下周二就是夏至了，也意味着一年中最热的几个月，就这么悄无声息到来了。想起小时候空调还是奢侈品的年代，电风扇是每家必备的夏季救命神器，但随着空调的普及，风扇从不少家庭的视野中逐渐消失。直到“循环风扇”的概念再次兴起。
不过作为科普号，看到“新概念电器”，就总会先设定一些怀疑，比如“空气循环，原本不就是风扇该做、能做的事情吗？”
但随着对这个品类越来越感兴趣，开始研究，尤其是去年买了几台不同品牌的样机自己初步测试体验之后，才发现，这还真的不仅仅是“一台风扇”这么简单。于是在去年夏天，就决定今年的横评项目，做循环风扇了。
总有读者希望我们推荐各种电器和用品，但对科普号来说，推荐产品着实是一件心理压力很大的事情，也是经济压力很大的事情 —— 毕竟要购买各种电器样品进行横评，也会肉疼一下。但我们同样好奇不同品类的产品会有怎样的测评结果，所以在过去的几年中，每年我们都会做一个新的家居小电器类的评测：空净、新风、净水、阅读台灯、加湿器等等。
这次做循环风扇也是一样，我们经过初选，最终从电商上购买了销量较高的8个不同品牌循环风扇产品，并准备了一个普通风扇作为参数对比。
然后就开始了今年的测试之旅。虽然期间因为疫情的关系，延迟了一些时间，但好在依旧赶上了初夏季节。
在介绍测试的相关内容前，我们先来聊聊，空气循环风扇的作用，以及和普通电风扇的区别。
传统的电风扇，设计的作用目标是人体，通过增加身体表面的空气流动，带走汗水，实现散热凉爽的效果。还记得大学的时候，一个挂在床上的迷你吊扇，都能提供偌大的幸福感。
不过在空调已经普及的如今，大部分时候都不需要电风扇来给人体降温了，而且在炽热的夏天，只靠电风扇，的确有中暑等风险。
但空调本身在使用的过程中，也有自己的缺陷，比如：
出风口的风温度很低，直吹身体会感到很不舒服。但是如果坐在离空调远一点的地方，却又会感觉热。
当空调运转一会，附近温度较低，达到设定温度后，就会停止工作，但这个时候房间较远的位置温度可能还很热，其他房间就更是如此。
开空调关闭门窗太久，会因为二氧化碳浓度上升，空气浑浊，导致不适，因此空调房间需要早晚开窗换气，但因为房型和天气原因，往往自然对流不够，早上或睡觉前开窗一会也很难达到有效换气。
这些，都是导致所谓“空调病”，也就是长期在空调房间生活，容易不舒服的原因。
而“空气循环风扇”和普通电风扇的区别就在于，它的工作对象，并不是吹人降温，而是加强空气流通，有效的改善空调居室的舒适程度，减少所谓“空调病”的影响。
1，将空调附近的冷空气输送到房间其他位置，保持房间整体温度一致，不会这里冷，那里热；
2，避免空调冷风直吹身体，改用柔和的四周反射风，提高人体的舒适度；
3，提高开窗时的换气效率，可以很快将全屋的空气换新。
这和传统风扇的使用目的和方式有比较大的差异，因此无论是从产品的设计，还是测评选购的角度，都会有很多不同。
换句话说：空气循环扇的核心功能，就是高效、有效地让全屋空气产生循环，从而解决空调房间的舒适性和空气质量问题。
当然这并不仅仅是夏季，对于冬季使用暖气、空调的时候，一样需要这样的循环。
包括新装修的房屋，加快通风，让甲醛、TVOC等污染物尽快释放降低，同样也可以使用循环风扇。
同样，还可以配合加湿器、除湿机、空净、新风等各种环境家电的使用。
我们中国人喜欢南北通透户型的原因之一，就是因为“通透”可以带来更好的空气流动效果，带来新鲜空气，并且让室内空气循环。
而空气循环扇的效果，其实就可以想象成新时代的“南北通透”，当然比买房子挑户型的成本低多了。
举一个真实应用的案例：
我们一位同事家住的是老房子，安装空调不是特别方便，有一个房间一直没有空调。即使隔壁房间打开空调，他家的这个房间也很难降温，成了他家的桑拿房，平时白天基本没有人愿意去这个房间。
所以去年夏天，我们就把空气循环扇拿到他家里去做测试了。
把空气循环扇放在没有空调的房间窗户附近，对着有空调房间天花板吹，这样人不会有太强的风感。但空气循环扇可以将房间的热气吹向对面房间，对面房间的冷气又从下方交换回来，实现了冷热交换，这样没有空调房间的温度就得到了非常有效的改善，温度比之前明显下降了5-6度。
