明天最具爆发潜力的五个优质赛道和龙头个股！
一：券商概念，华林证券
板块逻辑：指数今日回踩3959强支撑位，回踩过后大盘明天大概率会弱转强，而指数上涨的话，券商概念是必不可少的一个强力板块，今天低吸，明天可做高抛。
龙头基本面：科技金融+券商，2021年上半年，国内经济稳步复苏，运行质量持续提升，各项经济指标保持稳健发展。证券业务整体市场环境利于业绩延续高增。两市日均股基交易额9,087.63亿元，同比增长21%；IPO募资规模达2,109.5亿元，同比增加52%。股市呈结构化行情，华林证券公司新三板持续督导企业将近30家，技术面超跌后缩量回调，短线五日线之上，光芒万丈，现价13.96元。
二：电力行业，文山电力
板块逻辑：冬季用电高峰期来临，国外电力能源持续紧张，而我国电力暂时并未受太大影响，但是电力的高峰需求期即将到来，需求增大，电力企业的业绩也更可观
龙头基本面：南方电网会将南方调峰调频公司注入并且置换文山电力原油资产，南方电网2030年前将投入2000亿用于抽水蓄能建设，而调峰调频公司是主体，一旦并入文山电力，那么文山电力的基本面将会有颠覆性的改变，技术面股价沿五日线稳健上涨，今天回踩后快速反弹，形成长下影线，五日线之上，光芒万丈。
三：汽车零部件，启明信息
板块逻辑：汽车零部件的EDR概念，EDR简称汽车黑匣子，飞机上的黑匣子大家都知道，是负责统计和记录飞机上的所有运行数据，而EDR也是如此，负责的是汽车的所有运行数据，2022年1月1号起，所有新产的汽车都需要强制配备EDR设备，这个强制配备大家都懂什么意思，未来的市场可期。
龙头基本面：公司拥有成熟的EDR相关数据储存类产品，并且大量应用在商用车上，现有的形势记录仪，对于车辆行驶速度，时间，里程以及有关车辆形势的其他状态信息进行记录，储存，并且通过本地借口或远程传输数字式的电子记录装置，技术面回踩20日生命线快速反弹，放量站上五日线，光芒万丈。现价27.28元
四：稀土永磁，英洛华
板块逻辑：随着新能源产业链的发展，节能电机，芯片，医疗等器械对于稀土的应用更加广泛，近期成立了稀土集团统一管理，说明我国对于稀土这种原材料的重视，并且由于稀土这种材料的特殊性，我国的产出和生产加工在全球有80%的占比，这种物资的价格也不会被限制，行业发展前景加大。
龙头基本面：公司主营业务包括钕铁硼磁性材料和电机系列产品，钕铁硼营收占比58.66%，电机营收占比34.05%，2020年的钕铁硼成品产量为5339吨，稀土永磁电机年产量约占电机产量的10%左右，未来两三年内需求会增加5000吨左右，技术面超跌回调到8.41附近，已经到达阶段性底部，光芒万丈。
五：元宇宙概念，美盛文化
板块逻辑：作为下一代的互联网最终形态，元宇宙概念虽然暂时还是初步模型阶段，但是全球的资金青睐度非常高，基本上就靠一个美丽的故事加资金面堆积涨上来的，但是也不能否认这个板块的前景，或许就和当初的互联网一样，刚开始谁都不认识，后来家家户户必不可少。
龙头基本面：公司于2015年，16年的时候就开始布局AR/VR产业，子公司同道大叔文化传播公司与元气星空签约，共同打造星座NFT，切入AR，VR领域，与国内领先的发行商展开合作，进行虚拟现实领域的前瞻性布局，技术面超跌回踩强支撑，并且止跌筑底，短线反弹需求强烈，光芒万丈。#今日看盘# #财经# #股票#
一：券商概念，华林证券
板块逻辑：指数今日回踩3959强支撑位，回踩过后大盘明天大概率会弱转强，而指数上涨的话，券商概念是必不可少的一个强力板块，今天低吸，明天可做高抛。
