【中远海运举行全球首艘大型集装箱智能船商用发布仪式】12月4日，中远海运集团在2019中国国际海事展高级海事论坛上举行了“全球首艘大型集装箱智能船商用发布仪式”。

中远海运集团董事、党组副书记孙家康出席并致辞，孙家康指出，中远海运集团认真贯彻落实国家交通强国和科技引领战略，立足智能航运发展框架，联合国内顶尖团队，牵头承担了工信部首个“智能船舶顶层设计”专项，奠定了中国首部《智能船舶规范》基础，科研成果包括智能船舶体系架构研究和关键智能系统开发，并分别在13500TEU和21000TEU集装箱船上进行示范应用和商业推广。

据悉，示范船舶也是首艘同时取得中国船级社i-ship(N,M,E,I)船级符号和英国劳氏船级社Smart Ship符合性证书的大型集装箱船，开创了同类船舶的先河。

中远海运集团下属上海船舶运输科学研究所提出的“1+N+定制系统”解决方案，可适用不同船型和船东需求。这一智能航运领域的最新技术在上海浦东成功商用化，是贯彻落实国家有关部委《智能航运发展指导意见》和《智能船舶发展行动计划》的成效体现，是上海浦东紧跟全球航运向绿色智能转型发展的关键抓手。

此次发布的首艘大型集装箱智能船成果，主要体现在关键技术和应用场景两个维度上。

智能集成平台，通过船舶系统的数据采集，实时敏锐地感知船舶全方位动态信息，建立起船舶决策大脑。

智能机舱系统，主要对船舶动力系统进行监测、研判和诊断，通过建模和算法进行特性识别，实现设备综合状态评估和健康管理，并提供决策支持，推动设备运维模式从被动管理向主动管理转变。

智能能效系统，通过对船舶能效及排放的感知和监控，自动进行能效评估和排放报告，实现能效智能监控和辅助管理，推动能效管理从人工查验到自动监管，满足MRV机制。

智能航行系统，通过智能航行态势感知，气象预测、船岸协同等，构建航路优化方案，实现船舶航行风险、时效、成本、能耗的综合优化，保障航行安全。

同时，还完整创建了船岸一体的岸基条件，通过岸基云数据中心，实现了基于大数据分析的船岸信息对接和协同智能应用。满足航运公司对船舶航行、设备维保、能效管理等的远程管控需求。船岸无缝衔接为智能航运体系构建提供了坚实基础。

【智慧航运在船舶与港口的完美对接中实现】当一艘更新的全球最大的20000TEU超大型集装箱船舶“中远海运宝瓶座”轮靠泊厦门远海码头时，由国务院国资委新闻中心主办的“海运新丝路”与共和国共成长——新媒体走进新国企媒体调研团亲眼目睹了代表着当今世界先进科技水平的船舶与码头的完美对接。https://t.cn/AigmgKkq

【#大灰狼国际物流# ：科技赋能智慧港口 中远海运“魔鬼码头”进入5G时代】

希腊比雷埃夫斯港的复兴和飞跃式发展，使世界看到了其背后的运营方——中国远洋海运集团(简称“中远海运”)的强大实力。
中远海运是目前#全球#最大的综合航运企业集团，旗下码头共计56家，设计处理能力超1.2亿TEU，遍布了中国沿海五大港口群、长江中下游的核心区域，以及东南亚、中东、欧洲、中南美洲及地中海等地区的重要商业节点，初步构建起以中国市场为主、国际市场持续增长的全球码头经营格局。

除了为人熟知的比雷埃夫斯港项目，中远海运在国内的码头也个个“身怀绝技”。11月21日-23日，中国网财经记者跟随国资委新闻中心主办的“与共和国共成长——新媒体走进新国企”之“海运新丝路”采访活动，实地探访中远海运多个码头，近距离感受其非凡之处。

“魔鬼码头”迎来5G时代#5g#

11月23日上午9时左右，采访团抵达厦门远海码头时，中远海运旗下星座系列集装箱船之一的“中远海运宝瓶座”轮正在这里卸货。

天朗气清，满载各色集装箱的蓝色巨轮停靠在岸边，六十多米高的岸桥上，抓斗上上下下，将集装箱卸载到岸上，再由车辆运走。

这一幕在任何一个#集装箱# 码头都能见到，不过如果你仔细看，就会发现流畅工作的桥吊上，驾驶室里是“空荡荡”的；四散奔忙的运输车上，甚至没有安装驾驶座，就只有一块“平板”载着集装箱。

这就是厦门远海#码头# 的非凡之处，它是国内首个自主知识产权的全自动化码头。

厦门远海自动化码头是由#中远海运# 集团、#厦门# 市政府和中交建集团共同出资建设，位于海沧港区14#-15#泊位，岸线长度447米，自动化区域道路堆场占地总面积约16.66万平方米(约250亩)，于2016年3月投入运营。#国际# #科技# #高科技# #发展#