【刘备为何给湖北公安县取名“公安”?】
汉末三国时期的荆州并非一座城市,而是“州”级行政建制,囊括当今湖南、湖北全境及河南南部地区。赤壁大战前,荆州核心治所在襄阳。
建安十三年(208),曹操引军南犯,孙刘联军于赤壁大破曹军,一年后周瑜攻克南郡,荆州争夺的核心遂转移到南郡的治所江陵,也就是今天的荆州市。南郡之战的胜利打破了荆州原有格局,曹操势力除了占据北部襄阳为据点,基本退出荆州。对荆州南部地盘的划分使得周瑜与刘备的关系趋于紧张。
周瑜领南郡太守,屯兵于江陵。此时东吴还任命程普为江夏太守。南郡是刚打下来的,交给周瑜没问题。可江夏本来就属于刘备和刘琦的控制范围,如今却要让刘备拱手让出。这场同盟从一开始东吴就处于上风,刘备所受到种种不公正的屈辱可想而知。攻克江陵后,刘备仅分得南郡南岸一小块,即孱陵地区。当时刘备的职衔为左将军,人称左公,遂取“左公安营扎寨”之意,改孱陵为公安。
(文/周渝 图源/荆州市人民政府)
汉末三国时期的荆州并非一座城市,而是“州”级行政建制,囊括当今湖南、湖北全境及河南南部地区。赤壁大战前,荆州核心治所在襄阳。
建安十三年(208),曹操引军南犯,孙刘联军于赤壁大破曹军,一年后周瑜攻克南郡,荆州争夺的核心遂转移到南郡的治所江陵,也就是今天的荆州市。南郡之战的胜利打破了荆州原有格局,曹操势力除了占据北部襄阳为据点,基本退出荆州。对荆州南部地盘的划分使得周瑜与刘备的关系趋于紧张。
周瑜领南郡太守,屯兵于江陵。此时东吴还任命程普为江夏太守。南郡是刚打下来的,交给周瑜没问题。可江夏本来就属于刘备和刘琦的控制范围,如今却要让刘备拱手让出。这场同盟从一开始东吴就处于上风,刘备所受到种种不公正的屈辱可想而知。攻克江陵后,刘备仅分得南郡南岸一小块,即孱陵地区。当时刘备的职衔为左将军,人称左公,遂取“左公安营扎寨”之意,改孱陵为公安。
(文/周渝 图源/荆州市人民政府)
【郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段将于20日建成开通】郑渝高铁北起河南省郑州市,南至重庆市,途经河南、湖北、重庆3省市,全长1068公里。其中,重庆北至万州北段于2016年11月28日开通,按上限标准时速250公里设计,常态化按时速210公里达标运营,经实施安全标准示范线建设工程,拟于郑渝高铁全线贯通时常态化按时速250公里高标运营;郑州东至襄阳东段于2019年12月1日开通,按上限标准时速350公里设计,常态化按时速310公里达标运营;本次开通的襄阳东至万州北段全长434公里,按上限标准时速350公里设计,常态化按时速310公里达标运营。 (来源:新华社)
从武汉到神农架只需2个半小时!14日,记者从郑渝高铁湖北段一线行体验现场获悉,郑渝高铁预计本月下旬全线开通。
郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,是中国第一条最高桥隧比的350公里/小时高铁线路,湖北境内线路长度287.187公里,桥隧比重97%。目前,襄阳东至万州北新建线路还未通车,该段共新建南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳等8座车站。
14日上午7时30分,记者从汉口站乘坐G6767次列车经由汉十高铁运行,9时05分抵达襄阳东站,9时25分在该站换乘全新的复兴号列车,10时整,列车即抵达神农架站。
神农架站位于神农架林区新华镇,四周都被群山环抱。站房主体为局部地下1层地上2层,车站建筑总面积1940平方米。站前广场设有游客集散中心,有旅游大巴转接旅客抵达各景区。
武汉到神农架两地车程约500公里,自驾需七八个小时,从武汉乘坐动车到宜昌换乘汽车最快也需要6个小时。而郑渝高铁全线开通后,武铁将开行跨线直通列车。从汉口站上车,只需要两个多小时就能抵达神农架,全程无须下车中转。
按照计划,郑渝高铁全线开通后,初期将开行列车40余对,其中直通列车30余对。武汉至重庆的车程,也有望缩短至4个半小时。
武铁运输部副主任李敏介绍,目前,武汉到重庆的动车组只能走汉宜铁路、宜万铁路和渝利铁路。由于沿线最高运行时速不超过200公里,从汉口站到重庆北站一般要花7小时左右,最短需要5小时54分。郑渝高铁全线开通后,武汉到重庆的运行时间最短为4个半小时左右,相当于比目前节约了1个多小时。这意味着武汉至重庆将迈入“5小时生活圈”,早晨在武汉吃热干面过早,中午就可到重庆吃火锅。
据透露,郑渝高铁襄万段正在联调测试和试跑阶段,预计本月下旬郑渝高铁全线开通。
郑渝高铁位于豫、鄂、渝三省市境内,是中国第一条最高桥隧比的350公里/小时高铁线路,湖北境内线路长度287.187公里,桥隧比重97%。目前,襄阳东至万州北新建线路还未通车,该段共新建南漳、保康县、神农架、兴山、巴东、巫山、奉节、云阳等8座车站。
14日上午7时30分,记者从汉口站乘坐G6767次列车经由汉十高铁运行,9时05分抵达襄阳东站,9时25分在该站换乘全新的复兴号列车,10时整,列车即抵达神农架站。
神农架站位于神农架林区新华镇,四周都被群山环抱。站房主体为局部地下1层地上2层,车站建筑总面积1940平方米。站前广场设有游客集散中心,有旅游大巴转接旅客抵达各景区。
武汉到神农架两地车程约500公里,自驾需七八个小时,从武汉乘坐动车到宜昌换乘汽车最快也需要6个小时。而郑渝高铁全线开通后,武铁将开行跨线直通列车。从汉口站上车,只需要两个多小时就能抵达神农架,全程无须下车中转。
按照计划,郑渝高铁全线开通后,初期将开行列车40余对,其中直通列车30余对。武汉至重庆的车程,也有望缩短至4个半小时。
武铁运输部副主任李敏介绍,目前,武汉到重庆的动车组只能走汉宜铁路、宜万铁路和渝利铁路。由于沿线最高运行时速不超过200公里,从汉口站到重庆北站一般要花7小时左右,最短需要5小时54分。郑渝高铁全线开通后,武汉到重庆的运行时间最短为4个半小时左右,相当于比目前节约了1个多小时。这意味着武汉至重庆将迈入“5小时生活圈”,早晨在武汉吃热干面过早,中午就可到重庆吃火锅。
据透露,郑渝高铁襄万段正在联调测试和试跑阶段,预计本月下旬郑渝高铁全线开通。
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