现在，我们的这位同事已经成了坚定不移的空气循环扇支持者，不断的安利其他同事买空气循环扇，用他的话说“白天多了一间房子啊”。
那如何选择一个合适的空气循环扇，就是我们需要考虑的事情了。
为了选出一个让我们自己最满意的循环风扇，最简单粗暴和安心的方式就是 ——做横评！
于是，在入夏之前，我们在电商平台上，找到了8个有一定销量和好评的品牌，再从这些品牌中，找到各品牌的旗舰款式进行对比。
这8台不同品牌的空气循环扇（分别匿名为B\C\D\E\F\G\H\I），我们在相同的室内环境，做了一个横评。
有同学可能发现怎么少了A，A是我们找到的一台常见的其他品牌普通风扇作为对照组，这样大家就可以更直观地了解空气循环扇和传统电风扇的区别。
前面提到了，空气循环扇的工作目标很简单，就是空气循环。所以，谁能将空气输送到最远的地方，让更大面积的空间内空气流动起来，就是工作效率最好的循环风扇。
当然，这并不能以牺牲其他重要指标，比如噪音为代价，否则买个飞机发动机在家里转效果肯定最好。
那如何确认空气循环效率呢？
提到电风扇，大家首先想到的指标是风速，风速越高越好用。但实际上并不那么简单。
我们将8款空气循环扇和1款传统电风扇调到了最大的档位，对他们的最大风速进行了测试，得出了以下的结果。
我们可以看到，空气循环扇E和G的最大风速要领先其他品牌的空气循环扇。有趣的是，传统电风扇A和大部分空气循环扇来比，最高风速并不低。
不过如果你认为最高风速高就是好的循环风扇时，请别忘了一件事情，那就是风速是有代价的，风速高往往意味着转数更快，这也很可能带来更高的噪音，作为家中的环境电器，我们不可能介绍高噪音的产品，以吵闹为代价的高风速，对于实际使用的意义不大。
因此我们用分贝仪来测量一下这9个风扇的情况，测量是在背景噪音为32.2dBA的相对安静的会议室中进行的。
我们将噪音仪放在空气循环扇不接触前罩的位置，测试各个空气循环扇的最大噪音值。
还是在各个循环扇和传统电风扇调到最大档位时，我们测试了一下噪音的表现情况。
我们可以看到，风速最大的空气循环扇E和G噪音也是最大的。而传统电风扇A的噪音位列第3。
这说明，我们不能仅仅看风速来去选择空气循环扇。
测完最大档位风量的噪音之后，我们同时关注的是最低档位的噪音。这样我们才可能在睡觉的时候更舒适地使用空气循环扇。
根据测试的结果我们可以看出，空气循环扇F、H、I的噪音控制较好，在夜间睡觉的时候开启是完全没有问题的。
而空气循环扇D、G的最低档位噪音相对较高，传统电风扇A的噪音则是一骑绝尘，这跟电机选择有一定关系，传统电风扇采用的交流电机，而空气循环扇大部分采用的直流无刷电机。
更大的风量，才能更有效地让室内的空气进行循环，才能产生更多的风，才能让我们更加凉快。
当然，风速并不代表出风量，出风量不仅仅和风速有关，还跟扇叶的面积有关。准确测量的话就需要去使用专业的风量罩。不过还有一个简易的方式来评估，那就是用风速*以扇叶旋转形成的圆形面积作为估算风量的计算公式。
首先，我们要先测一下风扇的扇叶直径。
有了扇叶直径的数据，我们就可以简单推算一下各个空气循环扇大致的最大风量了。这个当然不会很精准，但是我们需要的只是横评，这个用来评估不同产品之间的相对值，已经足够了。
经计算，得到了以下的结果。
我们可以看到，空气循环扇H的最大风量最高，G、F、I、C这几款空气循环扇的最大风量也都超过了900立方米/小时左右。
我们的对照组传统电风扇A和空气循环扇B、D差不多，只有500立方米/小时左右的最大风量。
不过，为了平衡和稳定性，扇叶尺寸大的循环风扇往往底座也要比较宽大，占地面积也会大一些，对于寸土寸金的家庭来说，这也是一个需要考虑的参数。
我们测量了这些产品的底座面积：
我们可以看到，空气循环扇C、H、F都超过了800平方厘米，相对占地面积大一些。
但这里我们又要注意一个“盲点” —— 风量的确和循环能力有关，但并不是完全成正比的，还跟“风的指向性”，也就是出风是否聚拢有关，如果出风的指向性不好，那就只能带动附近的空气循环，无法实现远端的空气循环。
