诵《地藏经》的人，诸天鬼神都护持
【复白佛言：世尊！ 未来世中，若有善男子、善女人，于所住处，有此经典及菩萨像，是人更能转读经典供养菩萨，我常日夜以本神力卫护是人，乃至水火、盗贼、大横、小横，一切恶事悉皆销灭。】
这个又更进一步，不但供像而且还能读经，读经是指《地藏经》。“复白”就是坚牢地神又对世尊说，他说我要护持法，护持地藏王菩萨。未来世若有有信心的男子、女人在他们住的地方，有《地藏菩萨本愿经》，“有此经典”，这里是专指《地藏经》说的，“及菩萨像”，不但有经有像，而且还能读经典。读一遍叫转， “转经”是什么呢？ 就是把经转一遍。
像我在西藏，他们读经像翻页的，我说：“你翻这么快，你看的完吗？”他说：“我用不着看！”我说：“你不看，你翻什么？”他说：“我们这是转经。”还有我们大家看西藏人，不论大人小孩，不论做什么都一只手做事，一只手在摇经轮，那叫转经库。转这个经轮，口里没念，心里也没在想，就是手拿着转。
“转读经典”，就是把经读一遍，翻一遍念一遍。但是当你念经的时候，一定要烧支香或者是供朵鲜花或供点水果，这叫供养。因为你一念经一供养，坚牢地神就来护法你。坚牢地神说的：“我以我的神通力量，我一定护持他，我维护这个人，使这个人不论在大小灾当中，他都不受苦难的。”
“大横小横”就多了，横者就是不顺的意思，他不依着发展规律发展的，像我们人的寿命不依着规律发展，还不到寿命尽的时候就死了。本来他不该死的，他遇到的时间不对。像那个车祸早五分钟过去了，晚五分钟还没有到，恰恰就在那一两秒钟他撞上了，生命断了，这也是一种横死。例如在纽约大街上走路，发生了枪战，也不是打他，他反而中了流弹，这也叫横死。
在第九品地藏王菩萨为了要利益末法众生，说了那些佛的名号，那就是决定成佛了，闻了《地藏经》，成佛的因已经种下了，再假地藏王菩萨的加持力，那就快一点。坚牢地神在这个法会上听了《地藏经》，听了佛赞叹地藏王菩萨的功德，他就发心了，他说：“我要护法，我要护地藏王菩萨的法，谁要闻到地藏王菩萨的德号，他又能诵地藏王菩萨的圣号，又能够转读《地藏经》，那我就护持他。”他能得到什么好处呢？ 就是横死、恶缘，一切不如意的事情，使他一切都免了，他向佛表白之后，佛就赞叹他。
【佛告坚牢地神：汝大神力，诸神少及，何以故？ 阎浮土地悉蒙汝护，乃至草木、沙石、稻麻、竹苇、谷米、宝贝从地而有，皆因汝力，又常称扬地藏菩萨利益之事，汝之功德及以神通，百千倍于常分地神。若未来世中有善男子、善女人供养菩萨及转读是经，但依地藏本愿经一事修行者，汝以本神力而拥护之，勿令一切灾害及不如意事辄闻于耳，何况令受！ 非但汝独护是人故，亦有释梵眷属、诸天眷属拥护是人。何故得如是圣贤拥护，皆由瞻礼地藏形像，及转读是本愿经故，自然毕竟出离苦海，证涅槃乐，以是之故得大拥护。】
“汝大神力诸神少及”，佛表白坚牢地神的功德，说你的神通智能是其他的神所赶不上的，为什么呢？ 他是主宰大地的，这个土地上如果不生长粮食，这个世界上的人就没得吃的。我们现在创造发明汽车，有汽车没有汽油，你就发动不起来，汽油从哪里来的？地里变化出来的，一切事物如果离开地的负载，什么都完蛋了，什么都不能成就，所以他能够生万物。这是什么意思呢？天地阴阳的气候，我们都认为这是自然的，但是自然还有个主宰，谁主宰他呢？是我们自己的心，恶念太多了，天也会变化的，土地也会变化的。
我们有时候得想想这种原理，任何人都能懂的，它负荷不了，到时候就不行了，就算它的神力再大也抵不住众生的业力大。我们众生造业猛力的很。佛赞叹坚牢地神，能生万物、能主宰人间、能堪忍，他发愿来护持，佛赞叹他说，其它的神赶不上你的神力，“何以故”什么原因呢？因为这个世界的土地都“悉蒙汝护”，都靠着你来护持，乃至于一草一木一沙一石，乃至于稻麻竹苇谷米宝贝都是从地下而有的，“皆因汝力”，就是靠着你来护持，在这种神力之下，又能够称扬赞叹地藏利益来护持《地藏经》，那说明了你的神力你的功德更大了，所以其它的神比不上你的力量大，这是佛称赞他的功德。
