“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车股份有限公司新造动车组CRH380A-6106L计1组16辆自2012.6.27起配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所。

图1为2015年7月20日，时配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所的CRH380AL-2606担当G661次（北京西站-西安北站）摄于京广高速线郑州东站。

图2为2018年7月21日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2606担当0G546次（郑州东站-郑州东动车运用所）的电子水牌摄于京广高速线郑州东站。

图3 4为2018年7月22日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2606担当G1560次（商丘站-北京西站）摄于京广高速线新乡东站。

图5 6为2019年9月22日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2606担当G6619次（郑州东站-洛阳龙门站）及折返的G564次（洛阳龙门站-北京西站）的电子水牌摄于徐兰高速线郑州东站、洛阳龙门站。

图7为2020年2月4日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2606担当G429次（北京西站-兰州西站）的电子水牌摄于徐兰高速线西安北站。

图8 9为2020年7月13日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2606担当G1890次（杭州站-郑州东站）摄于杭州站。

“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车股份有限公司新造动车组CRH380A-6095L计1组16辆自2012.6.20起配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所。

图1为2017年10月10日，时配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所的CRH380AL-2595担当G74次（深圳北站-郑州东站）摄于京广高速线长沙南站。

图2 3为2020年12月25日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2595担当G1558次（开封北站-北京西站）及折返车次G807次（北京西站-郑州东站）的电子水牌摄于京广高速线石家庄站、北京西站。

图4 5为2021年1月6日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2595担当G1961次（郑州东站-宁波站）摄于宁杭高速线杭州东站。

图6 7为2021年2月23日，时配属郑州南动车运用所的CRH380AL-2595担当G1809次（洛阳龙门站-上海虹桥站）摄于京沪高速线蚌埠南站、南京南站。

图8为2022年6月1日，时配属郑州南动车运用所的CRH380AL-2595担当G1805次（郑州东站-上海虹桥站）摄于京沪高速线常州北站。

图9为2022年6月15日，时配属郑州南动车运用所的CRH380AL-2595担当G1822次（上海虹桥站-郑州东站）摄于京沪高速线南京南站。

“考古系”根据运输安排：

中国南车青岛四方机车股份有限公司新造动车组CRH380A-6094L计1组16辆自2012.6.20起配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所。

图1为2013年8月18日，时配属郑州铁路局郑州动车段郑州东动车运用所的CRH380A-6094L担当G90次（郑州东站-北京西站）终到京广高速线北京西站。

图2为2017年2月16日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G1966次（温州南站-郑州东站）的电子水牌摄于京沪高速线南京南站。

图3为2020年1月22日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G93次（郑州东站-广州南站）摄于京广高速线武汉站。

图4为2020年2月5日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G660次（西安北站-北京西站）的电子水牌摄于徐兰高速线西安北站。

图5 6为2020年3月24日，时配属郑州东动车运用所的CRH380AL-2594担当G1911次（西安北站-上海虹桥站）摄于京沪高速线南京南站、常州北站。

图7 8为2021年1月10日，时配属郑州南动车运用所的CRH380AL-2594担当G1809次（洛阳龙门站-上海虹桥站）摄于京沪高速线南京南站、上海虹桥站。

图9为2021年10月13日，时配属郑州南动车运用所的CRH380AL-2594担当G1826次（上海虹桥站-郑州东站）摄于京沪高速线上海虹桥站。