鼻翼外切疤痕是个问题么?
[发呆][发呆]答案毫无疑问“是个问题”,需要特别注意采用种种方法让它尽可能的隐蔽化。
[疑问][疑问]不做外切行不行呢?其实单纯内切的只适用于极少数的先天基础条件:鼻翼宽的问题局限于鼻槛基底,且宽的程度轻微。这十几年来我见过这么多做鼻翼缩窄的人里,只有不到5个适合做单纯内切鼻翼缩窄.....
[囧][囧]如果无视鼻翼先天基础条件,勉强做单纯内切,就会有两个结局:一是缩窄效果不明显,做了个“寂寞”。二是整个鼻翼仅靠下的部分缩窄明显,鼻翼其它部分没有缩窄,形成“保龄球瓶样畸形”的极不自然的外观。
[微笑][微笑]所以,想要鼻翼缩窄效果明显又真实自然,外切在绝大多数情况下是必要的。但是确实在网络上和现实生活中见过太多鼻翼外切以后,留下惨不忍睹的疤痕和外观畸形的,无怪乎很多爱美者是谈“鼻翼外切”而色变。
[加油][加油]针对这个问题,在同“大鼻孔”问题奋战了十多年后,我研发出的的“全鼻翼缩窄术”可以很好的兼顾效果显著性与疤痕隐蔽性。从术后即刻切口带缝线的照片来看,我的鼻翼外切口不同于其它手术方法的外切口那样,长度长到占据整个鼻翼侧面。而且经过特殊的技术处理后,即使有切口的地方恢复好了,在专业闪光灯和单反相机拍照下,其疤痕的隐蔽性都是”可以一战的”。

#晚分享# 蒋勋讲《桃花源记》:生命里最美好的事物,常常出现在你茫然不觉的时刻

《桃花源》是一首诗,《桃花源记》是这首诗前面的序,可是这个序比诗还长,而且比诗更有名。很多人大概都没有看过那首诗,但大多数人看过序,我们以前的教科书也只选了序,为什么?因为序没有教条,一直到今天读起来都觉得是散文中的极品。

陶渊明幻想出那样一个桃花源,用了最简单、最浅显、最自在的语言和形式,不押韵,也没有格律,带我们进入一个思想领域,而且不露痕迹,完全是讲了一个故事。

我觉得这也是我们最早、最好的短篇小说。时间是“晋太元中”,地点是武陵,人物是武陵人,职业是捕鱼。一个好的散文作者、思想家要转成好的小说家,不能一开始就是讲道理,那样别人会排斥,所以我称这篇序是纪录片的写法。最前面交代的是时间、地点、人物,完全没有作家的主观意见,全是客观的东西。可是事实上这整个故事都是虚构的,并没有这个人,也没有发生过这样的事。

这个武陵的捕鱼人“缘溪行”,因为以打鱼为生,所以就顺着溪水走,哪里有鱼就去哪里。“忘路之远近”,注意“忘”字出来了,我们去爬山也好,旅行也好,很难忘路之远近,常常会问:“我们下面去哪里?多久可以到?”可是如果你真正陶醉在风景中,就会“忘路之远近”。正因为这个人迷路了,才有下面的发现。

这有点像“精移神骇,忽焉思散”。理性世界消失了,“忘路之远近”以后,“忽逢桃花林”,所以说生命里最美好的事物常常出现在你茫然不觉的时刻,你忘掉目的性之后,才会碰到美景。这是进入山水的过程,你的感官已经被它包围,被它迷住,反而有一种新发现。

生命里最美好的时刻,常常是你把现实的东西暂时忘掉的时刻。我们平常总是要记住很多事情,电话号码、身份证号码、各种密码,那些东西慢慢构成一个假设出来的“我”,生命就被那些东西牵绊住。可是这一天,渔人“忘路之远近”,把打鱼这个现实里的职业暂时忘掉,流连在一片桃花林,这个时候才进入自己的生命世界、心灵世界。