“若未来世有善男子、善女人供养菩萨及转读是经，但依地藏本愿经一事修行者。”这句经文说的很局限，怎么局限呢？因为坚牢地神只是护持诵《地藏经》的供养地藏像的，他的愿力不是普遍的，他不是说佛所有一切法我都护，我没有这么大神力。他的神通力可能还达不到，所以佛给他说的也是满足他的愿。假使在未来世，也就是末法的时候，若有好心的男子女人信心具足的供养地藏菩萨、转读《地藏经》，因为他发愿只修地藏法门一事，修行者专依《地藏经》修行的，你就护持。
依《地藏经》一事修行的，以你的神通跟你的愿心誓愿，而拥护之；要好好护持它，护持供养地藏像读《地藏经》的这个善男子、善女人，由于你的护持使这个读经的、称诵名号的善男子、善女人不让他有一点的灾害；如果他有了灾害，就是你没有护持到，跟你本来的愿力相违背。不但灾害的事情、如意的事，连听都不让他听到，更不用说身受了。
有很多的人对于很多灾害没有听到过，为什么呢？因为他没有那个业。我经常这样讲，现在这个世界上有一大堆犯罪的人住在监狱，但是对于监狱的事我们听都没有听说过，因为你没有这个业，更不用说身受了。还有些害人的各种的毒，我看最害人的毒还是人的口，人的嘴能把人说死，口业特别重要，大家要特别注意，无意之间说了话把人伤害到了，这类事很多，口业很重。护法神他会护持一切不如意的事情，灾害的事情我听都不要听，何况他本身去受呢？
佛嘱托坚牢地神说，以你的神通力拥护，这个人依《地藏经》修的，不但不如意事情不要轮到他身上，乃至于让他听都听不到，他听到了会心烦。“非但汝独护是人故”，佛又跟坚牢地神说，你不要认为你一个人护持不了，不但你在护持，还有释梵诸天眷属护，“释”就是指释提桓因，三十三天主说的，“梵”是大梵天王，释提桓因他有些眷属，大梵天王也有一些他的眷属，还有其它的诸天眷属都会拥护诵《地藏经》的人。凡在忉利天闻法的人，都要护持《地藏经》，都拥护是人，观世音菩萨也在护持，文殊菩萨也在护持，普贤菩萨也在护持，这些菩萨都护持《地藏经》，既然是护持经，你读经自然就应当得到护持，得到安慰。
【复白佛言：世尊！ 未来世中，若有善男子、善女人，于所住处，有此经典及菩萨像，是人更能转读经典供养菩萨，我常日夜以本神力卫护是人，乃至水火、盗贼、大横、小横，一切恶事悉皆销灭。】
这个又更进一步，不但供像而且还能读经，读经是指《地藏经》。“复白”就是坚牢地神又对世尊说，他说我要护持法，护持地藏王菩萨。未来世若有有信心的男子、女人在他们住的地方，有《地藏菩萨本愿经》，“有此经典”，这里是专指《地藏经》说的，“及菩萨像”，不但有经有像，而且还能读经典。读一遍叫转， “转经”是什么呢？ 就是把经转一遍。
像我在西藏，他们读经像翻页的，我说：“你翻这么快，你看的完吗？”他说：“我用不着看！”我说：“你不看，你翻什么？”他说：“我们这是转经。”还有我们大家看西藏人，不论大人小孩，不论做什么都一只手做事，一只手在摇经轮，那叫转经库。转这个经轮，口里没念，心里也没在想，就是手拿着转。
“转读经典”，就是把经读一遍，翻一遍念一遍。但是当你念经的时候，一定要烧支香或者是供朵鲜花或供点水果，这叫供养。因为你一念经一供养，坚牢地神就来护法你。坚牢地神说的：“我以我的神通力量，我一定护持他，我维护这个人，使这个人不论在大小灾当中，他都不受苦难的。”
