今年开年就有一件大事：特斯拉的国产Model Y正式上市了。Model Y是一款紧凑型SUV，和Model 3是共享生产平台产品，共享70%的零部件。Model Y首先在美国弗里蒙特工厂生产，上海工厂是特斯拉全球第二个生产Model Y的基地。2020年3月，Model Y在美国开始交付。今年2021年1月1日，Model Y开始对中国客户交付。
Model Y最引人关注的是价格：长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元，交付时间分别为今年1月和三季度。而在2020年8月，特斯拉公布国产Model Y两个版本预售价分别为48.8万元和53.5万元，正式售价大幅下调，降了10多万。Model Y对标的SUV车型有：宝马X3、奔驰GLC和蔚来ES6，这些车型的官方售价分别约为39万元、40万元和36万元，降价后的Model Y价格更有优势。所以国内立刻有传言，很多人取消了别的电动车订单，转而投向了Model Y。
EV Sales数据显示，2020年前十一个月，特斯拉Model Y全球销量6.37万辆，在全球电动车销量中次于Model 3、雷诺Zoe、五菱MINI，位列第四。
马斯克声称：未来Model Y的销量会超过Model 3、Model S和Model X的总和。据国外网站分析，近期交付的10辆特斯拉轿车里有7辆Model Y，看来Model Y会是未来两年特斯拉的主力车型，很有可能在全球市场成为爆款。
特斯拉2020年年卖了49.55万辆车，差点达到50万辆的目标，这个目标是2014年就公布了的，当时特斯拉年销仅有3.5万辆，所以被人嘲笑，认为50万辆是不可能完成的任务，没想到去年在疫情的冲击下，这个目标还是基本实现了。
即使这样，对特斯拉的负面声音仍然不小，一是怀疑特斯拉能否保持继续增长；二是这次突然降价，品牌声誉会不会受损？虽然之前是预售，所以没有损害现有车主利益的问题，但未来如果继续降价的话，现在买车的车主还是有风险的。
先回答第一个问题：特斯拉能不能保持继续增长？
Model Y是SUV，还能升级成7座，非常适合家用，和Model 3一样走亲民路线。根据测算，Model Y 所处细分市场全球年销量规模约为420万辆，中国约占四分之一。特斯拉预计在中国明年产销25万Model Y，未来市场前景巨大。
有这两大车型，至少未来两年特斯拉的销售增长是有保障的，马斯克宣布三年后电动车价格要降到2.5万美元，到时候靠降价还会继续增长，所以马斯克的年产销2000万辆的小目标真的有可能在10年内完成，那可是比现在通用福特年销量的总和还高二分之一呢。
更重要的是，对通用福特来说，车只是车，可对特斯拉来说，车更像苹果手机，上面可以加载的业务和可以盈利的机会巨大。
从用户角度来说，未来的汽车用户会享受到更丰富的车载软件服务。类似于苹果的APP Store，特斯拉的软件服务可以提供各种收费的功能，比如2000美元加速升级包、300美元座椅加热服务。19年特斯拉汽车软件服务收入约4亿元，主要是来自自动辅助驾驶选装包，自动辅助驾驶每系统推送一个关键功能就提高几百到一千美金，未来随着自动辅助驾驶的推广和存量用户的增加，这部分收入还会不断增长。2020年起，特斯拉还对高级车载互联网功能收费每月9.9美元，增加了车内音视频娱乐等功能。
从汽车的先进性来说，特斯拉是"软件定义汽车"的先行者，领先行业至少五年。传统车企采用分布式的ECU控制模块，说白了就是一个功能一个系统竖井式结构。而特斯拉率先开始探索集中式电子电器架构，一个中央模块控制所有功能：雷达和视觉传感器、动力总成、电源管理系统等等。特斯拉是最早具有整车远程无线升级技术的车企，也就是OTA。
这样特斯拉靠升级软件就能实现硬件性能的提升：比如在升级之后制动刹车距离缩短了6米，Model S的最大功率提升了50匹马力。而对于传统车企来说，ECU数量庞大且是分布式的，丰田、大众、通用这些传统车企最多只能实现部分软件性能升级，升级固件就只能去4S店了。
