Elon Musk 的金融时报访谈观点摘录：
- 创办一家新造车公司是巨大的痛苦，扭亏为盈非常困难。我从这些新造车公司中看到的是，他们正在跳入深渊，并试图在从没造过车的情况下大规模制造汽车，这太疯狂了（这句感觉是在说 Lucid 和 Rivian，中国的不少产销过 10 万辆的新造车公司都过了这一阶段了，不过许多第二梯队的新造车公司，也适用）。
- Twitter 是最糟糕的公共广场，它确实需要摆脱水军、诈骗等，它需要与用户建立更多的信任，从字面上看，我会把 Twitter 的算法开源在 GitHub 上。
- 特斯拉的销量完全取决于产能，产多少卖多少，我们的需求达到了荒谬的地步，由于交车等待时间过长，我们可能会在一段时间后停止接受某些车型的订单。
- 我们看到锂的生产在大约 3 年内会出现一些原材料限制，但没有看到根本性的规模限制。
- 关于特斯拉到 2030 年生产 2000 万辆汽车，这是一个愿望，不是一个承诺，我认为我们有很好的机会实现这个目标。
- 关于还会在特斯拉干多久：一直干到我干不动为止。
- 我认为 SpaceX 能够在 3 - 5 年内将无人星舰发射到火星，然后在 2030 年之前进行一次载人发射。我们在星舰方面取得了很大进展，希望在未来 2 - 3 个月内推出。星舰真的是一个改变游戏规则的火箭。
- 对特斯拉来说，中国是一个重要的市场，但长期可能占特斯拉份额的 25% - 30%。
- 我们近期不会再中国开设新工厂，我们会扩大 Giga 上海的规模，然后专注于 Giga 柏林和 Giga 德州两大工厂，将其投入规模化量产。
- 关于 FSD，我们已经跳出了局部最优解，我们实际上非常接近实现自动驾驶，达到比人类更好的安全水平。我最好的猜测是今年实现这一步。进展是超级夸张的。
- 被 Autopilot 挽救了生命的人不知道他们被系统救了命，假设 Autopilot 有能力救 90% 的会因事故致死的人，剩下那 10% 的致死的人依然会起诉你。
- 关于 Autopilot 的诉讼风险：我坚信，做事实意义上的正确的事比做大众所认为的正确的事更重要。如果我们相信（Autopilot）会让受伤的概率降低，且我们坚信这一点，同时我们也了解到做正确的事会被起诉，那就这样吧，我们选择做正确的事同时被起诉。
- 特斯拉可能会做一台比 Model 3 更小的车。
- Cybertruck 推迟量产，会不会让特斯拉失去潜在的皮卡市场份额？不会，目前 Cybertruck 订单比特斯拉投产前三年的产能还要多。
- 我相信我们不仅会保持我们的软件领导地位，而且差距还会进一步拉大。
- 我认为隧道被低估了，隧道永远不会让你失望。
- 特斯拉会不会收购其他车企？概率非常低。
- 特斯拉要不要进入采矿领域？这是一个选项，如果这是加速世界向可持续能源转变的唯一途径，我们将直接下场。
- 我的大儿子们说他们希望做自己想做的事情，我支持，他们想为自己做点什么，在这个世界上走自己的路。小 X 比我见过的任何孩子都更喜欢火箭。
- Twitter 会撤销对 Trump 的永久封杀，因为这项封杀在道德上是错误的，并且完全愚蠢。
- 关于最令人影响深刻的新造车公司，除了特斯拉，推动纯电动车市场进展最大的公司是大众，大众不是新造车，但从电动汽车的角度来看，大众在某些方面可以被视为一家新造车，所以，大众在纯电动车领域做得最多。
- 我认为特斯拉将会有一些强大的竞争对手来自中国。中国有许多超级有才华、勤奋的人，他们坚信制造的价值，他们不止会在午夜加班，他们在凌晨 3 点加班，他们甚至不会离开工厂之类的。而在美国，人们正在试图完全避免去上班。
#特斯拉# #马斯克称赞中国工人勤奋#
- 创办一家新造车公司是巨大的痛苦，扭亏为盈非常困难。我从这些新造车公司中看到的是，他们正在跳入深渊，并试图在从没造过车的情况下大规模制造汽车，这太疯狂了（这句感觉是在说 Lucid 和 Rivian，中国的不少产销过 10 万辆的新造车公司都过了这一阶段了，不过许多第二梯队的新造车公司，也适用）。
- Twitter 是最糟糕的公共广场，它确实需要摆脱水军、诈骗等，它需要与用户建立更多的信任，从字面上看，我会把 Twitter 的算法开源在 GitHub 上。
- 特斯拉的销量完全取决于产能，产多少卖多少，我们的需求达到了荒谬的地步，由于交车等待时间过长，我们可能会在一段时间后停止接受某些车型的订单。
- 我们看到锂的生产在大约 3 年内会出现一些原材料限制，但没有看到根本性的规模限制。