但风的指向性和风扇风筒的“聚风”能力有关，这个没办法进行直接分析，那如何能评定远端的循环情况呢？
最终我们想到了一个最笨，但是最直观的方法来测试：
我们在办公室中，找到了一个最方便测量的狭长12米的通道，然后关闭了办公室的空调和窗户，避免干扰。利用这个通道，进行了8个品牌空气循环扇的“送风射能力”测试。
我们将不同品牌的循环风扇设置成相同的仰角，向远端吹风。然后测定可以让风速仪转动的最远距离，每0.5米做一次测试。
最终我们得出了8款空气循环扇和1款传统电风扇的最远送风距离。
我们可以看到，普通电风扇的最远送风距离只有4.5米，只有大部分空气循环扇的一半。而第一名空气循环扇I的最远送风风距超过了12米，即便是在通道最远处，也可以吹动风速仪，只是通道到头了，我们也没办法爬到墙外面去测。
而对我们来说，这个测试可能是全部测试中最具有决定意义的一个。因为空气循环风扇的意义，就是促进全屋，尤其是远端和近端的空气循环，因此强大的送风能力，就是空气循环效率最直接的体现。
需要注意的是，由于风速仪转动的最小风量有一定要求，所以即便风速小到风速仪无法转动，但是我们体感上依然能感受到风。所以这些风扇的最远送风距离要大于我们测试的结果。我们的结果仅作为横评相互对比使用。
对照组的传统电风扇A只有4.5米的最远送风距离，要小于所有的空气循环扇的最远送风距离，这也说明了，空气循环扇的确可以实现普通风扇无法达到的空气循环效果的。
当然，循环的效果不仅仅来自风力强弱和送风能力，风扇的可活动角度也是很重要的，可活动的角度范围越大，越能充分带动全屋的空气流动。
所以多角度的送风模式，就成了空气循环扇非常重要的指标。
传统电风扇A的送风幅度最小，而F和H只支持手动调节上下摆动。空气循环扇E可以进行左右360°、上下90°的摇头摆动，是这些循环扇里送风角度最丰富的。其他空气循环扇的送风角度总体上没有太多差距，处于一个水平。
而在风扇的具体使用中，另外两个重要的设计是：档位多少和可使用的操作方式。
在更多的时候，我们只需把空气循环扇调到一个我们喜欢的档位即可，所以，拥有更多风力档位的空气循环扇，也是我们需要考虑的。
作为互联网时代的电器，智能、多样化的操作方式，对于很多人来说都是必要的。
我们将各个空气循环扇的操作方式统计了一下：
当然，对操作方式的喜好因人而异，我们就不多加评论了。
最后，从价格的角度出发，普通电风扇的电商促销价格为199，循环风扇的电商促销价在380-600之间。
那我们最终选择了哪款呢？
其实在之前我们其他横评推荐的产品中，无论是加湿器还是新风等等，大家也了解我们的喜好模式：
1，在某一项或几项核心指标中，有极其突出的表现，一下就能打动我们；
2，在所有指标中，都要表现良好，不能有明显的短板和缺陷；
3，在同等指标产品中，要有较高的性价比，
而这次我们同样是依据这样的标准进行选择，最终我们最希望向大家推荐的，就是：在横评中具有最远送风距离，在风速风量、最低档噪音、活动角度等参数上都有优秀表现，还有一个离线智能语音操作方式，让我们可以动动嘴就能开关调节风扇，而且性价比也不错的空气循环风扇 I 。
而小I的大名是 贝昂智能空气循环扇。
在横评完成后，我们也尽快联系了贝昂品牌，终于赶在6月中时候，尤其是618促销的时候，可以给大家推荐这款产品，同时可以用618大促的优惠价格入手。
大家可以先看一段贝昂智能空气循环扇的广告片。
自带温度传感器，智能温感控风，根据室温自动调节风速。
智能睡眠模式，风速自动降低，保证一晚的舒适睡眠。
模拟自然风，忽缓忽疾，改善人体感受。
无需联网，不用音响，独立语音控制风扇。
加密网罩，保护宝宝安全。
童锁，防宝宝和宠物误操作。
无需组装，拆开包装直接即可使用。易拆卸，好清洗。
伸缩杆可以调节高度。贝昂的空气循环扇高度可以在710mm-830mm之间调整。
不过作为科普号，看到“新概念电器”，就总会先设定一些怀疑，比如“空气循环，原本不就是风扇该做、能做的事情吗？”