对于传统车企来说，不是他们不愿意做出改变，也不是看不到趋势，而是包袱太重，积重难返。汽车不是简单的零部件组合，而是一个庞大的供应链系统的管理，这就像一个巨大的正在运转的机器，要实现燃油车向智能化的转型，整个产业链都会面临重塑，所以对他们来说供应链管理这样的优势，在和电动车企业的竞争中反倒成为了劣势。
特斯拉的第二个问题是：特斯拉突然降价，品牌声誉会不会受损？
除了国产Model Y大幅降价以外，2021年1月1日，特斯拉还推出国产Model 3高性能版，售价33.99万元，这一价格比官网此前定价降低了7.99万元。
我们都知道特斯拉过去是坚决降价的，未来也会如此，看来车主的价格损失风险是担定了的，那么，为什么让现有车主不满意，特斯拉业绩还能那么好呢？答案就在美国著名企业家、投资人里德霍夫曼的《闪电式扩张》一书里，霍夫曼认为，要在潜力巨大的市场里成功，快速扩张才是一切的根本，而为了实现快速扩张，就应该“忽略愤怒的用户”。
企业进入高速发展期，时间精力都在成倍地付出。这个时候就必然会有一个能力和资源能否兼顾的问题。既然无法平均分配，那么该把资源和精力集中在哪儿呢？答案就是速度！用最快的速度，拿下最大的市场，实现疾风暴雨式的扩张。
当优先考虑扩张速度的时候，就没法照顾到所有用户的感受了。
马云有个说法，对待客户、员工、股东利益这三者，阿里是“客户第一，员工第二，股东第三”，从前一阵蚂蚁金服暴露的问题看，阿里也没能实现客户第一的承诺。而根据霍夫曼的理论，为了实现闪电式的扩张，不管阿里还是特斯拉，都要在客户第一前面加个定语：永远是“下一个客户第一”。
看来客户满意度并不是衡量企业好坏与否的绝对指标。为了实现早日替代燃油车的目标，特斯拉还会继续全速奔跑，在让未来的客户更加满意的同时，现在客户的抱怨就在所难免了。
原创：全球风口王煜全
Model Y最引人关注的是价格：长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元，交付时间分别为今年1月和三季度。而在2020年8月，特斯拉公布国产Model Y两个版本预售价分别为48.8万元和53.5万元，正式售价大幅下调，降了10多万。Model Y对标的SUV车型有：宝马X3、奔驰GLC和蔚来ES6，这些车型的官方售价分别约为39万元、40万元和36万元，降价后的Model Y价格更有优势。所以国内立刻有传言，很多人取消了别的电动车订单，转而投向了Model Y。
EV Sales数据显示，2020年前十一个月，特斯拉Model Y全球销量6.37万辆，在全球电动车销量中次于Model 3、雷诺Zoe、五菱MINI，位列第四。
马斯克声称：未来Model Y的销量会超过Model 3、Model S和Model X的总和。据国外网站分析，近期交付的10辆特斯拉轿车里有7辆Model Y，看来Model Y会是未来两年特斯拉的主力车型，很有可能在全球市场成为爆款。
特斯拉2020年年卖了49.55万辆车，差点达到50万辆的目标，这个目标是2014年就公布了的，当时特斯拉年销仅有3.5万辆，所以被人嘲笑，认为50万辆是不可能完成的任务，没想到去年在疫情的冲击下，这个目标还是基本实现了。
即使这样，对特斯拉的负面声音仍然不小，一是怀疑特斯拉能否保持继续增长；二是这次突然降价，品牌声誉会不会受损？虽然之前是预售，所以没有损害现有车主利益的问题，但未来如果继续降价的话，现在买车的车主还是有风险的。
先回答第一个问题：特斯拉能不能保持继续增长？
Model Y是SUV，还能升级成7座，非常适合家用，和Model 3一样走亲民路线。根据测算，Model Y 所处细分市场全球年销量规模约为420万辆，中国约占四分之一。特斯拉预计在中国明年产销25万Model Y，未来市场前景巨大。
有这两大车型，至少未来两年特斯拉的销售增长是有保障的，马斯克宣布三年后电动车价格要降到2.5万美元，到时候靠降价还会继续增长，所以马斯克的年产销2000万辆的小目标真的有可能在10年内完成，那可是比现在通用福特年销量的总和还高二分之一呢。
更重要的是，对通用福特来说，车只是车，可对特斯拉来说，车更像苹果手机，上面可以加载的业务和可以盈利的机会巨大。