龙头基本面：科技金融+券商，2021年上半年，国内经济稳步复苏，运行质量持续提升，各项经济指标保持稳健发展。证券业务整体市场环境利于业绩延续高增。两市日均股基交易额9,087.63亿元，同比增长21%；IPO募资规模达2,109.5亿元，同比增加52%。股市呈结构化行情，华林证券公司新三板持续督导企业将近30家，技术面超跌后缩量回调，短线五日线之上，光芒万丈，现价13.96元。
二：电力行业，文山电力
板块逻辑：冬季用电高峰期来临，国外电力能源持续紧张，而我国电力暂时并未受太大影响，但是电力的高峰需求期即将到来，需求增大，电力企业的业绩也更可观
龙头基本面：南方电网会将南方调峰调频公司注入并且置换文山电力原油资产，南方电网2030年前将投入2000亿用于抽水蓄能建设，而调峰调频公司是主体，一旦并入文山电力，那么文山电力的基本面将会有颠覆性的改变，技术面股价沿五日线稳健上涨，今天回踩后快速反弹，形成长下影线，五日线之上，光芒万丈。
三：汽车零部件，启明信息
板块逻辑：汽车零部件的EDR概念，EDR简称汽车黑匣子，飞机上的黑匣子大家都知道，是负责统计和记录飞机上的所有运行数据，而EDR也是如此，负责的是汽车的所有运行数据，2022年1月1号起，所有新产的汽车都需要强制配备EDR设备，这个强制配备大家都懂什么意思，未来的市场可期。
龙头基本面：公司拥有成熟的EDR相关数据储存类产品，并且大量应用在商用车上，现有的形势记录仪，对于车辆行驶速度，时间，里程以及有关车辆形势的其他状态信息进行记录，储存，并且通过本地借口或远程传输数字式的电子记录装置，技术面回踩20日生命线快速反弹，放量站上五日线，光芒万丈。现价27.28元
四：稀土永磁，英洛华
板块逻辑：随着新能源产业链的发展，节能电机，芯片，医疗等器械对于稀土的应用更加广泛，近期成立了稀土集团统一管理，说明我国对于稀土这种原材料的重视，并且由于稀土这种材料的特殊性，我国的产出和生产加工在全球有80%的占比，这种物资的价格也不会被限制，行业发展前景加大。
龙头基本面：公司主营业务包括钕铁硼磁性材料和电机系列产品，钕铁硼营收占比58.66%，电机营收占比34.05%，2020年的钕铁硼成品产量为5339吨，稀土永磁电机年产量约占电机产量的10%左右，未来两三年内需求会增加5000吨左右，技术面超跌回调到8.41附近，已经到达阶段性底部，光芒万丈。
五：元宇宙概念，美盛文化
板块逻辑：作为下一代的互联网最终形态，元宇宙概念虽然暂时还是初步模型阶段，但是全球的资金青睐度非常高，基本上就靠一个美丽的故事加资金面堆积涨上来的，但是也不能否认这个板块的前景，或许就和当初的互联网一样，刚开始谁都不认识，后来家家户户必不可少。
龙头基本面：公司于2015年，16年的时候就开始布局AR/VR产业，子公司同道大叔文化传播公司与元气星空签约，共同打造星座NFT，切入AR，VR领域，与国内领先的发行商展开合作，进行虚拟现实领域的前瞻性布局，技术面超跌回踩强支撑，并且止跌筑底，短线反弹需求强烈，光芒万丈。#今日看盘# #财经# #股票#
【共此“十” 再“启”航】
一桥飞架南北，天堑变通途。
2011年12月24日，百万市民翘首以盼的崇启大桥正式通车。十年过去了，崇启大桥对启东经济社会发展产生重大而深远的影响。日前，人民网以长篇通讯回顾崇启大桥圆梦历程，对大桥开通为启东带来的“巨变”进行深度报道和全面阐释。
“跨过长江，接轨大上海”是江苏启东人祖祖辈辈的渴望。过去，地处长江入海口的启东，因长江阻隔成了江苏交通网络的神经末梢。2011年12月24日，连接上海崇明岛与江苏启东的崇启大桥正式开通，两地从隔江相望到天堑变通途。
十年过去了，这座大桥对完善区域高速公路网，改善过江交通条件，促进长三角区域一体化，特别是对启东经济社会的发展意义非凡。启东也由此从交通末梢升级为重要交通节点，融入上海“一小时经济圈”。
圆梦之桥