- 关于特斯拉到 2030 年生产 2000 万辆汽车，这是一个愿望，不是一个承诺，我认为我们有很好的机会实现这个目标。
- 关于还会在特斯拉干多久：一直干到我干不动为止。
- 我认为 SpaceX 能够在 3 - 5 年内将无人星舰发射到火星，然后在 2030 年之前进行一次载人发射。我们在星舰方面取得了很大进展，希望在未来 2 - 3 个月内推出。星舰真的是一个改变游戏规则的火箭。
- 对特斯拉来说，中国是一个重要的市场，但长期可能占特斯拉份额的 25% - 30%。
- 我们近期不会再中国开设新工厂，我们会扩大 Giga 上海的规模，然后专注于 Giga 柏林和 Giga 德州两大工厂，将其投入规模化量产。
- 关于 FSD，我们已经跳出了局部最优解，我们实际上非常接近实现自动驾驶，达到比人类更好的安全水平。我最好的猜测是今年实现这一步。进展是超级夸张的。
- 被 Autopilot 挽救了生命的人不知道他们被系统救了命，假设 Autopilot 有能力救 90% 的会因事故致死的人，剩下那 10% 的致死的人依然会起诉你。
- 关于 Autopilot 的诉讼风险：我坚信，做事实意义上的正确的事比做大众所认为的正确的事更重要。如果我们相信（Autopilot）会让受伤的概率降低，且我们坚信这一点，同时我们也了解到做正确的事会被起诉，那就这样吧，我们选择做正确的事同时被起诉。
- 特斯拉可能会做一台比 Model 3 更小的车。
- Cybertruck 推迟量产，会不会让特斯拉失去潜在的皮卡市场份额？不会，目前 Cybertruck 订单比特斯拉投产前三年的产能还要多。
- 我相信我们不仅会保持我们的软件领导地位，而且差距还会进一步拉大。
- 我认为隧道被低估了，隧道永远不会让你失望。
- 特斯拉会不会收购其他车企？概率非常低。
- 特斯拉要不要进入采矿领域？这是一个选项，如果这是加速世界向可持续能源转变的唯一途径，我们将直接下场。
- 我的大儿子们说他们希望做自己想做的事情，我支持，他们想为自己做点什么，在这个世界上走自己的路。小 X 比我见过的任何孩子都更喜欢火箭。
- Twitter 会撤销对 Trump 的永久封杀，因为这项封杀在道德上是错误的，并且完全愚蠢。
- 关于最令人影响深刻的新造车公司，除了特斯拉，推动纯电动车市场进展最大的公司是大众，大众不是新造车，但从电动汽车的角度来看，大众在某些方面可以被视为一家新造车，所以，大众在纯电动车领域做得最多。
- 我认为特斯拉将会有一些强大的竞争对手来自中国。中国有许多超级有才华、勤奋的人，他们坚信制造的价值，他们不止会在午夜加班，他们在凌晨 3 点加班，他们甚至不会离开工厂之类的。而在美国，人们正在试图完全避免去上班。
#特斯拉# #马斯克称赞中国工人勤奋#
【冰雪盛宴，绽放山东“智造”之光】2月4日，农历正月初四，北京冬奥会正式开幕。一系列来自山东的科技元素融入场馆建设、运动训练、赛事保障、冰雪产业。这其中，有不少项自主创新的“首创”技术和应用，彰显着山东“智造”的智慧和力量，助力北京冬奥盛会凸显“科技范儿”。
科技“智造”——
多项“首创”技术亮相冬奥
在北京冬奥会的冰雪竞技场上，中国设计、中国智造大显身手，其中“山东造”雪蜡车更是一颗闪亮的“星”。
在冬奥会众多雪上项目中，运动员比赛和训练用的雪板需要打蜡保养，这对于加快雪板速度、提升运动成绩十分重要。冰雪运动发达的国家，基本都有自己的雪蜡车。而我国冰雪运动队在过去参赛时，大多是租用外国的车辆。
山东制造的第一辆国产雪蜡车，填补了这一空白。这个延展面积达92.5平方米的“大块头”，集成了新一代信息技术、智能化装备和环保科技，是目前世界上单层厢体面积最大的雪蜡车，也是中国第一台自主研发、拥有完整知识产权的雪蜡车，申报包括21项发明专利在内的81项专利、24项技术突破。
海尔空调为雪蜡车提供的健康空气解决方案，应用已有发明专利11项、申请专利6项，解决了低温热启动、安装环境狭窄、在低温环境下运动员随时上下车的过程中保持车内温度、湿度及新风的内循环等多个问题。
在环保节能方面，“山东造”雪蜡车采用了氢燃料电池牵引头，全新定制开发了车载光伏发电系统。其中，作为氢燃料电池的核心部件之一，烟台东德实业有限公司研发的氢气循环泵，实现了全工况下高效率与大压升合理匹配。该循环泵首次开发了除水、破冰技术，还开发了双唇结构的油封、气封，避免了轴封泄漏。
