为什么现在这么多人都想学插画？
首先是市场对插画的需求实在太大了，其次只要是待遇较高、规模较大的企业招聘设计人才，一定都会要求你具有手绘或者插画能力！
所以，掌握插画的技能，你的职业发展也将越有更宽广的机会，收入和就业的优势也将会与那些没有插画能力的同行拉开非常大的差距。
我们本期是实用性为主的商业插画课程，以下都是授课老师的作品，有着丰富商业项目合作经验的她不仅教你怎么画插画，还会分享很多宝贵的合作经验和沟通技巧。
课程设计非常合理，即使你基础薄弱，只要跟着老师的步伐一步一个脚印，用对方法和技巧，相信大家都一定能做出更加优秀的作品！
2020年还有最后两个月时间，春节后很多企业都有招聘，如果面对一个优秀的机会，你做好准备了吗？
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#每日一善[超话]##阳光信用# #每日一善#
人们心中的偏见像一座大山，配不上你的时代短时间亦难以改变。有时候你不去找麻烦，麻烦也会找到你的。不要用别人污化的内心来惩罚自己，你要快乐、要自信、要高昂头颅 挺直背脊 迈开步伐，要永远相信 ——即使人心中的成见是座大山，但总会有人翻山越岭为你而来。
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#T话航空# 【官宣！国泰航空集团公布企业重组】港龙航空将停止运营
根据国泰官网信息显示：
国泰航空集团公布企业重组
集团将停止营运国泰港龙航空 削减人手及客运运力 应对旅游新常态
2020年10月21日星期三 — 国泰航空集团今日公布企业重组，以应对二零一九冠状病毒病大流行对航空业所造成的持续影响。
是次企业重组将保障公司的未来发展，尽力保留最多的工作岗位，同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任。
集团将致力打造目标更明确、效率更高、竞争力更强的业务。为此，集团将会充分利用国泰航空的优势及其提供的优质顾客体验，并发挥旗下廉航香港快运航空的潜力。
企业重组的主要内容包括：
整个集团会削减约8,500个职位，相当于集团职位总数约24%。集团透过冻结招聘，加上自然人手流失，已将实际削减的员工减少至约5,900 (约佔集团职位总数的17%)。其中包括约5,300名驻港员工，另外约六百名非驻港员工亦可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。
国泰港龙航空 – 集团旗下全资附属区域航空公司 – 将即时停止营运。集团拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。
国泰航空将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。
公司将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工于2021 年将不获加薪，亦不会获发2020 年度的酌情年终奖金。
国泰航空行政总裁邓健荣表示：「疫情席捲全球，持续为航空业带来沉重打击。我们必须进行根本性的重组，否则集团最终将无法继续营运下去。只有这样，我们才能尽力量保留最多的工作岗位，同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任。」
「目前首要的工作是为所有受今日公佈影响的员工提供支援。要告别我们所尊重的众多优秀同事，我们感到十分伤感及难过。我衷心感谢他们过去克尽己任，尽心尽力地为集团作出贡献。」
国泰航空会为受影响的员工提供远高于法定要求的离职方案。公司亦会延长医疗福利及员工机票优惠的期限，并提供辅导和工作过渡支援服务。有关的遣散费将不会以退休金供款作对冲。
邓健荣指出：「我们已经採取了一切避免裁员的措施，包括因应需求而缩减航班、推迟新飞机交付、暂停非必要开支、冻结招聘、实施高级管理层减薪以及安排两轮特别休假计划。」
「即使我们作出多番努力，国泰航空每月仍然消耗15亿至20亿港元现金，长此下去将会难以为继。今天公佈的变动，将使我们的现金消耗每月减少约5亿港元。」
「我们已经仔细分析多个可能出现的情况，最终决定採纳最负责任的一个方案，务求尽可能保留最多工作岗位。儘管如此，依目前所见，巿场复甦步伐显然会相当缓慢。公司预计2021年上半年的客运运力仍会远低于2019年的25%，而2021年全年的客运运力将会低于50%。」