启东三面环水，形似半岛，集黄金水道和黄金海岸于一身，是出江入海的重要门户。上海是长三角区域经济发展的龙头。发挥紧邻上海的优势，借力上海求发展、承接上海各类资源要素转移，启东人不知盼了多少年。
时间追溯到31年前，浦东开启了波澜壮阔的开发开放历程。彼时，启东的主政者通过轮渡赶赴上海，举办了一场经济发展座谈会，提出在浦东设立办事处，为加快开发吕四港争取契机。
经济发展，交通先行。要实现区域一体化，首先是交通的一体化。2001年，启东人终于等来了一个好消息，在当年上海市召开的“两会”上，传出了在长江口规划建设沪崇苏大通道的声音。当年4月，上海和江苏首次明确，沪崇苏大通道省际接口应该设置在启东至崇明之间。
2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。崇启大桥管理处负责人吴继森告诉记者，崇启大桥是沪崇苏跨江通道的重要组成部分，大桥的建成通车，不仅为沿线地区提供了一条便捷的出行通道，同时也促进了南通与上海的经济交往。这对启东人来说，更是一个划时代的变革。
吴继森介绍，崇启大桥工程于2009年2月28日开工建设，2011年11月30日全部完工，计划工期42个月，实际工期仅33个月。截至2021年11月底，崇启大桥出入口日均车流量由开通之初的1.65万辆增长至4.69万辆，日最高流量达5.62万辆，累计流量已突破1亿辆次，呈现逐年增长的趋势。崇启大桥由苏沪双方共建共管。崇启通道自通车以来，苏沪双方运管单位通力合作，有任务一起上，有困难一起扛，共同担负起大桥的安全、保畅职责。
惠民之桥
今年33岁的盛琳琳是土生土长的启东人，也是崇启大桥的见证者和参与者。2010年10月份，刚从江苏航运学校大学毕业的她，就被招录至崇启大桥管理处工作。“那时，正值大桥如火如荼建设阶段，桥梁还没有合龙，我每天来回穿梭在大桥建设工地。”回忆当年，盛琳琳依然难掩兴奋之情。
上小学和中学时，盛琳琳常和父母一起去上海的姑妈家。“当时的交通极为不便，要经过海太汽渡摆渡才能到上海。小时候的我就常常幻想着，要是有座桥将启东和上海两地连接起来多好啊。”盛琳琳说，当听闻政府要规划建设崇启大桥时，别提有多高兴了。
据介绍，崇启大桥主桥为六跨变截面连续钢箱梁桥，185米的跨径、944米的联长均为当时国内之最。其设计采用的“整跨工厂无应力制造、滚装装船、整体架设”施工技术，对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到了重要的示范作用。2017年，崇启大桥荣获中国土木工程最高奖——詹天佑奖。
提及崇启大桥给启东人带来的便利，盛琳琳更是欣喜不已。原来，她的丈夫施向南就在上海的央企中建钢构工作。“无论是从启东开车去上海，还是从上海回来，都在一小时左右。两人虽然隔着一座跨江大桥，但并不觉得遥远。”她说。
正是因为大桥的开通，两地开通了“启沪城际快线”，停靠上海虹桥、浦东等12个站点，百万启东人成了受益者。 “每天188班次，平均每4分钟一班，一个多小时就能到上海。启东有户籍人口96万人，加上外来人口有120万人，每年乘坐启沪快线的有120万人次，相当于每个人每年都去了一趟上海。”启东市交通局客货运科科长陆健健算了一笔账。
启东市民王明清晰记得，大桥开通当日，启东市政府专门组织了一场“万人喜看崇启大桥活动”，他是其中之一。“去了一趟不过瘾，我又自驾带着全家到上海游玩多次。而在开通前，我们两三年才去一次上海。我家孩子高考第一志愿报考的也是上海高校。”
今年7月，启东开通至上海的“人才专线”，凡是从上海引进的人才可以免费乘坐。医药研发人才方明海是受益者之一。“每天两趟，工作在启东，回上海很便捷，这条温情的‘人才专线’让我们没有了后顾之忧，能够安心在启东搞科研。”方明海表示。