但随着对这个品类越来越感兴趣，开始研究，尤其是去年买了几台不同品牌的样机自己初步测试体验之后，才发现，这还真的不仅仅是“一台风扇”这么简单。于是在去年夏天，就决定今年的横评项目，做循环风扇了。
总有读者希望我们推荐各种电器和用品，但对科普号来说，推荐产品着实是一件心理压力很大的事情，也是经济压力很大的事情 —— 毕竟要购买各种电器样品进行横评，也会肉疼一下。但我们同样好奇不同品类的产品会有怎样的测评结果，所以在过去的几年中，每年我们都会做一个新的家居小电器类的评测：空净、新风、净水、阅读台灯、加湿器等等。
这次做循环风扇也是一样，我们经过初选，最终从电商上购买了销量较高的8个不同品牌循环风扇产品，并准备了一个普通风扇作为参数对比。
然后就开始了今年的测试之旅。虽然期间因为疫情的关系，延迟了一些时间，但好在依旧赶上了初夏季节。
在介绍测试的相关内容前，我们先来聊聊，空气循环风扇的作用，以及和普通电风扇的区别。
传统的电风扇，设计的作用目标是人体，通过增加身体表面的空气流动，带走汗水，实现散热凉爽的效果。还记得大学的时候，一个挂在床上的迷你吊扇，都能提供偌大的幸福感。
不过在空调已经普及的如今，大部分时候都不需要电风扇来给人体降温了，而且在炽热的夏天，只靠电风扇，的确有中暑等风险。
但空调本身在使用的过程中，也有自己的缺陷，比如：
出风口的风温度很低，直吹身体会感到很不舒服。但是如果坐在离空调远一点的地方，却又会感觉热。
当空调运转一会，附近温度较低，达到设定温度后，就会停止工作，但这个时候房间较远的位置温度可能还很热，其他房间就更是如此。
开空调关闭门窗太久，会因为二氧化碳浓度上升，空气浑浊，导致不适，因此空调房间需要早晚开窗换气，但因为房型和天气原因，往往自然对流不够，早上或睡觉前开窗一会也很难达到有效换气。
这些，都是导致所谓“空调病”，也就是长期在空调房间生活，容易不舒服的原因。
而“空气循环风扇”和普通电风扇的区别就在于，它的工作对象，并不是吹人降温，而是加强空气流通，有效的改善空调居室的舒适程度，减少所谓“空调病”的影响。
1，将空调附近的冷空气输送到房间其他位置，保持房间整体温度一致，不会这里冷，那里热；
2，避免空调冷风直吹身体，改用柔和的四周反射风，提高人体的舒适度；
3，提高开窗时的换气效率，可以很快将全屋的空气换新。
这和传统风扇的使用目的和方式有比较大的差异，因此无论是从产品的设计，还是测评选购的角度，都会有很多不同。
换句话说：空气循环扇的核心功能，就是高效、有效地让全屋空气产生循环，从而解决空调房间的舒适性和空气质量问题。
当然这并不仅仅是夏季，对于冬季使用暖气、空调的时候，一样需要这样的循环。
包括新装修的房屋，加快通风，让甲醛、TVOC等污染物尽快释放降低，同样也可以使用循环风扇。
同样，还可以配合加湿器、除湿机、空净、新风等各种环境家电的使用。
我们中国人喜欢南北通透户型的原因之一，就是因为“通透”可以带来更好的空气流动效果，带来新鲜空气，并且让室内空气循环。
而空气循环扇的效果，其实就可以想象成新时代的“南北通透”，当然比买房子挑户型的成本低多了。
举一个真实应用的案例：
我们一位同事家住的是老房子，安装空调不是特别方便，有一个房间一直没有空调。即使隔壁房间打开空调，他家的这个房间也很难降温，成了他家的桑拿房，平时白天基本没有人愿意去这个房间。
所以去年夏天，我们就把空气循环扇拿到他家里去做测试了。
把空气循环扇放在没有空调的房间窗户附近，对着有空调房间天花板吹，这样人不会有太强的风感。但空气循环扇可以将房间的热气吹向对面房间，对面房间的冷气又从下方交换回来，实现了冷热交换，这样没有空调房间的温度就得到了非常有效的改善，温度比之前明显下降了5-6度。
现在，我们的这位同事已经成了坚定不移的空气循环扇支持者，不断的安利其他同事买空气循环扇，用他的话说“白天多了一间房子啊”。
那如何选择一个合适的空气循环扇，就是我们需要考虑的事情了。
为了选出一个让我们自己最满意的循环风扇，最简单粗暴和安心的方式就是 ——做横评！
