希望这次居家办公不要太久，毕竟我好像适应了上周的办公室通勤[奋斗]梦回新疆，凝望雪山

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上了五天班之后，下周又要暂时居家办公三天起[允悲]上周一，交通拥堵一秒钟打回现实[衰]公交地铁都没恢复的海淀人民，时隔41天第一次出远门。一路看尽拥堵，两起事故，一车抛锚；周二，喜大普奔，地铁通了但公交没通。话说得最多的一天，和同事们絮了41天没讲的话[哈哈]周三，报复性喝咖啡的一天，上午一杯公司咖啡，中午一杯小蓝，下午一杯星爸爸；周四，报复性堂食的一天，中午火锅晚上烤串。周五，快乐肥宅水喝到爽的一天，上午泰绿下午养乐多青。
好在周五下班，不但背了笔记本，还带回来电脑支架，键盘⌨️。希望这次居家办公不要太久，毕竟我好像适应了上周的办公室通勤[奋斗]

梦回新疆，凝望雪山

班里活跃人物老彭，不知被什么酒给燃烧起来了，是AO，还是五粮液，反正是荷尔蒙直冲大脑，他酒酣之余发了一条短信：“周一出发新疆，有意者到南疆汇合。”这样话题引发了关于南疆之行的讨论。
他说喀什和阿克苏，这两地他没去过，想去转转。问问谁能与他见面一同前往美丽的新疆转转。他的雄心万丈，还想从喀什一直朝西藏走，他也可能对地形地貌了解清楚了，顺着314国道，进入西藏就是雅鲁藏布江的河谷，海拔就没有那么高了。
我去过新疆几十次，却没敢经过喀什前往西藏的，那里要经过红其拉甫山口，还要穿过平均海拔5000米以上的阿里高原。我去西藏几次都是从青藏线进入西藏的，这样经过几个上升的台阶，逐渐适应西藏的高原反应，相对也会安全一些。
老彭是诗人气质，一说到风他就是雨，立马就来了情绪发了他不知从那里寻见的从喀什到阿克苏一路美景。但就这些东西不足于代表新疆的大美的景致，像网红的喀什到阿里高原的219国道，因为喀什去阿克苏这条路，乘坐乌鲁木齐到喀什的火车就可以欣赏到一路的美景，既轻松又惬意，性价比超好，但是对于衣食无忧，锦衣玉食的老彭和老康，尤其不泯浪漫之心，去远方看看，去壮美的峡谷走一趟，去欣赏新疆进入西藏的疆藏公路的艰险和崎岖，去揽惊艳的美景。这样的壮志和情怀值得我们赞誉。
人总会有这样或那样雄浑的壮志，就像老康在微信作诗一样：“当年岳飞气冲天，匡扶宋室挽狂澜，倘使英雄酬壮志，铁马踏破贺兰山。”他表面是写当年岳飞的豪情壮志，其实也在抒发老将一颗悸动的心，一直未曾平息。他已经去过新疆两次了，一次是自驾车纵横北疆，一次穿过塔克拉玛干大沙漠，前往塔城，喀什，叶城，这次他也在老彭的蛊惑下，也燃起追逐梦想的热情，他能和彭一起去新疆，去西藏，去云南，一路前行，无所畏惧，去看遍祖国江山壮美景致，这样的举措真能激起我难以名状感慨。
我很早就被毕淑敏壮怀激烈的阿里高原文字所憧憬，一直想用尽一生的奋斗去完成一次壮美的行旅，去承受海拔平均5000米上的高原禁区的压力和残酷，虽然我早在上世纪的1991年进入西藏的羌塘无人区，并且没有任何身体反应而自豪，但是对比阿里高原，还有很严峻的考验，我也在马丽华的《西行阿里》书中陶醉，渴望也去阿里走一趟，那时的工作性质决定了我去阿里就是手到拈来的事，最后还是没有机会再实现自己的期望，我还是抱有深深的遗憾。
我是那样的深爱西部壮美奇骏的自然环境，我有十足的资格说我是新疆、西藏的义子，因为我本身就是黄土高原的儿子。我是美丽新疆至死不渝的恋人，我的心中一直装满了达坂城间的魔鬼城那样险峻的峡谷，巴音布鲁克的美丽草原，那拉提哈萨克的夏季牧场，尤其要走独库公路：中国最美、最险峻的公路之一，北起独山子南至库车，全长561公里贯通天山南北，使得南北疆路程缩短了一半，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。独库公路有三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，跨越了近十条河流，翻越终年积雪的四个冰达坂，其中海拔3700米的“铁力买提拉坂”，海拔3390米的哈希勒根达坂隧道，是中国海拔最高的隧道；走独库公路可以让你深刻体会什么是一天有四季，也被称为“冰与火的体验”。路途中经过神秘险峻的天山大峡谷、乔尔玛风景区、风景美丽的巴音布鲁克草原、巩乃斯草原。
就这样的景致和神圣的境界，让我向往无比，想起老彭就要前往，我感觉他太仓促了些，尤其精神的准备他还显青涩稚嫩，不知他会生气否，我想最好的机会是明年，或是今年的秋天，但是今年的疫情依然肆虐，出行的难度很大，他一人上路总不如有人相伴最好，起码驾车疲劳时有人搭手，还有面对寂静无声的独库公路或疆藏公路时，那样的寂寞会让一人在路的彭总心里崩溃的，还是有人陪伴最好。老康是第一人选，最好的“伴娘”，当然我有时间也会随同你们一路，该出钱的就出钱，该出力的也绝不吝啬。
年龄这般，依然有一颗年轻的心多好，至少不会患海尔默茨症状。觉悟这一切实在太难，觉悟的刹那便想唱出赞美的诗句，我真想还当一回抒情诗人，将绝美的新疆，西藏的疆藏公路画卷再用心地抒情一番，啊，美丽的疆藏，我来了！