“大横小横”就多了，横者就是不顺的意思，他不依着发展规律发展的，像我们人的寿命不依着规律发展，还不到寿命尽的时候就死了。本来他不该死的，他遇到的时间不对。像那个车祸早五分钟过去了，晚五分钟还没有到，恰恰就在那一两秒钟他撞上了，生命断了，这也是一种横死。例如在纽约大街上走路，发生了枪战，也不是打他，他反而中了流弹，这也叫横死。
在第九品地藏王菩萨为了要利益末法众生，说了那些佛的名号，那就是决定成佛了，闻了《地藏经》，成佛的因已经种下了，再假地藏王菩萨的加持力，那就快一点。坚牢地神在这个法会上听了《地藏经》，听了佛赞叹地藏王菩萨的功德，他就发心了，他说：“我要护法，我要护地藏王菩萨的法，谁要闻到地藏王菩萨的德号，他又能诵地藏王菩萨的圣号，又能够转读《地藏经》，那我就护持他。”他能得到什么好处呢？ 就是横死、恶缘，一切不如意的事情，使他一切都免了，他向佛表白之后，佛就赞叹他。
【佛告坚牢地神：汝大神力，诸神少及，何以故？ 阎浮土地悉蒙汝护，乃至草木、沙石、稻麻、竹苇、谷米、宝贝从地而有，皆因汝力，又常称扬地藏菩萨利益之事，汝之功德及以神通，百千倍于常分地神。若未来世中有善男子、善女人供养菩萨及转读是经，但依地藏本愿经一事修行者，汝以本神力而拥护之，勿令一切灾害及不如意事辄闻于耳，何况令受！ 非但汝独护是人故，亦有释梵眷属、诸天眷属拥护是人。何故得如是圣贤拥护，皆由瞻礼地藏形像，及转读是本愿经故，自然毕竟出离苦海，证涅槃乐，以是之故得大拥护。】
“汝大神力诸神少及”，佛表白坚牢地神的功德，说你的神通智能是其他的神所赶不上的，为什么呢？ 他是主宰大地的，这个土地上如果不生长粮食，这个世界上的人就没得吃的。我们现在创造发明汽车，有汽车没有汽油，你就发动不起来，汽油从哪里来的？地里变化出来的，一切事物如果离开地的负载，什么都完蛋了，什么都不能成就，所以他能够生万物。这是什么意思呢？天地阴阳的气候，我们都认为这是自然的，但是自然还有个主宰，谁主宰他呢？是我们自己的心，恶念太多了，天也会变化的，土地也会变化的。
我们有时候得想想这种原理，任何人都能懂的，它负荷不了，到时候就不行了，就算它的神力再大也抵不住众生的业力大。我们众生造业猛力的很。佛赞叹坚牢地神，能生万物、能主宰人间、能堪忍，他发愿来护持，佛赞叹他说，其它的神赶不上你的神力，“何以故”什么原因呢？因为这个世界的土地都“悉蒙汝护”，都靠着你来护持，乃至于一草一木一沙一石，乃至于稻麻竹苇谷米宝贝都是从地下而有的，“皆因汝力”，就是靠着你来护持，在这种神力之下，又能够称扬赞叹地藏利益来护持《地藏经》，那说明了你的神力你的功德更大了，所以其它的神比不上你的力量大，这是佛称赞他的功德。
“若未来世有善男子、善女人供养菩萨及转读是经，但依地藏本愿经一事修行者。”这句经文说的很局限，怎么局限呢？因为坚牢地神只是护持诵《地藏经》的供养地藏像的，他的愿力不是普遍的，他不是说佛所有一切法我都护，我没有这么大神力。他的神通力可能还达不到，所以佛给他说的也是满足他的愿。假使在未来世，也就是末法的时候，若有好心的男子女人信心具足的供养地藏菩萨、转读《地藏经》，因为他发愿只修地藏法门一事，修行者专依《地藏经》修行的，你就护持。
依《地藏经》一事修行的，以你的神通跟你的愿心誓愿，而拥护之；要好好护持它，护持供养地藏像读《地藏经》的这个善男子、善女人，由于你的护持使这个读经的、称诵名号的善男子、善女人不让他有一点的灾害；如果他有了灾害，就是你没有护持到，跟你本来的愿力相违背。不但灾害的事情、如意的事，连听都不让他听到，更不用说身受了。
有很多的人对于很多灾害没有听到过，为什么呢？因为他没有那个业。我经常这样讲，现在这个世界上有一大堆犯罪的人住在监狱，但是对于监狱的事我们听都没有听说过，因为你没有这个业，更不用说身受了。还有些害人的各种的毒，我看最害人的毒还是人的口，人的嘴能把人说死，口业特别重要，大家要特别注意，无意之间说了话把人伤害到了，这类事很多，口业很重。护法神他会护持一切不如意的事情，灾害的事情我听都不要听，何况他本身去受呢？
