三怙主雪山大转:6/6天

轨迹:蛇尾营地（蛇头）-（松洛垭口下营地）-冲古寺

2017年，我的姐姐被查出全身骨转移。

将存活的希望寄托于科学无法诠释的力量，是穷途末路之人的内心仅存的永远不灭的灯火。那是我第一次来稻城亚丁，拥有全世界海拔最高机场（4411米）的神圣之地。

记忆将我拖拽回那个闷热的夏天，一切都历历在目:载我去景区大门的贵州人，踌躇一下午却还是雇佣的向导，牛奶海里的信物，客栈窗台上湿漉漉的鞋子，姐姐的备至关怀，二次独行的圆满，搭车云南却困于俄初山小卖部的四小时，将我载回日瓦的龙里大哥，站在登山包上的鸡，桑春大哥家的雨夜纷争，为躲避酒局的落跑。

镶满钻石的贴身之物还躺在这山水间，姐姐却已离开我很久了。龙里大哥因为赌博从几家酒店的老板沦落至电焊工，输的落魄。连他无需招呼就能刷对方卡的好兄弟桑春，也因无节制的饮酒与世长辞，于圣水中化作万物之食。世事无常。我依旧记得桑春用四川方言讲“我认你这个妹妹！”时的腔调，和他黢黑的真挚飒爽的面庞。

一晃，就是四年之久。

蛇湖上方，是4700米的松多垭口，垭口左边的小路途经卡斯牛棚，沿仙乃日顺时针行进达大转起点冲古寺；向右则下行至牛奶海和五色海，也就是稻城亚丁景区内，游客抵达的海拔最高的景点。

两天前我和草哥说自己会走三怙主雪山的完整的路线时（草哥初定两座，牛奶海返），远航姐意图和我同行，还有一人也有此念头，但因行李较重马帮不定（景区有人在查，她背不动）而犹豫不决。

人生有太多错过，并非没有机会，只是难以握住。如果这条路是未知的，我从未走过的，当只字不提。思忖后还是和她说:我第一次走亚丁是四年前，一辈子没有很多个四年，你有能力（身体素质佳）状态也不错，我建议别给自己留了遗憾。

实际我相当忌讳为他人作走或不走的选择，若对方发生意外，背不背责是其次，深刻的负罪与内疚将在后半生如影随形，实在没什么必要。

半夜生理期体贴的来了（推后4天），服过止疼药后继续昏睡。早晨醒来，状态已十分萎靡。其实我应该庆幸的，恰巧来在结尾而不是启程前后。

蛇尾至蛇头有小幅缓和的爬升，蛇头营地零散有被覆上透明塑料顶的牛棚，里面焦黑的木碳还生着烟雾，显是有人住过。牛棚是灰色的巨大岩石垒砌而成，零下的夜晚寒风顺着缝儿溜进去，想来也是折磨人的。

与我同线路的队友要去垭口下的两个海子打卡，我实在没什么气力，便顺着另一条路先行了，如我这般龟速，他们总能追上。

时间对于山脉河川的变化以百年甚至千年为单位，眼前的景色与记忆中无甚差异。需光脚苦行的砂石路已布满马粪，拥闹的国庆周期，鲜少有人再苛刻的遵循传统了。

尚未抵达卡斯牛棚，我就被队友赶超，他们关照我的身体状况，步履缓慢，频频回头，时而还会喂我几口热水。

远山是多彩的，阴影下的墨绿，入秋的转黄，朱红的灌木矮丛，明绿的山野木林，这卓越的大自然，真真是一季一景一会。

无意望去，山间倒是多出一落屋舍，可走近却直呼不堪。石墙围栏里铺满了徒步者丢弃的瓶罐和塑料包装，屋内更为脏乱，倒像是个无人问津的垃圾场。若是尼泊尔的线路，这样便利的位置与空间，一定被用来贩卖物资和提供住宿，直觉可惜。

屋舍过去不远，隐约能看到松洛垭口，垭口下有一处草场，鲜艳的帐篷已裸露出来。虽然风势凛冽且不近水源，可比起再走三四个小时要来的轻松，我极度疲累，腹疼难忍，行至此处时实想就地扎营，可队员们明天就要回重庆，甚至无法告别，怎么都觉得欠缺与不妥。

此时已过三点，若是独行，垭口下定会成为我的山中小宿之地，奈何加入团队多了份莫名的责任感，我的自我没了，几多人去，几多人归，那再好不过。咬咬牙，便继续攀爬起来。

松洛垭口有个十分壮观的景致，这里的经幡是我翻过的近百个垭口中体量最为庞大的。数以万计的风马旗随着山顶的劲风呼呼扇动，爬升坡度极陡，尽管没什么距离，却望之生畏，让海拔4750米成为重装者的又一次挑战。

藏人说过，转山快结束时，一场雨就能够洗刷一身罪孽，雨过天晴，那是更有福报了。最后一个垭口翻过后，天空开始落起雨珠，奈何高处不胜寒，连我这个病号的步速也加了倍。

沿着下山路在山野间中穿行，斑斓的彩虹也于前方以加持。 随着海拔的大幅下降，众人旋即由灌木进入林间，雨渐渐停了，山路却漫漫，队友已被湿滑的树叶暗算了好几个屁墩。

隐约听得飘来的几句人声，是了，到景区步道了。

五天的手机信息一瞬统统袭来，得知门口又在查登山者，和草哥商议后，决定分散而行。

一个人上山，下山仍是一个人，又有什么能抵得过宿命的安排？

如是而已，如是而已。

#洛阳24小时# 【洛阳北郊机场：“服役”34年的货运室“退休”，曾用作临时候机室】前不久，随着洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目——新货运库投用，已“服役”34年的老货运库（货运室）停用。这个货运室承载了无数洛阳航空货运人的青春与梦想，不同时期从这里输出与输入的各种货品，在一定程度上代表了洛阳社会经济发展的历史。