在冬奥会赛场，还有更多来自山东的“首创”技术。
为了确保运动员的训练强度，国家体育总局在崇礼赛区建设了室内U槽场馆。深耕制冷技术的澳柯玛，首创国内全季候条件下即环温35℃以内实现造雪功能的技术和设备，为场馆提供造雪、制冷、除湿、新风等解决方案。
不仅赛场需要低温，超低温冷疗也是一项让冬奥会运动员快速恢复的“黑科技”。澳柯玛成功研发并生产了移动冷疗设备、便携式深低温冷疗舱，让运动员在-80℃至-140℃的舱体内迅速恢复肌体功能，全方位为运动员保驾护航。
冬奥会开赛之后，当更多的观众通过央视收看比赛盛况时，浪潮集团将以8K超高清核心技术产品助力重大赛事8K超高清节目的直播、时移、回看，同时，这也是海信自主研发的55英寸图像监视器大显身手的时刻。
据了解，浪潮艰苦攻关，对软硬件参数进行上千次调优，最终突破8K超高清直播技术瓶颈，将向冬奥赛事提供8K超高清解码器和超高清视频服务系统，全程支持冬奥赛场大屏、公共场所及重要场馆的赛事直播工作，满足观众线上观赛的需求。
海信是国家“科技冬奥”研发计划的重要参与者。冬奥会赛事项目多具有速度快、观赏度高的特点，对节目转播的硬件设备提出很高要求。海信监视器凭借极具竞争力的性能指标在央视冬奥会转播车项目中脱颖而出成功中标。
为做好北京冬奥会备战工作，山东启动实施了重大科技创新工程科技冬奥项目，防切割滑冰服（即防切割短道速滑运动服）便是其中一项。作为全国手套生产的领军企业，山东建华中兴手套股份有限公司成立创新团队，专门研发了一种轻薄的防切割复合材料：超高分子聚乙烯和氨纶混纺材料，可以制造防切割滑冰服。
“运用这种技术打造的防切割短道速滑服与国际一流冰雪运动装备丝毫不差，成本却降到了对方的一半以下。”山东建华中兴手套股份有限公司董事长陈建华说。
“智慧”设备——
数字化赋能让“压雪”更精准
随着冬奥会开幕，各项比赛也已相继展开。其中，云顶滑雪公园将举办U型场地技巧、坡面障碍技巧、雪上技巧等项目比赛，来自世界各地的运动员将在这里的6条赛道上展开精彩角逐。
在长达10多天的比赛里，如何确保竞技赛道统一标准，让每个运动员高水平稳定发挥？这是一个很艰巨的任务。青岛海克斯康测量系统研发的徕卡3D压雪车引导系统直面这一棘手的难题。
“我们将比赛场地的原始地形数据及赛道的设计模型导入控制面板，完成压雪车机械尺寸校准后，借助于‘北斗’等卫星导航技术，通过三维空间信息数据收集，实现自动测量压雪车履带及推铲下的雪厚度，特别是在U型场地等滑雪公园和雪道的建设维护作业上更简单、更精确、更高效。”海克斯康测量系统HCMC部经理刘鹏说，该系统的“加持”，为压雪车的机械化工作进行了数字化的赋能，操作员只需根据显示器上的提示来调整铲刀，就能完成赛道的精确塑形。
刘鹏说，徕卡3D压雪车引导系统已经为全球成百上千的滑雪场用户提供了服务，而此次助力北京冬奥会，是该系统在国内的“首秀”。
北京冬奥会和冬残奥会比赛将在相距较远的三大赛区举行，如何保障交通服务？为此，京张高铁每日将开行40对冬奥列车，在开、闭幕式期间还增开冬奥专列。
在冬奥会基础配套工程京张高铁施工中，总部位于济南的中铁十四局BIM、可视化、大数据、移动互联网等一批高科技和新技术得到普遍应用。而中车青岛四方车辆研究所有限公司为冬奥列车提供了旅客信息系统、车钩缓冲系统、撒砂装置和碳纤维司机台等多项核心系统装备。这些技术可以保障列车迎接天气挑战，甚至可以抵抗-40℃的低温。
“坐在时速350公里的高铁上，抬头就能看到4K超高清电视直播，这是我们为京张高铁冬奥专列量身打造的。”中车青岛四方车辆研究所有限公司的工程师表示，世界首个高铁5G超高清奥运演播室的落地，正是得益于“山东造”智能化旅客信息系统的强力支撑。
而在延庆赛区的国家高山滑雪中心，11条索道中有6条由来自泰安的泰建集团索道安装公司架设，它们承担起运送运动员和工作人员的重任。索道建在小海坨山深处，上下站垂直高差600米以上，最大坡度接近70度，无法全线修建施工道路。索道建设者克服山地运输困难，建设一系列专用货运索道，提前一年多完成任务，并一次性通过验收。
“一场一策，一项一策”，北京冬奥会对于气象保障的要求在时间上精确到分钟级，在空间上精准到百米级。严苛要求的背后，是中国科技的自信。据青岛镭测创芯科技有限公司市场部经理王琪超介绍，公司将为赛场提供精准天气预报。