对于国泰港龙航空，邓健荣表示：「过去35年来，国泰港龙航空在其优秀团队的努力下，凭藉出色的服务和热诚的待客精神，赢得实至名归的崇高信誉。」
「虽然我们目前的处境十分艰难，但集团拥有无比的靭力，而『国泰航空』也是一个大家引以为傲的香港品牌。我对重组计划充满信心，深信我们定能渡过难关。我们对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景，以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色绝对充满信心。」
根据国泰官网信息显示：
国泰航空集团公布企业重组
集团将停止营运国泰港龙航空 削减人手及客运运力 应对旅游新常态
2020年10月21日星期三 — 国泰航空集团今日公布企业重组，以应对二零一九冠状病毒病大流行对航空业所造成的持续影响。
是次企业重组将保障公司的未来发展，尽力保留最多的工作岗位，同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任。
集团将致力打造目标更明确、效率更高、竞争力更强的业务。为此，集团将会充分利用国泰航空的优势及其提供的优质顾客体验，并发挥旗下廉航香港快运航空的潜力。
企业重组的主要内容包括：
整个集团会削减约8,500个职位，相当于集团职位总数约24%。集团透过冻结招聘，加上自然人手流失，已将实际削减的员工减少至约5,900 (约佔集团职位总数的17%)。其中包括约5,300名驻港员工，另外约六百名非驻港员工亦可能受到影响，但须视乎有关地区的监管规定而定。
国泰港龙航空 – 集团旗下全资附属区域航空公司 – 将即时停止营运。集团拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙航空的大部分航线。
国泰航空将要求驻港机舱服务员及机师同意更改其服务条件，以达至包括令薪酬更贴近生产力及提升市场竞争力的目标。
公司将于2021年全年继续实施现行的高级管理层减薪安排，并于明年上半年向非机组人员员工推出第三轮自愿性特别休假计划。所有员工于2021 年将不获加薪，亦不会获发2020 年度的酌情年终奖金。
国泰航空行政总裁邓健荣表示：「疫情席捲全球，持续为航空业带来沉重打击。我们必须进行根本性的重组，否则集团最终将无法继续营运下去。只有这样，我们才能尽力量保留最多的工作岗位，同时履行对香港航空枢纽和顾客的责任。」
「目前首要的工作是为所有受今日公佈影响的员工提供支援。要告别我们所尊重的众多优秀同事，我们感到十分伤感及难过。我衷心感谢他们过去克尽己任，尽心尽力地为集团作出贡献。」
国泰航空会为受影响的员工提供远高于法定要求的离职方案。公司亦会延长医疗福利及员工机票优惠的期限，并提供辅导和工作过渡支援服务。有关的遣散费将不会以退休金供款作对冲。
邓健荣指出：「我们已经採取了一切避免裁员的措施，包括因应需求而缩减航班、推迟新飞机交付、暂停非必要开支、冻结招聘、实施高级管理层减薪以及安排两轮特别休假计划。」
「即使我们作出多番努力，国泰航空每月仍然消耗15亿至20亿港元现金，长此下去将会难以为继。今天公佈的变动，将使我们的现金消耗每月减少约5亿港元。」
「我们已经仔细分析多个可能出现的情况，最终决定採纳最负责任的一个方案，务求尽可能保留最多工作岗位。儘管如此，依目前所见，巿场复甦步伐显然会相当缓慢。公司预计2021年上半年的客运运力仍会远低于2019年的25%，而2021年全年的客运运力将会低于50%。」
对于国泰港龙航空，邓健荣表示：「过去35年来，国泰港龙航空在其优秀团队的努力下，凭藉出色的服务和热诚的待客精神，赢得实至名归的崇高信誉。」
「虽然我们目前的处境十分艰难，但集团拥有无比的靭力，而『国泰航空』也是一个大家引以为傲的香港品牌。我对重组计划充满信心，深信我们定能渡过难关。我们对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景，以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色绝对充满信心。」
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