从用户角度来说，未来的汽车用户会享受到更丰富的车载软件服务。类似于苹果的APP Store，特斯拉的软件服务可以提供各种收费的功能，比如2000美元加速升级包、300美元座椅加热服务。19年特斯拉汽车软件服务收入约4亿元，主要是来自自动辅助驾驶选装包，自动辅助驾驶每系统推送一个关键功能就提高几百到一千美金，未来随着自动辅助驾驶的推广和存量用户的增加，这部分收入还会不断增长。2020年起，特斯拉还对高级车载互联网功能收费每月9.9美元，增加了车内音视频娱乐等功能。
从汽车的先进性来说，特斯拉是"软件定义汽车"的先行者，领先行业至少五年。传统车企采用分布式的ECU控制模块，说白了就是一个功能一个系统竖井式结构。而特斯拉率先开始探索集中式电子电器架构，一个中央模块控制所有功能：雷达和视觉传感器、动力总成、电源管理系统等等。特斯拉是最早具有整车远程无线升级技术的车企，也就是OTA。
这样特斯拉靠升级软件就能实现硬件性能的提升：比如在升级之后制动刹车距离缩短了6米，Model S的最大功率提升了50匹马力。而对于传统车企来说，ECU数量庞大且是分布式的，丰田、大众、通用这些传统车企最多只能实现部分软件性能升级，升级固件就只能去4S店了。
对于传统车企来说，不是他们不愿意做出改变，也不是看不到趋势，而是包袱太重，积重难返。汽车不是简单的零部件组合，而是一个庞大的供应链系统的管理，这就像一个巨大的正在运转的机器，要实现燃油车向智能化的转型，整个产业链都会面临重塑，所以对他们来说供应链管理这样的优势，在和电动车企业的竞争中反倒成为了劣势。
特斯拉的第二个问题是：特斯拉突然降价，品牌声誉会不会受损？
除了国产Model Y大幅降价以外，2021年1月1日，特斯拉还推出国产Model 3高性能版，售价33.99万元，这一价格比官网此前定价降低了7.99万元。
我们都知道特斯拉过去是坚决降价的，未来也会如此，看来车主的价格损失风险是担定了的，那么，为什么让现有车主不满意，特斯拉业绩还能那么好呢？答案就在美国著名企业家、投资人里德霍夫曼的《闪电式扩张》一书里，霍夫曼认为，要在潜力巨大的市场里成功，快速扩张才是一切的根本，而为了实现快速扩张，就应该“忽略愤怒的用户”。
企业进入高速发展期，时间精力都在成倍地付出。这个时候就必然会有一个能力和资源能否兼顾的问题。既然无法平均分配，那么该把资源和精力集中在哪儿呢？答案就是速度！用最快的速度，拿下最大的市场，实现疾风暴雨式的扩张。
当优先考虑扩张速度的时候，就没法照顾到所有用户的感受了。
马云有个说法，对待客户、员工、股东利益这三者，阿里是“客户第一，员工第二，股东第三”，从前一阵蚂蚁金服暴露的问题看，阿里也没能实现客户第一的承诺。而根据霍夫曼的理论，为了实现闪电式的扩张，不管阿里还是特斯拉，都要在客户第一前面加个定语：永远是“下一个客户第一”。
看来客户满意度并不是衡量企业好坏与否的绝对指标。为了实现早日替代燃油车的目标，特斯拉还会继续全速奔跑，在让未来的客户更加满意的同时，现在客户的抱怨就在所难免了。
原创：全球风口王煜全
国内晶圆代工厂领头羊中芯国际人事地震冲上网络热搜，联席CEO梁孟松辞职后的去向问题（中芯未立即批准梁的辞职，未来仍有变数）成为网友关心的话题。已经有网友开始喊话：梁孟松可以去华为嘛。
梁孟松服务过的公司，除现在的中芯国际，还有博士毕业后去的第一家公司AMD，以及后来的台积电、三星半导体。四换东家（包括中芯国际这次）的经历，除从AMD辞职有报效生养地的意思外，其余3次均是迫于无奈，从三星半导体辞职，则是因为台积电起诉其违反竞业协议，被法院判决需立即从三星离职，并不得在2015年9月前回到三星。从台积电辞职和这次请辞中芯又极其相似，都是因为人事任命，感觉自己委屈。
台积电对梁孟松的打击尤甚，因为他攻克大马士革铜制程，对台积电获得今日地位居功至伟，本不应有愤而出走结局。
2003年之前，台积电、IBM以及日本的芯片制造商正在进行一场决战，即解决130nm工艺的铝布线材料问题。130nm是微米级工艺制程向纳米级工艺制程过渡的关键节点，谁解决了这个节点的铝布线材料问题，谁就能在随后的竞赛中冲到前面，获得大量客户。
这个铝布线问题是怎么回事呢？简单说就是耐电迁移性问题。在芯片内部较高的电流密度下，电子沿铝布线往阳极流动，在流动的过程中，与铝原子发生碰撞，将动量转移给铝原子，使其往阳极移动，久而久之形成突起物（晶须），同时在阴极方向形成空洞。