“夹岸数百步,中无杂树”,河的两岸全部是盛开的桃花。“芳草鲜美,落英缤纷”,草地这么漂亮,满地都是落花,这是一个没有人来过的世界。“渔人甚异之”,怎么过去从没有看过这么美的景色?生命有时候是要有好奇的,不然就变成单调的重复,会有职业的疲倦感。“复前行,欲穷其林。”想往前走走看,看看这片树林的尽头是什么样子。

这一大段完全没有作者的主观意见,全部是纪录片式的描述。这是高手。你看他写诗的时候,忽然讲很多道理,写序的时候只是要引导人家去读他的诗,完全轻松、自在,没有刻意,这是散文和小说的最好写法。我看学生的作品时,会建议他们把个人意见删掉,因为他没有观察,没有描述,上来就是自己喜欢什么,不喜欢什么。而在这篇序里,全部是客观世界的景象,所以我们被吸引了。

“林尽水源,便得一山”,树林的尽头就是水的源头,水是从山里面出来的。“山有小口,仿佛若有光”,这其实是一个生命对一个未知世界进行的窥探。陶渊明的写法非常奇特,透过这一个小口,想去感知一个平常没有接触过的世界,那里面有幽微的光,吸引你进去。

《桃花源记》被翻译成多种文字,成为世界文学名篇,为什么?因为它没有任何道理,只是一个故事,但这个故事把很多世界都打开了。它很有象征性。桃花林的水源也是我们生命活水的来源,那个小口正是我们生命中要打开的洞口。只是平时我们把这个洞堵塞住了,根本不看它。

“便舍船,从口入。”这六个字非常重要。你不舍弃你的东西,就不会得到下一个东西,舍是入的开始,因为你背负的东西会限制你。陶渊明是一个非常有哲学家气质的诗人,这时候他忽然把自己的哲学转成了一个画面。

“初极狭,才通人;复行数十步,豁然开朗。”有时候我和学生讲创作,也是用这一段在讲。创作刚开始的时候,有一个非常狭窄的部分,你就是觉得通不过,甚至会回头,不到一定的程度,你就不会看到豁然开朗的部分。我想任何专业都一样,刚开始在外面的时候都很兴奋,可进去以后,有一段时间会产生难度,坚持度过以后,又豁然开朗了。

“土地平旷,屋舍俨然,有良田美池桑竹之属”,一个民间的生活景象出来了,有农民耕作的田地,还有桑树和竹林。“阡陌交通,鸡犬相闻。”田地中的小路彼此沟通着,人们往来耕种,鸡在叫,狗在叫。“男女衣著,悉如外人。黄发垂髫,并怡然自乐。”非常简单的白描,可是很活泼地把民间的生活状态和朴素情感直接传达了出来。如果我们今天到乡下去,那个场景还和这里描述的一样,是非常单纯、非常平凡的生命状态。

“见渔人,乃大惊,问所从来。具答之。便要还家,设酒杀鸡作食。”渔人讲明自己的来历以后,人们就把他邀请回家,好好款待他,有没有觉得很像我们现在的民间?我小时候走到哪里,人家就“设酒杀鸡作食”;现在每逢原住民的丰年祭,也是“设酒杀鸡作食”。“村中闻有此人,咸来问讯。”我们小时候也常常有这种情况,家里来个客人,一个村子的人都跑过来了,也会打听很多事情。

“自云先世避秦时乱,率妻子邑人来此绝境”,他们告诉这个打鱼的人说,他们好几代以前的祖先,因为秦朝的时候天下大乱,就到这个地方来避难。所谓“绝境”,是外面人不太容易到的地方。“不复出焉,遂与外人间隔。”这些人再也没有出去,他们所处的是一个农业社会,所以才能自给自足。我们今天好像没有办法这样过日子,因为我们需要好多东西,可是在桃花源里,人们自己种桑、养蚕、织布、种米,自给自足,不需要外面的东西。这是早期人类的一种单纯生活,人还可以回到很简朴的生活形式。

