疫情以来，跨境电商卖家及物流企业经历了一轮又一轮的过山车行情，迎来了更加让人猝不及防的2022年。在变幻莫测的时局下，跨境物流企业如何重拾控制感，恢复内心的秩序，应对外界纷繁复杂的变化？
在2022年5月27日举办的第五届中国跨境电商物流趋势峰会上，晓生研究院发布了“跨境电商物流行业晴雨表晓生指数”，并由晓生研究院执行院长王楠进行了现场解读。
一、2021跨境电商物流各业态货量情况举例
【货量指数说明】由当年货量与上年度、疫情前相比较得出年度货量指数，反映货量年度整体涨跌情况；由当年四个季度货量相互对比得出季度货量指数，反映当年货量季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示货量有所增加或货量较多，低于0.5表示货量有所减少或货量较少。
【其他参考指标】
货源分布
卖家类型
货物类型
揽收及分拨
物流渠道
区域市场
1、2021年FBA物流货量概况：整体涨势迅猛，三季度出现下滑，四季度回升至高位。
与2020年相比，FBA物流货量指数为0.88，高出标准值76%；与2019年相比，货量指数为0.97，高出标准值94%；整体来看，2021年FBA物流货量涨势迅猛。
从2021年四个季度对比来看，FBA物流货量在波动中有上升，一至四季度货量指数分别为0.63、0.7、0.57、0.82，均高于标准值。
2、2021年直发小包货量概况：较2020年明显下滑，但与疫情前的2019年相比，仍呈现大幅增长态势。
与2020年相比，直发小包货量指数为0.24，低于标准值52%；与2019年相比，货量指数为0.94，高出标准值88%。
从2021年四个季度对比来看，直发小包货量呈现V字形走势，一至四季度货量指数分别为0.87、0.53、0.37、0.71，除三季度低于标准值26%之外，其余季度均高于标准值。
二、2021跨境电商物流各业态运价时效情况举例
【运价时效指数说明】由当年运价、时效与上年度、疫情前相比较得出年度运价、时效指数，反映运价、时效年度整体涨跌、快慢情况；由当年四个季度运价、时效相互对比得出季度运价、时效指数，反映当年运价、时效季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示运价、时效有所增长或加快，低于0.5表示运价、时效有所降低或减慢。
【其他参考指标】
运力情况（运力指数）
国内通关方式
末端派送方式
1、2021年FBA物流运价时效概况：整体运价维持在高位，一至四季度一路飙升，海派渠道运价飙升最猛；时效整体吃紧，一至四季度时效持续走低，空派时效相对乐观，境外配送时效相对良好。
与2020年和2019年相比，FBA物流运价指数分别为0.98和0.99，分别高出标准值96%和98%。从2021年四个季度对比来看，一至四季度FBA物流运价指数以20%左右的平均增速呈现上升走势。
与2020年和2019年相比，FBA物流时效指数分别为0.16和0.1，分别低于标准值68%和80%。与FBA物流运价指数相反的是，FBA物流时效指数在2021年一至四季度呈现持续下跌趋势，一二季度时效均高于标准值，三四季度持续走低。
2、2021年直发小包运价时效概况：较2020运价涨势趋缓，二三季度运价有回落，整体运价仍远高于疫情前的2019；整体时效可观，专线渠道时效最优，时效指数高出标准值80%。
与2020年相比，直发小包运价指数为0.63，高出标准值26%；与2019年相比，运价指数为0.89，高出标准值78%；从2021年四个季度对比来看，直发小包运价在二季度经历明显下滑，三季度跌至低点（Q3运价指数0.42，低于标准值16%），四季度迅速回升至高位（Q4运价指数0.92，高出标准值84%）。运价波动与货量波动呈现高度的一致性。
与2020年和2019年相比，直发小包时效指数分别为0.69和0.61，分别高出标准值38%和22%；从直发小包各渠道时效情况来看，邮政渠道时效最低，时效指数为0.28，低于标准值44%；快递渠道时效指数刚好达到标准值0.5；专线渠道时效最高，时效指数为0.9，高出标准值80%；直发小包末端时效指数为0.6，高出标准值20%。
三、2021中国跨境电商物流行情回顾