晶须和空洞会造成芯片内部短路和断路，使整个芯片报废。而且随着芯片制造工艺从微米级向纳米级过渡，铝布线越来越细，电迁移问题会越来越突出，最终导致整个芯片行业停滞不前。
1998年的时候，IBM就提出用铜代替铝进行布线。铜这种材料相对于铝，简直就是芯片制造厂眼中的优等生：电阻率低，熔点高、原子质量大，耐热且耐电子迁移。但既然这么优秀，为何铜迟迟没有替代铝呢？因为它缺点也很突出：难以利用干法蚀刻进行微细加工，意味着原来的制造工艺被废，制造成本上升；铜向绝缘膜和硅基板的扩散速度较快，会改变晶体管性质，使芯片报废；附着性较差，芯片良率和寿命极低。
在前辈、后生都被铜布线问题困扰的情况下，谁最先给出解决方案，谁就是领头羊。说白了，行业开始重新洗牌。
最终，梁孟松领导的先进模组团队替台积电赢得了这场比赛，经此一役，台积电也从行业跟跑变成领跑。梁孟松也因此被媒体誉为“是台积电可排进前5名的研发人才”，成为公司创始人张忠谋的左右手。
但祸福相倚，故事并没有迎来皆大欢喜的结局。
2006年7月，台积电副总蒋尚义退休，公司计划提拔两个研发副总，其中一个职位确定为来自英特尔、资历更深的罗唯仁，另一个职位需在梁孟松和孙元成两人中产生。后来的结果是，孙元成坐上研发副总位置，为台积电立下汗马功劳的梁孟松却名落孙山，调到其它部门。
为此，梁孟松在2008年负气出走，进入三星。后来，梁孟松被台积电起诉违反竞业协议后，《工商时报》报道了庭审细节：“‘他们在未经我同意下，发布人事命令’、‘这几乎使得我无法面对公司所有认识我的人’、‘凭我的资历要我去一个不能发挥的单位’、‘我感到被欺骗、被侮辱，高层完全不重视我’。说到激动处，梁孟松哽咽如泣，随即大声说‘我对台积电贡献很多，这件事，我没面子’……”
从公开的信息看，梁孟松这次从中芯国际辞职，事情起因和台积电如出一辙，都与未和他事先足够沟通有关，让他感觉不被尊重。
由此也可以看出，梁孟松是典型的理工男处事风格，技术攻关能力强，但为人处事不够圆滑，性子也比较急，有委屈忍不了，否则不会负气出走。在梁孟松手下呆过的中芯员工透露，梁能力强，做事风风火火，对自己及下属要求极其严格，因此在部分员工中并不受欢迎。
实际上，梁孟松从中芯国际辞职的消息传出后，员工从网络透露出的反应也是两极分化，有的高兴地要放鞭炮，指其在公司搞“清洗”，有的则感觉惋惜，希望中芯国际能留住他。但以梁孟松的个性，留下的可能较小。
那么，华为能否将梁孟松招致麾下？
目前来看，华为要突破美国技术封锁，成为IDM芯片商是路径之一，但走这条路，华为最大的短板是制造，几乎是从0起步，对梁孟松这样的逻辑芯片工艺制程领军人才是求贤若渴的。如能招到麾下，华为倒是可以节省不少独自摸索的时间。而且从目前看，国内的芯片制造公司还难以提供让梁发挥的平台，长江存储、合肥长鑫是大厂无疑，但都是做存储的，和梁擅长的逻辑芯片工艺（主要用于SoC芯片）相差太远。
但问题是，华为不是梁唯一的去处，他还有一个选择是重新回到三星。他在三星做的还算开心，当初之所以离开，纯粹是因为台积电所逼。目前这个时间段，早过了他与台积电的竞业期限。更为重要的是，三星正在与台积电苦战，也需要梁孟松回来破解僵局。
总之，如梁孟松从中芯国际离职，去处第一是三星，如有可能，也会解华为燃眉之急，就看华为是否愿意抓住这个机会。最终的谜底如何，让我们拭目以待。
原创 魔铁 魔铁的世界
梁孟松服务过的公司，除现在的中芯国际，还有博士毕业后去的第一家公司AMD，以及后来的台积电、三星半导体。四换东家（包括中芯国际这次）的经历，除从AMD辞职有报效生养地的意思外，其余3次均是迫于无奈，从三星半导体辞职，则是因为台积电起诉其违反竞业协议，被法院判决需立即从三星离职，并不得在2015年9月前回到三星。从台积电辞职和这次请辞中芯又极其相似，都是因为人事任命，感觉自己委屈。
台积电对梁孟松的打击尤甚，因为他攻克大马士革铜制程，对台积电获得今日地位居功至伟，本不应有愤而出走结局。
2003年之前，台积电、IBM以及日本的芯片制造商正在进行一场决战，即解决130nm工艺的铝布线材料问题。130nm是微米级工艺制程向纳米级工艺制程过渡的关键节点，谁解决了这个节点的铝布线材料问题，谁就能在随后的竞赛中冲到前面，获得大量客户。
