#午评# 创业板指跌超1%！医药相关板块陷入调整，机器人概念股掀涨停潮
【早盘盘面回顾】
大盘早盘探底回升，三大指数涨跌互现，创业板指领跌。盘面上，智能制造相关方向再度走强，机器人概念股掀涨停潮。汽车股继续活跃，长安汽车涨停再创新高，总市值突破2000亿。HJT电池、半导体等赛道股早盘探底后震荡回升，承接力度仍较好。此外市场短线情绪较好，高标股继续活跃，集泰股份再度涨停，走出13天12板。下跌方面，医药相关板块陷入调整。总体上个股涨多跌少，两市超2700只个股上涨。沪深两市半日成交额达7008亿，较上个交易日上午缩量920亿。板块方面，汽车整车、机器人概念、航空发动机、稀土永磁等板块涨幅居前，猴痘概念、贵金属、培育钻石、新冠检测等板块跌幅居前。截止收盘，沪指跌0.06%，深成指涨0.05%，创业板指跌1.07%。北向资金方面，沪股通早盘净流出5.21亿，深股通早盘净流入1.34亿。
两市共82股涨停（不包括ST及未开板新股），12股未封住涨停，封板率87.23%。两市连板股33家，其中，汽车零部件股松芝股份8连板，光伏股振邦智能7连板，机器人股巨轮智能6连板，汽车零部件股威尔泰、秦安股份5连板，光伏股京山轻机、新能源汽车安凯客车5连板，汽车零部件股兴民智通、合力科技4连板，光伏股宝馨科技、锂电池股道恩股份、钠离子电池股传艺科技4连板，特高压股华菱线缆、新能源汽车股摩恩电气、光伏股亚玛顿、汽车零部件股银宝山新、通用设备股泰嘉股份、智能机器股金奥博、电网设备股日丰股份、机器人股弘讯科技3连板，机器人股远大智能、埃斯顿、中大力德、泰禾智能2连板，新能源汽车股共达电声、亚星客车2连板，汽车零部件股云海金属、郑煤机2连板，汽车热管理股冰山冷热、装修建材股德尔未来、医药股华森制药、食品股祖名股份、煤炭股华阳股份2连板。
板块上，机器人概念板块大幅拉升，昊志机电、智云股份、惠程科技、赛象科技、远大智能等20余股涨停。消息面，根据ABI Research的数据，全球机器人最后一英里交付收入预计将从2022年的7000万美元增长到2030年的6.7亿美元。此外，到2030年，由自主移动机器人(AMR)递送的包裹的价值可能达到33亿美元。中国银河证券指出，特斯拉人形机器人即将亮相，催生智能机器人新变革。在“机器换人”的趋势下，特斯拉机器人的推出有望引领智能机器人行业的新变革，建议关注机器视觉、减速机等产业链相关核心零部件。
汽车整车板块继续走强，长安汽车、海马汽车、安凯客车、亚星客车涨停。近日，北京、武汉等多地发布促进汽车消费政策，鼓励汽车更新换代以旧换新，并给予购车补贴或优惠政策。中信建投指出，当前汽车板块行情向上动能已经由前期预期修复转变为景气向上弹性驱动，建议积极增配，看好下半年销量及盈利持续改善下的汽车复苏行情：整车重点看好低库存+稳增长政策推动下销量及盈利向上弹性；汽车零部件环节重点看好盈利修复（成本端边际改善）、需求弹性（稳增长政策推动）及成长趋势（电动智能化）三条主线。
旅游板块盘中拉升，ST凯撒涨停，大连圣亚、丽江股份涨超6%，西域旅游、九华旅游等股涨幅居前。消息面，携程数据显示，近一周暑期跨省跟团游预订量周环比增长291%；暑期跨省酒店预订周环比增长151%；携程“机+酒”订单量自6月以来飞速提升，6月日均订单量已赶超去年同期。山西证券指出，跨省游开放为暑期旅游市场开放注入强心剂。短期来看， 国内疫情防控形势总体向好， 跨省游、 跟团游有序复苏， 旅游市场信心提振。 中长期来看， 疫情控制情况以及新冠特效药研发落地进程决定行业企稳反弹情况。
稀土永磁板块走强，英威腾、横店东磁、中科三环涨停，正海磁材、亚太科技等股涨幅居前。中信证券指出，全球环保政策及国内“双碳”政策的大力推动下，新能源汽车、工业电机、风力发电、变频空调、消费电子、轨道交通及工业机器人等各个领域或将持续高速发展。预计2030年国内、海外新能源汽车将分别拉动6、7.8万吨的高性能钕铁硼需求增量，2030年全球高性能钕铁硼需求量或达36万吨以上，稀土行业下游需求有望维持长期高速发展态势，稀土全产业链或将进入高质量发展的新周期。
