#铁路头条#【央视主播点赞：“逛吃”地图又上新！流动的中国跑出“加速度”！】6月20日，开通运营了十年的京广高铁北京至武汉段，实现了时速350公里的高标运营。至此，全国常态化350公里时速高标运营的总里程将近3200公里。网友笑称：“这回‘炸酱面’和‘热干面’的最短距离只有不到4个小时了，这份‘碳水套餐’可以安排！”

除了“碳水套餐”，中国高铁还为你准备了万州烤鱼、奉节脐橙、巫山脆李……美食不在餐车，而在沿线。同一天，全长1068公里的郑渝高铁开通运营，郑州到重庆缩短到四个半小时。有一份浪漫叫“坐着火车游三峡”，还有一种“逛吃”叫“千里郑渝半日还”。

除了新车提速和新线扩容，老站翻新也同样令人惊艳。6月20日，北京丰台火车站正式运营，这座亚洲最大的铁路枢纽客运车站能够实现高铁、普铁、地铁立体出行和“无缝”换乘。站大不迷路、人多好服务，老站华丽转身的背后是咱中国人对于“出远门”这件事的感慨和期待。

这些年，新速度、新线路和新地标，已经成为中国高铁飞速发展的“标配”。速度越来越快、距离越来越远、体验越来越好，更是成为中国速度最真实、最带感的“用户体验”。而高质量的发展，追求的正是这份快捷、方便、舒适和温暖，期待流动的中国跑出更快“加速度”！

来源：央视新闻

#中国芯片专业人才缺口预计超20万人#【从十年不涨薪到应届生年薪五六十万：#芯片人才之渴何解#】集成电路产业是引领新一轮科技革命和产业变革的关键力量。2021年，我国芯片设计企业已超2800家，但火热的半导体行业却遭遇人才缺口。

澎湃新闻在集成电路人才状况调查中发现，当前国内芯片人才总量不足，高端芯片人才稀缺，半导体“抢人”氛围充斥，企业招人困难。

当下半导体行业的人才流动“往往是一个萝卜N个坑”，只要人才愿意动身，每个坑都可以出非常高的价格招人，薪资平均涨幅大约50%。行业薪酬不断提升，芯片工程师身价上涨，应届生年薪可达五六十万元。

但中国芯片专业人才缺口预计超20万人，高薪挖人并非长久之计，甚至制约芯片市场平衡。弥补人才缺口非一朝一夕之事，芯片人才之渴如何解？多久才能缓解？多位业内人士表示，推进产教融合，产业底层人才可以快速培养。

而高校、研究所里能够创造出颠覆性新技术人才的培育，需要创造平等与自由的空间，每个人都应该具有质疑的态度。大学要往前走，替产业界穿隧架桥，先探寻与打通关节，寻找正确的方向和出路，甚至不可避免地在前面先尝试失败，以淬炼其创造力。（澎湃新闻）

距离第一次登基督山已经十年了。
十年间，快乐少了一些，忧虑多了一些。
在20岁的入口时，中国经济正蓬勃发展，巴西正积极筹备两项世界级赛事。彼时的我，对世界怀揣着激动但单薄的臆想。
如今站在30岁的大门口，中国已经被搅得寸步难行，巴西的日子也不好过：汇率大降、物价飞涨，街边的流浪汉好像更多了……
我有些不为人道的担忧，但更多的是难以否认的失望。我想白鸽是应该飞翔的，而不是染灰自己在教堂乞讨。我相信在时间的天平上，幼稚的善良略重于精明的自私。我所期待的笑脸，远超过我的想象。
就像白色因黑色才存在，而灯光总在深夜登场。擦擦眼镜，继续走路。 https://t.cn/RGo6vMO