在民生领域，崇启大桥开通后，启东不仅实现与上海公交系统的互联互通，还推动共享上海优质医疗资源，重点医疗机构医保一卡结算。2020年，复旦大学附属儿科医院启东分院、启东市妇幼保健院揭牌，上海优质妇幼医疗资源引入启东。
成果之桥
崇启大桥正式通车以来，历经了“十二五”“十三五”两个五年。在这期间，启东综合实力接连攀升。
数据显示，启东在全国县域经济基本竞争力百强县市中的排名，从2011年的第43位提高到2015年的第36位，再提高到2020年的第18位。2021年，当地预计实现地区生产总值1380亿元，总量分别是2015年、2011年的1.7倍、2.7倍，十年来年均增幅达到10%。
“崇启大桥通车十年以来，我们积极抢抓长三角一体化发展等国家战略交汇叠加的机遇，在接轨上海、跨江融合过程中取得阶段性成效。”启东市发改委综合科相关负责人介绍。
记者从启东市发改委获悉，自2011年以来，该市累计承接来自上海的亿元以上产业转移项目540个，占全市落户产业项目的比重达70%，其中来自上海浦东地区的项目占比达80%。
而在近年落户启东园区的近700家外来企业中，超过三分之一来自上海。广汇能源综合物流发展有限责任公司投资建设的LNG分销转运站项目位于吕四港新材料产业园。该企业负责人介绍，项目2010年签约，2014年启动，2017年6月投运，至2020年底，累计实现销售173.74亿元，上缴税收14.07亿元，而当初选择启东正是崇启大桥的“联姻”。无独有偶，江苏华峰超纤材料有限公司投资的华峰（启东）产业园项目落户于此也是看中了大桥便捷的交通优势。
崇启大桥开通的十年间，启东一方面加强产业对接，另一方面不断挖掘内在发展动力。在启东，临港产业规模不断壮大。此外，当地本土电动工具、高端机械装备等传统特色产业优势不断放大，产业高端化、智能化、绿色化发展进程不断加快。
“作为南通发展的重要区域，启东按照南通市委赋予的‘跑好对接浦东第一棒，百强年年进两位’目标定位，以‘跑好第一棒，奋进新征程’为工作主题，坚定不移统筹推进各项工作，加快建设沪苏一体融合发展窗口城市，持续推进接轨上海战略，加快融入长三角一体化进程。此外，我们深入实施向海发展战略，打造江苏沿海高质量发展经济带靓丽明珠。”启东市委书记李玲指出。
“崇启大桥开通后，上海的企业成群结队落户启东，启东也大力承接上海各项资源要素的溢出效应，两地逐渐实现发展的一体化。没有这座桥，启东难以真正融入上海。”南通市委党校教授季建林分析，启东也要清醒地认识到，大桥的开通不仅是交通上连通，更应该是理念和体制上的连通。南通定位为北上海，启东就是北上海的前客厅，抓住一切发展机遇，启东未来潜力无限。
一桥飞架南北，天堑变通途。
2011年12月24日，百万市民翘首以盼的崇启大桥正式通车。十年过去了，崇启大桥对启东经济社会发展产生重大而深远的影响。日前，人民网以长篇通讯回顾崇启大桥圆梦历程，对大桥开通为启东带来的“巨变”进行深度报道和全面阐释。
“跨过长江，接轨大上海”是江苏启东人祖祖辈辈的渴望。过去，地处长江入海口的启东，因长江阻隔成了江苏交通网络的神经末梢。2011年12月24日，连接上海崇明岛与江苏启东的崇启大桥正式开通，两地从隔江相望到天堑变通途。
十年过去了，这座大桥对完善区域高速公路网，改善过江交通条件，促进长三角区域一体化，特别是对启东经济社会的发展意义非凡。启东也由此从交通末梢升级为重要交通节点，融入上海“一小时经济圈”。
圆梦之桥
启东三面环水，形似半岛，集黄金水道和黄金海岸于一身，是出江入海的重要门户。上海是长三角区域经济发展的龙头。发挥紧邻上海的优势，借力上海求发展、承接上海各类资源要素转移，启东人不知盼了多少年。