同样，在北京冬奥会重点场馆国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、冰球馆以及冬奥会交通保障工程京张高铁各站点，随处可见北极星智能时钟的身影。这些时钟由烟台钟表研究所有限公司研发生产，不仅设计独特、美观大方，还蕴含着最尖端的时间科技，将为本届冬奥会提供重要的计时保障。
与夏季奥运会不同，冬奥会对用血保障也有特殊要求。由于比赛场地普遍距离市中心血站较远，如何为冬奥会做好足量的用血保障，又不浪费现有血库的资源成为本次用血保障的重要课题。青岛海尔生物医疗股份有限公司将在青岛率先落地的城市血液网解决方案复制到冬奥会现场，用数字化支撑赛事用血保障，实现了血液分布式血库的建设，依托物联网制冷设备将分布式血库前移至赛场，备血全程在冷链环境下可追溯，最大限度保障用血安全。
“绿色”保障——
二氧化碳制冰使碳排放趋近于零
1月22日上午10时许，满载消毒物资的运输车，从位于德州运河经济开发区的山东消博士消毒科技股份有限公司厂区内驶出，4个小时后抵达北京。
消博士公司成立于2011年，专注高端消毒产品制造，是集研发、生产、销售、消毒服务于一体的专业化高新技术企业。“公司目前已研发高端消毒制品百余种，拥有自主知识产权67件。”公司副总经理蒋媛媛说，公司从众多同类竞标企业中脱颖而出，成功入选北京冬奥会卫生防疫物资供应商，主要供应手卫生消毒、物体表面消毒、低温消毒系列等3类消毒产品，每款产品都对标最高行业标准，满足冬奥场馆高寒特点和绿色环保要求，用高标准的消毒灭菌功效，为冬奥会助力。
蒋媛媛说，针对冬奥会这种特殊的环境，此次供应的低温消毒剂，其最大特点是在-23℃到-40℃的环境下不结冰，并且能最大程度保证消毒效果。
与此同时，齐河县齐鲁高新技术开发区山东威阳医疗器械科技有限公司厂区内，装载着防护眼镜、防护面屏的平板运输车正陆续驶出大门，专线运输至北京。
威阳医疗器械成立于2007年，主要生产国家一类、二类医疗器械。2020年新冠疫情发生初期，企业负责人看到“抗疫”一线护士脸上的勒痕和红肿双眼后，对材料进行多次试验改良，最终研究出一种更适用于长时间佩戴的医用防护眼镜。近两年又不断进行改良，这小小的防护镜和面屏上已有5项国家实用新型专利。
同样助力北京冬奥会防疫的还有来自淄博的新华医疗集团。凭借出众的产品质量，公司最终中标了冬奥会比赛场馆疫情物资免洗手消毒液6万余瓶和配套自动出液装置。“我们手消产品里的酒精达到了特级食用级别。”山东新华莎罗雅生物技术有限公司常务副总经理李鹏章介绍说。
北京冬奥会和冬残奥会新建、改建了7座冰上场馆、共9块冰面。其中，5块冰面使用了二氧化碳（R744）跨临界直接制冷系统，这在冬奥会历史上尚属首次。其中，北京冬奥会主场馆国家速滑馆“冰丝带”的二氧化碳直冷制冰项目就是由青岛海尔开利冷冻设备有限公司负责提供解决方案的。采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，首要的优点就是环保。有关专家介绍，过去冬奥会制冰都是用氟利昂或氨等制冷剂，但氟利昂容易造成臭氧层破坏、地球暖化，氨具有易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不仅使场馆碳排放趋近于零，还可以将场地冰面温差控制在0.5℃以内。
助力绿色冬奥，冬奥会后勤保障客车，也有山东元素。2021年9月，服务冬奥会的中通氢燃料客车，通过了包括高压附件低温试验、底盘附件低温检查试验、低温冷启动试验、车辆加热性能试验在内的各项测试，可实现-35℃正常启动、运行，车内温度可保持在15℃。
“我们分批出发，21名技术保障人员1月10日前全部到位。”首批出发的队员赵振杰介绍，此次参与冬奥会后勤保障的40辆中通12米新N系氢燃料电池客车，行驶路线主要是奥运村到崇礼南。“中通客车在低温冷启动、暖风效果等可靠性、舒适性方面都赢得了奥组委青睐。”
作为北京冬奥会官方赞助商，青岛啤酒为冬奥会量身定制的“冬奥冰雪罐”，成为向大众普及冬奥项目的创新手段。“我们量身定制了二维码，能够快速追溯每一罐啤酒从麦芽到成品的全过程数据，从而确保了冬奥冰雪罐的金牌品质。还可以通过诊断系统，实时获取生产线的运行状态，工厂的能源消耗也在持续下降，耗电量下降了19%，耗水量下降了5%，把绿色环保的可持续发展理念融入到‘冬奥冰雪罐’的制造全过程中。”青岛啤酒厂包装部部长黄幸说。（大众日报）
科技“智造”——
多项“首创”技术亮相冬奥
在北京冬奥会的冰雪竞技场上，中国设计、中国智造大显身手，其中“山东造”雪蜡车更是一颗闪亮的“星”。
