【粉嫩蝉翼加持！Jordan Delta Breathe 新配色曝光！】
全新配色Jordan Delta Breathe官图释出。鞋面采用蝉翼材质打造，以肉粉色为主，融入褐色与奶白色点缀细节，鞋跟辅以土黄色麂皮材质打造，中底搭载全掌React缓震， 将于近期发售，定价为$130美元。
Jordan Delta Breathe
货号：CW0783-104
发售日期：2021年
发售价格：$130美元
全新配色Jordan Delta Breathe官图释出。鞋面采用蝉翼材质打造，以肉粉色为主，融入褐色与奶白色点缀细节，鞋跟辅以土黄色麂皮材质打造，中底搭载全掌React缓震， 将于近期发售，定价为$130美元。
Jordan Delta Breathe
货号：CW0783-104
发售日期：2021年
发售价格：$130美元
老司机试驾大四座开上山，真实体验“秋名山”品质
大四座、航空级座椅、完善配置、高性价比……五菱凯捷的这些优点都已经被很多人知道了，但是动力只有真实体验了才知道。最近我和老婆到实体店试驾了五菱凯捷，实体店距离城市比较偏远，心血来潮索性开上山感受一下动力。
五菱凯捷的动力是1.5T发动机+模拟八速CVT的动力组合，实际试驾起来的感受是，车子动力其实并不错，虽然起步是比较平缓的，但是速度上来后，轻踩油门也能有很强的动力反馈，很高的山坡也轻轻松松上去了。
山路比较颠簸，大多都是石子路，但是五菱凯捷的底盘调教得很好，偏软的感觉既能提供准确的路感，也把颠簸震动过滤得很好。老婆全程坐在二排，感受非常舒适。
与其说是坐，不如说是躺，这一次试驾，老婆亲身体验了凯捷“大四座”的魅力，被深深折服了。原来只是在网上看照片，真正自己看到才知道大四座状态下的二排乘坐空间有多夸张。放平椅背、升起腿托，就是一张沙发床，老婆躺在上面根本不愿起来，说比家里沙发还舒服。
空间实用性确实是五菱凯捷的亮点正常还原第三排座椅就能满载6个人，也可以切换成五座模式，空间组合非常多样化。后备厢空间也很实用，收纳时，后备厢地板平齐，空间达到1514L，正常使用时，后备厢空间是下沉式的，甚至能放下4个20寸登机箱。
凯捷不仅实用性很强，外观也同样出众。全新的“翼动美学”设计语言确实让人眼前一亮。我最满意的还是造型设计，结合了MPV+SUV的外形特征，不像其他的MPV那样商务，开起来自己就像个司机，凯捷的气质更年轻运动。
这一次试驾全方面地体验了凯捷的实用性和舒适度，对凯捷刮目相看，就连大家担心的动力问题也不是问题，我觉得车子动力完全够用，如果有考虑这款车的，可以自己试驾一下。最后下单的是11.68万的顶配车型，不仅有博世9.3版ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，还有智能驾驶辅助功能，其中的全速域自适应巡航真的很方便，像我平时经常跑高速的，这个功能开启以后就能自动跟随前车还能保持安全距离，轻松很多。还有一点很重要，顶配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，每个座位的安全都有保障。
大四座、航空级座椅、完善配置、高性价比……五菱凯捷的这些优点都已经被很多人知道了，但是动力只有真实体验了才知道。最近我和老婆到实体店试驾了五菱凯捷，实体店距离城市比较偏远，心血来潮索性开上山感受一下动力。
五菱凯捷的动力是1.5T发动机+模拟八速CVT的动力组合，实际试驾起来的感受是，车子动力其实并不错，虽然起步是比较平缓的，但是速度上来后，轻踩油门也能有很强的动力反馈，很高的山坡也轻轻松松上去了。
山路比较颠簸，大多都是石子路，但是五菱凯捷的底盘调教得很好，偏软的感觉既能提供准确的路感，也把颠簸震动过滤得很好。老婆全程坐在二排，感受非常舒适。
与其说是坐，不如说是躺，这一次试驾，老婆亲身体验了凯捷“大四座”的魅力，被深深折服了。原来只是在网上看照片，真正自己看到才知道大四座状态下的二排乘坐空间有多夸张。放平椅背、升起腿托，就是一张沙发床，老婆躺在上面根本不愿起来，说比家里沙发还舒服。
空间实用性确实是五菱凯捷的亮点正常还原第三排座椅就能满载6个人，也可以切换成五座模式，空间组合非常多样化。后备厢空间也很实用，收纳时，后备厢地板平齐，空间达到1514L，正常使用时，后备厢空间是下沉式的，甚至能放下4个20寸登机箱。
凯捷不仅实用性很强，外观也同样出众。全新的“翼动美学”设计语言确实让人眼前一亮。我最满意的还是造型设计，结合了MPV+SUV的外形特征，不像其他的MPV那样商务，开起来自己就像个司机，凯捷的气质更年轻运动。
这一次试驾全方面地体验了凯捷的实用性和舒适度，对凯捷刮目相看，就连大家担心的动力问题也不是问题，我觉得车子动力完全够用，如果有考虑这款车的，可以自己试驾一下。最后下单的是11.68万的顶配车型，不仅有博世9.3版ESP车身稳定系统、胎压监测、电子手刹和自动驻车，还有智能驾驶辅助功能，其中的全速域自适应巡航真的很方便，像我平时经常跑高速的，这个功能开启以后就能自动跟随前车还能保持安全距离，轻松很多。还有一点很重要，顶配车型还配备了从第一排到第三排的贯穿式侧气帘，每个座位的安全都有保障。