于是，在入夏之前，我们在电商平台上，找到了8个有一定销量和好评的品牌，再从这些品牌中，找到各品牌的旗舰款式进行对比。
这8台不同品牌的空气循环扇（分别匿名为B\C\D\E\F\G\H\I），我们在相同的室内环境，做了一个横评。
有同学可能发现怎么少了A，A是我们找到的一台常见的其他品牌普通风扇作为对照组，这样大家就可以更直观地了解空气循环扇和传统电风扇的区别。
前面提到了，空气循环扇的工作目标很简单，就是空气循环。所以，谁能将空气输送到最远的地方，让更大面积的空间内空气流动起来，就是工作效率最好的循环风扇。
当然，这并不能以牺牲其他重要指标，比如噪音为代价，否则买个飞机发动机在家里转效果肯定最好。
那如何确认空气循环效率呢？
提到电风扇，大家首先想到的指标是风速，风速越高越好用。但实际上并不那么简单。
我们将8款空气循环扇和1款传统电风扇调到了最大的档位，对他们的最大风速进行了测试，得出了以下的结果。
我们可以看到，空气循环扇E和G的最大风速要领先其他品牌的空气循环扇。有趣的是，传统电风扇A和大部分空气循环扇来比，最高风速并不低。
不过如果你认为最高风速高就是好的循环风扇时，请别忘了一件事情，那就是风速是有代价的，风速高往往意味着转数更快，这也很可能带来更高的噪音，作为家中的环境电器，我们不可能介绍高噪音的产品，以吵闹为代价的高风速，对于实际使用的意义不大。
因此我们用分贝仪来测量一下这9个风扇的情况，测量是在背景噪音为32.2dBA的相对安静的会议室中进行的。
我们将噪音仪放在空气循环扇不接触前罩的位置，测试各个空气循环扇的最大噪音值。
还是在各个循环扇和传统电风扇调到最大档位时，我们测试了一下噪音的表现情况。
我们可以看到，风速最大的空气循环扇E和G噪音也是最大的。而传统电风扇A的噪音位列第3。
这说明，我们不能仅仅看风速来去选择空气循环扇。
测完最大档位风量的噪音之后，我们同时关注的是最低档位的噪音。这样我们才可能在睡觉的时候更舒适地使用空气循环扇。
根据测试的结果我们可以看出，空气循环扇F、H、I的噪音控制较好，在夜间睡觉的时候开启是完全没有问题的。
而空气循环扇D、G的最低档位噪音相对较高，传统电风扇A的噪音则是一骑绝尘，这跟电机选择有一定关系，传统电风扇采用的交流电机，而空气循环扇大部分采用的直流无刷电机。
更大的风量，才能更有效地让室内的空气进行循环，才能产生更多的风，才能让我们更加凉快。
当然，风速并不代表出风量，出风量不仅仅和风速有关，还跟扇叶的面积有关。准确测量的话就需要去使用专业的风量罩。不过还有一个简易的方式来评估，那就是用风速*以扇叶旋转形成的圆形面积作为估算风量的计算公式。
首先，我们要先测一下风扇的扇叶直径。
有了扇叶直径的数据，我们就可以简单推算一下各个空气循环扇大致的最大风量了。这个当然不会很精准，但是我们需要的只是横评，这个用来评估不同产品之间的相对值，已经足够了。
经计算，得到了以下的结果。
我们可以看到，空气循环扇H的最大风量最高，G、F、I、C这几款空气循环扇的最大风量也都超过了900立方米/小时左右。
我们的对照组传统电风扇A和空气循环扇B、D差不多，只有500立方米/小时左右的最大风量。
不过，为了平衡和稳定性，扇叶尺寸大的循环风扇往往底座也要比较宽大，占地面积也会大一些，对于寸土寸金的家庭来说，这也是一个需要考虑的参数。
我们测量了这些产品的底座面积：
我们可以看到，空气循环扇C、H、F都超过了800平方厘米，相对占地面积大一些。
但这里我们又要注意一个“盲点” —— 风量的确和循环能力有关，但并不是完全成正比的，还跟“风的指向性”，也就是出风是否聚拢有关，如果出风的指向性不好，那就只能带动附近的空气循环，无法实现远端的空气循环。
但风的指向性和风扇风筒的“聚风”能力有关，这个没办法进行直接分析，那如何能评定远端的循环情况呢？
最终我们想到了一个最笨，但是最直观的方法来测试：
我们在办公室中，找到了一个最方便测量的狭长12米的通道，然后关闭了办公室的空调和窗户，避免干扰。利用这个通道，进行了8个品牌空气循环扇的“送风射能力”测试。