在冬奥会众多雪上项目中，运动员比赛和训练用的雪板需要打蜡保养，这对于加快雪板速度、提升运动成绩十分重要。冰雪运动发达的国家，基本都有自己的雪蜡车。而我国冰雪运动队在过去参赛时，大多是租用外国的车辆。
山东制造的第一辆国产雪蜡车，填补了这一空白。这个延展面积达92.5平方米的“大块头”，集成了新一代信息技术、智能化装备和环保科技，是目前世界上单层厢体面积最大的雪蜡车，也是中国第一台自主研发、拥有完整知识产权的雪蜡车，申报包括21项发明专利在内的81项专利、24项技术突破。
海尔空调为雪蜡车提供的健康空气解决方案，应用已有发明专利11项、申请专利6项，解决了低温热启动、安装环境狭窄、在低温环境下运动员随时上下车的过程中保持车内温度、湿度及新风的内循环等多个问题。
在环保节能方面，“山东造”雪蜡车采用了氢燃料电池牵引头，全新定制开发了车载光伏发电系统。其中，作为氢燃料电池的核心部件之一，烟台东德实业有限公司研发的氢气循环泵，实现了全工况下高效率与大压升合理匹配。该循环泵首次开发了除水、破冰技术，还开发了双唇结构的油封、气封，避免了轴封泄漏。
在冬奥会赛场，还有更多来自山东的“首创”技术。
为了确保运动员的训练强度，国家体育总局在崇礼赛区建设了室内U槽场馆。深耕制冷技术的澳柯玛，首创国内全季候条件下即环温35℃以内实现造雪功能的技术和设备，为场馆提供造雪、制冷、除湿、新风等解决方案。
不仅赛场需要低温，超低温冷疗也是一项让冬奥会运动员快速恢复的“黑科技”。澳柯玛成功研发并生产了移动冷疗设备、便携式深低温冷疗舱，让运动员在-80℃至-140℃的舱体内迅速恢复肌体功能，全方位为运动员保驾护航。
冬奥会开赛之后，当更多的观众通过央视收看比赛盛况时，浪潮集团将以8K超高清核心技术产品助力重大赛事8K超高清节目的直播、时移、回看，同时，这也是海信自主研发的55英寸图像监视器大显身手的时刻。
据了解，浪潮艰苦攻关，对软硬件参数进行上千次调优，最终突破8K超高清直播技术瓶颈，将向冬奥赛事提供8K超高清解码器和超高清视频服务系统，全程支持冬奥赛场大屏、公共场所及重要场馆的赛事直播工作，满足观众线上观赛的需求。
海信是国家“科技冬奥”研发计划的重要参与者。冬奥会赛事项目多具有速度快、观赏度高的特点，对节目转播的硬件设备提出很高要求。海信监视器凭借极具竞争力的性能指标在央视冬奥会转播车项目中脱颖而出成功中标。
为做好北京冬奥会备战工作，山东启动实施了重大科技创新工程科技冬奥项目，防切割滑冰服（即防切割短道速滑运动服）便是其中一项。作为全国手套生产的领军企业，山东建华中兴手套股份有限公司成立创新团队，专门研发了一种轻薄的防切割复合材料：超高分子聚乙烯和氨纶混纺材料，可以制造防切割滑冰服。
“运用这种技术打造的防切割短道速滑服与国际一流冰雪运动装备丝毫不差，成本却降到了对方的一半以下。”山东建华中兴手套股份有限公司董事长陈建华说。
“智慧”设备——
数字化赋能让“压雪”更精准
随着冬奥会开幕，各项比赛也已相继展开。其中，云顶滑雪公园将举办U型场地技巧、坡面障碍技巧、雪上技巧等项目比赛，来自世界各地的运动员将在这里的6条赛道上展开精彩角逐。
在长达10多天的比赛里，如何确保竞技赛道统一标准，让每个运动员高水平稳定发挥？这是一个很艰巨的任务。青岛海克斯康测量系统研发的徕卡3D压雪车引导系统直面这一棘手的难题。
“我们将比赛场地的原始地形数据及赛道的设计模型导入控制面板，完成压雪车机械尺寸校准后，借助于‘北斗’等卫星导航技术，通过三维空间信息数据收集，实现自动测量压雪车履带及推铲下的雪厚度，特别是在U型场地等滑雪公园和雪道的建设维护作业上更简单、更精确、更高效。”海克斯康测量系统HCMC部经理刘鹏说，该系统的“加持”，为压雪车的机械化工作进行了数字化的赋能，操作员只需根据显示器上的提示来调整铲刀，就能完成赛道的精确塑形。
刘鹏说，徕卡3D压雪车引导系统已经为全球成百上千的滑雪场用户提供了服务，而此次助力北京冬奥会，是该系统在国内的“首秀”。
北京冬奥会和冬残奥会比赛将在相距较远的三大赛区举行，如何保障交通服务？为此，京张高铁每日将开行40对冬奥列车，在开、闭幕式期间还增开冬奥专列。
在冬奥会基础配套工程京张高铁施工中，总部位于济南的中铁十四局BIM、可视化、大数据、移动互联网等一批高科技和新技术得到普遍应用。而中车青岛四方车辆研究所有限公司为冬奥列车提供了旅客信息系统、车钩缓冲系统、撒砂装置和碳纤维司机台等多项核心系统装备。这些技术可以保障列车迎接天气挑战，甚至可以抵抗-40℃的低温。
