【主城区最大降雨量78毫米，哈尔滨排水集团845名橙衣人上岗】
根据哈尔滨市气象台发布的降雨预警，哈尔滨排水集团调度指挥中心提前安排部署，启动橙色排涝预案，845名防汛排涝人员在低洼地带、易涝区域提前布控上岗。同时，城区泵站提前开泵运行，降低系统水位，确保雨水正常排放。截至16日16时，哈排水集团管辖范围出现21处明显积水区域，现已排除大部分区域积水。为引导公众绕行积水点有效避险，该集团公布2022年度主城区18处易积水路段与风险点位位置，并按六大排水流域划分106处区域布控防汛排涝。
调度指挥中心锁定积水区域，启动橙色排水预警
13时30分许，主城区突降大雨，记者立即来到哈尔滨排水集团调度指挥中心，这里被称作哈尔滨排水中枢。排水集团运营管理部副部长王鑫告诉记者，根据气象部门降雨橙色预警，排水集团已启动橙色排水预警，在主城区处易积水区域提前布控，确保城区雨水正常排放。
排水集团调度指挥中心与城管应急指挥中心系统实现部分联网，实现资源共享，第一时间锁定积水区域，为集团排涝指挥工作提供技术支持。目前排水集团在技术层面已形成如下体系：第一，设置的雨量计基本实现江南主城区易积水区域全覆盖；第二，新拓展了市公安局“安防云”系统，设置150余个安防云点位，加装4块屏幕，系统可将雨情信息投放到指挥中心屏幕；第三，安装完成7处智能井盖试点及监控管理系统测试。
王鑫告诉记者，降雨前1小时，抢险排涝队伍、设备和车辆到达辖区内涝区域，提前清理地面排水设施上的杂物。当暴雨降临时，指挥中心利用城管视频资源、集团车载及积水点固定视频实时传输画面，查看积水情况，及时部署，随时调整。
主城区最大降雨量78毫米，泵站全部提前运行
16日上午，主城区开始出现降雨天气，哈尔滨排水集团泵站全部提前运行，泵站须保持低水位运行，监控集水池水位，缩短积水的排除时间。该集团工作人员介绍，哈尔滨市江南主城区排水设施始建于上世纪初，至今已有百余年的历史，排水系统主要采取雨污合流制，当出现极端恶劣降雨天气时，主城区瞬时雨量骤增，导致部分区域出现积水情况，而此时需要泵站全力运行，将雨水尽快排除。
泵站维修抢修中心党支部书记王威说，城区出现积水情况，就好像家中水龙头调至最大出水量，水盆里的水一时间不能排光，而泵站就是加了一个抽水引擎，加强排水能力。维抢修抢险中心的工作人员一直在路上，不仅下雨时要排涝，平时更要维护好泵站，“在这场大雨来临之前，我们检查了所有泵站的供电情况，还对泵站格栅内垃圾进行清理，确保排水顺畅。”
截至6月16日16时，哈排水集团雨量计监测情况为：井街泵站78.4毫米、十八道街泵站70.0毫米、化工泵站49.5毫米、南岗供水33.7毫米，累计降水量达到暴雨量级，致主城区短时出现21处积水区域，该集团防汛排涝人员已在现场进行处置。
按降雨级别对106处区域重点布控，主城区18处易涝点注意绕行
把在降雨时“静态被动定点式放水”变为“主动寻找发现积水点”，是哈尔滨排水集团今年的工作重点。今年，该集团按照排水流域分化，整合原有排水公司重新成立六大排水公司，并按排水流域重新制定了主城区106处重点布控区域，根据降雨情况按红、橙、黄、蓝四个等级提前安排部署，制定相应排涝预案，集团各级部门负责人靠前指挥，干部职工以雨为令，上岗排涝，在地道桥、立交桥等重点路段及易积水部位设立警示标识，打开收水设施，加快排水，做到水不尽、人不撤。
防汛排涝橙色级别106个点位如下：
松花江流域：建国公园、铁路街与教化街口、铁路街与上方街口、新阳路哈药路口、安丰商场、新阳路安广街口、上海街安隆街口、河松水产研究所门前、中央大街（凯莱门前）、二十道街（靖宇公园）、通港街（临堤街交口）、振江二道街友谊东路交口、北二十道街集良街交口、太古街与南十八道街、南极街承德街口、北十四道街、景阳街南极街口、南极街（八区街）、八区街开原街口、果戈里大街一曼街交口、太平桥百盛、南通大街（东直路口）、东直路（家乐福门前）、正阳河雨水泵站、高谊街泵站、井街泵站、十八道街泵站、老五道街泵站、三不管泵站、污泥泵站、安定街泵站、河政泵站、松拖临时泵站、铁路街和兴路泵站、哈站北广场调蓄池。
阿什河流域：先锋桥、东化工路、“司徒街与三辅、四史、六顺街交口”、道口头道街、道口三道街、化工路与先锋路交口、禧龙大街（290号瓷砖建材商服门前）、天恒大街、红旗桥、公滨桥、电碳桥、化工路信义沟小桥、香坊大街红旗大街交口红旗大街公滨路转盘道、新一街雨水泵站、化工雨水泵站、化工新雨水泵站、哈东2号雨水泵站、长江路2#雨水泵站、长江路3#雨水泵站、红旗桥泵站、拥军街雨水泵站、三环2号泵站。