我们将不同品牌的循环风扇设置成相同的仰角，向远端吹风。然后测定可以让风速仪转动的最远距离，每0.5米做一次测试。
最终我们得出了8款空气循环扇和1款传统电风扇的最远送风距离。
我们可以看到，普通电风扇的最远送风距离只有4.5米，只有大部分空气循环扇的一半。而第一名空气循环扇I的最远送风风距超过了12米，即便是在通道最远处，也可以吹动风速仪，只是通道到头了，我们也没办法爬到墙外面去测。
而对我们来说，这个测试可能是全部测试中最具有决定意义的一个。因为空气循环风扇的意义，就是促进全屋，尤其是远端和近端的空气循环，因此强大的送风能力，就是空气循环效率最直接的体现。
需要注意的是，由于风速仪转动的最小风量有一定要求，所以即便风速小到风速仪无法转动，但是我们体感上依然能感受到风。所以这些风扇的最远送风距离要大于我们测试的结果。我们的结果仅作为横评相互对比使用。
对照组的传统电风扇A只有4.5米的最远送风距离，要小于所有的空气循环扇的最远送风距离，这也说明了，空气循环扇的确可以实现普通风扇无法达到的空气循环效果的。
当然，循环的效果不仅仅来自风力强弱和送风能力，风扇的可活动角度也是很重要的，可活动的角度范围越大，越能充分带动全屋的空气流动。
所以多角度的送风模式，就成了空气循环扇非常重要的指标。
传统电风扇A的送风幅度最小，而F和H只支持手动调节上下摆动。空气循环扇E可以进行左右360°、上下90°的摇头摆动，是这些循环扇里送风角度最丰富的。其他空气循环扇的送风角度总体上没有太多差距，处于一个水平。
而在风扇的具体使用中，另外两个重要的设计是：档位多少和可使用的操作方式。
在更多的时候，我们只需把空气循环扇调到一个我们喜欢的档位即可，所以，拥有更多风力档位的空气循环扇，也是我们需要考虑的。
作为互联网时代的电器，智能、多样化的操作方式，对于很多人来说都是必要的。
我们将各个空气循环扇的操作方式统计了一下：
当然，对操作方式的喜好因人而异，我们就不多加评论了。
最后，从价格的角度出发，普通电风扇的电商促销价格为199，循环风扇的电商促销价在380-600之间。
那我们最终选择了哪款呢？
其实在之前我们其他横评推荐的产品中，无论是加湿器还是新风等等，大家也了解我们的喜好模式：
1，在某一项或几项核心指标中，有极其突出的表现，一下就能打动我们；
2，在所有指标中，都要表现良好，不能有明显的短板和缺陷；
3，在同等指标产品中，要有较高的性价比，
而这次我们同样是依据这样的标准进行选择，最终我们最希望向大家推荐的，就是：在横评中具有最远送风距离，在风速风量、最低档噪音、活动角度等参数上都有优秀表现，还有一个离线智能语音操作方式，让我们可以动动嘴就能开关调节风扇，而且性价比也不错的空气循环风扇 I 。
而小I的大名是 贝昂智能空气循环扇。
在横评完成后，我们也尽快联系了贝昂品牌，终于赶在6月中时候，尤其是618促销的时候，可以给大家推荐这款产品，同时可以用618大促的优惠价格入手。
大家可以先看一段贝昂智能空气循环扇的广告片。
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上条微博没想到会引起大家的这么多共鸣的留言[抱一抱]，还收到很多的私信，希望和我一样还继续沪漂着的小伙伴好好爱自己，也谢谢大家的祝福[抱一抱]
也有人会问：“既然没有归属感，为何不早走呢”？我想说不是所有的成年人都有可以自由选择“我想要”的权利。道理都懂，但取舍艰难！
明天是居家隔离的最后一天啦，再过七天即将拥最珍贵的“自由”啦。接着会计划带着女儿去旅行啦，把这关在家的三个月的时间狠狠的补回来[哇]。（大家别忘了我还是个旅行博主哈，哈哈哈）
/
下面这组图是6.7号去看完牙科后在从外滩附近一直骑车到外白渡桥用手机拍的一组照片，算是一个离开的纪念和解封7天后关于上海的记录，在豫园一带到处都是旧改的红色标语贴在老弄堂巷里，即将拆除的老房子即将成为一个时代的记忆，这些……都是谁的曾经又会是谁的将来呢？