“坐在时速350公里的高铁上，抬头就能看到4K超高清电视直播，这是我们为京张高铁冬奥专列量身打造的。”中车青岛四方车辆研究所有限公司的工程师表示，世界首个高铁5G超高清奥运演播室的落地，正是得益于“山东造”智能化旅客信息系统的强力支撑。
而在延庆赛区的国家高山滑雪中心，11条索道中有6条由来自泰安的泰建集团索道安装公司架设，它们承担起运送运动员和工作人员的重任。索道建在小海坨山深处，上下站垂直高差600米以上，最大坡度接近70度，无法全线修建施工道路。索道建设者克服山地运输困难，建设一系列专用货运索道，提前一年多完成任务，并一次性通过验收。
“一场一策，一项一策”，北京冬奥会对于气象保障的要求在时间上精确到分钟级，在空间上精准到百米级。严苛要求的背后，是中国科技的自信。据青岛镭测创芯科技有限公司市场部经理王琪超介绍，公司将为赛场提供精准天气预报。
同样，在北京冬奥会重点场馆国家高山滑雪中心、国家雪车雪橇中心、冰球馆以及冬奥会交通保障工程京张高铁各站点，随处可见北极星智能时钟的身影。这些时钟由烟台钟表研究所有限公司研发生产，不仅设计独特、美观大方，还蕴含着最尖端的时间科技，将为本届冬奥会提供重要的计时保障。
与夏季奥运会不同，冬奥会对用血保障也有特殊要求。由于比赛场地普遍距离市中心血站较远，如何为冬奥会做好足量的用血保障，又不浪费现有血库的资源成为本次用血保障的重要课题。青岛海尔生物医疗股份有限公司将在青岛率先落地的城市血液网解决方案复制到冬奥会现场，用数字化支撑赛事用血保障，实现了血液分布式血库的建设，依托物联网制冷设备将分布式血库前移至赛场，备血全程在冷链环境下可追溯，最大限度保障用血安全。
“绿色”保障——
二氧化碳制冰使碳排放趋近于零
1月22日上午10时许，满载消毒物资的运输车，从位于德州运河经济开发区的山东消博士消毒科技股份有限公司厂区内驶出，4个小时后抵达北京。
消博士公司成立于2011年，专注高端消毒产品制造，是集研发、生产、销售、消毒服务于一体的专业化高新技术企业。“公司目前已研发高端消毒制品百余种，拥有自主知识产权67件。”公司副总经理蒋媛媛说，公司从众多同类竞标企业中脱颖而出，成功入选北京冬奥会卫生防疫物资供应商，主要供应手卫生消毒、物体表面消毒、低温消毒系列等3类消毒产品，每款产品都对标最高行业标准，满足冬奥场馆高寒特点和绿色环保要求，用高标准的消毒灭菌功效，为冬奥会助力。
蒋媛媛说，针对冬奥会这种特殊的环境，此次供应的低温消毒剂，其最大特点是在-23℃到-40℃的环境下不结冰，并且能最大程度保证消毒效果。
与此同时，齐河县齐鲁高新技术开发区山东威阳医疗器械科技有限公司厂区内，装载着防护眼镜、防护面屏的平板运输车正陆续驶出大门，专线运输至北京。
威阳医疗器械成立于2007年，主要生产国家一类、二类医疗器械。2020年新冠疫情发生初期，企业负责人看到“抗疫”一线护士脸上的勒痕和红肿双眼后，对材料进行多次试验改良，最终研究出一种更适用于长时间佩戴的医用防护眼镜。近两年又不断进行改良，这小小的防护镜和面屏上已有5项国家实用新型专利。
同样助力北京冬奥会防疫的还有来自淄博的新华医疗集团。凭借出众的产品质量，公司最终中标了冬奥会比赛场馆疫情物资免洗手消毒液6万余瓶和配套自动出液装置。“我们手消产品里的酒精达到了特级食用级别。”山东新华莎罗雅生物技术有限公司常务副总经理李鹏章介绍说。
北京冬奥会和冬残奥会新建、改建了7座冰上场馆、共9块冰面。其中，5块冰面使用了二氧化碳（R744）跨临界直接制冷系统，这在冬奥会历史上尚属首次。其中，北京冬奥会主场馆国家速滑馆“冰丝带”的二氧化碳直冷制冰项目就是由青岛海尔开利冷冻设备有限公司负责提供解决方案的。采用二氧化碳跨临界直冷制冰技术，首要的优点就是环保。有关专家介绍，过去冬奥会制冰都是用氟利昂或氨等制冷剂，但氟利昂容易造成臭氧层破坏、地球暖化，氨具有易燃易爆的特性。而使用二氧化碳制冰，不仅使场馆碳排放趋近于零，还可以将场地冰面温差控制在0.5℃以内。
助力绿色冬奥，冬奥会后勤保障客车，也有山东元素。2021年9月，服务冬奥会的中通氢燃料客车，通过了包括高压附件低温试验、底盘附件低温检查试验、低温冷启动试验、车辆加热性能试验在内的各项测试，可实现-35℃正常启动、运行，车内温度可保持在15℃。
“我们分批出发，21名技术保障人员1月10日前全部到位。”首批出发的队员赵振杰介绍，此次参与冬奥会后勤保障的40辆中通12米新N系氢燃料电池客车，行驶路线主要是奥运村到崇礼南。“中通客车在低温冷启动、暖风效果等可靠性、舒适性方面都赢得了奥组委青睐。”