总之，早盘亮点在于机器人概念，受此前特斯拉人形机器人消息提振，机器人概念近日活跃，一方面智能机器人有望迎来新变革，相关产业链公司有望受益，另一方面，制造业近年来加速产业升级，自动化快速渗透，对工业机器人需求端提供助力。汽车相关板块继续走强，作为近期最强主线，来自政策面利好持续，行业有望延续高景气，个股也大面积行情火热，松芝股份晋级8连板，安凯客车、威尔泰、秦安股份晋级5连板，兴民智通、合力科技等多股晋级4连板。对于后市，光大证券指出，当前沪指已经逼近年线附近，因此上方存在一定的压力，但是指数出现大幅回撤的可能性不大，所以反弹行情没问题。眼下要做的是通过仓位控制和高低切换去参与后市行情。
【早盘盘面回顾】
大盘早盘探底回升，三大指数涨跌互现，创业板指领跌。盘面上，智能制造相关方向再度走强，机器人概念股掀涨停潮。汽车股继续活跃，长安汽车涨停再创新高，总市值突破2000亿。HJT电池、半导体等赛道股早盘探底后震荡回升，承接力度仍较好。此外市场短线情绪较好，高标股继续活跃，集泰股份再度涨停，走出13天12板。下跌方面，医药相关板块陷入调整。总体上个股涨多跌少，两市超2700只个股上涨。沪深两市半日成交额达7008亿，较上个交易日上午缩量920亿。板块方面，汽车整车、机器人概念、航空发动机、稀土永磁等板块涨幅居前，猴痘概念、贵金属、培育钻石、新冠检测等板块跌幅居前。截止收盘，沪指跌0.06%，深成指涨0.05%，创业板指跌1.07%。北向资金方面，沪股通早盘净流出5.21亿，深股通早盘净流入1.34亿。
两市共82股涨停（不包括ST及未开板新股），12股未封住涨停，封板率87.23%。两市连板股33家，其中，汽车零部件股松芝股份8连板，光伏股振邦智能7连板，机器人股巨轮智能6连板，汽车零部件股威尔泰、秦安股份5连板，光伏股京山轻机、新能源汽车安凯客车5连板，汽车零部件股兴民智通、合力科技4连板，光伏股宝馨科技、锂电池股道恩股份、钠离子电池股传艺科技4连板，特高压股华菱线缆、新能源汽车股摩恩电气、光伏股亚玛顿、汽车零部件股银宝山新、通用设备股泰嘉股份、智能机器股金奥博、电网设备股日丰股份、机器人股弘讯科技3连板，机器人股远大智能、埃斯顿、中大力德、泰禾智能2连板，新能源汽车股共达电声、亚星客车2连板，汽车零部件股云海金属、郑煤机2连板，汽车热管理股冰山冷热、装修建材股德尔未来、医药股华森制药、食品股祖名股份、煤炭股华阳股份2连板。
板块上，机器人概念板块大幅拉升，昊志机电、智云股份、惠程科技、赛象科技、远大智能等20余股涨停。消息面，根据ABI Research的数据，全球机器人最后一英里交付收入预计将从2022年的7000万美元增长到2030年的6.7亿美元。此外，到2030年，由自主移动机器人(AMR)递送的包裹的价值可能达到33亿美元。中国银河证券指出，特斯拉人形机器人即将亮相，催生智能机器人新变革。在“机器换人”的趋势下，特斯拉机器人的推出有望引领智能机器人行业的新变革，建议关注机器视觉、减速机等产业链相关核心零部件。
汽车整车板块继续走强，长安汽车、海马汽车、安凯客车、亚星客车涨停。近日，北京、武汉等多地发布促进汽车消费政策，鼓励汽车更新换代以旧换新，并给予购车补贴或优惠政策。中信建投指出，当前汽车板块行情向上动能已经由前期预期修复转变为景气向上弹性驱动，建议积极增配，看好下半年销量及盈利持续改善下的汽车复苏行情：整车重点看好低库存+稳增长政策推动下销量及盈利向上弹性；汽车零部件环节重点看好盈利修复（成本端边际改善）、需求弹性（稳增长政策推动）及成长趋势（电动智能化）三条主线。
旅游板块盘中拉升，ST凯撒涨停，大连圣亚、丽江股份涨超6%，西域旅游、九华旅游等股涨幅居前。消息面，携程数据显示，近一周暑期跨省跟团游预订量周环比增长291%；暑期跨省酒店预订周环比增长151%；携程“机+酒”订单量自6月以来飞速提升，6月日均订单量已赶超去年同期。山西证券指出，跨省游开放为暑期旅游市场开放注入强心剂。短期来看， 国内疫情防控形势总体向好， 跨省游、 跟团游有序复苏， 旅游市场信心提振。 中长期来看， 疫情控制情况以及新冠特效药研发落地进程决定行业企稳反弹情况。
