#带你看展览# 初次见面,后会有期
《初次见面,后会有期》2022第二届大学生毕业展于2022年6月11日下午3点在北京悦 · 美术馆隆重开幕。本次展览由悦 · 美术馆主办,悦 · 美术馆馆长王飞跃先生出品,中央美院美术馆馆长张子康先生给予学术支持,悦 · 美术馆副馆长成蹊先生担任策展人。
“青年艺术家扶持计划”悦·美术馆已经持续做了十二年,大学生毕作品展是本计划中的一个单元。他们分别来自中央美术学院、清华大学美术学院、意大利弗洛伦萨美述学院、鲁迅美术学院、天津美术学院、西安美术学院、中国人民大学艺术学院、中央戏剧学院、中国传媒大学,首都师范大学美术学院、中央民族大学美术学院、中国艺术研究院,共12所国内外院校的本科、硕士、博士,多个专业的毕业生。 https://t.cn/z8LMiOI
《初次见面,后会有期》2022第二届大学生毕业展于2022年6月11日下午3点在北京悦 · 美术馆隆重开幕。本次展览由悦 · 美术馆主办,悦 · 美术馆馆长王飞跃先生出品,中央美院美术馆馆长张子康先生给予学术支持,悦 · 美术馆副馆长成蹊先生担任策展人。
“青年艺术家扶持计划”悦·美术馆已经持续做了十二年,大学生毕作品展是本计划中的一个单元。他们分别来自中央美术学院、清华大学美术学院、意大利弗洛伦萨美述学院、鲁迅美术学院、天津美术学院、西安美术学院、中国人民大学艺术学院、中央戏剧学院、中国传媒大学,首都师范大学美术学院、中央民族大学美术学院、中国艺术研究院,共12所国内外院校的本科、硕士、博士,多个专业的毕业生。 https://t.cn/z8LMiOI
【#最美科技工作者# | 杨秀清——“科研女侠”卧薪尝胆四年 打破民航装备国外垄断】杨秀清,中国民用航空总局第二研究所民航成都物流技术有限公司总工程师,博士,研究员,四川省航空物流工程技术研究中心副主任,全国巾帼建功标兵、四川省科技系统先进个人、成都市百佳职工创客明星,主持/主研国家级、省部级科研项目13项,先后申请相关知识产权65项,目前已授权44项,获得省部级及以上科技奖励8项,发表论文25篇。
杨秀清用科技成果助力公司承担了北京大兴、成都天府、重庆江北等大型机场行李系统建设,打破了国外垄断,实现了民航重大装备—行李处理系统的国产化。
说起“科研女侠”,民航成都物流技术有限公司无人不竖起大拇指,并心有灵犀地想到“杨博士”。初见杨博士,似乎没有什么特别,朴素朴实,就像我们身边来来往往的你我她;但深入了解后,你会发现她是一个对待下属平易近人,对待家人关爱备至,对待工作脚踏实地,对待科研一丝不苟,没有半点含糊的“女侠”。
就是这样的一个她,在民航科技道路中的平凡岗位上,谱写出了一曲华美的乐章。
初生牛犊不怕虎
贵在坚持
杨秀清是民航成都物流技术有限公司引进的第一位“女博士”,由于在工作中潜心钻研,踏实肯干,工作不久的她就得到了领导和同事们的肯定,一致推举她负责主持重大科研项目“托盘分拣机研制”的研发工作。
托盘分拣系统是大中型机场行李自动处理的核心必备产品,长期以来受到国外技术制约。如果不能研制出我国自主知识产权的技术产品,快速发展的民航业有可能会更加受限。
面对如此重大的科研任务,虽然有“博士”光环环绕,但她的心情依然万分忐忑。那时的她觉得自己只是一个刚毕业的学生,能胜任这么重大的任务吗?在怀疑自己的同时她默默对自己说:“要敢于挑战自己,如果不去尝试,怎么知道自己行不行呢?”
马克思说过,“在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点。”研发过程中,为了绕开国外专利的技术封锁,研制出性能更优的新产品,杨秀清全身心地投入到科研工作中,吃饭、睡觉、走路,甚至做梦都在做创新设计,成了名副其实的“工作狂”。
最终,她先后设计出了20余种创新方案。进行充分仿真论证后,终于找到了自己认可的最优方案。但“事与愿违”,她的最优方案不仅没有得到认同,反而遭到了前辈工程师的严重质疑。
面对这些质疑,她悄悄抹过眼泪,但也正是这些质疑,让她对创新设计方案进行了更加充分和更加深入的分析论证,不放过任何一个疑点,不错过任何一个细节。
功夫不负有心人,最终通过一系列的样机试制和充分测试验证后,她的创新设计成功了,而且比国外产品更加节能可靠!