作为北京冬奥会官方赞助商，青岛啤酒为冬奥会量身定制的“冬奥冰雪罐”，成为向大众普及冬奥项目的创新手段。“我们量身定制了二维码，能够快速追溯每一罐啤酒从麦芽到成品的全过程数据，从而确保了冬奥冰雪罐的金牌品质。还可以通过诊断系统，实时获取生产线的运行状态，工厂的能源消耗也在持续下降，耗电量下降了19%，耗水量下降了5%，把绿色环保的可持续发展理念融入到‘冬奥冰雪罐’的制造全过程中。”青岛啤酒厂包装部部长黄幸说。（大众日报）
【市占率第一的乐鑫科技：WiFi芯片能力圈仍被高通甩了多条街】98.01元是乐鑫科技（688018.SH）上市以来的新低，但从四月份开始公司股价一路反弹，反弹幅度高达56.5%。4月份机构调研中公司提到，2021年其营收增长40%-60%，研发投入增长30%-40%，在不焦虑价格增长和产品结构调整的因素下，今年公司出货量预计在上年基础上增长60%且具有一定弹性。乐鑫科技前景真像管理层说的这样好么？营收超五成来自芯片，单一产品依赖性不减乐鑫科技是国内少有的在细分赛道上将市场份额做到全球第一的Fabless公司，2018年其Wi-Fi MCU全球市占率达到34%，排名第一。公司成立于2008年4月，是一家专注于物联网和AI领域的无线通讯芯片及解决方案供应商，主要产品是物联网WiFi MCU通信芯片及模组。2013年乐鑫科技发布了第一款面向平板和机顶盒的ESP8090系列WiFi芯片，2014年趁着物联网领域的兴起，公司及时推出ESP8266系列芯片，依靠低功耗、高集成度、小尺寸、高稳定性和高安全性等优势，获得市场好评。2016-2020年公司发布多款新产品，产品面向智能家居、智能照明、智能可穿戴产品和工业控制等物联网领域，满足不同下游客户的多元化需求：资料来源：公开资料整理，阿尔法经济研究ESP-IDF是乐鑫科技还开发的物联网操作系统，具有功能齐全、更新及时迅速、操作简单便捷等优势，还研发了ESP-ADF、ESP-WHO等AI-IoT软件开发框架，可提供语音识别、语音控制等AI交互功能和人脸检测和识别等解决方案，还基于WiFi协议研发了ESP-MESH组网技术，以满足物联网应用场景下智能设备对互连功能的需求：资料来源：乐鑫科技官网，阿尔法经济研究在应用层面，乐鑫科技以开源方式创建了开放、活跃的技术生态系统，线上用户围绕公司产品自行设计的开源项目超过4万个，公司也凭借硬件（芯片和模组）、软件（ESP-IDF操作系统）和生态系统，搭建起了更加完善的业务生态。不过从营收结构来看，其98%以上的营收来自芯片和模组，其中芯片营收占比超过50%：资料来源：Wind股票，阿尔法经济研究在产品上，乐鑫科技对ESP8266系列芯片仍有较高依赖性，2016-2018年其营收从0.64亿元增长至2.64亿元，但毛利率由62.2%下降至56.4%，这也是芯片行业的普遍现象：即随着产品产量增加、成本下降和市场开拓等需求，价格和毛利率会逐步下降：资料来源：乐鑫科技招股书，阿尔法经济研究不过也看到2016-2018年ESP8266模组的毛利率呈增长趋势，营收也由0.12亿元增长至0.72亿元。模组方面ESP32系列模组增速更快，由0.01亿元增长至0.82亿元。2020年ESP32系列芯片和模组营收未披露，但结合年报、调研等信息来看，ESP32系列芯片和模组营收还是呈增长趋势，主要是公司基于该系列，通过引入AI算法等相继推出了ESP32-C3和ESP32-S3等新品，优化了射频、算法等性能，做到了产品的迭代。4月份ESP32-C3已经向客户批量供货，因此仍然是公司营收的基本盘。市占率全球第一，高通的能力圈乐鑫科技仍望其项背2018年乐鑫科技WiFi MCU市场份额34%，远超赛普拉斯的15%和联发科的13%，市占率全球第一：资料来源：公开资料整理，阿尔法经济研究目前WiFi技术已经发展到Wi-Fi6，是物联网、智能家居等对室内无线网络更高传输速率、更大并发和更低时延等需求下发展起来的，是未来WiFi技术的趋势之一。在技术上WiFi6采用了OFDMA、MU-MIMO、1024QAM等多项关键技术，使其具有最高9.6Gbps传输速率、更高并发能力、10ms以内的更低时延以及更大的覆盖范围和更低的终端功耗等。