大家好，我是财商教育创业者李哥，欢迎来到李哥财商教育基地，李哥会带你们一步一步规划你们的财富分配，带你们实现财务自由，李哥的愿望就是让一亿人财商及格，李哥在这个说明一下，李哥只分享学校里学不到的财商知识，传播财商思维，传播爱，不买理财产品，不买保险，李哥最终是让你们财务自由不在难，实现共同富裕！！！
现在正式开启我的财商教育#studyaccount[超话]##金州勇士[超话]# https://t.cn/RTv4Kyo
现在正式开启我的财商教育#studyaccount[超话]##金州勇士[超话]# https://t.cn/RTv4Kyo
#袁铭阳财商课堂# 【今日复盘和后市展望】
反弹新高再次刷新，调整也再度开启，如果你认真揣摩，你就不难发现，自从进入到3250点上方，就一直呈现出调整的态势，尽管在周初两次都在盘中拉回，但每天超过3000只个股均以绿盘报收就说明调整的压力不仅没有减少却在日益增加。之所以市场没有出现大幅震荡的情况出现，还是因为近期北向资金为代表的部分机构仍然保持着较为强劲的净流入态势，所以空头的力量被减缓了。但要明白的是，调整仍然不可避免，说了几日3250-3280点区域的压力，只要指数进入到这里，就必然要经历一个调整的过程。现在的问题则在于，到底是一个短期的调整还是要经历一段“波折”？
至于接下来的大盘，也不必太过恐慌，调整开启，也要一步步来。沪指即将面临几个重要位置的考验，首先就是3220点，这是60分钟分时子线位置，不破就仍属于窄幅震荡模式。不过从趋势的角度讲，调整还不会那么快结束，所以破掉这里的概率很大，也就是说会进入到日线级别的调整，那下一个要考验的就是3160-3200点区域（日线中的大道通线附近）。如果参考上一个重要阻力3150点到来之后的调整情况看，极限位将会在3120点附近，这里大致是大道子线区域。但无论怎样，你要明白的是，对手中的个股要做一下甄别。说白了，涨的多的要抛一抛，仍在低位的还可以吸一吸。
其实从今日盘面看，已经出现了前期热门赛道大面积调整的态势。今日汽车产业链跌幅居前，高位情绪股迎来集体退潮，东风汽车、特力A、安凯客车纷纷跌停，经过今日大跌后，汽车板块短线大概率将进入回调整理。
由于资金本轮介入汽车板块较为深入，后续出现反复的概率依旧不低，持有相关个股的投资者，短线再有弹高时先行站在利润锁定思维考量。而比较好的一点，目前汽车板块的亏钱效应多更多体现在短线题材股上，像比亚迪、长城汽车、广汽集团等权重股虽同样遭遇回调，但相对回调幅度温和，并未出现明显的价量失控的现象。所以，更应该关注的是权重股们后续的走势，当其能够快速止稳时，后续仍有延续震荡向上的惯性。
全面复工复产开启，A股在赛道股的强势反击下进入到了6月上旬，当指数运行到3250-3280点区域也恰好进入到了一个重要阻力，市场开始找寻更具“价值”的安全性品种。而此时，俄乌局势仍旧胶着，通胀压力居高不下，受供需关系影响，国际油价再度冲击前高，自然带动了上游传统能源和新能源材料价格纷纷走高。“新热点”再度被市场挖掘——“涨价”成为市场最认可的一条重要逻辑：种业、油气、磷化工表现突出。
涨价意味着最确定的业绩增长，临近中报业绩期，二季度产品价格大涨的品种也继续被市场所青睐。此时，需要深挖细分赛道，把握高景气板块上游高弹性机遇。
而另一方面，食品饮料、医药、银行、券商等防御性板块近期也在开始活跃。如果把赛道比作进攻之矛，那么这些板块则可视为防御之盾，当赛道股连续进攻需要休整时，防御性板块依旧能够及时顶上维持热度，整体盘面形成一种良性循环，所以尽管调整出现了，但盘面并非一无是处，做好轮动，该把握的机会其实并不少。#投资者教育##股票##基金#
反弹新高再次刷新，调整也再度开启，如果你认真揣摩，你就不难发现，自从进入到3250点上方，就一直呈现出调整的态势，尽管在周初两次都在盘中拉回，但每天超过3000只个股均以绿盘报收就说明调整的压力不仅没有减少却在日益增加。之所以市场没有出现大幅震荡的情况出现，还是因为近期北向资金为代表的部分机构仍然保持着较为强劲的净流入态势，所以空头的力量被减缓了。但要明白的是，调整仍然不可避免，说了几日3250-3280点区域的压力，只要指数进入到这里，就必然要经历一个调整的过程。现在的问题则在于，到底是一个短期的调整还是要经历一段“波折”？