由货量指数可见，2021年一季度货量一如往常，各业态均迎来了春节之后的货量小高峰。动荡从3月底苏伊士运河堵塞开始，伴随着二季度以后美国财政补贴的逐渐淡出、疫情管控放开、线下消费回归、电商增速放缓等多重因素共同作用，各业态货量均肉眼可见地出现了波动和下滑。
其中，相对于FBA物流和海外仓，直发小包更多以电商平台货量及低货值的轻小件产品为主，所以伴随着4月份亚马逊的封号潮及7月份欧盟税改的落地，直发小包货量出现了更为明显的回调行情，三季度货量指数低于标准值26%，而FBA物流和海外仓同期货量指数仍维持在高出标准值14%以上的相对高位。
步入2022年，俄乌战争、疫情封锁、通胀加速，三大因素给全球经济增长带来了更多未知的风险，同时也加剧了货运市场的混乱。作为国际贸易中越来越重要的一股力量，跨境电商物流不可避免地要去面对接踵而来的挑战。
鉴于此，晓生研究院特此发布《中国跨境电商物流行业数据年报》，通过对中国跨境电商物流企业的全面调研及行业榜单的评选、发布和数据分析，在货量、运价、时效等市场行情方面，以及企业营收、增速等行业格局层面，提供有力的数据支撑，以弥补现行跨境电商物流行业数据统计的不足，为行业决策者及研究人员提供观察、预测、分析行业运行发展趋势的崭新视角。
尤其在当下变幻莫测的时局下，我们希望能够帮助从业者更好地把握跨境电商物流行业的市场脉搏，不断提升对于行业趋势预测的精确性，以对抗大环境的不确定性。
更多内容请参阅《2022中国跨境电商物流行业数据年报》，公众号：跨境电商物流百晓生
在2022年5月27日举办的第五届中国跨境电商物流趋势峰会上，晓生研究院发布了“跨境电商物流行业晴雨表晓生指数”，并由晓生研究院执行院长王楠进行了现场解读。
一、2021跨境电商物流各业态货量情况举例
【货量指数说明】由当年货量与上年度、疫情前相比较得出年度货量指数，反映货量年度整体涨跌情况；由当年四个季度货量相互对比得出季度货量指数，反映当年货量季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示货量有所增加或货量较多，低于0.5表示货量有所减少或货量较少。
【其他参考指标】
货源分布
卖家类型
货物类型
揽收及分拨
物流渠道
区域市场
1、2021年FBA物流货量概况：整体涨势迅猛，三季度出现下滑，四季度回升至高位。
与2020年相比，FBA物流货量指数为0.88，高出标准值76%；与2019年相比，货量指数为0.97，高出标准值94%；整体来看，2021年FBA物流货量涨势迅猛。
从2021年四个季度对比来看，FBA物流货量在波动中有上升，一至四季度货量指数分别为0.63、0.7、0.57、0.82，均高于标准值。
2、2021年直发小包货量概况：较2020年明显下滑，但与疫情前的2019年相比，仍呈现大幅增长态势。
与2020年相比，直发小包货量指数为0.24，低于标准值52%；与2019年相比，货量指数为0.94，高出标准值88%。
从2021年四个季度对比来看，直发小包货量呈现V字形走势，一至四季度货量指数分别为0.87、0.53、0.37、0.71，除三季度低于标准值26%之外，其余季度均高于标准值。
二、2021跨境电商物流各业态运价时效情况举例
【运价时效指数说明】由当年运价、时效与上年度、疫情前相比较得出年度运价、时效指数，反映运价、时效年度整体涨跌、快慢情况；由当年四个季度运价、时效相互对比得出季度运价、时效指数，反映当年运价、时效季度性波动情况；以0.5为指数标准值，高于0.5表示运价、时效有所增长或加快，低于0.5表示运价、时效有所降低或减慢。
【其他参考指标】
运力情况（运力指数）
国内通关方式
末端派送方式
1、2021年FBA物流运价时效概况：整体运价维持在高位，一至四季度一路飙升，海派渠道运价飙升最猛；时效整体吃紧，一至四季度时效持续走低，空派时效相对乐观，境外配送时效相对良好。
与2020年和2019年相比，FBA物流运价指数分别为0.98和0.99，分别高出标准值96%和98%。从2021年四个季度对比来看，一至四季度FBA物流运价指数以20%左右的平均增速呈现上升走势。
与2020年和2019年相比，FBA物流时效指数分别为0.16和0.1，分别低于标准值68%和80%。与FBA物流运价指数相反的是，FBA物流时效指数在2021年一至四季度呈现持续下跌趋势，一二季度时效均高于标准值，三四季度持续走低。