在应用端，目前主流的技术是WiFi5，但未来WiFi6的市场份额将不断增加，并成为未来主流的WLAN连接方式：资料来源：前瞻产业研究院、IDC，阿尔法经济研究在技术上，乐鑫科技现有产品以WiFi4为主，因为WiFi5在物联网领域应用较少，而且WiFi6兼容WiFi4和WiFi6的特性，因此公司跳过WiFi5后直接进入WiFi6。当然以新款ESP32-S3芯片为例，其搭载了Xtensa 32位LX7双核处理器，主频240MHz，内置512KB SRAM，集成了2.4GHz WiFi和蓝牙5，支持远距离模式和40MHz带宽，可通过Coded PHY与广播扩展实现远距离通信。此外该产品还增加了用于加速神经网络计算和信号处理等工作的向量指令，可以实现高性能图像识别、语音唤醒和识别等应用，在现有技术上做了很多优化。ESP32-C3是采用RISC-V 32位架构的Wi-Fi MCU，同样支持2.4GHz WiFi和蓝牙5，具有安全稳定、低功耗和低成本优势。ESP32-C3具有22个可编程GPIO管脚，内置400KB SRAM，管脚数和SRAM大小略小于ESP32-S3略小。ESP32-C3有MINI-1和WROOM-02两个模组，另有DevKitM-1和DevKitC-02两个开发板，具备完整的WiFi和低功耗蓝牙功能，但主要面向入门级开发者。WiFi6应用场景与5G类似，适用于高速率、大容量和低时延等场景，比如智能手机、智能家居、可穿戴设备等，其理论带宽达到9.6Gbps，远高于WiFi5的6.93Gbps，不过正如乐鑫科技在接受机构调研时表示的那样，在物联网中还没有普及。但结合IDC预测及技术发展趋势，WiFi6在未来将成为主要的连接方式。高通是全球有代表性的WiFi芯片供应商，其WiFi芯片主要面向网络、移动、汽车和物联网。高通推出了多个WiFi6的技术平台，比如在物联网Wi-Fi中高通有SmartAudio400平台和HomeHub100平台，推出的芯片有QCA40XX系列和QCA9379等，大多采用了Xtensa处理器或ARM公司的Cortex M0/M4架构。QCA4531是一款主频高达650MHz的WiFi6芯片，但其采用了MIPS架构，技术路线上高通更为丰富：资料来源：无线连接WiFi（部分），高通官网整理，阿尔法经济研究在WiFi芯片中乐鑫科技市占率全球第一，除了高通，其他一线厂商有联发科、德州仪器和赛普拉斯，产品上高通等厂商大多支持2.4Ghz和5GHz双频段，也就是WiFi6技术。乐鑫科技主要支持2.4GHz，部分可支持2.5GHz，其芯片存储容量普遍比可比公司要大，最高达到16MB。除了技术上的优势，产品线上高通拥有种类繁多的WiFi芯片，可满足不同客户的差异化需求，显然目前依靠ESP32系列的乐鑫科技，与高通差距甚大：资料来源：公开资料整理，阿尔法经济研究一季度乐鑫科技首款WiFi6芯片ESP32-C6发布，这也是公司继ESP-C3和ESP-S3后又一重磅产品，WiFi6芯片的推出不仅让公司弥补了与高通等一线大厂技术上的差距，而且也有望成为未来业绩的增长点，因为未来WiFi6将成为主流。AI能否让乐鑫科技再次起飞？AI是乐鑫科技大力发展的技术，其目前以语音唤醒、语音识别等切入AI应用，比如在ESP32-S3芯片中加入的加速神经网络计算和信号处理等工作的向量指令。产品上未来公司围绕“处理+连接”，除了WiFi6芯片，还将推进RISC-V处理器、低功耗蓝牙、WiFi6 FEM等产品：资料来源：券商研报整理，阿尔法经济研究核心技术上在物联网WiFi芯片领域乐鑫科技拥有大功率Wi-Fi射频等多项核心技术，募投项目上除了标准协议无线互联芯片技术升级项目，公司还将投入1.58亿元用于AI处理芯片研发及产业化项目，通过购买先进的IP授权、开发工具，以智能家居等行业AI芯片需求为出发点，研发具有图像处理、语音识别、视频编码等功能的AI处理芯片，丰富产品种类，拓展产品应用领域，提升整体竞争力：资料来源：券商研报整理，阿尔法经济研究从乐鑫科技的发展愿景来看，其产品将面向办公、家庭、工业，具体应用领域包括智能家居、智能支付终端、智能可穿戴设备、传感设备和工业控制等，市场潜力大，但面临的困难也不少，比如行业竞争加剧导致产品大幅降价以及新产品研发及推广进度不及预期等风险。AI技术已经在多款产品中深入融合，但乐鑫科技何时推出专用AI芯片，在AI领域究竟能获得多大商业价值，还有待观察。公众号：老范说评laofanshuoping
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