我有一个朋友对我说,他一定要住在便利店楼上,因为便利店里什么都有,不然就没有安全感。人和物质的关系也很有趣,人有依赖性和依靠性,觉得没有某个东西就不行。大地震来的时候,人们发现原来还是可以过很简单的生活的。有时候灾难是一种提醒,发现很多东西都不是必需的。就像伊朗导演阿巴斯的电影《生生长流》,伊朗大地震以后,人可以那么朴素、简单地活着,而且是有信仰地活着。这些例子会警醒我们:你对物质的依赖到了什么程度?

“问今是何世”,这句很有趣,住在桃花源里面的人问现在是什么朝代,他们所知道的最后的朝代叫秦,后面就不知道了。真好,我最近都不开电视,就是不想知道这些东西。“乃不知有汉,无论魏晋。”他们的时间停在了秦朝。这里好像是一个讽刺,政权所建立的朝代,也许正是老百姓要遗忘的东西。这些人不愿意再有朝代,朝代更替带来的只是战争、痛苦跟灾难。

“此人一一为具言所闻”,渔人告诉桃花源中人现在外面的情形。“皆叹惋”,里面的人都摇头叹息,觉得不可思议。这是一个有趣的对话,是一群停止在自然岁月里的人与一个生活在世俗政治中的人的对话。没有陶渊明行与影分离的观念,或许就不会有这篇文章。他假设两个不同的世界之间形成一种多元的对话。这个对话其实也有可能发生在我们自身入世的部分与出世的部分在之间。

“余人各复延至其家,皆出酒食。”其他人都邀请渔人去家里坐坐,农业社会都是这样,大家很容易就变成朋友。“停数日,辞去。此中人语云:‘不足为外人道也。’”我觉得这里非常微妙。“不足为外人道也”,你可以解释为不能提,或者是不要告诉别人,可能是害怕被打扰,也可能是说我们这么微不足道,不要让外面知道。可是作者用了白描的笔法,不加任何解释,反而显得意味深长。中国老百姓最大的愿望,就是找一个桃花源躲起来,不要有任何政治的干扰。

“既出,得其船。”渔人出来了,刚才是舍船,现在又得船,恢复了本来的职业,也恢复了他入世的角色。出来以后,“便扶向路,处处志之”。他刚刚才答应不告诉别人,这个时候就一路做记号,全部是心机对不对?他很明显是想要再回去。这个渔人的角色一直在转换,舍船的时候是一个个角色,得船的时候又是另一个角色。可是当他一直在做记号的时候,表示精神性的东西已经消失了,怎么做记号都没有用,当你那么想得到的时候,它其实早就不见了。

更糟糕的是,“及郡下,诣太守,说如此”。这文字真是简洁得不得了。渔人见了太守,就告诉他有桃花源这样一个地方这里已经完全变得政治化。看到这段的时候,有点儿紧张,真害怕桃花源从此就完蛋了。

“太守即遣人随其往”,今天如果说台湾发现了一个地方是没有报户口的,那真是不得了。“寻向所志”,跟着他所做的记号去找,可是“遂迷,不复得路”我最喜欢后面这一句。他做了这么多记号,怎么还会“遂迷,不复得路”?这是因为在没有心机、“忘路之远近”的时候,天机就会出来,可是一有心机,天机就不见了。

这篇文章真是有趣,层次非常丰富。我觉得它是在讲人性,人性坦荡得一清如水时,就会看到最美的东西,而当一个人有了心机,所有东西就都不见了。这个“迷”其实是迷失了。有时候回想自己的一生,会觉得所谓的迷失是因为执着,你一旦刻意要某个东西,肯定就找不回来了。