佛嘱托坚牢地神说，以你的神通力拥护，这个人依《地藏经》修的，不但不如意事情不要轮到他身上，乃至于让他听都听不到，他听到了会心烦。“非但汝独护是人故”，佛又跟坚牢地神说，你不要认为你一个人护持不了，不但你在护持，还有释梵诸天眷属护，“释”就是指释提桓因，三十三天主说的，“梵”是大梵天王，释提桓因他有些眷属，大梵天王也有一些他的眷属，还有其它的诸天眷属都会拥护诵《地藏经》的人。凡在忉利天闻法的人，都要护持《地藏经》，都拥护是人，观世音菩萨也在护持，文殊菩萨也在护持，普贤菩萨也在护持，这些菩萨都护持《地藏经》，既然是护持经，你读经自然就应当得到护持，得到安慰。
#汽车评测##奥迪q7# 越是高处不胜寒，能够遇到的知音可能越少，曲高和寡往往来自不被理解造成的纷争，对于奥迪Q7这样旗舰级别的豪华SUV。
激烈的争论大部分来自并不能真正把它收做囊中之物的的无力感，而真正的理解，是来自那些朝夕相处的日子。所以，只要有一次机会走进它，这些争论便可以止戈了。
事实上，成年人的自信就是一面镜子，眼下的朴实无华只有在玻璃的反射中才会显得格外耀眼，比如一双Berluti皮鞋、一块劳力士手表，或者一辆奥迪Q7。
从价格出发，这三款产品的消费者本质上属于同一群人。事实上，他们更看重的是产品背后的价值，而不是流于表面的“功能性”。
论舒适，Berluti的脚感远不如几百块的ACICS；论走时精准，机械表的发条永远不会像石英表的电池那样不知疲倦。
这些奢侈品的价值，必须要经过分享才有温度。如果不能让朋友发出无比赞叹的惊讶并流露出羡慕的目光，它带给用户更多的其实是烦恼。
然而，奥迪Q7是个例外。多数人眼中价格昂贵的旗舰SUV，并不只是为了体现顶级产品的溢价能力。
2005年，奥迪将MMI多媒体娱乐系统、Quattro全时四驱系统、托森式机械差速器等配置同时应用在了第一代Q7上，这甚至让它与这个级别毫不相干的“性价比”产生了微妙的联系。
这种微妙的关系，在去年达到了顶峰。
当第二代奥迪Q7经历了一次中期改款之后，焕然一新的外观和内饰大幅缩短了产品力与品牌溢价之间的距离。这让我从心底相信，如果还有人对Q7的价格议论纷纷，那无非是想掩盖自己的望眼欲穿。
2021年，连奥迪自己也在用e-tron系列布局纯电动车家族，并且勇气十足的拿出了主打轻量化理念的Quattro Ultra，我们却仍然能在Q7上见到3.0T的V6发动机以及带有托森式中央差速器的Quattro全时四驱系统。
为此，奥迪甚至不惜与大众集团引以为傲的双离合变速箱战略背道而驰，继续采用了与托森式中央差速器匹配更好的8AT变速箱。
这一切的传承，都是为了让车主在面对不同路况时更加从容，而不是在社交场合将钥匙放在桌上的虚荣。奥迪能够倾注的心血全部毫无保留，我们能够得到的也没有任何遗憾。
当然，这是个看起来还不错的借口，奥迪Q7不会让我这个二十多岁的男人看上去像一位专职司机。
但我的眼神仍然在努力避免与洗车房老板的四目相对，这会让我的虚荣心与不自信强烈斗争，最终只能悻悻的离开。
事实上，在机械素质没有大变化的前提下，全新奥迪Q7具有很强的亲和力。
底盘与转向的高度一致像是磨平了路面的每一个棱角，空气悬架自然功不可没。关键是，属于顶级SUV的高级感即使捂着眼睛也能把体验传入耳朵。
如果说A8L的静谧性会让人感觉像是戴上了高级降噪耳机置身于一间播音室，那Q7的静谧性则是能够听到车主手腕上钟表转动的声音。
到了这个级别，NVH的控制几乎是品牌最不需要宣传的产品卖点，却让听惯了风噪和路噪的我有些坐立不安。