四年奋斗
终打破国外垄断
“行百里者半九十”,虽然核心局部成功了,但整个系统依然面临行李注入准确率要求达99.5%以上;直径80毫米的滚轮在负重70公斤,以2米/秒的速度运行20万公里后,磨损不超过0.2毫米等诸多技术难题。
为了早日实现托盘分拣系统的国产化,她和团队成员吃住都在研发测试基地,通宵达旦讨论方案成了常态,装配现场到处是他们辛劳的身影。
或许是“苦心人,天不负”,或许是“精诚所至,金石为开”,经过4年的奋力拼搏、自主创新,终于成功研制出国内首套托盘分拣系统,填补了国内空白,打破了国外厂商长期垄断,实现了民航重大装备国产化,提升了我国民航技术水平,为我国的机场建设节约了大量资金。
第2代托盘分拣系统的研制成功也为第3代和第4代新产品开发奠定良好基础,并树立起了信心!
如果有人问她,做好研发工作的秘诀是什么呢?她的回答是——信念,只要你相信并付诸于行动,且用120分的努力去实现,结果都不会差!#科协动态#
杨秀清用科技成果助力公司承担了北京大兴、成都天府、重庆江北等大型机场行李系统建设,打破了国外垄断,实现了民航重大装备—行李处理系统的国产化。
说起“科研女侠”,民航成都物流技术有限公司无人不竖起大拇指,并心有灵犀地想到“杨博士”。初见杨博士,似乎没有什么特别,朴素朴实,就像我们身边来来往往的你我她;但深入了解后,你会发现她是一个对待下属平易近人,对待家人关爱备至,对待工作脚踏实地,对待科研一丝不苟,没有半点含糊的“女侠”。
就是这样的一个她,在民航科技道路中的平凡岗位上,谱写出了一曲华美的乐章。
初生牛犊不怕虎
贵在坚持
杨秀清是民航成都物流技术有限公司引进的第一位“女博士”,由于在工作中潜心钻研,踏实肯干,工作不久的她就得到了领导和同事们的肯定,一致推举她负责主持重大科研项目“托盘分拣机研制”的研发工作。
托盘分拣系统是大中型机场行李自动处理的核心必备产品,长期以来受到国外技术制约。如果不能研制出我国自主知识产权的技术产品,快速发展的民航业有可能会更加受限。
面对如此重大的科研任务,虽然有“博士”光环环绕,但她的心情依然万分忐忑。那时的她觉得自己只是一个刚毕业的学生,能胜任这么重大的任务吗?在怀疑自己的同时她默默对自己说:“要敢于挑战自己,如果不去尝试,怎么知道自己行不行呢?”
马克思说过,“在科学上没有平坦的大道,只有不畏劳苦沿着陡峭山路攀登的人,才有希望达到光辉的顶点。”研发过程中,为了绕开国外专利的技术封锁,研制出性能更优的新产品,杨秀清全身心地投入到科研工作中,吃饭、睡觉、走路,甚至做梦都在做创新设计,成了名副其实的“工作狂”。
最终,她先后设计出了20余种创新方案。进行充分仿真论证后,终于找到了自己认可的最优方案。但“事与愿违”,她的最优方案不仅没有得到认同,反而遭到了前辈工程师的严重质疑。
面对这些质疑,她悄悄抹过眼泪,但也正是这些质疑,让她对创新设计方案进行了更加充分和更加深入的分析论证,不放过任何一个疑点,不错过任何一个细节。
功夫不负有心人,最终通过一系列的样机试制和充分测试验证后,她的创新设计成功了,而且比国外产品更加节能可靠!
四年奋斗
终打破国外垄断
“行百里者半九十”,虽然核心局部成功了,但整个系统依然面临行李注入准确率要求达99.5%以上;直径80毫米的滚轮在负重70公斤,以2米/秒的速度运行20万公里后,磨损不超过0.2毫米等诸多技术难题。
为了早日实现托盘分拣系统的国产化,她和团队成员吃住都在研发测试基地,通宵达旦讨论方案成了常态,装配现场到处是他们辛劳的身影。
或许是“苦心人,天不负”,或许是“精诚所至,金石为开”,经过4年的奋力拼搏、自主创新,终于成功研制出国内首套托盘分拣系统,填补了国内空白,打破了国外厂商长期垄断,实现了民航重大装备国产化,提升了我国民航技术水平,为我国的机场建设节约了大量资金。
第2代托盘分拣系统的研制成功也为第3代和第4代新产品开发奠定良好基础,并树立起了信心!
如果有人问她,做好研发工作的秘诀是什么呢?她的回答是——信念,只要你相信并付诸于行动,且用120分的努力去实现,结果都不会差!#科协动态#
我本来就是想学电气自动化的,因为从初中开始就对物理很感兴趣,也是因为喜欢物理在八年级的时候我就确定高中要选理科了,虽然我也喜欢历史初中热衷于看百家讲坛,但是我不喜欢背书[允悲]高中是我们班女生物理第一全班第三,本来计划毕业出来考电网,学校都看好了最后放到了第二志愿,结果第一志愿就被录取了,学了教育学当了老师[跪了]因为家里老师太多我从小对教师比较排斥,但是兜兜转转还是当了老师,不过还算满意现状吧[笑cry]
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