时间追溯到31年前，浦东开启了波澜壮阔的开发开放历程。彼时，启东的主政者通过轮渡赶赴上海，举办了一场经济发展座谈会，提出在浦东设立办事处，为加快开发吕四港争取契机。
经济发展，交通先行。要实现区域一体化，首先是交通的一体化。2001年，启东人终于等来了一个好消息，在当年上海市召开的“两会”上，传出了在长江口规划建设沪崇苏大通道的声音。当年4月，上海和江苏首次明确，沪崇苏大通道省际接口应该设置在启东至崇明之间。
2006年11月10日，国家发改委正式批准崇启大桥工程立项，启东人的百年大桥梦一朝走进现实。崇启大桥管理处负责人吴继森告诉记者，崇启大桥是沪崇苏跨江通道的重要组成部分，大桥的建成通车，不仅为沿线地区提供了一条便捷的出行通道，同时也促进了南通与上海的经济交往。这对启东人来说，更是一个划时代的变革。
吴继森介绍，崇启大桥工程于2009年2月28日开工建设，2011年11月30日全部完工，计划工期42个月，实际工期仅33个月。截至2021年11月底，崇启大桥出入口日均车流量由开通之初的1.65万辆增长至4.69万辆，日最高流量达5.62万辆，累计流量已突破1亿辆次，呈现逐年增长的趋势。崇启大桥由苏沪双方共建共管。崇启通道自通车以来，苏沪双方运管单位通力合作，有任务一起上，有困难一起扛，共同担负起大桥的安全、保畅职责。
惠民之桥
今年33岁的盛琳琳是土生土长的启东人，也是崇启大桥的见证者和参与者。2010年10月份，刚从江苏航运学校大学毕业的她，就被招录至崇启大桥管理处工作。“那时，正值大桥如火如荼建设阶段，桥梁还没有合龙，我每天来回穿梭在大桥建设工地。”回忆当年，盛琳琳依然难掩兴奋之情。
上小学和中学时，盛琳琳常和父母一起去上海的姑妈家。“当时的交通极为不便，要经过海太汽渡摆渡才能到上海。小时候的我就常常幻想着，要是有座桥将启东和上海两地连接起来多好啊。”盛琳琳说，当听闻政府要规划建设崇启大桥时，别提有多高兴了。
据介绍，崇启大桥主桥为六跨变截面连续钢箱梁桥，185米的跨径、944米的联长均为当时国内之最。其设计采用的“整跨工厂无应力制造、滚装装船、整体架设”施工技术，对我国桥梁建设向“大型化、工厂化、装配化”迈进起到了重要的示范作用。2017年，崇启大桥荣获中国土木工程最高奖——詹天佑奖。
提及崇启大桥给启东人带来的便利，盛琳琳更是欣喜不已。原来，她的丈夫施向南就在上海的央企中建钢构工作。“无论是从启东开车去上海，还是从上海回来，都在一小时左右。两人虽然隔着一座跨江大桥，但并不觉得遥远。”她说。
正是因为大桥的开通，两地开通了“启沪城际快线”，停靠上海虹桥、浦东等12个站点，百万启东人成了受益者。 “每天188班次，平均每4分钟一班，一个多小时就能到上海。启东有户籍人口96万人，加上外来人口有120万人，每年乘坐启沪快线的有120万人次，相当于每个人每年都去了一趟上海。”启东市交通局客货运科科长陆健健算了一笔账。
启东市民王明清晰记得，大桥开通当日，启东市政府专门组织了一场“万人喜看崇启大桥活动”，他是其中之一。“去了一趟不过瘾，我又自驾带着全家到上海游玩多次。而在开通前，我们两三年才去一次上海。我家孩子高考第一志愿报考的也是上海高校。”
今年7月，启东开通至上海的“人才专线”，凡是从上海引进的人才可以免费乘坐。医药研发人才方明海是受益者之一。“每天两趟，工作在启东，回上海很便捷，这条温情的‘人才专线’让我们没有了后顾之忧，能够安心在启东搞科研。”方明海表示。
在民生领域，崇启大桥开通后，启东不仅实现与上海公交系统的互联互通，还推动共享上海优质医疗资源，重点医疗机构医保一卡结算。2020年，复旦大学附属儿科医院启东分院、启东市妇幼保健院揭牌，上海优质妇幼医疗资源引入启东。
成果之桥