稀土永磁板块走强，英威腾、横店东磁、中科三环涨停，正海磁材、亚太科技等股涨幅居前。中信证券指出，全球环保政策及国内“双碳”政策的大力推动下，新能源汽车、工业电机、风力发电、变频空调、消费电子、轨道交通及工业机器人等各个领域或将持续高速发展。预计2030年国内、海外新能源汽车将分别拉动6、7.8万吨的高性能钕铁硼需求增量，2030年全球高性能钕铁硼需求量或达36万吨以上，稀土行业下游需求有望维持长期高速发展态势，稀土全产业链或将进入高质量发展的新周期。
总之，早盘亮点在于机器人概念，受此前特斯拉人形机器人消息提振，机器人概念近日活跃，一方面智能机器人有望迎来新变革，相关产业链公司有望受益，另一方面，制造业近年来加速产业升级，自动化快速渗透，对工业机器人需求端提供助力。汽车相关板块继续走强，作为近期最强主线，来自政策面利好持续，行业有望延续高景气，个股也大面积行情火热，松芝股份晋级8连板，安凯客车、威尔泰、秦安股份晋级5连板，兴民智通、合力科技等多股晋级4连板。对于后市，光大证券指出，当前沪指已经逼近年线附近，因此上方存在一定的压力，但是指数出现大幅回撤的可能性不大，所以反弹行情没问题。眼下要做的是通过仓位控制和高低切换去参与后市行情。
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【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
【机构资金跑步入场 寻觅下半年“反弹先锋”】
4月27日以来，A股市场开启了一轮反弹行情。一些重仓新能源车产业链个股的基金最为受益，其中8只基金净值反弹超50%。基金经理李博、方建、施成等在本轮反弹中脱颖而出。
随着新能源车渗透率不断提升，市场担忧与日俱增：新能源估值“天花板”是否已出现?这轮反弹能持续多久?在多位基金经理看来，目前新能源车市场正处于一个供给创造需求的阶段，核心逻辑在于新能源车的迭代升级速度以及是否可以满足消费者需求。
近期不少机构资金陆续进场，基金经理的仓位也有明显提升。基金经理认为，基本面已处于反转过程中，下半年消费、医药、新能源及电子板块或轮番表现。
8只基金净值反弹超50%
“我的一只基金这段时间上涨50%，马上就要翻红了。”一位2021年12月买入一只新能源基金的基民兴奋地告诉中国证券报记者。
2022年开年，A股三大股指掉头向下，上证综指从3640点一路下跌至4月26日收盘的2886点，创业板指也从3323点下跌至4月26日收盘的2151点。不过，从4月27日开始，A股开启了一轮明显反弹，上证综指从2886点反弹至6月10日收盘的3285点，创业板指也反弹至2556点。
在本轮反弹过程中，不少基金表现突出，净值大幅上涨。Wind数据显示，截至6月10日，主动偏股型开放式基金中，自4月27日以来净值反弹超50%的基金有8只(A、C份额合并计算)，反弹超40%的基金有116只(A、C份额分开计算)，反弹超30%的基金达到624只(A、C份额分开计算)。
具体来看，净值反弹达53.73%的信澳新能源精选，成立于2021年5月25日，由信达澳亚基金李博管理。公开资料显示，李博是清华大学电气工程及其自动化专业硕士，2014年12月加入信达澳银基金(现已更名为信达澳亚基金)，这只基金是他担任基金经理后管理的第一只基金。截至一季度末，该基金规模为35.11亿元。基金一季报显示，该基金前十大重仓股分别为比亚迪、天齐锂业、盐湖股份、江特电机、融捷股份、科沃斯、中矿资源、赣锋锂业、永兴材料、藏格矿业。除科沃斯外，其余重仓股均为新能源车产业链相关个股，且上游资源股占据半壁江山。
