比亚迪售后还是不行啊，买车时劈头盖脸地说三电终身质保、磷酸铁锂电池充电3500次无损耗，我看就是一个笑话，当电池出现衰减要求换电池时，他们会以各种理由推诿踢皮球。

我这款比亚迪秦ev300购于2016年9月，到目前行驶11w公里，现在满电开着空调只能跑160公里，到了冬天还怎么跑，到当地服务站检测了一下，本来充满电47度，现在只能充33度，明明亏电30%，说达不到换电标准，不给维修不给更换电池，亏电不到50%就不达标，就想问问当初买车承诺的三电终身质保哪儿去了？
（以上内容来源网友）

【峰哥谈车】

目前电动车保有量超过500w辆，不会真有人相信厂家三电终身质保吧！那是资本家玩的文字游戏而已，假如可以做到，就不会设那么多条条框框限制，车企不是慈善机构，即便免费换电池也是拆下来只换坏的那一部分，想全部换掉劝你别想太多，未来几年看看有多少车主能够享受免费换电池。

现在电动车卖点科技化、智能化、续航里程，2016年的比亚迪秦ev显然被时代淘汰了，电池正常衰减，换不了电池就是一堆废铁，同理，未来3-5年，面临更先进的科技配置、车机智能的电动车，回来看现在的电动车是不是韭菜呢。

#年轻人买车还只看标吗#
当然不是了！（我觉得[感冒]）
我一个朋友 97年 公务员
现在开的是家里买的宝马X5
最近准备买车 重点考虑比亚迪的唐DM-i

所以前几天他知道我借了这车就来试驾了
我视频里说这车比X5后排空间大特多也是因为我最近只坐了X5 实在是对比太强烈了。。

我问他为啥考虑这个车
他说1.养车成本比较低
2.他的年纪和工作性质 开这个车比较合适
3.挺好开的 还省油

每个人买车的需求不一样
有些人的情况是要考虑品牌附加值的
但是作为通勤工具来说
同等价格 “面子”或“里子”需要取舍
我反正是越来越倾向后者了
舒不舒服 谁开谁知道[开学季]

#跟小鬼一起溜车# https://t.cn/RI7nYAL

比亚迪在过去这一年，电池业务进步惊人。比亚迪的确是一家管理极好，技术不断创新的公司。为了电池和电动车业务各自更好发展，比亚迪或许应该把它的业务拆分出来，各自独立上市。比亚迪汽车，比亚迪电池，比亚迪半导体。毫无疑问，拥有17%比亚迪股份的比亚迪创始人王传福极大概率是中国未来十年的首富之一。