崇启大桥正式通车以来，历经了“十二五”“十三五”两个五年。在这期间，启东综合实力接连攀升。
数据显示，启东在全国县域经济基本竞争力百强县市中的排名，从2011年的第43位提高到2015年的第36位，再提高到2020年的第18位。2021年，当地预计实现地区生产总值1380亿元，总量分别是2015年、2011年的1.7倍、2.7倍，十年来年均增幅达到10%。
“崇启大桥通车十年以来，我们积极抢抓长三角一体化发展等国家战略交汇叠加的机遇，在接轨上海、跨江融合过程中取得阶段性成效。”启东市发改委综合科相关负责人介绍。
记者从启东市发改委获悉，自2011年以来，该市累计承接来自上海的亿元以上产业转移项目540个，占全市落户产业项目的比重达70%，其中来自上海浦东地区的项目占比达80%。
而在近年落户启东园区的近700家外来企业中，超过三分之一来自上海。广汇能源综合物流发展有限责任公司投资建设的LNG分销转运站项目位于吕四港新材料产业园。该企业负责人介绍，项目2010年签约，2014年启动，2017年6月投运，至2020年底，累计实现销售173.74亿元，上缴税收14.07亿元，而当初选择启东正是崇启大桥的“联姻”。无独有偶，江苏华峰超纤材料有限公司投资的华峰（启东）产业园项目落户于此也是看中了大桥便捷的交通优势。
崇启大桥开通的十年间，启东一方面加强产业对接，另一方面不断挖掘内在发展动力。在启东，临港产业规模不断壮大。此外，当地本土电动工具、高端机械装备等传统特色产业优势不断放大，产业高端化、智能化、绿色化发展进程不断加快。
“作为南通发展的重要区域，启东按照南通市委赋予的‘跑好对接浦东第一棒，百强年年进两位’目标定位，以‘跑好第一棒，奋进新征程’为工作主题，坚定不移统筹推进各项工作，加快建设沪苏一体融合发展窗口城市，持续推进接轨上海战略，加快融入长三角一体化进程。此外，我们深入实施向海发展战略，打造江苏沿海高质量发展经济带靓丽明珠。”启东市委书记李玲指出。
“崇启大桥开通后，上海的企业成群结队落户启东，启东也大力承接上海各项资源要素的溢出效应，两地逐渐实现发展的一体化。没有这座桥，启东难以真正融入上海。”南通市委党校教授季建林分析，启东也要清醒地认识到，大桥的开通不仅是交通上连通，更应该是理念和体制上的连通。南通定位为北上海，启东就是北上海的前客厅，抓住一切发展机遇，启东未来潜力无限。
最近都在思考认知，所以针对个人现有认知理解去从三个点谈下认知。（以下观点是平时随笔和即刻的集合）
一、 关于认知的认知
每个人对事物的定义都有自己的理解和看法，所以我们常说换位思考，就是要去换个视角站在别人的角度来看待问题，以此来确保双方认知趋于一致。
但现实中人本性中是利己的，无论怎么去改变视角都会出现我认为的偏差而导致行为出现过度/依然自我的问题，这其实不单纯是行动与思想的不一致问题，更应该叫做认知差异导致下的行为差。
比如：张三对李四说：我爱你！然后两人在一起了，但这中间能保证两人最终走到一起的核心点并非单纯是荷尔蒙的释放，而应是两人在一起后是否理解和认知对方，如果无法做到在相互理解/认知中磨合，那只能是相互短暂的陪伴，最终会因为好奇/环境/年龄或者说是发现双方认知中不可调和后而风道扬镳。
这是张三的错？还是李四的过，我想表达是双方在确定关系前/后没有及时认知同频的问题，就像有的人定义的爱情是确定关系的PP、有的人定义是你侬我侬的长厢厮守、有的人定义是在平淡、未知旅途中相互理解包容的走下去。
感情保持长久核心的关键点是能否最大化的保持双方认知的一致。