关于生活，本没有标准答案，因为有了“选择”，才会有“结果”，承担了结果，才会有各自的圆满，即便是遗憾也许也是一种圆满。在向未来张望的时光里或许孤独而漫长，但万物皆有回转，努力过后，皆是晴朗！要始终相信，一切都会好起来的～加油，周末快乐[加油]
#离沪##上海旅行##上海回来了# https://t.cn/RVJk9aF
也有人会问：“既然没有归属感，为何不早走呢”？我想说不是所有的成年人都有可以自由选择“我想要”的权利。道理都懂，但取舍艰难！
明天是居家隔离的最后一天啦，再过七天即将拥最珍贵的“自由”啦。接着会计划带着女儿去旅行啦，把这关在家的三个月的时间狠狠的补回来[哇]。（大家别忘了我还是个旅行博主哈，哈哈哈）
/
下面这组图是6.7号去看完牙科后在从外滩附近一直骑车到外白渡桥用手机拍的一组照片，算是一个离开的纪念和解封7天后关于上海的记录，在豫园一带到处都是旧改的红色标语贴在老弄堂巷里，即将拆除的老房子即将成为一个时代的记忆，这些……都是谁的曾经又会是谁的将来呢？
关于生活，本没有标准答案，因为有了“选择”，才会有“结果”，承担了结果，才会有各自的圆满，即便是遗憾也许也是一种圆满。在向未来张望的时光里或许孤独而漫长，但万物皆有回转，努力过后，皆是晴朗！要始终相信，一切都会好起来的～加油，周末快乐[加油]
#离沪##上海旅行##上海回来了# https://t.cn/RVJk9aF
BBA们正在失去珍贵的“兴趣用户”！
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
原创 辰巳 童济仁汽车评论 2022-06-16
上个星期，我们在《虎狼之词背后，新势力的掌门人要搞新的天花板》一文中，分析了智能电动车如何掀掉燃油车的天花板，新玩家如何吃掉老玩家的高端市场。
不想，一个星期后的蔚来ES7发布会上，李斌就毫不讳言地称：“在四五十万的SUV中，不管是油车还是电车，ES7都是天花板。”
蔚来ES7是不是真的天花板，现在还没到下结论的时候。但有一点是可以肯定的，买豪华车的消费者，本质上是在追求更高的价值。如果单纯的品牌溢价已不足以满足这种价值需求，如果BBA在市场上遭遇了能在产品力具有碾压级优势的入侵者，那么豪华车市变天的日子，就不会太远了。
新势力对BBA的降维打击
是的，你没有看错，这是我们的观点：新势力对BBA也许真的已经有了降维打击。
这里先说一个题外话。奥迪最近向慕尼黑法院提起诉讼，指控蔚来侵犯了奥迪的商标权，具体说来就是蔚来ES6、ES8侵犯了奥迪S6和S8的商标权。
是不是觉得有点可笑？但这个事实恰恰证明了，奥迪确实开始重视蔚来，并且通过这样的无厘头手段，阻挠蔚来进入到它的欧洲大本营。
所有企业都有转型成功的机会，但是如何定义这个成功，和谁比才算成功，每家车企也许都有截然不同的认知。BBA如果打心眼里不愿意拿特斯拉、蔚来这样的高端智能电动车品牌为赶超目标，还是将竞争对手放在老朋友身上，那么止步不前的可能性就很大。
因为BBA的确在电动车上，落后了。
这些古老的欧洲车企们，背后的股权分配非常复杂，各种产业链的利益关系盘根错节，内部组织架构也是坚定不移地服务于现有的供应商体系、产品布局体系、营销服务体系。
一台智能电动车该补的课，比如以软件出发的产品定义逻辑，比如集中式电子电气架构，比如智能驾驶与智能座舱的垂直整合，比如数字化用户全生命周期服务体系，BBA一样也不比新势力少。但是，轻装上阵的新势力已经先走了一步，从而建立了维度级的产品优势。
相比之下，BBA有庞大的燃油车基盘，以及支撑这个庞大基盘不可动摇的根基。所以，BBA对于电动车的态度，显然还是在自家用户基盘上。只是这种转化，从实际效果来看，相当糟糕。
汽车工业上百年的产业体系，给了新势力在巨人肩膀上创造新价值的基础，而智能电动车这一全新品类，又让BBA在燃油车时代的品牌资产无法顺利转移。造车新势力们要和BBA竞争，就要理解BBA用户的痛点在哪里。产品安全、舒适、高级，这些是最基本的要求，便捷、透明的服务体验是进阶需求，智能化、生态化、专属性则是讲不出的需求。