2、2021年直发小包运价时效概况：较2020运价涨势趋缓，二三季度运价有回落，整体运价仍远高于疫情前的2019；整体时效可观，专线渠道时效最优，时效指数高出标准值80%。
与2020年相比，直发小包运价指数为0.63，高出标准值26%；与2019年相比，运价指数为0.89，高出标准值78%；从2021年四个季度对比来看，直发小包运价在二季度经历明显下滑，三季度跌至低点（Q3运价指数0.42，低于标准值16%），四季度迅速回升至高位（Q4运价指数0.92，高出标准值84%）。运价波动与货量波动呈现高度的一致性。
与2020年和2019年相比，直发小包时效指数分别为0.69和0.61，分别高出标准值38%和22%；从直发小包各渠道时效情况来看，邮政渠道时效最低，时效指数为0.28，低于标准值44%；快递渠道时效指数刚好达到标准值0.5；专线渠道时效最高，时效指数为0.9，高出标准值80%；直发小包末端时效指数为0.6，高出标准值20%。
三、2021中国跨境电商物流行情回顾
由货量指数可见，2021年一季度货量一如往常，各业态均迎来了春节之后的货量小高峰。动荡从3月底苏伊士运河堵塞开始，伴随着二季度以后美国财政补贴的逐渐淡出、疫情管控放开、线下消费回归、电商增速放缓等多重因素共同作用，各业态货量均肉眼可见地出现了波动和下滑。
其中，相对于FBA物流和海外仓，直发小包更多以电商平台货量及低货值的轻小件产品为主，所以伴随着4月份亚马逊的封号潮及7月份欧盟税改的落地，直发小包货量出现了更为明显的回调行情，三季度货量指数低于标准值26%，而FBA物流和海外仓同期货量指数仍维持在高出标准值14%以上的相对高位。
步入2022年，俄乌战争、疫情封锁、通胀加速，三大因素给全球经济增长带来了更多未知的风险，同时也加剧了货运市场的混乱。作为国际贸易中越来越重要的一股力量，跨境电商物流不可避免地要去面对接踵而来的挑战。
鉴于此，晓生研究院特此发布《中国跨境电商物流行业数据年报》，通过对中国跨境电商物流企业的全面调研及行业榜单的评选、发布和数据分析，在货量、运价、时效等市场行情方面，以及企业营收、增速等行业格局层面，提供有力的数据支撑，以弥补现行跨境电商物流行业数据统计的不足，为行业决策者及研究人员提供观察、预测、分析行业运行发展趋势的崭新视角。
尤其在当下变幻莫测的时局下，我们希望能够帮助从业者更好地把握跨境电商物流行业的市场脉搏，不断提升对于行业趋势预测的精确性，以对抗大环境的不确定性。
更多内容请参阅《2022中国跨境电商物流行业数据年报》，公众号：跨境电商物流百晓生
事实上，我以前说“别打了”，是有几分希望动之以情晓之以理的话，事情能如我所愿逐渐平息的心思，但现在我说出这三个字，我自己都想笑（苦笑），毕竟不管正主怎么劝架ta们也还是要打的更何况我，毕竟“我方没有错”，毕竟“是对方先动手的”，毕竟“他这么好我更要保护他”。
说出口的瞬间我已经知道没用了，我在说给谁听呢（苦笑）。
说出口的瞬间我已经知道没用了，我在说给谁听呢（苦笑）。
林俊杰《对的时间点》官方版https://t.cn/A6JZu2Ta有些時候總是覺得凡事都會是天意安排的那様，無論妳多有急切還是迫切希望能够達到自己預想的，眞如現在晨曉間的天氣那様，昨晚睡下前自己就感覺預估今天可能會轉好，可現在這個點起來看到的，雖然沒有像昨天晨裡的那種細雨️☔️出現，可老天還是繼續保持滿天煙雲☁️雨️☔️霧️彌漫繚繞婆娑般的狀態，可能就是在這個時間點的變幻變化就是這様，尤其覺得小满節氣過後就特别的明顯，仿佛覺得漫天的煙雲☁️雨️☔️霧️就像纏繞在在人們心中的憂愁那様，始終的難以分解，只有等到晨風在對的時間點不斷的吹促，才會淡散開來一様；其實說眞的人在世間只有自己保持樂覌的心態坦然自若的心境，方可來解脱一切煩心事哉；還是讓我們再一次的來分享一下JJ林俊杰的【對的時間點】好聽的一首經典歌曲，一首脍炙人口百聽不厌充满正能量满满的好歌情歌，特别是JJ林俊杰獨特的演唱風格方式以及磁性般的演唱聲音那種别具一格的韵味，聽來就是會舒爽無比，眞正的會覺得津津樂道迴味無窮，現在循環♻️着來聽感到眞是好享受矣！！！[心][給力][威武][威武][給力][給力][威武]
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