同样一个团队能否走得远或者说有士气能打仗，也是看大家能不能力聚在一起、相互鼓励扶持，我不认为丰厚奖励就能实现，物质激励承诺都是假的，是事物发展/实现后自然会产生的，如果leader不能发挥引领作用或通过强力执行力的打造使团队形成认知同频，那任何奖励都只能是团队形成暂时的战斗力而无法保证团队持续奋进，而这中间的核心就在于leader能否先去统一思想，让大家看到希望目标，理解/认识执行力。
就像是孙武首先练的是三令五申的基本功，通过让大家知纪律实现行动一致，来确保士兵做到指哪打哪，然后再去更多技能的培训。
所以敏捷组织不仅是扁平化，更是通过减少管理路径确保leader能够通过培训、宣导来使组织成员认知一致和上下形成高效反馈，从而确保理解力趋同下的目标认知的统一。
二、对认知的思考
最近看到贤宗师傅说：真正的改变，一定来自起心动念，自己在参 “起心动念”过程中想到以下两个观点
我们是要做思维独立的独行者还是普罗大众中的随行者？在人世间我们需要的是什么？
从古至今，思维独立者会因为认知超前而出现与当下大众格格不入，可能直至死后随着时代变迁/需要而被人推崇，落了个身后英名，但在现世当下的我们要去如何看待融入大众和独立思考之间的问题。
我认为首先应该是保持独立思维的训练，以此来搭建认知底层，理解事物是多面性且辩证存在，以从看人看己看万物，这样我们就会更深刻的理解我们本是世间一粒尘子，万物皆空，当下所见所得既是物理世界的真，也是精神世界的假，怎样的认知结构世界会让人产生对应的现世回应。
其次我认为既然我们是存在/生活于现世的，那我们在保持思维独立后需要做的就是融入当下，也就是训练让独立认知与大众/主流认知趋同，此种思维并不是为生存去妥协，我把它称为治世先见世，就像管理中我们要去管好一个组织，我们首要做的是走进组织和成员融入交流，然后根据所见所听去结合认知思考梳理出问题/决策，从而实现治病有方。
有时见世最好的办法：并非一味呐喊，而是见自己后再去见世界，简单来说就是立足当下，把答案交给时间。
最后前辈说的一句话来概括：阳光普照大地，但也会有阴暗面。世界是动态变化，我们每个人的思考认知也会随着迭代发生变化，在变化中我们需要做的就是做个内心坚定而拥抱变化，唯有此才能实现改变的想法。
三、关于发展的认知
由于比较盲打累了，第三点就主要谈下轮廓。
劣币驱逐良币发生的场景，有时更多是这个良币已经不良了，或者说差异化很低了，低到可以被价格所替换
差异化不是价格战，价格差异化仅适用于找到好的差异点去快速推广市场时使用，但同样的如果真的通过洞察做到差异化，那还需要价格战吗？
真痛点、极致服务/产品是自动契合的，凡是需要用外力来绑定的都是“假”的。
先有后优，先要实现生产力富足才能去更好的做再分配，然后根据再分配情况继续推进生产力实现富足，然后再分配，以此做结合实际的循环。
生产力和生产关系是持续递进式，绝不存在一次到位。
最后
愚昧之巅—绝望之谷非阶段性发生，而是动态式存在，我们只有通过不断迭代才能逐步消解认知盲区，才能最大化规避周期性从而实现内与外的双进化。
PS：四会是个好的锻炼和提升思维体系的工具方法论，可能我们每个人都有自己适用的锻炼思维模式的工具/方法，而最好的方法莫过于是使自己能跟组织保持同频的方法。
一、 关于认知的认知
每个人对事物的定义都有自己的理解和看法，所以我们常说换位思考，就是要去换个视角站在别人的角度来看待问题，以此来确保双方认知趋于一致。
但现实中人本性中是利己的，无论怎么去改变视角都会出现我认为的偏差而导致行为出现过度/依然自我的问题，这其实不单纯是行动与思想的不一致问题，更应该叫做认知差异导致下的行为差。
比如：张三对李四说：我爱你！然后两人在一起了，但这中间能保证两人最终走到一起的核心点并非单纯是荷尔蒙的释放，而应是两人在一起后是否理解和认知对方，如果无法做到在相互理解/认知中磨合，那只能是相互短暂的陪伴，最终会因为好奇/环境/年龄或者说是发现双方认知中不可调和后而风道扬镳。