要知道，3.0T的V6发动机如今已经是宝藏级别的动力总成，但在Q7上我们能获得的只有源源不断的动力储备，S4上那种震耳欲聋的排气声浪彻底与Q7无缘了。
这是一件好事，配置的体现不止取决于价格，更要考虑定位。为了满足日益严苛的排放标准，48V轻混似乎成为了豪华品牌必备的通行证。
通过皮带连接的电机有着超乎想象的积极性，它既可以让车辆关闭发动机保持滑行，也会在低速时最大程度的解决涡轮迟滞。
相比于宝马的单涡轮双涡管或是沃尔沃的双增压，奥迪的48V轻混系统才更像是这个时代的解决方案。
奔驰作为小排量发动机的追随者，它的观点与奥迪不谋而合。与其说这是工业时代的妥协，倒不如看作是电气化时代的进步。
令人欣喜的是，这种进步体现在了全新奥迪Q7的每个细节上。
除了绵密细腻的动力总成，更多人还是会把目光放在肉眼可见的地方，比如复现了初代Q7观感的强势设计，以及被科技爱好者奉为典范的高品质内饰。
奥迪对于细节的把控永远不会令人失望，就像它的造车思维可以和灯光系统照的一样远。
座舱内除了熟悉的三块高分屏，我最喜欢的配置还是将交互推上新维度的振动马达。
与苹果Taptic Engine相似的振动感仿佛让整块屏幕变为了物理按键，它甚至可以精准识别按下和抬起两个动作指令。在我的认知中，奥迪是全球唯一一家注意到这套逻辑的车企。
这种兴奋感不亚于第一次在手机上用双指放大图片时的惊讶，更会让人产生一种“早该如此”的逻辑惯性。
你看，这就是和奥迪在一起之后的必然结果。当你适应了交互逻辑的新方式，就很难再出来了。
诚然，它也并不完美，逻辑稍显混乱的振动感还是为奥迪留下了一丝遗憾。值得庆幸的是，当方向找对之后，软件的调试不过是信手拈来。#新星车知识分享#
激烈的争论大部分来自并不能真正把它收做囊中之物的的无力感，而真正的理解，是来自那些朝夕相处的日子。所以，只要有一次机会走进它，这些争论便可以止戈了。
事实上，成年人的自信就是一面镜子，眼下的朴实无华只有在玻璃的反射中才会显得格外耀眼，比如一双Berluti皮鞋、一块劳力士手表，或者一辆奥迪Q7。
从价格出发，这三款产品的消费者本质上属于同一群人。事实上，他们更看重的是产品背后的价值，而不是流于表面的“功能性”。
论舒适，Berluti的脚感远不如几百块的ACICS；论走时精准，机械表的发条永远不会像石英表的电池那样不知疲倦。
这些奢侈品的价值，必须要经过分享才有温度。如果不能让朋友发出无比赞叹的惊讶并流露出羡慕的目光，它带给用户更多的其实是烦恼。
然而，奥迪Q7是个例外。多数人眼中价格昂贵的旗舰SUV，并不只是为了体现顶级产品的溢价能力。
2005年，奥迪将MMI多媒体娱乐系统、Quattro全时四驱系统、托森式机械差速器等配置同时应用在了第一代Q7上，这甚至让它与这个级别毫不相干的“性价比”产生了微妙的联系。
这种微妙的关系，在去年达到了顶峰。
当第二代奥迪Q7经历了一次中期改款之后，焕然一新的外观和内饰大幅缩短了产品力与品牌溢价之间的距离。这让我从心底相信，如果还有人对Q7的价格议论纷纷，那无非是想掩盖自己的望眼欲穿。
2021年，连奥迪自己也在用e-tron系列布局纯电动车家族，并且勇气十足的拿出了主打轻量化理念的Quattro Ultra，我们却仍然能在Q7上见到3.0T的V6发动机以及带有托森式中央差速器的Quattro全时四驱系统。
为此，奥迪甚至不惜与大众集团引以为傲的双离合变速箱战略背道而驰，继续采用了与托森式中央差速器匹配更好的8AT变速箱。
这一切的传承，都是为了让车主在面对不同路况时更加从容，而不是在社交场合将钥匙放在桌上的虚荣。奥迪能够倾注的心血全部毫无保留，我们能够得到的也没有任何遗憾。
