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【工程技术】跨沪宁互通立交顶推施工案例!
本标段为跨沪宁互通立交工程,跨沪宁施工的桥梁、路基施工时会对沪宁高速公路产生一定的影响,互通施工时交通组织为本工程的施工重点。本标段G、H匝道桥跨越沪宁高速公路采用钢箱梁顶推法施工,钢箱梁制作要求精度高,小半径曲线桥顶推施工控制难度大,钢箱梁的施工为本工程施工难点。
一、交通组织方案
(一)桥梁下部结构施工时,采取以下交通组织方案:
占用双向的0.75m内侧路缘带及超车道3.0m(共占用路面3.75m),设置围挡,利用0.75m内侧路缘带、超车道3.0m及中央分隔带作为施工场地(宽10.5m)。利用紧急停车道后,剩余路面宽度15m,可保持双向3个行车道通车。施工期间的人员通过老桥处搭设人字梯上下,通行从封闭的施工段落内通行,砼采用老桥上架设地泵从中分带内通过进行砼浇筑。标志牌布置:在据施工地点前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工”“限速”“道路变窄”“向左(右)改道”警示标志牌。据施工处500m处开始用锥筒进行隔离,锥筒后设置“向左(右)导向标志”“左(右)道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”警示标志牌。具体各种警示标志牌的设置详见交通组织平面布置图。
(二)预制箱梁施工时,采取以下交通组织方案:
1、防落架施工
箱梁预制完成后采用200T的架桥机进行架设安装,架设时从南向北进行。架设选在白天进行。架设前封闭沪宁高速公路半幅的2个车道,改道另侧双向6个车道通行,道路封闭后突击搭设防落支架。反复进行直至防落架搭设完成。防落架采取在沪宁半幅中间及两侧各浇筑一条砼基础,在砼条形基础上每2.5m放置一道钢支墩,钢支墩一般高3.5m,钢支墩间以[8的槽钢相连,以保持稳定,其上安装砂箱,砂箱上横向安放2根Ⅰ40a工字钢作横梁,在Ⅰ40a工字钢上纵桥向安放Ⅰ40a工字钢作为纵梁,工字钢间距100cm,工字钢上设钢管,间距50cm,然后在钢管上铺设竹胶板,竹胶板打眼用8号铁丝与钢管固定。防落架的宽度比桥的投影面一边宽3m,将来作为梁板安装、湿接缝、桥面及护栏施工时的人员及极具材料的通道。
2、标志牌布置:封闭半幅道路的2个车道改道另一次双向6个车道同行。在据施工地点最近的中央分隔带开口带前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工”“限速”“道路变窄”“向左(右)改道”警示标志牌。据开口带500m处开始用锥筒进行隔离,锥筒后设置“向左(右)导向标志”“左(右)道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”“禁止使用远光灯”“灯车”警示标志牌。在进入开口带处锥筒前设置水码墙,在两侧会行的段落中间用锥筒进行隔离,中间设置双面的“禁止使用远光灯”标志牌。在离开施工管辖区500m、1km处设置“限速”和“解除禁止超车”标志牌。中分带施工区域用锥筒进行围挡隔离。各种警示标志牌的设置详见交通组织平面布置图。
防落架搭设完成后在据施工地点最近的前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工”“限速”“道路变窄”“向左(右)改道”警示标志牌。据施工500m处开始用锥筒进行隔离,锥筒后设置“向左(右)导向标志”“左(右)道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”警示标志牌。在防落架基础前设置水码墙。在离开施工管辖区500m、1km处设置“限速”和“解除禁止超车”标志牌。中分带施工区域用锥筒进行隔离。各种警示标志牌的设置详见交通组织平面布置图。拆除防落架时:在据施工地点最近的中央分隔带开口带前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工”“限速”“道路变窄”“向左(右)改道”警示标志牌。据开口带500m处开始用锥筒进行隔离,锥筒后设置“向左(右)导向标志”“左(右)道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”“禁止使用远光灯”“灯车”警示标志牌。在进入开口带处锥筒前设置水码墙,在半幅两侧会行的段落中间用锥筒进行隔离,中间设置双面的“禁止使用远光灯”标志牌。在离开施工管辖区500m、1km处设置“限速”和“解除禁止超车”标志牌。中分带施工区域用彩钢瓦进行围挡隔离。各种警示标志牌的设置详见交通组织平面布置图。
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●END●
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(一)桥梁下部结构施工时,采取以下交通组织方案:
占用双向的0.75m内侧路缘带及超车道3.0m(共占用路面3.75m),设置围挡,利用0.75m内侧路缘带、超车道3.0m及中央分隔带作为施工场地(宽10.5m)。利用紧急停车道后,剩余路面宽度15m,可保持双向3个行车道通车。施工期间的人员通过老桥处搭设人字梯上下,通行从封闭的施工段落内通行,砼采用老桥上架设地泵从中分带内通过进行砼浇筑。标志牌布置:在据施工地点前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工”“限速”“道路变窄”“向左(右)改道”警示标志牌。据施工处500m处开始用锥筒进行隔离,锥筒后设置“向左(右)导向标志”“左(右)道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”警示标志牌。具体各种警示标志牌的设置详见交通组织平面布置图。
(二)预制箱梁施工时,采取以下交通组织方案:
1、防落架施工
箱梁预制完成后采用200T的架桥机进行架设安装,架设时从南向北进行。架设选在白天进行。架设前封闭沪宁高速公路半幅的2个车道,改道另侧双向6个车道通行,道路封闭后突击搭设防落支架。反复进行直至防落架搭设完成。防落架采取在沪宁半幅中间及两侧各浇筑一条砼基础,在砼条形基础上每2.5m放置一道钢支墩,钢支墩一般高3.5m,钢支墩间以[8的槽钢相连,以保持稳定,其上安装砂箱,砂箱上横向安放2根Ⅰ40a工字钢作横梁,在Ⅰ40a工字钢上纵桥向安放Ⅰ40a工字钢作为纵梁,工字钢间距100cm,工字钢上设钢管,间距50cm,然后在钢管上铺设竹胶板,竹胶板打眼用8号铁丝与钢管固定。防落架的宽度比桥的投影面一边宽3m,将来作为梁板安装、湿接缝、桥面及护栏施工时的人员及极具材料的通道。
2、标志牌布置:封闭半幅道路的2个车道改道另一次双向6个车道同行。在据施工地点最近的中央分隔带开口带前500m、1km、2km处分别设置“前方道路施工”“限速”“道路变窄”“向左(右)改道”警示标志牌。据开口带500m处开始用锥筒进行隔离,锥筒后设置“向左(右)导向标志”“左(右)道封闭”“车辆慢行”“禁止超车”“禁止使用远光灯”“灯车”警示标志牌。在进入开口带处锥筒前设置水码墙,在两侧会行的段落中间用锥筒进行隔离,中间设置双面的“禁止使用远光灯”标志牌。在离开施工管辖区500m、1km处设置“限速”和“解除禁止超车”标志牌。中分带施工区域用锥筒进行围挡隔离。各种警示标志牌的设置详见交通组织平面布置图。
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