哈南流域：新城里头道街（平房公园）、联盟大街（平房火车站）。
马家沟流域：清滨路-和兴路路口、延兴路-林兴路路口、征仪路-保健副路路口、河沟街-建设街街口（含沃尔玛门前）、学府三道街-测绘路路口、哈平路木材厂门前、省政府保障点、中山路（风华中学门前）、三合路（加油站）、三大动力路（加油站）、和平桥、民生路-香滨路路口、科研路-健兴街街口、东直路-太平南四道街交口、南直路涵洞、南直路（加油站）、南直路-大有坊街街口、宏图街-南直路路口、南棵街（哈东站）、一机路-南棵头道街街口、南直路-淮河路路口、长江路-华山路路口、宣化街-先锋路路口、衡山路-赣水路路口、老东直路泵站、东直路园井泵站、马家沟泵站、新民强泵站、老民强泵站、红旗大街泵站、一机路泵站、南直桥泵站、和平桥泵站、文政街泵站、松江雨水泵站、松江生态园泵站。
何家沟流域：学府桥、复旦路、上江街1500号（群力污水处理厂门前）、高开区滇池路（崂山路-天平路）、乡政街（铁顺街-顾新路）、机场路零公里及周边区域、华兴街与康安路交口桥下、河松雨水泵站、康安雨水泵站、三环雨水泵站、崂山路雨水泵站。
太阳岛流域：太阳岛泵站。
目前哈市已进入主汛期，为了确保道路交通安全畅通，哈排水集团公布辖区内18处可能出现积水并影响通行的区域，建议广大市民遇较大降雨时尽量绕行易积水路段，切勿盲目强行通过积水路段，以免出现险情。此外，该集团将与气象部门、交警部门建立联动机制，通过科学研判，及时通过媒体以及排水集团官方公众号等渠道，快速发布雨前和雨中主城区易积水点位情况，供市民出行参考。最后，该集团相关负责人温馨提示：遇到大面积积水区域，无论市民步行还是乘车，应主动避险，切勿存在侥幸心理冒险涉水。
2022年哈尔滨排水集团管辖范围内易涝点统计表：建国街（建国公园前）、哈东站周边、 景阳街南极街口、 太古十八道街交叉口、南极街承德街口、东直路家乐福门前、铁路街教化街口、先锋桥（两桥之间）、南直路与淮河路交口、宏图街（南直路-宏伟路）、大有坊街、道口街、红旗桥下、公滨桥信义沟处、和平桥下、三合路加油站、学府路学府桥下、联盟大街火车站。
截至16日19时30分许，主城区大部分积水区域已排除，哈尔滨排水集团845名“橙衣人”仍在主城区106处易积水区域布控，只有当城区雨停路面积水排净后，他们才能回家休息。
来源：哈尔滨排水集团、925记者李迪
根据哈尔滨市气象台发布的降雨预警，哈尔滨排水集团调度指挥中心提前安排部署，启动橙色排涝预案，845名防汛排涝人员在低洼地带、易涝区域提前布控上岗。同时，城区泵站提前开泵运行，降低系统水位，确保雨水正常排放。截至16日16时，哈排水集团管辖范围出现21处明显积水区域，现已排除大部分区域积水。为引导公众绕行积水点有效避险，该集团公布2022年度主城区18处易积水路段与风险点位位置，并按六大排水流域划分106处区域布控防汛排涝。
调度指挥中心锁定积水区域，启动橙色排水预警
13时30分许，主城区突降大雨，记者立即来到哈尔滨排水集团调度指挥中心，这里被称作哈尔滨排水中枢。排水集团运营管理部副部长王鑫告诉记者，根据气象部门降雨橙色预警，排水集团已启动橙色排水预警，在主城区处易积水区域提前布控，确保城区雨水正常排放。
排水集团调度指挥中心与城管应急指挥中心系统实现部分联网，实现资源共享，第一时间锁定积水区域，为集团排涝指挥工作提供技术支持。目前排水集团在技术层面已形成如下体系：第一，设置的雨量计基本实现江南主城区易积水区域全覆盖；第二，新拓展了市公安局“安防云”系统，设置150余个安防云点位，加装4块屏幕，系统可将雨情信息投放到指挥中心屏幕；第三，安装完成7处智能井盖试点及监控管理系统测试。
王鑫告诉记者，降雨前1小时，抢险排涝队伍、设备和车辆到达辖区内涝区域，提前清理地面排水设施上的杂物。当暴雨降临时，指挥中心利用城管视频资源、集团车载及积水点固定视频实时传输画面，查看积水情况，及时部署，随时调整。
主城区最大降雨量78毫米，泵站全部提前运行
16日上午，主城区开始出现降雨天气，哈尔滨排水集团泵站全部提前运行，泵站须保持低水位运行，监控集水池水位，缩短积水的排除时间。该集团工作人员介绍，哈尔滨市江南主城区排水设施始建于上世纪初，至今已有百余年的历史，排水系统主要采取雨污合流制，当出现极端恶劣降雨天气时，主城区瞬时雨量骤增，导致部分区域出现积水情况，而此时需要泵站全力运行，将雨水尽快排除。