我脊椎不好,就学打坐。进行到第十天,我发觉有一种奇怪的气在体内流通,兴奋得不得了。次日赶快继续,有点等的意思,等那种感觉再来,可是再也没有来过,我师傅就骂我贪。我在创作时也知道,写诗和画画时最好的笔墨,常常来自生命完全放松的时候。

我觉得到这里结束就很好,但陶渊明又加了一个结尾,这个结尾也真是好。桃花源明明是虚构的,他要让它显得真实,就加了一个南阳刘子骥。此人是一个高士,如果太守找不到,高士可以去找吧?但是,“未果,寻病终”。高士也没有找到,最后病死了。“后遂无问津者”,从此以后再也没有人去找,“津”是渡口的意思。每次读到最后一段,我都有一种很大的悲哀。没有人再找,是没有人再相信桃花源的存在了。这个渔人最后大概会被大家当成疯子。不相信是更大的悲哀,因为你心里面连桃花源都没有了,桃花源不见得是事实的存在,可是应该是心中的乌托邦。但刘子骥之后竟没有人再相信,也没有人再去找,失去了向往,我们今天的状态就是这样。陶渊明在那样一个战争纷起的乱世,去王羲之写《丧乱帖》不远的时代,写出这样一篇文章,其实是在表达内心对桃花源的渴望。

台湾小说家黄春明从《桃花源记》衍生出了儿童剧剧本《小李子不是大骗子》。里面说这个渔人回来没有请太守去找桃花源,而是将带回来的桃花枝杆插在自己家里。过了一阵子,春雨下过,桃枝就发芽了,他在家里培育出一片桃花林。黄春明的意思很清楚:桃花源是要培育的,你与其去找桃花源,不如就在你的身边、你的脚下培育桃花源。文化的传承是非常有趣的,陶渊明绝对没有想到,一千五百年后会有个叫黄春明的作家去继续发展他的东西。

(本文节选自《蒋勋说中国文学之美》)

#军事新闻# 弹射起飞模式下,是否需要取消前“鸭翼”?

某型T的批量下线型号可能已经被“发现”。从外观看这种堪称全球三代半舰载机之王的重型上舰型号的外观对比滑跃版本显然变化不小,不过不少人原本预计的,因为是配合全球最强、效率最高的电磁弹射,因此认为有必要取消原先机体前部的2个“鸭翼”,认为这样可以至少减轻半吨级以上的空重,可以把这半吨的重量变成内油,增加作战半径。结果实际并没有取消这对“小翅膀”。那么为何没有取消?这就不单纯是“对原始设计的修改需慎之又慎”的问题了。瀚海狼山、匈奴狼山认为在探讨取消这对小机翼前,需要先搞明白为何当初在原型机上,也就是苏33系列上会增加这对小翅膀。对此还要先搞明白一个基本概念,就是从苏33上就有的这对小翅膀,并不能够叫作为标准的鸭翼,而是只能叫做前小翼。

不少战斗机上都会在机体靠近前段,也就是驾驶舱附近的两侧安排小型的机翼,这些机翼又可以分为三大类:第一类最简单,就是这种小机翼是完全不能偏转的,是永久性固定的。比如在早期幻影系列战斗机上就有这种设计。这里的前小机翼只能起到扰流增升的作用,就是一种放大了尺寸的扰流板,对飞机的纵轴操纵力矩没有多少帮助,因为其完全不能动。现在光辉战机2型上也实验性的增加了这类完全不动的前小翼。完全不动的前小翼对原始气动影响不大,甚至都不需要对战斗机最初的飞控软件进行大范围的修改,不过对飞机的格斗性能也增加不多,最多只是让飞机抬头力矩更小一些。第二类小翼,就是苏33上增加的这类小翼。这种小机翼是可以偏转活动的,可以大范围地为战机增加俯仰方面的操纵力矩。而且还可以增加飞机的总机翼面积,