至于接下来的大盘，也不必太过恐慌，调整开启，也要一步步来。沪指即将面临几个重要位置的考验，首先就是3220点，这是60分钟分时子线位置，不破就仍属于窄幅震荡模式。不过从趋势的角度讲，调整还不会那么快结束，所以破掉这里的概率很大，也就是说会进入到日线级别的调整，那下一个要考验的就是3160-3200点区域（日线中的大道通线附近）。如果参考上一个重要阻力3150点到来之后的调整情况看，极限位将会在3120点附近，这里大致是大道子线区域。但无论怎样，你要明白的是，对手中的个股要做一下甄别。说白了，涨的多的要抛一抛，仍在低位的还可以吸一吸。
其实从今日盘面看，已经出现了前期热门赛道大面积调整的态势。今日汽车产业链跌幅居前，高位情绪股迎来集体退潮，东风汽车、特力A、安凯客车纷纷跌停，经过今日大跌后，汽车板块短线大概率将进入回调整理。
由于资金本轮介入汽车板块较为深入，后续出现反复的概率依旧不低，持有相关个股的投资者，短线再有弹高时先行站在利润锁定思维考量。而比较好的一点，目前汽车板块的亏钱效应多更多体现在短线题材股上，像比亚迪、长城汽车、广汽集团等权重股虽同样遭遇回调，但相对回调幅度温和，并未出现明显的价量失控的现象。所以，更应该关注的是权重股们后续的走势，当其能够快速止稳时，后续仍有延续震荡向上的惯性。
全面复工复产开启，A股在赛道股的强势反击下进入到了6月上旬，当指数运行到3250-3280点区域也恰好进入到了一个重要阻力，市场开始找寻更具“价值”的安全性品种。而此时，俄乌局势仍旧胶着，通胀压力居高不下，受供需关系影响，国际油价再度冲击前高，自然带动了上游传统能源和新能源材料价格纷纷走高。“新热点”再度被市场挖掘——“涨价”成为市场最认可的一条重要逻辑：种业、油气、磷化工表现突出。
涨价意味着最确定的业绩增长，临近中报业绩期，二季度产品价格大涨的品种也继续被市场所青睐。此时，需要深挖细分赛道，把握高景气板块上游高弹性机遇。
而另一方面，食品饮料、医药、银行、券商等防御性板块近期也在开始活跃。如果把赛道比作进攻之矛，那么这些板块则可视为防御之盾，当赛道股连续进攻需要休整时，防御性板块依旧能够及时顶上维持热度，整体盘面形成一种良性循环，所以尽管调整出现了，但盘面并非一无是处，做好轮动，该把握的机会其实并不少。#投资者教育##股票##基金#
#袁铭阳财商课堂# 【今日复盘和后市展望】
从2863点开启的反弹，已经运行了整整一个月，在这个本该热烈庆祝“探底满月”的大好日子里，大盘还是出现了一些遗憾。尽管隔夜从米国传来了利好，但市场似乎并不买账，高开后很快就滑落下来，沪指在本周二创下的3
153高点前仍然心有余悸。本周二的杀威棒威力不小，大盘三个交易日都没能收复回来，虽然多头一直保持着尝试进攻的态势，但高位离场的部分资金始终处于观望态势，这给六月初的市场留下了一点小悬念。
当然，从更长的趋势角度去看，你大可不必紧张，或者这么说，即便再出现了向下的调整也不可怕，它也为了之后更好的上涨。或许你可以理解为，目前的市场，就在等待这个震荡和整固的过程完成，这就是本周后半段几次见利好仍然没有创新高的原
因。
从盘面看，几大指数的通子金叉都是形成态势，所以，大道子线就是各自第一道重要支撑，以沪指为例，子线大致在3060点附近，但是目前的子线还是下移态势，所以下周，会在3050-3060点区域反复。这是多头第一个要严防死守的位置。没有极端情况出现，这里也就是调整的目标位了。当然，如果市场出现了极端情况，也可以预测一下。从2863点到3153点，上涨了290点，回撤50％也就是145点。这也意味着，3000点上方就是最强支撑，如果真出现空头的凶猛反扑，这里也就是极限位置。
