《轻松一键，随心转动——纳思达发动机/变速箱电动维修翻转车》

发动机和变速箱是汽车的核心部件，决定着汽车的动力性、经济性和稳定性。其构造复杂，集成性高，在维修拆装时需要多角度调节，以便于全方位排查故障零件。

主要功能：
单向固定款：此电动翻转车适用于变速箱和发动机的维修需要，具有承重量大、快速移动等特点，操作灵活方便。
双向固定款：适用于可双向固定的发动机/变速箱的维修需要，具有承重量更大，运行更平稳等特点。

【电动翻转车-单向固定款】
电动翻转车主体由车体、减速系统、电控系统和支撑连接机构构成，底部带有脚轮方便移动。
使用时将变速箱/发动机与支撑连接机构连接紧固，牵引翻转车到维修工位，将翻转车升降至合适维修高度，连接电源。按住旋转控钮，支撑连接机构将自动旋转，到达所需维修角度后松开按钮，设备停止翻转并自动锁止位置，便于进行变速箱/发动机的维修。此外，该翻转车还设置了急停按钮，用于应对突发安全状况。

设备参数：
设备名称：电动翻转车-单项固定款
设备编号：NST-3118R5
最大承重：500Kg
外形尺寸：1360×813×961 mm

【电动翻转车-双向固定】
适用于可双向固定的发动机/变速箱的维修需要，具有承重量更大，运行更平稳等特点。
使用时将发动机/变速器放在托架上，旋转托架一侧的螺杆，控制变速器固定轴从两侧向内插入变速器相应孔位，打开空气开关，松开急停开关，确认方向控制旋钮指向是否正确，按住旋转控制按钮，翻转发动机/变速器到需要位置，松开旋转控制按钮，关闭空气开关进行维修。（定制夹头，可适用于更多机型）

设备参数：
设备名称：电动翻转车-双向固定款
设备编号：91G0020
最大承重：400Kg
外形尺寸 1350×1138×1152 mm

【爱巴特刊｜#那些你可能没见过的甬城巴士# Vol.3】或许是大修厂的巅峰之作——甬余线二手翻新巴HK6700K3
2012年底甬余客运中巴公交化改造，原私营中巴车被市公交收购。她们在宁波公交大修厂经过翻新改造之后于2013年初部分上路运营。这批车一公司分得11台（编号16623-16633），在803路、813路、825路、慈城新城专线等“迷你”线路上运营（除803路配车2台外其余都是单车选手），剩余车辆机动或是其他用途；五公司分得5台（编号56610-56614）；另外二公司也分得一台，未喷涂自编。
从客运中巴到公交，车里加装了扶手、刷卡机、投币机，加装了古老的七段体数字电牌，加装了监控设备和GPS；车身经过重新喷漆，刷上了市公交第五代标准涂装。而车标和型号这类细节均在翻新中被保留，这是后来任何一款“大修厂出品”车都无法达到的工艺水准。但单开门，软座，公路车公告（站立禁止）……这款车和上周介绍的966路柯斯达的特质相同：这样的车型不适合城市公交的运营。这批车在运营一年后基本都被其他城市客车车型替换。

#I-BUS 2020##我的公交我的城##二手车#

#武器装备# 在1966年6月8日，在一场为了拍摄空中定装照而进行的紧密编队飞行中，XB-70A二号机与随扈一架隶属NASA、编号N813NA的F-104N星式战斗机发生了空中相撞意外，于加州巴斯托北方的沙漠里坠毁。当时F-104N的飞行员、NASA的总试飞官乔·渥克（Joe Walker）与XB-70A的副驾驶卡尔·克罗斯（Carl Cross）都在意外中丧生，而XB-70A的正驾驶艾尔·怀特（Al White）却幸运地弹射跳伞成功，保住一命。