而且，不管造车新势力喊了多少句它们要做用户企业，但它们首先得会做一个产品企业、一个生产企业。只有将产品做到极致，才有可能去满足用户多元化的需求。
如果造车新势力做到了这些，它们就有可能会对BBA形成降维打击。而对BBA来说，如果不在电动车上做出革命性的变化，那么在交出市场份额前，卷性价比也许是唯一的手段。
抢夺BBA用户，从抢夺兴趣用户开始
特斯拉有没有和BBA形成正面竞争？
不管是哪一方的销售，一定都会说没有。买BBA中型车的用户，其实很少会去对比Model 3，还是在34C之中内卷。反过来去买Model 3的人，基本也就是奔着特斯拉去的，不会在电动车和燃油车之间有什么纠结。
但是，看看在特斯拉的主销区域里Model 3和BBA中型车的销量对比，就能明显看出，特斯拉切切实实地吃掉了BBA中型车的用户。
所以，特斯拉对BBA用户的截流，是毫无痕迹的。BBA也根本不知道，自己哪些潜在用户，被特斯拉吃掉了，因为这群用户根本没有进行过线下对比，比如先跑了奔驰的4S店，转头再去特斯拉的门店里。
这种情况，不会只出现在特斯拉上，同样适用于一系列头部新品牌的高端智能电动车，包括但不限于蔚来、小鹏、岚图、腾势等等。蔚来的ET7、ES7，小鹏G9、岚图梦想家、腾势D9，都是用这种掀桌子、掀天花板的方式，对传统燃油车形成绝对意义上的比较优势。
这就是抢夺BBA用户的开始——抢夺兴趣用户。
什么是兴趣用户？特斯拉也好，蔚小理也罢，它们的用户群有相当一部分是不受预算限制的兴趣用户。只是因为喜欢智能电动车带来的某项体验，所以花了这样一笔预算。即便是面向预算有限的用户，现在低首付+灵活金融的方案，也在进一步拉低豪华车的购买门槛。
或许你也觉得李想说理想L9是“500万以内最好的家用旗舰SUV”，是典型的吹牛不打草稿，但是你大可以去了解一下理想L9的意向客户中，有多少是能买得起百万级豪车的。又有多少百万豪车的车主，在体验过理想L9后，会觉得家里那台奔驰GLS索然无味。
如果单纯以蔚来ES7的价格来判断，基本会以奔驰GLC或者宝马X3的高配车型作为对比。但是只要认真对比一下产品力、性价比，就会发现完全不是一个世界的产物。
因为哪怕是豪华品牌旗舰级的传统燃油车，在现有的架构下也很难再做出什么惊为天人的花样。此时，一个全新架构下代表未来的高科技产物杀进来，哪怕还有些许不成熟，但从核心产品力上确实出现了碾压。
人的天性是慕强的，哪怕就是不关注车、不懂车的人，也会对这种维度级超越的产品多看一眼。
兴趣用户在豪华品牌用户中的占比，也许并不大。但是这群用户的颗粒度、舆论引导力、圈层影响力，都远比单纯的数量来得更重要。你看看新势力中，有多少是通过车主推荐购车，看看同样花50多万买蔚来ET7和买奔驰E级，哪个更容易引起旁人关注，哪个更有炫耀感，再随便打开一个兴趣类的社区app，对比一下高端新势力的智能电动车与BBA传统燃油车的话题性，你就能知道兴趣用户对于一个品牌到底有多重要。
如果BBA在核心价格段里的主力电动车，还是奔驰EQC、宝马iX3、奥迪Q5 e-tron这样的车型，那么高端新势力们的智能电动车，在产品力上就是碾压的。
写在最后
BBA不是不知道新汽车的大趋势，否则奔驰不会反复修正发展战略，宝马不会让iX3直降7万，奥迪更不可能认为ES8、ES6侵犯了S8、S6的商标权。但是，在智能电动车领域起跑的方式，已经让他们深刻感受到积重难返。那些买BBA的用户，也许并不反感品牌的坚守，但他们反感的是以品牌溢价而不是产品力去支撑高昂的产品售价。尤其是有新的碾压级产品出现，会让他们觉得，BBA越来越不“物有所值”。
而这就是新势力要搞的新天花板，也就是对原有的豪华车用户进行新的价值导入，让他们感受到相比传统豪华品牌更进一步的体验。这种体验，来自于技术的革新，来自于服务的创新，更来自于对豪华车用户的洞察。
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