泵站维修抢修中心党支部书记王威说，城区出现积水情况，就好像家中水龙头调至最大出水量，水盆里的水一时间不能排光，而泵站就是加了一个抽水引擎，加强排水能力。维抢修抢险中心的工作人员一直在路上，不仅下雨时要排涝，平时更要维护好泵站，“在这场大雨来临之前，我们检查了所有泵站的供电情况，还对泵站格栅内垃圾进行清理，确保排水顺畅。”
截至6月16日16时，哈排水集团雨量计监测情况为：井街泵站78.4毫米、十八道街泵站70.0毫米、化工泵站49.5毫米、南岗供水33.7毫米，累计降水量达到暴雨量级，致主城区短时出现21处积水区域，该集团防汛排涝人员已在现场进行处置。
按降雨级别对106处区域重点布控，主城区18处易涝点注意绕行
把在降雨时“静态被动定点式放水”变为“主动寻找发现积水点”，是哈尔滨排水集团今年的工作重点。今年，该集团按照排水流域分化，整合原有排水公司重新成立六大排水公司，并按排水流域重新制定了主城区106处重点布控区域，根据降雨情况按红、橙、黄、蓝四个等级提前安排部署，制定相应排涝预案，集团各级部门负责人靠前指挥，干部职工以雨为令，上岗排涝，在地道桥、立交桥等重点路段及易积水部位设立警示标识，打开收水设施，加快排水，做到水不尽、人不撤。
防汛排涝橙色级别106个点位如下：
松花江流域：建国公园、铁路街与教化街口、铁路街与上方街口、新阳路哈药路口、安丰商场、新阳路安广街口、上海街安隆街口、河松水产研究所门前、中央大街（凯莱门前）、二十道街（靖宇公园）、通港街（临堤街交口）、振江二道街友谊东路交口、北二十道街集良街交口、太古街与南十八道街、南极街承德街口、北十四道街、景阳街南极街口、南极街（八区街）、八区街开原街口、果戈里大街一曼街交口、太平桥百盛、南通大街（东直路口）、东直路（家乐福门前）、正阳河雨水泵站、高谊街泵站、井街泵站、十八道街泵站、老五道街泵站、三不管泵站、污泥泵站、安定街泵站、河政泵站、松拖临时泵站、铁路街和兴路泵站、哈站北广场调蓄池。
阿什河流域：先锋桥、东化工路、“司徒街与三辅、四史、六顺街交口”、道口头道街、道口三道街、化工路与先锋路交口、禧龙大街（290号瓷砖建材商服门前）、天恒大街、红旗桥、公滨桥、电碳桥、化工路信义沟小桥、香坊大街红旗大街交口红旗大街公滨路转盘道、新一街雨水泵站、化工雨水泵站、化工新雨水泵站、哈东2号雨水泵站、长江路2#雨水泵站、长江路3#雨水泵站、红旗桥泵站、拥军街雨水泵站、三环2号泵站。
哈南流域：新城里头道街（平房公园）、联盟大街（平房火车站）。
马家沟流域：清滨路-和兴路路口、延兴路-林兴路路口、征仪路-保健副路路口、河沟街-建设街街口（含沃尔玛门前）、学府三道街-测绘路路口、哈平路木材厂门前、省政府保障点、中山路（风华中学门前）、三合路（加油站）、三大动力路（加油站）、和平桥、民生路-香滨路路口、科研路-健兴街街口、东直路-太平南四道街交口、南直路涵洞、南直路（加油站）、南直路-大有坊街街口、宏图街-南直路路口、南棵街（哈东站）、一机路-南棵头道街街口、南直路-淮河路路口、长江路-华山路路口、宣化街-先锋路路口、衡山路-赣水路路口、老东直路泵站、东直路园井泵站、马家沟泵站、新民强泵站、老民强泵站、红旗大街泵站、一机路泵站、南直桥泵站、和平桥泵站、文政街泵站、松江雨水泵站、松江生态园泵站。
何家沟流域：学府桥、复旦路、上江街1500号（群力污水处理厂门前）、高开区滇池路（崂山路-天平路）、乡政街（铁顺街-顾新路）、机场路零公里及周边区域、华兴街与康安路交口桥下、河松雨水泵站、康安雨水泵站、三环雨水泵站、崂山路雨水泵站。
太阳岛流域：太阳岛泵站。
目前哈市已进入主汛期，为了确保道路交通安全畅通，哈排水集团公布辖区内18处可能出现积水并影响通行的区域，建议广大市民遇较大降雨时尽量绕行易积水路段，切勿盲目强行通过积水路段，以免出现险情。此外，该集团将与气象部门、交警部门建立联动机制，通过科学研判，及时通过媒体以及排水集团官方公众号等渠道，快速发布雨前和雨中主城区易积水点位情况，供市民出行参考。最后，该集团相关负责人温馨提示：遇到大面积积水区域，无论市民步行还是乘车，应主动避险，切勿存在侥幸心理冒险涉水。
2022年哈尔滨排水集团管辖范围内易涝点统计表：建国街（建国公园前）、哈东站周边、 景阳街南极街口、 太古十八道街交叉口、南极街承德街口、东直路家乐福门前、铁路街教化街口、先锋桥（两桥之间）、南直路与淮河路交口、宏图街（南直路-宏伟路）、大有坊街、道口街、红旗桥下、公滨桥信义沟处、和平桥下、三合路加油站、学府路学府桥下、联盟大街火车站。
截至16日19时30分许，主城区大部分积水区域已排除，哈尔滨排水集团845名“橙衣人”仍在主城区106处易积水区域布控，只有当城区雨停路面积水排净后，他们才能回家休息。