提高整体升力。不过这种前小翼仍然不能叫做鸭翼。因为其不能差动。也就是两侧小翼不能一个向上偏转,同时一个向下偏转。这种差动会给战机带来非常明显的机体翻滚扭转力矩,可以飞出非常复杂的空中机动动作;有利于激烈的空战格斗和躲避来袭的空空导弹。比如10号和20号战斗机的前小翼才是操纵灵活性最高的标准差动鸭翼。不过苏33和以后版本的前小翼都不具备差动能力。因此只能算是三翼面战斗机而不是前鸭翼战斗机。那么既然不是标准的鸭翼,为何苏33在当初设计的时候,要在苏两拐的基础上增加这对前小翼呢?这就来源于苏27非常特殊的原始气动构造。苏27说到底是一种吊挂发动机的增升飞翼体布局的基本气动外形。飞翼体造型的升阻比本来就极好,而吊挂发动机的设计又造成了升阻比的进一步加强。

也就让苏两拐成为全球三代战斗机中升阻比数值最优异的战斗机。升阻比优异会带来很多明显的好处。这就是飞行巡航过程中相对更省油;而且低速操纵性能特别好。因此苏两拐可以在中低速下做出很多类似眼镜蛇之类的超机动动作。中低速状态下操纵性能特别好,也是苏两拐这种体型庞大的战斗机可以直接改装成舰载机的一个重要原因。而总体积没有苏两拐大的F15想改成舰载机就基本没有可能,整体体积也不小的F14可以当舰载机,是因为采用了可变后掠翼的特殊设计,可以实现低速和高速性能通过变形机翼兼顾才可以做到。但是苏33并没有对苏两拐的基本外形和机翼后掠角进行明显的修改,就可以直接升级成全球现役吨位最大的舰载机,还可以从比美国航母吨位小不少的中大型航母上直接滑跃起飞,

再次说明吊挂发动机的飞翼体布局确实适合当大型舰载机。但是苏两拐的原始升阻比特别好,也不是没有代价。这就是苏两拐的升阻比似乎“好得有点过头”。会出现动不动就自己突然抬头大仰角的情况。这种现象甚至在原始设计国和外海用户国都造成过严重事故。当初原始设计国采取的解决办法,就是把苏两拐的前机身部分设计成故意的往下弯曲,成为全球所有战机中独一无二的“鹰钩”型,这样看上去让苏两拐特别的“杀气腾腾”。其实一定程度上也是没有办法的事情,只有让前机身自然向下弯曲,这样才可以自然抵消一些苏两拐动不动就突然自己抬头的奇异力矩。同时也容易缩小前起落架的整体长度增加强度。这么做,好像是部分解决了苏两拐系列喜欢突然无预兆抬头的难题,事实证明并没有从根源上解决,

甚至在原始设计国都没有从根源上解决,只能用压低前机身再加飞控软件来人工抑制无预警抬头现象。不过当把苏两拐升级成苏33当舰载机使用时,因为是重型战机而且需要大仰角滑跃起飞,此时又发现苏两拐原始的故意压低前机身的做法。造成航母起飞时仰角可能不足的问题,但是如果修改机身设计可能会造成更大的不稳定,于是就想出了增加前小机翼了,让苏33系列成为罕见的三翼面重型战斗机的设计。事实证明三翼面的战斗机带来增升效率非常高。比如苏34战斗轰炸机2台原始发动机加起来只有25吨级的最大推力,却可以确保本机以42吨的最大全重起飞。而苏33的195米滑跃起飞能力在33吨以上。105米迎风起飞都可以做到30吨级,这几乎要超越弹射起飞的F14极限起飞重量。当然三翼面有雷达反射指标增大的问题。

不过某型T 本身并不担负争夺远海制空权的任务,那是新隐身机的工作。仍然是3翼面的T版本,如果用30吨级的总加力推力弹射起飞。估计最大起飞自重可能超过36吨的有人舰载机极限,会成为当今全球无与伦比的超重型舰载机,可以携带数吨级的重型弹药,一枚级可以重创对方的大型航母。由此可见这对小翼的保留还是很有必要。


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