这个铝布线问题是怎么回事呢？简单说就是耐电迁移性问题。在芯片内部较高的电流密度下，电子沿铝布线往阳极流动，在流动的过程中，与铝原子发生碰撞，将动量转移给铝原子，使其往阳极移动，久而久之形成突起物（晶须），同时在阴极方向形成空洞。
晶须和空洞会造成芯片内部短路和断路，使整个芯片报废。而且随着芯片制造工艺从微米级向纳米级过渡，铝布线越来越细，电迁移问题会越来越突出，最终导致整个芯片行业停滞不前。
1998年的时候，IBM就提出用铜代替铝进行布线。铜这种材料相对于铝，简直就是芯片制造厂眼中的优等生：电阻率低，熔点高、原子质量大，耐热且耐电子迁移。但既然这么优秀，为何铜迟迟没有替代铝呢？因为它缺点也很突出：难以利用干法蚀刻进行微细加工，意味着原来的制造工艺被废，制造成本上升；铜向绝缘膜和硅基板的扩散速度较快，会改变晶体管性质，使芯片报废；附着性较差，芯片良率和寿命极低。
在前辈、后生都被铜布线问题困扰的情况下，谁最先给出解决方案，谁就是领头羊。说白了，行业开始重新洗牌。
最终，梁孟松领导的先进模组团队替台积电赢得了这场比赛，经此一役，台积电也从行业跟跑变成领跑。梁孟松也因此被媒体誉为“是台积电可排进前5名的研发人才”，成为公司创始人张忠谋的左右手。
但祸福相倚，故事并没有迎来皆大欢喜的结局。
2006年7月，台积电副总蒋尚义退休，公司计划提拔两个研发副总，其中一个职位确定为来自英特尔、资历更深的罗唯仁，另一个职位需在梁孟松和孙元成两人中产生。后来的结果是，孙元成坐上研发副总位置，为台积电立下汗马功劳的梁孟松却名落孙山，调到其它部门。
为此，梁孟松在2008年负气出走，进入三星。后来，梁孟松被台积电起诉违反竞业协议后，《工商时报》报道了庭审细节：“‘他们在未经我同意下，发布人事命令’、‘这几乎使得我无法面对公司所有认识我的人’、‘凭我的资历要我去一个不能发挥的单位’、‘我感到被欺骗、被侮辱，高层完全不重视我’。说到激动处，梁孟松哽咽如泣，随即大声说‘我对台积电贡献很多，这件事，我没面子’……”
从公开的信息看，梁孟松这次从中芯国际辞职，事情起因和台积电如出一辙，都与未和他事先足够沟通有关，让他感觉不被尊重。
由此也可以看出，梁孟松是典型的理工男处事风格，技术攻关能力强，但为人处事不够圆滑，性子也比较急，有委屈忍不了，否则不会负气出走。在梁孟松手下呆过的中芯员工透露，梁能力强，做事风风火火，对自己及下属要求极其严格，因此在部分员工中并不受欢迎。
实际上，梁孟松从中芯国际辞职的消息传出后，员工从网络透露出的反应也是两极分化，有的高兴地要放鞭炮，指其在公司搞“清洗”，有的则感觉惋惜，希望中芯国际能留住他。但以梁孟松的个性，留下的可能较小。
那么，华为能否将梁孟松招致麾下？
目前来看，华为要突破美国技术封锁，成为IDM芯片商是路径之一，但走这条路，华为最大的短板是制造，几乎是从0起步，对梁孟松这样的逻辑芯片工艺制程领军人才是求贤若渴的。如能招到麾下，华为倒是可以节省不少独自摸索的时间。而且从目前看，国内的芯片制造公司还难以提供让梁发挥的平台，长江存储、合肥长鑫是大厂无疑，但都是做存储的，和梁擅长的逻辑芯片工艺（主要用于SoC芯片）相差太远。
但问题是，华为不是梁唯一的去处，他还有一个选择是重新回到三星。他在三星做的还算开心，当初之所以离开，纯粹是因为台积电所逼。目前这个时间段，早过了他与台积电的竞业期限。更为重要的是，三星正在与台积电苦战，也需要梁孟松回来破解僵局。
总之，如梁孟松从中芯国际离职，去处第一是三星，如有可能，也会解华为燃眉之急，就看华为是否愿意抓住这个机会。最终的谜底如何，让我们拭目以待。
原创 魔铁 魔铁的世界
【辛苦一年不能再忧“薪”过年——根治欠薪系列报道之一】冬雨过后，古城邯郸的温度骤降。11月23日上午，王素芬穿着厚厚的棉衣和工友一起走进丛台区劳动监察大队。这是他们到这里寻求帮助讨要工钱的第349天。
他们是原河北腾鑫物业服务有限公司的员工，因公司负责人“跑路”，他们7人成为公司员工选派的“讨薪代表”。“要不回9万余元工钱，我们不会善罢甘休。”王素芬说，她还等着拿到属于自己的那份工钱到医院做肝囊肿手术呢。
A、老板欠薪