提到五菱，想必大家都不陌生。在11月初，五菱银标推出了其首款旗舰车型——五菱凯捷，这款大四座家用车为多人口家庭出街打造了一个不一样的舒适新选择，让爱家的爸爸们都非常喜欢！五菱凯捷大四座究竟怎么样？今天我们就来一起走近它看一看吧。
首先外观上，五菱凯捷的造型采用了全新的"翼动美学"， 全球银标Logo与横向镀铬前格栅搭配，呈现如鹰击长空般的霸气姿态，车辆尾部通过钻石切割多棱面的设计手法，与前脸形成完美呼应，非常高端大气。车身采用的是行业领先的高级别涂装工艺，涂层多达6层，新增纳米级高饱和度涂层，以及高反射性的闪光材料，使车身颜色更通透、更有质感。
五菱凯捷整车长宽高为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，不但整体外观典雅，也为其"4+X"的魔术空间设计，创造了良好的前提。五菱凯捷内部，它突破传统家用车座椅布局，以"4+X"灵动魔幻座椅空间设计，开创"大四座家用车"新时代。五菱凯捷内部提供6个座位，但是被布局成了"4+2"模式，在4人乘坐的情况下，第三排座椅可以收纳与地板平齐，搭配可以前后滑动长达 560mm的二排座椅，可以给到二排乘坐者更优秀的空间，而且还有最大72°开角的第二排座椅独立腿托，一、二排座椅可180°向后全平放倒，每个座位都配备独立的USB接口和空调出风口。
更重要的是，五菱凯捷车内的座椅从头枕到腿托、坐垫及靠背形状都极为贴合人体工程学要求，悉心照料到每位乘客的实际需求，乘坐感更加自在舒适。还有值得一提的是，为了给到乘坐者远超同级别的舒适体验，五菱凯捷匠心开发设计NVH静音系统，全车31处采用高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，让乘坐凯捷的每一位用户都能享受到如同身处卧室的静谧体验。五菱凯捷受爸爸们的欢迎，最主要的原因就是头等舱的舒适体验了吧。
安全性上，五菱凯捷车身采用高强钢，比例高达63%，而且采用设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构，车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置，最大程度上保障了全家人的出行安全。
目前五菱凯捷上市首月销量已突破7000辆，订单破5万，位居MPV销量榜前三。这10万左右可入手的大四座家用车，在目前的各项测评中表现都还是大大超出了大家的期望值的，尤其，在现在开放二胎的大背景下，大空间的舒适家用车需求日益增加，相信五菱凯捷也将更为更多家庭的出行新选择，打造出中国不一样的舒适新体验！一起拭目以待吧！
首先外观上，五菱凯捷的造型采用了全新的"翼动美学"， 全球银标Logo与横向镀铬前格栅搭配，呈现如鹰击长空般的霸气姿态，车辆尾部通过钻石切割多棱面的设计手法，与前脸形成完美呼应，非常高端大气。车身采用的是行业领先的高级别涂装工艺，涂层多达6层，新增纳米级高饱和度涂层，以及高反射性的闪光材料，使车身颜色更通透、更有质感。
五菱凯捷整车长宽高为4875*1880*1700mm，轴距2800mm，不但整体外观典雅，也为其"4+X"的魔术空间设计，创造了良好的前提。五菱凯捷内部，它突破传统家用车座椅布局，以"4+X"灵动魔幻座椅空间设计，开创"大四座家用车"新时代。五菱凯捷内部提供6个座位，但是被布局成了"4+2"模式，在4人乘坐的情况下，第三排座椅可以收纳与地板平齐，搭配可以前后滑动长达 560mm的二排座椅，可以给到二排乘坐者更优秀的空间，而且还有最大72°开角的第二排座椅独立腿托，一、二排座椅可180°向后全平放倒，每个座位都配备独立的USB接口和空调出风口。
更重要的是，五菱凯捷车内的座椅从头枕到腿托、坐垫及靠背形状都极为贴合人体工程学要求，悉心照料到每位乘客的实际需求，乘坐感更加自在舒适。还有值得一提的是，为了给到乘坐者远超同级别的舒适体验，五菱凯捷匠心开发设计NVH静音系统，全车31处采用高级隔音材料、4mm双层静音玻璃，让乘坐凯捷的每一位用户都能享受到如同身处卧室的静谧体验。五菱凯捷受爸爸们的欢迎，最主要的原因就是头等舱的舒适体验了吧。
安全性上，五菱凯捷车身采用高强钢，比例高达63%，而且采用设笼式设计+网状乘用车BFI一体化车身结构，车内配备了6个环抱式安全气囊+侧气帘，还有博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统、360°全景影像、前后6雷达等多种主动被动安全配置，最大程度上保障了全家人的出行安全。
目前五菱凯捷上市首月销量已突破7000辆，订单破5万，位居MPV销量榜前三。这10万左右可入手的大四座家用车，在目前的各项测评中表现都还是大大超出了大家的期望值的，尤其，在现在开放二胎的大背景下，大空间的舒适家用车需求日益增加，相信五菱凯捷也将更为更多家庭的出行新选择，打造出中国不一样的舒适新体验！一起拭目以待吧！
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