#隧道##今天是世界献血者日##奋斗者正青春# 最平凡的超级工程 西藏墨脱公路 为#福利凯高寒隧道保温防冻技术# 曾经参与建设了嘎隆拉隧道而自豪https://t.cn/A6XspeYD
隧址区属构造强烈剥蚀、冰蚀作用强烈的高山峡谷冰川地貌， 山势险峻，沟谷发育，地形坡度大。岗日嘎布山是进入墨脱境内需跨越的最高 山，也是墨脱与波密的界山之一，山顶海拔均在4500m 以上；海拨4000m 以上为 冰川作用地形，角峰、刃脊明显；海拨3500～4000m 为冰川运动区，冰蚀作用强 烈，冰崩、雪崩发育。本隧道处于寒冷地区，并且山体内围岩地下水丰富， 隧 道结构面临着诸多严峻考验。
隧道进口高程3775.519m，出口高程3647.700m，隧道长度3310m。
2011年，该隧道暂时先在进口段700m、出口段500m处采用#福利凯高寒隧道保温防冻技术# 对二次衬砌表面进行抗保温防冻处理；
“嘎隆拉隧道”结束了墨脱县是我国最后一个不通公路的县的历史，是我国重要的国防通道。截至目前，“福利凯高寒隧道抗冻融系统”已经安全运营近12年。

从成都到拉萨，全长2146公里；从海拔500米的程度，到翻越最高垭口5008米的东达山。这一路，有平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、河流、峡谷、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等，短短的10天，每一天景色都在变化，每一天画面主体就在更改。

不知道从什么时候开始，川藏线成了许多人的向往。渐渐的，高原的空旷、藏民的朴实、单纯的红彤彤的笑脸，对川藏最初的认识就这样扎根在心底。

川藏318轻奢之旅，欢迎同行。可拼团可定制。

Day8
然乌湖-米堆冰川-朗秋冰川-林芝
Day9
雅鲁藏布大峡谷

进了林芝之后发现修路越来越多了，不愧是拉萨第二大的城市。

这两天的天气都很糟糕，米堆冰川下只看到了云，特意绕路去朗秋冰川却发现了塌方（而且已经塔了一段时间了）。

阴天雅鲁藏布大峡谷很不值得去，门票贵，服务态度很不好。全程就3个景点，大巴车一轮游最多就2个小时。阴天下看不到南迦巴瓦峰，只能看到平平淡淡的水，还不如318上随随便便的景色。第一个景点还有一个说是义务的导游，用神的名义来引导旅客消费…我们加了50的自助餐，结果给我们的只有中午剩下的冷菜冷饭。真的太离谱了，如果要去雅鲁藏布大峡谷，请一定不要买南岸的门票，去北岸找个帐篷营地不香吗？？？

好了我还要吐槽微博，老是把我发的东西吃了，还不给我存草稿箱，让我又花了几十分钟再次吐槽这个垃圾景区。