王素芬和其他6人之所以走上讨薪路，还得从河北腾鑫物业服务有限公司（以下简称腾鑫物业公司）拒不支付劳动报酬案说起。
去年5月份，王素芬经朋友介绍到河北腾鑫物业服务有限公司打工。见面后，该公司的负责人吴某某显得格外热情，“他拿出与丛西街道刘家场社区和文庙社区的物业服务协议给我看。”王素芬感觉这个公司比较正规，承接的业务也多，遂决定在这里长期工作，并主动联系自己之前打工结识的工友过来一起干。
这些年来一直靠打零工为生的王素芬格外珍惜这份工作，她积极肯干，又能招揽员工，很快当上该物业公司的保洁主任，负责多个小区的环境卫生打扫和检查工作。
可上班近两个月，腾鑫物业公司负责人吴某某始终不提发工资的事，他们便到物业公司讨要说法。“吴某某以公司刚成立为由，说资金周转困难，发工资的事需要暂时缓一缓，希望我们予以体谅。”王素芬说，“我们7个人平均年龄40岁以上，最长者65岁，学历又不高，能找份物业工作很满意，当时怕老板不高兴，就没敢多说话。”
时间转眼到了2019年8月，王素芬和工友还是没有领到工钱，于是再去找吴某某理论。吴某某说，他在福建某地开的一家锅炉厂发生事故，当地法院查封了工厂并冻结了他的私人账户。为证明所言属实，吴某某还拿出手机让王素芬看厂区查封的照片，并拜托她多安抚大家再耐心等待几个月，并保证自己的账户解封后，马上发工资。
“我信以为真，坚持留下来工作。”王素芬说，但几个家庭条件较困难的工友经不起折腾，纷纷辞职另谋出路。不久，她发现吴某某在公司露面的机会越来越少，时不时有物业员工私下嘀咕，“老板会不会跑路？”
“从去年5月一直到去年12月，我在该公司工作了8个月，一分钱也没挣来！”王素芬越想越觉着不对劲儿，她又多次到公司找吴某某讨薪，“对方总以账户还没解封为由，让我继续等待，后来干脆躲着我不见，电话也不接了。”
“打工30余年来，我第一次遇到欠薪的事。”王素芬回忆，那段时间她心情变得极差，经常因鸡毛蒜皮的事和家人吵架。祸不单行，去年底的一次体检，她被查出患有肝囊肿。双重打击下，她的生活陷入困境，整天以泪洗面。
B、漫长讨薪路
在万般无奈之下，王素芬于去年12月10日走进丛台区劳动监察大队寻求帮助讨薪。
接到王素芬的讨薪投诉，丛台区劳动监察大队非常重视，马上成立了工作队，调查处理此案。
经工作人员核实，腾鑫物业公司法定代表人竟然不是王素芬等反映的吴某某，而是另有其人；该物业公司投资人因经营管理不善造成亏本，公司法定代表人事后离开邯郸，导致多名员工拿不到工资。工作人员多次联系腾鑫物业公司法定代表人，却始终联系不上。他们随后上门寻找，却发现该公司已经人去楼空。
因为临近春节，工作人员表示年后再处理，后来不巧赶上疫情防控，王素芬及其工友又等待了几个月。其间，他们多次联系丛台区劳动监察大队和丛西街道办劳动监察中队，均没有得到好消息。“9万余元工钱，从去年底到现在，长达11个月的时间里，工作人员让我们一等再等，这令我们感到很无助。”王素芬说，“希望《邯郸晚报》能帮帮我们。”
C、缺乏证据
今年11月23日下午，记者跟随王素芬及其工友分别走进了办理此案的丛台区劳动监察大队和丛西街道办劳动监察中队两级劳动监察部门。
丛台区劳动监察大队一位姓张的工作人员告诉记者，目前劳动监察部门实行“谁接案谁负责的原则”，因为王素芬这个欠薪案时间比较长，而且负责该案的同事已经调到别的科室，具体要等他回来再说。在记者再三要求下，该工作人员查阅了相关记录，表示丛台区劳动监察大队正在推进王素芬及其工友讨薪的案子，当时要给涉事公司下达《行政处罚书》，但发现公司人去楼空，未找到接收法律文书人，致使案件推进工作受阻。
至于这起讨薪案为何拖延了这么长时间，该工作人员表示，主要是该公司法定代表人和讨薪员工们在工资总数上有争议，员工手里又拿不出可靠的证据来支持他们的诉求。后来该公司法定代表人玩消失“跑路”，劳动监察部门无法把双方当事人召集到一起进行协调。随后，该大队一位不愿透露姓名的负责人表示，讨薪案件涉及到方方面面，案子办理起来虽然有难度，但他们正在积极协调区司法局、丛西街道办等多个部门，并为王素芬等人申请相关的法律援助，争取早日为他们讨回工钱。