当然，化解这一切问题还需要多头的强硬表态，特别是突破3153点和持续放量需要同步进行，多头要强大到可以把本周二的阴线全部吞没，则可以化解目前的危机。短期的关键点就在3100点，这里守住就不至于出现空头的反扑，但目前市场热点轮动较快，中通客车的连板虽然可以载入史册，但下周能否继续这样的表现，其实还是存在疑问的。如果最热板块出现调整，对市场情绪会有打击。尤其最近几日宁王的表现有点疲软，还是要提防空头逮住机会短期发一下飚。
目前的盘面还是围绕稳增长主线展开的板块间轮动。周五汽车板块整体依旧延续震荡走势，早盘阶段在中通客车实现了11连板的带动下一度集体走高，但很快便上冲无力震荡回落。值得注意的是，汽车板块在尾盘再度出现小幅快速的拉升，其中亚星客车直线封板，安凯客车、金龙汽车回封涨停，说明在盘面整体热点散乱而快速轮动的背景下，汽车方向依旧是资金所认可的确定性较高的去处。而就整体而言，虽然本周汽车板块内部出现较为明显的分化，但震荡向上的结构仍未遭到完全破坏，在经历短线整理后仍有望进一步向上攀升。
总体来看，目前市场依旧面临方向的抉择，站在稳健的角度，可以进行分仓操作应对。大盘需要一些时间来消化整理，这个过程，应该不会太长时间，最迟六月初，我们还将看到市场再燃升势的景象出现。而此时需要的，仍然是足够的耐心。#投资者教育##股票##基金#
从2863点开启的反弹，已经运行了整整一个月，在这个本该热烈庆祝“探底满月”的大好日子里，大盘还是出现了一些遗憾。尽管隔夜从米国传来了利好，但市场似乎并不买账，高开后很快就滑落下来，沪指在本周二创下的3
153高点前仍然心有余悸。本周二的杀威棒威力不小，大盘三个交易日都没能收复回来，虽然多头一直保持着尝试进攻的态势，但高位离场的部分资金始终处于观望态势，这给六月初的市场留下了一点小悬念。
当然，从更长的趋势角度去看，你大可不必紧张，或者这么说，即便再出现了向下的调整也不可怕，它也为了之后更好的上涨。或许你可以理解为，目前的市场，就在等待这个震荡和整固的过程完成，这就是本周后半段几次见利好仍然没有创新高的原
因。
从盘面看，几大指数的通子金叉都是形成态势，所以，大道子线就是各自第一道重要支撑，以沪指为例，子线大致在3060点附近，但是目前的子线还是下移态势，所以下周，会在3050-3060点区域反复。这是多头第一个要严防死守的位置。没有极端情况出现，这里也就是调整的目标位了。当然，如果市场出现了极端情况，也可以预测一下。从2863点到3153点，上涨了290点，回撤50％也就是145点。这也意味着，3000点上方就是最强支撑，如果真出现空头的凶猛反扑，这里也就是极限位置。
当然，化解这一切问题还需要多头的强硬表态，特别是突破3153点和持续放量需要同步进行，多头要强大到可以把本周二的阴线全部吞没，则可以化解目前的危机。短期的关键点就在3100点，这里守住就不至于出现空头的反扑，但目前市场热点轮动较快，中通客车的连板虽然可以载入史册，但下周能否继续这样的表现，其实还是存在疑问的。如果最热板块出现调整，对市场情绪会有打击。尤其最近几日宁王的表现有点疲软，还是要提防空头逮住机会短期发一下飚。
目前的盘面还是围绕稳增长主线展开的板块间轮动。周五汽车板块整体依旧延续震荡走势，早盘阶段在中通客车实现了11连板的带动下一度集体走高，但很快便上冲无力震荡回落。值得注意的是，汽车板块在尾盘再度出现小幅快速的拉升，其中亚星客车直线封板，安凯客车、金龙汽车回封涨停，说明在盘面整体热点散乱而快速轮动的背景下，汽车方向依旧是资金所认可的确定性较高的去处。而就整体而言，虽然本周汽车板块内部出现较为明显的分化，但震荡向上的结构仍未遭到完全破坏，在经历短线整理后仍有望进一步向上攀升。
总体来看，目前市场依旧面临方向的抉择，站在稳健的角度，可以进行分仓操作应对。大盘需要一些时间来消化整理，这个过程，应该不会太长时间，最迟六月初，我们还将看到市场再燃升势的景象出现。而此时需要的，仍然是足够的耐心。#投资者教育##股票##基金#
✋热门推荐