由银华基金方建管理的两只基金——银华智荟内在价值和银华乐享，净值反弹幅度均超过51%。方建是清华大学材料学博士，在加入银华基金之前，先后在南方基金、北京神农投资任职。2018年6月起，方建开始管理银华智荟内在价值;2021年6月起，方建开始管理银华乐享。“未来5年到10年，成长领域里最好的两个投资方向非常清楚：一个是新能源方向，另一个是突破关键核心技术的科技创新方向。”方建在接受记者采访时表示。从一季报持仓中也可以看出，赣锋锂业、宁德时代、西藏矿业、中矿资源、隆基股份、融捷股份、盐湖股份、川能动力成为这两只基金共同的重仓股，除光伏股隆基股份外，其余均为新能源车产业链个股，且上游资源股持仓较多。
在反弹超50%的8只基金中，有4只是国投瑞银旗下基金，且该4只基金均由基金经理施成管理。公开资料显示，施成2017年3月加入国投瑞银基金，此前曾在中国建银投资证券、招商基金、深圳睿泉毅信投资任职。本轮反弹超51%的国投瑞银新能源是他管理规模最大的一只基金，截至一季度末规模为203.4亿元;反弹50.99%的国投瑞银先进制造是他管理时间最长的一只基金;另外，施成管理的国投瑞银进宝和国投瑞银产业趋势在本轮反弹中也均收获超过50%的涨幅。上述4只基金截至一季度末的前十大重仓股中均出现了天齐锂业、江特电机、永兴材料、融捷股份、盐湖股份、北方稀土、藏格矿业等新能源车产业链个股。
新能源向上逻辑不改
不难看出，持有新能源个股成为本轮基金业绩反弹的制胜法宝。有市场人士认为，国内新能源车的渗透率今年将达到25%左右，随着渗透率的提高，新能源产业链增速将逐步下降。因此，本轮反弹很可能是新能源的最后一波较大的行情。
“新能源车产业链最大的问题还是在渗透率上。”仁桥资产投资总监夏俊杰坦言，理论上来说，一个新产业渗透率超过30%以后往往就走过了增长最快的阶段，尽管后面还在增长，但增速必然会下降。而随着渗透率的进一步提升，行业的规模、成熟度、竞争格局等都会发生明显的变化。当前，随着新能源车的渗透率逐渐靠近30%，这一问题大概率会显现出来，估值的天花板很可能已经出现。
那么，本轮反弹究竟是不是新能源板块的最后一波较大反弹?这轮反弹能持续多久?中国证券报记者走访调研了多位知名基金经理。
“我个人对新能源板块还是非常乐观的。”建信基金权益投资部执行总经理、建信新能源的基金经理陶灿认为，新能源车板块的核心逻辑还是新能源车企业的迭代升级是否够快、推出的产品能否满足消费者的需求，而不单单看渗透率的数据。对于汽油车，可能也不仅是渗透率降低的概念，而是逐步被替代。
“目前是一个供给创造需求的阶段，特别是在电动化叠加智能化之后，我们观察企业的核心是它的供给是否有亮点、有特色，能否激发消费者的需求，这很重要。”陶灿强调，“即使从渗透率来看，虽然中国的渗透率比较高，但是从全球来看，平均渗透率只有10%，还处于一个快速爬坡的阶段，因此整个行业的增速依然是比较高的。”
就估值而言，陶灿认为，今年以来整个行业平均下跌超过20%，但业绩增长还是比较快的，这实际上是在消化估值。
从中国经济发展的整个大背景来看，产业升级是中国经济未来的大方向。“未来几年，产业升级是一个核心的投资机会，不会因为短期的波动发生改变。”陶灿笃定地说。
“虽然今年新能源板块可能难以达到去年的高度，但是从全部A股行业来看，景气度依然是比较占优的，新能源车、光伏、储能的需求依然是比较高的。”在泰达宏利基金经理王鹏看来，“今年前4个月，新能源车销量同比增速依然较高。随着复工复产、生活消费的恢复，叠加政策的刺激，相信同比增速后续还会有所提升，整体需求依然是非常强劲的。”不过，短期来看，在今年整体经济增长压力比较大、扰动因素比较多的环境下，震荡行情可能会反复出现，反弹或不会一蹴而就。
基金仓位明显提升
“机构已经开始抄底，我们今年下半年的重点工作也在机构业务上。”一家基金公司渠道业务负责人透露，到目前为止，今年的零售市场还没有体现出赚钱效应。因此，零售市场还没有转动起来，但机构已经陆续有钱进来。
“5月份我们把股票仓位提上来了，在此之前，仓位一直保持在80%-85%，目前我们的仓位已经接近95%。”一位基金经理透露。此外，对于今年新发的基金，“之前一直保持比较低的仓位，目前已经提高到60%左右。”一只今年新发基金的基金经理表示。
不过，不少在前期追高买入“明星”基金的基民发出了灵魂拷问：“今年基金还有望回本吗?”