16时10分，记者又跟着王素珍等人来到丛西街道办劳动监察中队。一名姓郭的工作人员答复说，他们监察中队正配合区劳动监察大队调查此案。这起纠纷案因为一方当事人跑路，她建议王素芬等人收集欠条、结账单、完工单等证据，到丛台区职工服务中心走劳动仲裁程序，并表示丛西街道办及其劳动监察中队会积极帮助他们讨薪。
D、人去楼空
出了丛西街道办大门，王素芬又邀请记者到他们曾工作过的地方看看。
“你们现在生活怎么样？”记者的这句话，让王素芬感慨颇多。一路上，她掰着手指头讲述了讨薪给他们近期生活带来的影响。
电工老张56岁了，给该物业公司付出最多。有几个小区改造升级，他负责安装声控灯和铺设防漏，十多天连续工作忙得腰都直不起来。老板说资金紧张，老张自掏腰包先垫付了小区改造的工料费。“老板玩消失‘跑路’后，老张整天躺在家里生闷气，喝闷酒，也没心思打工了。”
几个保洁员都60多岁了，好些人有关节炎，但为了工作，他们几乎从没请过病假。“这些保洁员现在是经常唉声叹气，有一位被气病住进了医院，委托我讨薪。”
“我家里负担算是比较小的，”王素芬说，就是肝出了点毛病，医生说有囊肿，个头不小了让她尽快来做手术。“我打算讨来工钱就去。”
“我们都是老实本分的人，这讨薪之路怎么这么难！”王素芬时不时自言自语道。
“这里是腾鑫物业的办公室，这里是职工之家……”在文庙社区一处家属院附近，王素珍如数家珍般在空荡荡的院落里穿梭着，向记者介绍当时工作的场景。走到一处紧锁的房门前，王素芬指着墙上说，这里曾挂着腾鑫物业公司的大牌子，如今被摘除了，现在里面一个人也没有。
冬日的太阳落得飞快，这时楼层上已经蒙上斑斓树影，夜色悄悄降临。告别之时，王素芬突然对停在院门口的一辆陈旧的三轮车发生了兴趣。她告诉记者，这辆三轮车是她在腾鑫物业公司工作时的“老伙计”。那时，她每天把笤帚、簸箕、喷雾器等工具放进后斗里，骑着它和大家一起快快乐乐地上工。
“当时我每天把它擦得锃亮，跟新的一样！”王素芬用手擦拭着三轮车上的灰尘，眼里闪烁着晶莹的泪花。
邯报融媒体记者 刘昆文/影
他们是原河北腾鑫物业服务有限公司的员工，因公司负责人“跑路”，他们7人成为公司员工选派的“讨薪代表”。“要不回9万余元工钱，我们不会善罢甘休。”王素芬说，她还等着拿到属于自己的那份工钱到医院做肝囊肿手术呢。
A、老板欠薪
王素芬和其他6人之所以走上讨薪路，还得从河北腾鑫物业服务有限公司（以下简称腾鑫物业公司）拒不支付劳动报酬案说起。
去年5月份，王素芬经朋友介绍到河北腾鑫物业服务有限公司打工。见面后，该公司的负责人吴某某显得格外热情，“他拿出与丛西街道刘家场社区和文庙社区的物业服务协议给我看。”王素芬感觉这个公司比较正规，承接的业务也多，遂决定在这里长期工作，并主动联系自己之前打工结识的工友过来一起干。
这些年来一直靠打零工为生的王素芬格外珍惜这份工作，她积极肯干，又能招揽员工，很快当上该物业公司的保洁主任，负责多个小区的环境卫生打扫和检查工作。
可上班近两个月，腾鑫物业公司负责人吴某某始终不提发工资的事，他们便到物业公司讨要说法。“吴某某以公司刚成立为由，说资金周转困难，发工资的事需要暂时缓一缓，希望我们予以体谅。”王素芬说，“我们7个人平均年龄40岁以上，最长者65岁，学历又不高，能找份物业工作很满意，当时怕老板不高兴，就没敢多说话。”
时间转眼到了2019年8月，王素芬和工友还是没有领到工钱，于是再去找吴某某理论。吴某某说，他在福建某地开的一家锅炉厂发生事故，当地法院查封了工厂并冻结了他的私人账户。为证明所言属实，吴某某还拿出手机让王素芬看厂区查封的照片，并拜托她多安抚大家再耐心等待几个月，并保证自己的账户解封后，马上发工资。
“我信以为真，坚持留下来工作。”王素芬说，但几个家庭条件较困难的工友经不起折腾，纷纷辞职另谋出路。不久，她发现吴某某在公司露面的机会越来越少，时不时有物业员工私下嘀咕，“老板会不会跑路？”
“从去年5月一直到去年12月，我在该公司工作了8个月，一分钱也没挣来！”王素芬越想越觉着不对劲儿，她又多次到公司找吴某某讨薪，“对方总以账户还没解封为由，让我继续等待，后来干脆躲着我不见，电话也不接了。”
“打工30余年来，我第一次遇到欠薪的事。”王素芬回忆，那段时间她心情变得极差，经常因鸡毛蒜皮的事和家人吵架。祸不单行，去年底的一次体检，她被查出患有肝囊肿。双重打击下，她的生活陷入困境，整天以泪洗面。
