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【全国首单马德里商标国际注册申请费用补偿保险赔付落地宁波】
日前,宁波首创的马德里商标国际注册申请费用补偿保险完成首单赔付,承保机构中国平安财产保险股份有限公司宁波分公司现场向投保企业浙江一舟电子科技股份有限公司支付赔付金额6268元,这也是全国首单涉外商标申请费用补偿保险赔付。
据悉,拥有国际注册商标,可以帮助国内企业有效保护自主品牌合法权益,避免不必要的知识产权纠纷风险。其中,马德里商标国际注册手续相对简便,一份申请即可进行多个国家商标注册,是绝大多数企业注册国际商标的首选。但马德里商标国际注册申请费用相对高昂,如被驳回将给企业带来不小损失。2020年3月,宁波创新推出马德里商标国际注册申请费用补偿保险,着力为本土企业商标海外布局提供风险保障。截至目前,全市已有15家企业的20件商标投保了该保险,累计保障额度100余万元。
一舟股份相关负责人介绍,该公司自2020年起启动马德里商标国际注册程序,已先后完成20余个国家的商标注册。其中有3个国家驳回申请,通过保险理赔,这部分的申请费用得到了补偿,大约占到这次申请总费用的近10%。
作为全国首个国家保险创新综合试验区,近年来,宁波不断升级优化知识产权“保险+维权+服务”模式,陆续在全国范围内率先推出商标申请费用损失补偿保险、商标被侵权损失补偿保险、马德里商标国际注册申请费用补偿保险、商业秘密侵权维权费用补偿保险、地理标志商标被侵权损失补偿保险等,相关保险服务辐射至长三角城市群,截至目前,已为国内517家企业的5633件商标、1558件专利等提供承保服务,累计保障额度达6.12亿元。 (记者梁瑾,通讯员魏雅绮、倪成刚)
点击下方链接收听记者报道
https://t.cn/A6aq93a2
【全国首单马德里商标国际注册申请费用补偿保险赔付落地宁波】
日前,宁波首创的马德里商标国际注册申请费用补偿保险完成首单赔付,承保机构中国平安财产保险股份有限公司宁波分公司现场向投保企业浙江一舟电子科技股份有限公司支付赔付金额6268元,这也是全国首单涉外商标申请费用补偿保险赔付。
据悉,拥有国际注册商标,可以帮助国内企业有效保护自主品牌合法权益,避免不必要的知识产权纠纷风险。其中,马德里商标国际注册手续相对简便,一份申请即可进行多个国家商标注册,是绝大多数企业注册国际商标的首选。但马德里商标国际注册申请费用相对高昂,如被驳回将给企业带来不小损失。2020年3月,宁波创新推出马德里商标国际注册申请费用补偿保险,着力为本土企业商标海外布局提供风险保障。截至目前,全市已有15家企业的20件商标投保了该保险,累计保障额度100余万元。
一舟股份相关负责人介绍,该公司自2020年起启动马德里商标国际注册程序,已先后完成20余个国家的商标注册。其中有3个国家驳回申请,通过保险理赔,这部分的申请费用得到了补偿,大约占到这次申请总费用的近10%。
作为全国首个国家保险创新综合试验区,近年来,宁波不断升级优化知识产权“保险+维权+服务”模式,陆续在全国范围内率先推出商标申请费用损失补偿保险、商标被侵权损失补偿保险、马德里商标国际注册申请费用补偿保险、商业秘密侵权维权费用补偿保险、地理标志商标被侵权损失补偿保险等,相关保险服务辐射至长三角城市群,截至目前,已为国内517家企业的5633件商标、1558件专利等提供承保服务,累计保障额度达6.12亿元。 (记者梁瑾,通讯员魏雅绮、倪成刚)
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随着新能源技术的日益成熟与普及,以及近来国内一直处于高位的油价,不少消费者都开始把购车的目光投放在新能源车上。比起新势力和传统自主品牌的集体「抢滩登陆」,合资品牌之所以波澜不惊,在于它们更在乎产品蕞终形态的可靠性,不惜花费大量的时间改进每个纯电出行痛点,包括电池安全、续航焦虑、车机交互等等。譬如雪佛兰推出的纯电动轿跑——畅巡,在年度改款车型中将续航升级至518km,低调诠释了雪佛兰作为合资品牌,在电动化进程中的稳健务实作风。
中信建投:加仓就在当下 上修全年电动车销量预期至650万辆以上
本期鉴于行业数据持续超出我们预期上限,再次上修全年电动车产销预期至650万辆,且继续超预期概率较大。电车销量屡超预期的主要贡献是众多非热点自主品牌,而非市场熟知的主力车型,究其根本为大量车型集中上市后,车型矩阵健全和可选择性增加所带来的电车认知度/认可度上升、行业销量持续释放。
后续节奏看7月受特斯拉排产影响,产销仅有小幅度上行,但预计8月随着特斯拉产线改造后产能释放,产销环比同比斜率开始陡峭,上中游产业链会在7月感受到阵阵暖意和较为明显的边际变化,这与去年5-6月十分相似。
复盘2021年超级行情:4、5月销量环比筑底,板块提前见底;6月产销超预期,但5月产业链已经暖风劲吹,超级行情发动,产销预期全面上修。今年鉴于下半年销量驱动因素很多,且7月变化尤为显著,我们认为当下是投资新能源车的最好时机,板块右侧确定性强。
尽管当前渗透率已经达到25%以上,我们依然看好电车后续将持续超预期:短期看,是插混优势凸显带来量的提升,长期看结构性变化持续,即插混向纯电转换、单车带电量提升,对应锂电需求仍有广阔空间。车型数量是销量表现的前瞻指标,22H2至23年至少有35款重要的全新车型上市交付,我们预计23年电车销量展望千万。#股票# #今日看盘#
本期鉴于行业数据持续超出我们预期上限,再次上修全年电动车产销预期至650万辆,且继续超预期概率较大。电车销量屡超预期的主要贡献是众多非热点自主品牌,而非市场熟知的主力车型,究其根本为大量车型集中上市后,车型矩阵健全和可选择性增加所带来的电车认知度/认可度上升、行业销量持续释放。
后续节奏看7月受特斯拉排产影响,产销仅有小幅度上行,但预计8月随着特斯拉产线改造后产能释放,产销环比同比斜率开始陡峭,上中游产业链会在7月感受到阵阵暖意和较为明显的边际变化,这与去年5-6月十分相似。
复盘2021年超级行情:4、5月销量环比筑底,板块提前见底;6月产销超预期,但5月产业链已经暖风劲吹,超级行情发动,产销预期全面上修。今年鉴于下半年销量驱动因素很多,且7月变化尤为显著,我们认为当下是投资新能源车的最好时机,板块右侧确定性强。
尽管当前渗透率已经达到25%以上,我们依然看好电车后续将持续超预期:短期看,是插混优势凸显带来量的提升,长期看结构性变化持续,即插混向纯电转换、单车带电量提升,对应锂电需求仍有广阔空间。车型数量是销量表现的前瞻指标,22H2至23年至少有35款重要的全新车型上市交付,我们预计23年电车销量展望千万。#股票# #今日看盘#
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