重”、小鹏的“年轻活力”、高合的“彰显豪华”亦是如此。
而理想还具备很突出的“温馨居家”与“舒适享乐”形象，这与其“移动的家”“幸福的家”的价值观十分吻合。
小鹏除了“年轻活力”外，也有相对突出的“引领科技”“时尚潮流”形象感知，而高合除了“彰显豪华”，还具备较突出的“体面的”“高级感”的形象感知，这三个形象一定程度上是十分近似的，说明高合的品牌形象已经非常清晰。
三、总结
1、理性形象
头部品牌中，特斯拉的认知主要为“品牌保值”“自动驾驶”和“驾驶乐趣”，比亚迪是“电池技术领先”“质量可靠”和“安全放心”，蔚来是“服务创新”“颜值出众”和“配置丰富”。这三个品牌都有比较明晰且非同质化的品牌特征和用户感知。
小鹏、广汽埃安、威马、零跑和哪吒都表现为“日常实用”和“高性价比”，但有所不同的是，小鹏同时拥有了“配置丰富”“人工智能互动”和“智能网联先进”等科技认知。
欧拉与高合的“颜值出众”成为了第一感知，充分说明了目前这两个品牌产品的造型设计得到了认可。
2、感性形象
特斯拉的“引领科技”成为了第一属性，同时还凸显了“创新求变”和“运动激情”，仅有小鹏在“引领科技”的属性上与其接近，但是其它的认知主要为“年轻活力”和“时尚潮流”。
比亚迪在“国民品牌”的感知上远远地抛开了其它品牌，同时兼具了“成熟稳重”和“值得信赖”的形象感知。
蔚来、大众ID.、理想和威马的第一属性都为“成熟稳重”，但其他的主要认知则风格迥异，蔚来同时表现出了“彰显豪华”与“体面的”，大众ID为“值得信赖”，理想为“温馨居家”和“舒适享乐”，而威马则只有“温馨居家”。
蔚来和高合是唯二同时凸显出“体面的”和“彰显豪华”的品牌，这在一定程度上是两个带有“炫耀感”认知的品牌。
3、品牌占位
如果你是大众、丰田、吉利，站在一张张图表的中央区域，让外界对你抱有中庸的认知，是可行的。因为凡是主流，必然中庸，唯有中庸，才会主流。
但在电动车这个赛道上，除了比亚迪和特斯拉现在敢说自己已经是主流，谁还敢说呢？（除了比亚迪和特斯拉——还有谁？）
大家需要注意这样一个陷阱：当你是主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户认为你总体来说，不“左”不“右”，恰如其分，挺好。而当你是一个非主流品牌并占据中央区域的时候，这说明用户只是知道你、但不是真正了解你。
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