B、漫长讨薪路
在万般无奈之下，王素芬于去年12月10日走进丛台区劳动监察大队寻求帮助讨薪。
接到王素芬的讨薪投诉，丛台区劳动监察大队非常重视，马上成立了工作队，调查处理此案。
经工作人员核实，腾鑫物业公司法定代表人竟然不是王素芬等反映的吴某某，而是另有其人；该物业公司投资人因经营管理不善造成亏本，公司法定代表人事后离开邯郸，导致多名员工拿不到工资。工作人员多次联系腾鑫物业公司法定代表人，却始终联系不上。他们随后上门寻找，却发现该公司已经人去楼空。
因为临近春节，工作人员表示年后再处理，后来不巧赶上疫情防控，王素芬及其工友又等待了几个月。其间，他们多次联系丛台区劳动监察大队和丛西街道办劳动监察中队，均没有得到好消息。“9万余元工钱，从去年底到现在，长达11个月的时间里，工作人员让我们一等再等，这令我们感到很无助。”王素芬说，“希望《邯郸晚报》能帮帮我们。”
C、缺乏证据
今年11月23日下午，记者跟随王素芬及其工友分别走进了办理此案的丛台区劳动监察大队和丛西街道办劳动监察中队两级劳动监察部门。
丛台区劳动监察大队一位姓张的工作人员告诉记者，目前劳动监察部门实行“谁接案谁负责的原则”，因为王素芬这个欠薪案时间比较长，而且负责该案的同事已经调到别的科室，具体要等他回来再说。在记者再三要求下，该工作人员查阅了相关记录，表示丛台区劳动监察大队正在推进王素芬及其工友讨薪的案子，当时要给涉事公司下达《行政处罚书》，但发现公司人去楼空，未找到接收法律文书人，致使案件推进工作受阻。
至于这起讨薪案为何拖延了这么长时间，该工作人员表示，主要是该公司法定代表人和讨薪员工们在工资总数上有争议，员工手里又拿不出可靠的证据来支持他们的诉求。后来该公司法定代表人玩消失“跑路”，劳动监察部门无法把双方当事人召集到一起进行协调。随后，该大队一位不愿透露姓名的负责人表示，讨薪案件涉及到方方面面，案子办理起来虽然有难度，但他们正在积极协调区司法局、丛西街道办等多个部门，并为王素芬等人申请相关的法律援助，争取早日为他们讨回工钱。
16时10分，记者又跟着王素珍等人来到丛西街道办劳动监察中队。一名姓郭的工作人员答复说，他们监察中队正配合区劳动监察大队调查此案。这起纠纷案因为一方当事人跑路，她建议王素芬等人收集欠条、结账单、完工单等证据，到丛台区职工服务中心走劳动仲裁程序，并表示丛西街道办及其劳动监察中队会积极帮助他们讨薪。
D、人去楼空
出了丛西街道办大门，王素芬又邀请记者到他们曾工作过的地方看看。
“你们现在生活怎么样？”记者的这句话，让王素芬感慨颇多。一路上，她掰着手指头讲述了讨薪给他们近期生活带来的影响。
电工老张56岁了，给该物业公司付出最多。有几个小区改造升级，他负责安装声控灯和铺设防漏，十多天连续工作忙得腰都直不起来。老板说资金紧张，老张自掏腰包先垫付了小区改造的工料费。“老板玩消失‘跑路’后，老张整天躺在家里生闷气，喝闷酒，也没心思打工了。”
几个保洁员都60多岁了，好些人有关节炎，但为了工作，他们几乎从没请过病假。“这些保洁员现在是经常唉声叹气，有一位被气病住进了医院，委托我讨薪。”
“我家里负担算是比较小的，”王素芬说，就是肝出了点毛病，医生说有囊肿，个头不小了让她尽快来做手术。“我打算讨来工钱就去。”
“我们都是老实本分的人，这讨薪之路怎么这么难！”王素芬时不时自言自语道。
“这里是腾鑫物业的办公室，这里是职工之家……”在文庙社区一处家属院附近，王素珍如数家珍般在空荡荡的院落里穿梭着，向记者介绍当时工作的场景。走到一处紧锁的房门前，王素芬指着墙上说，这里曾挂着腾鑫物业公司的大牌子，如今被摘除了，现在里面一个人也没有。
冬日的太阳落得飞快，这时楼层上已经蒙上斑斓树影，夜色悄悄降临。告别之时，王素芬突然对停在院门口的一辆陈旧的三轮车发生了兴趣。她告诉记者，这辆三轮车是她在腾鑫物业公司工作时的“老伙计”。那时，她每天把笤帚、簸箕、喷雾器等工具放进后斗里，骑着它和大家一起快快乐乐地上工。
“当时我每天把它擦得锃亮，跟新的一样！”王素芬用手擦拭着三轮车上的灰尘，眼里闪烁着晶莹的泪花。
邯报融媒体记者 刘昆文/影
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