事实上，“明星”基金大多重仓了消费、医药、电子和新能源等赛道。一家大型基金公司的基金经理表示，今年下半年，偏成长的行业包括食品、医药、电子和新能源四个板块可能会轮番表现。
创金合信基金首席经济学家魏凤春表示，4月以来，A股反弹的主要动力是稳增长的政策底部已经出现，并且在防疫与增长之间寻求了平衡。同时，美股从通胀交易向衰退交易的预期进一步提升了中国资产的性价比。因此可以判断，之前制约市场的系统性风险开始消除，市场反弹将会持续。
他表示，产业布局的主导逻辑由供需矛盾到外部冲击，再到疫情扰动生产需求，再到超跌反弹，后续将转向经济修复叠加成本改善，这是基本面转好的逻辑。展望后市，受益于投资改善，可以看到光伏、新基建等行业高景气延续;随着疫情冲击缓解，受益于促消费政策，消费板块价值开始回归。另外，供需矛盾改善，成本压力缓解，钢、铝、煤炭等价格将会率先下降。
诺德基金基金经理顾钰认为，市场的基本面已经在反转过程中。他表示，春节后这一轮疫情的影响逐渐消退，深圳、上海、北京等一线城市的消费先后触底反弹，线下消费陆续放开，随着物流的通畅，线上消费也持续复苏。随着复工复产的推进，困扰制造业的供应链问题也逐步缓解。因此，经济的复苏、市场基本面的反转都是可以预期、可持续的。
顾钰表示，受疫情影响的可选消费行业会更早反转，原因是其受疫情影响更直接，也将更受益于疫情的缓和。这些行业包括餐饮、酒店、旅游等。
#2022读书计划
1、《弘一大师》
2、《君主论》
3、《二手时间》未读完
4、《旧山河》
5、《高难度谈话》
6、《冬牧场》
7、《格局》
8、《价值》未读完
9、《叫魂1768》
10、《罪孽的报应：德国和日本的战争记忆》
11、《阿Q正传》
《价值》张磊 读书分享（十五）
为什么说价值投资的落脚点在于创造价值呢？
一方面，在全球经济持续增长和资本快速流动的前提下，创新已经产生溢价。由于创新溢价，发现价值的洞察力更显难得，研究驱动成为从事价值投资的基本素养。
另一方面，我们仍处于快速变化和技术创新的成长周期中，创新的产生需要跨维度、跨地域、跨思维模式的整合交融，把许多看似不相关实则能够产生爆发性合力的创新要素结合在一起，可能会实现更高维度的能量跃迁。
1、《弘一大师》
2、《君主论》
3、《二手时间》未读完
4、《旧山河》
5、《高难度谈话》
6、《冬牧场》
7、《格局》
8、《价值》未读完
9、《叫魂1768》
10、《罪孽的报应：德国和日本的战争记忆》
11、《阿Q正传》
《价值》张磊 读书分享（十五）
为什么说价值投资的落脚点在于创造价值呢？
一方面，在全球经济持续增长和资本快速流动的前提下，创新已经产生溢价。由于创新溢价，发现价值的洞察力更显难得，研究驱动成为从事价值投资的基本素养。
另一方面，我们仍处于快速变化和技术创新的成长周期中，创新的产生需要跨维度、跨地域、跨思维模式的整合交融，把许多看似不相关实则能够产生爆发性合力的创新要素结合在一起，可能会实现更高维度的能量跃迁。
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