这是张三的错？还是李四的过，我想表达是双方在确定关系前/后没有及时认知同频的问题，就像有的人定义的爱情是确定关系的PP、有的人定义是你侬我侬的长厢厮守、有的人定义是在平淡、未知旅途中相互理解包容的走下去。
感情保持长久核心的关键点是能否最大化的保持双方认知的一致。
同样一个团队能否走得远或者说有士气能打仗，也是看大家能不能力聚在一起、相互鼓励扶持，我不认为丰厚奖励就能实现，物质激励承诺都是假的，是事物发展/实现后自然会产生的，如果leader不能发挥引领作用或通过强力执行力的打造使团队形成认知同频，那任何奖励都只能是团队形成暂时的战斗力而无法保证团队持续奋进，而这中间的核心就在于leader能否先去统一思想，让大家看到希望目标，理解/认识执行力。
就像是孙武首先练的是三令五申的基本功，通过让大家知纪律实现行动一致，来确保士兵做到指哪打哪，然后再去更多技能的培训。
所以敏捷组织不仅是扁平化，更是通过减少管理路径确保leader能够通过培训、宣导来使组织成员认知一致和上下形成高效反馈，从而确保理解力趋同下的目标认知的统一。
二、对认知的思考
最近看到贤宗师傅说：真正的改变，一定来自起心动念，自己在参 “起心动念”过程中想到以下两个观点
我们是要做思维独立的独行者还是普罗大众中的随行者？在人世间我们需要的是什么？
从古至今，思维独立者会因为认知超前而出现与当下大众格格不入，可能直至死后随着时代变迁/需要而被人推崇，落了个身后英名，但在现世当下的我们要去如何看待融入大众和独立思考之间的问题。
我认为首先应该是保持独立思维的训练，以此来搭建认知底层，理解事物是多面性且辩证存在，以从看人看己看万物，这样我们就会更深刻的理解我们本是世间一粒尘子，万物皆空，当下所见所得既是物理世界的真，也是精神世界的假，怎样的认知结构世界会让人产生对应的现世回应。
其次我认为既然我们是存在/生活于现世的，那我们在保持思维独立后需要做的就是融入当下，也就是训练让独立认知与大众/主流认知趋同，此种思维并不是为生存去妥协，我把它称为治世先见世，就像管理中我们要去管好一个组织，我们首要做的是走进组织和成员融入交流，然后根据所见所听去结合认知思考梳理出问题/决策，从而实现治病有方。
有时见世最好的办法：并非一味呐喊，而是见自己后再去见世界，简单来说就是立足当下，把答案交给时间。
最后前辈说的一句话来概括：阳光普照大地，但也会有阴暗面。世界是动态变化，我们每个人的思考认知也会随着迭代发生变化，在变化中我们需要做的就是做个内心坚定而拥抱变化，唯有此才能实现改变的想法。
三、关于发展的认知
由于比较盲打累了，第三点就主要谈下轮廓。
劣币驱逐良币发生的场景，有时更多是这个良币已经不良了，或者说差异化很低了，低到可以被价格所替换
差异化不是价格战，价格差异化仅适用于找到好的差异点去快速推广市场时使用，但同样的如果真的通过洞察做到差异化，那还需要价格战吗？
真痛点、极致服务/产品是自动契合的，凡是需要用外力来绑定的都是“假”的。
先有后优，先要实现生产力富足才能去更好的做再分配，然后根据再分配情况继续推进生产力实现富足，然后再分配，以此做结合实际的循环。
生产力和生产关系是持续递进式，绝不存在一次到位。
最后
愚昧之巅—绝望之谷非阶段性发生，而是动态式存在，我们只有通过不断迭代才能逐步消解认知盲区，才能最大化规避周期性从而实现内与外的双进化。
PS：四会是个好的锻炼和提升思维体系的工具方法论，可能我们每个人都有自己适用的锻炼思维模式的工具/方法，而最好的方法莫过于是使自己能跟组织保持同频的方法。
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