当然，这是个看起来还不错的借口，奥迪Q7不会让我这个二十多岁的男人看上去像一位专职司机。
但我的眼神仍然在努力避免与洗车房老板的四目相对，这会让我的虚荣心与不自信强烈斗争，最终只能悻悻的离开。
事实上，在机械素质没有大变化的前提下，全新奥迪Q7具有很强的亲和力。
底盘与转向的高度一致像是磨平了路面的每一个棱角，空气悬架自然功不可没。关键是，属于顶级SUV的高级感即使捂着眼睛也能把体验传入耳朵。
如果说A8L的静谧性会让人感觉像是戴上了高级降噪耳机置身于一间播音室，那Q7的静谧性则是能够听到车主手腕上钟表转动的声音。
到了这个级别，NVH的控制几乎是品牌最不需要宣传的产品卖点，却让听惯了风噪和路噪的我有些坐立不安。
要知道，3.0T的V6发动机如今已经是宝藏级别的动力总成，但在Q7上我们能获得的只有源源不断的动力储备，S4上那种震耳欲聋的排气声浪彻底与Q7无缘了。
这是一件好事，配置的体现不止取决于价格，更要考虑定位。为了满足日益严苛的排放标准，48V轻混似乎成为了豪华品牌必备的通行证。
通过皮带连接的电机有着超乎想象的积极性，它既可以让车辆关闭发动机保持滑行，也会在低速时最大程度的解决涡轮迟滞。
相比于宝马的单涡轮双涡管或是沃尔沃的双增压，奥迪的48V轻混系统才更像是这个时代的解决方案。
奔驰作为小排量发动机的追随者，它的观点与奥迪不谋而合。与其说这是工业时代的妥协，倒不如看作是电气化时代的进步。
令人欣喜的是，这种进步体现在了全新奥迪Q7的每个细节上。
除了绵密细腻的动力总成，更多人还是会把目光放在肉眼可见的地方，比如复现了初代Q7观感的强势设计，以及被科技爱好者奉为典范的高品质内饰。
奥迪对于细节的把控永远不会令人失望，就像它的造车思维可以和灯光系统照的一样远。
座舱内除了熟悉的三块高分屏，我最喜欢的配置还是将交互推上新维度的振动马达。
与苹果Taptic Engine相似的振动感仿佛让整块屏幕变为了物理按键，它甚至可以精准识别按下和抬起两个动作指令。在我的认知中，奥迪是全球唯一一家注意到这套逻辑的车企。
这种兴奋感不亚于第一次在手机上用双指放大图片时的惊讶，更会让人产生一种“早该如此”的逻辑惯性。
你看，这就是和奥迪在一起之后的必然结果。当你适应了交互逻辑的新方式，就很难再出来了。
诚然，它也并不完美，逻辑稍显混乱的振动感还是为奥迪留下了一丝遗憾。值得庆幸的是，当方向找对之后，软件的调试不过是信手拈来。#新星车知识分享#
目的性太强是挽回的一个永恒的命题，也是一个拦住大多数人的问题，然而很多挽回的人深陷于这个问题并不自知。目的性往往跟需求感有关，又有差异。什么是需求感呢？需求感是渴望做成某件事，或者需要某个人或事物的强烈程度。需求感太强，直接暴露出来，则目的性就比较明显。而目的性太强，在人际关系中容易产生越界行为。当你在相处过程中变得只在乎和好的结果，而对方又没有充分的驱动力和信任感升级当下的关系，你的焦虑会让你更关注自己的感受，甚至觉得迁就和付出了没有得到自己应有的回报，从而忽视对方的感受，没有办法站在对方的角度上考虑，会让对方产生不适感。因为你们的需求不对等，他对你的需求远远小于你对他的需求，我常说，人是先满足自己的需求，再去满足别人的需求，因此当对方有了“要按照你的来，满足你的需求”的压力时，自然而然会产生回避或者激烈的抗拒，不愿意跟你和好。这时候如果处理不好，对方甚至会为了回避或者抗拒你的索取，用激烈的极端的言辞来回应你，打消你求和的念头，避免你的索取，甚至直接删除拉黑。#失恋分手复合异地恋挽回# #如何挽回异国恋##异地恋#
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