20世纪80年代，曾“替补”作为临时候机室使用

日前，记者在洛阳北郊机场看到，在离停机坪拦网不到5米的地方，一栋高6米的框架式建筑格外引人注目，褐色的干粘石外墙面映射出年代感，这就是机场的货运室。

“货运室建于1987年，那一年机场通航。”今年56岁、在这里工作了20年的机场运输管理部货运分部经理刘东方说。

在“80后”货运员秦岩眼中，货运室就是“80年代影视基地”，这里的故事比电影要精彩。

“元老”级货运员陈东阳，不止一次给秦岩讲过货运室当年的“高光时刻”。陈东阳说，1987年机场通航后，候机楼（如今的T1航站楼）还未完工，货运室“替补上岗”，挂上“候机室”的牌子，作为临时候机室使用了11个月，其间还完成了一项重要任务——接待从台湾转香港包机飞抵洛阳的河南籍老兵。

“六七十岁的老兵们拖着大行李，从这里回家。”对此事同样印象深刻的货运室“元老”、当年19岁的拖斗车女司机刘巧红回忆说，那时值机、安检、候机、货运、行李提取、海关检疫、出港等都集中在货运室。

20世纪90年代，干香菇、兔子、唐三彩等成批发往广州

1993年至1997年任货运室主任的杨文静，与刘巧红、陈东阳等，一起见证了货运室乃至洛阳航空货运的辉煌与荣光。

“那时候，栾川的干香菇、嵩县的兔子、洛阳的唐三彩、山西的鸡苗成批发往广州；一米多高的大花瓶发往北京、上海。从广州运来的海鲜、生菜、电器、录像机、服装数量也很大。”杨文静回忆。

刘东方说，那时候他们可谓“见多识广”，见了很多稀奇古怪的东西，也接触到了很多新奇电子产品。

太忙时候，刘巧红既当拖斗车司机又要当货运员。“货主们为了预留吨位，抢着联系我们。”还有件事让她印象深刻。她说，90年代后期，郑州新郑国际机场改造期间，大量航班和货运任务临时转移到洛阳北郊机场，陡然增加的工作量让他们忙得不可开交，“连拖斗车的发动机都忙得‘开锅’”。

进入21世纪，大量蝎子和牡丹从这里“飞”向全国

记者走进货运室，顺梯爬了上去，只见内部被铁门和铁网隔成两个区域：入门约四分之一的地方为待检区，有一台货检机、货运员休息的桌椅；剩下的区域为已检区，所有货物经检验后送入已检区进行隔离运输。

进入21世纪，随着快递业快速发展，虽然选择航空货运的人少了，但航空货运的分区管理更精细了。同时，随着时代发展，货运室也在不断改进，货运单从手写到机打再到网络化。

“近十几年来，货运室变化最大的是对安保、安检设施设备的升级改造。”刘东方说，原来货运室使用的是X光行李检验机，后来换成了分辨率更高的货检机；再后来，待检区、已检区分开，还在货运室旁新建了集进港货物提取处、办公室于一体的板房，进出港区域也完全分开。

刘东方说，近年，航空货运面临较大挑战，货运室的安保要求也越来越高，出港的主要货品包括人工养殖蝎子（一种中药名为全蝎，别名叫全虫的药材）、盆栽牡丹花、牡丹鲜切花及月季等，还有本地企业生产的电连接器、轴承等。进港货物主要是从广州、深圳、大连、青岛等沿海城市运来的海鲜及昆明的鲜花等。

新旧交接，期待洛阳航空货运的跨越式发展

“现在发货方便多了！”11日上午，记者在新货运库看到，市民王先生在营业厅办完相关手续后，他向广州发运的药材货物停靠在货运库始发库已检区。

“现在物流体系越来越发达，虽然货运室及航空货运没有当年那么辉煌，但航空货运在运送鲜活、贵重物品及时效性强的物件上，仍具有一定的特殊性和优势，前不久我们还紧急往郑州转运了80余吨防疫物资。”刘东方说。

刘东方介绍，新货运库是洛阳北郊机场改扩建二期工程的收尾项目，面积是原来货运室的5倍，可实现最高每年8600吨的货运吞吐能力，将大幅改善货物发运高峰期的拥堵现象，实现洛阳航空货运的跨越式发展。

历经34年的货运室“光荣退休”了，然而它曾见证过的那段历史，和它那历经风雨早已褪色的干粘石外墙一样，怀旧而有质感地永远印在人们的记忆里。

（洛报融媒记者 冯莹雅 通讯员 李征 文/图）

盐河巷的两侧布满了大小宝藏小店
海鲜烧烤大排档、手工冰粉桂花糕、糖油果子炸排骨、轰炸鱿鱼炒凉粉，还有永远不敢试的活珠子…这里的每1米都有好味道
吃好了顺着河边走走，看河面的画舫摇曳着水花，看河边上的仿古建筑反映在河里，看绚烂的霓虹绽放出夜的花火…
找个石凳静坐着拍拍照，记录下市井烟火气
‍♀️嘿~这才是生活呀！