来源：哈尔滨排水集团、925记者李迪
#东航坠机事故搜寻搜救新发现#【东航坠机事故第四天：搜寻搜救有哪些新发现？】#关注MU5735# 东航客机坠毁事故救援进入第四天，多方加紧冒雨地毯式搜寻搜救。现场调查进度如何、难点在哪？发现一部黑匣子，对于寻找另一部意味着什么？旅客家属的服务保障工作如何开展？……
24日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会，回答了大家关心的很多问题。
飞机撞击从地表向下延伸至20米左右
“现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。”中国民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上说。
据悉，截至24日16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。目前有关方面已找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。此外，调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。
24日下午，记者在事故核心区域看到，消防救援人员在处理一块相对较大的飞机残骸，看上去是机翼部分。这块残骸之前挂在山林间，几十名消防救援人员踏着泥泞，先是用绳索往下吊，又担心一下子滑落造成损坏，数次用木架子调试下降方向。
记者看到，搜救现场的一片空地上，清理出来的飞机残骸被分类摆放在遮雨棚下，重要物证被特别标注。一位调查人员表示：“这些飞机残骸将由专家进行鉴定。”
朱涛介绍，当前调查人员仍在继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
黑匣子的最新情况如何？朱涛回应说，23日发现的黑匣子最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器，并于23日晚由专人送达北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
“根据失事飞机的构型，两部记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器的发现，增加了飞行数据记录器被找到的可能。”朱涛说，各方将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。
距事故核心现场约10公里处发现疑似飞机残骸
记者从新闻发布会上获悉，搜救人员在离事故核心现场约10公里处的藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米。
四旺村村民陈长富介绍：“21日下午我们村里听到了像打雷一样的声音，持续了一分多钟，有在山上干活的人还看到起了山火。”
记者在事故现场看到，核心区东面区域基本上是原始山林，植被丰富，杂草茂密，而且山势陡峭，从山脚到山顶高差近百米。消防救援人员依靠铁锹铁铲，沿着一些大型的石头、断壁一路向上开辟道路，一边攀爬一边搜寻。
连日来，藤县地区连续降雨。经专家评估，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险。24日天蒙蒙亮，消防救援队伍就到达事故区域外高速公路集结点，但直至10点左右降雨减弱，经专业评估具备作业条件后，才得以进入现场。
“针对这些问题，我们都作出了相应安排部署，不惜一切代价全力搜救。”“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部搜寻救援组组长、广西壮族自治区副主席周成方接受新华社记者采访时说。
公众关心的一些问题得到解答
近日网络有传言，东航曾开展自主维修波音737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，还有传言说东航压缩维修成本，猜测与事故有关。
东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。事故飞机不涉及该部件检修问题。
关于维修成本问题，刘晓东说，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航为确保安全，维修成本也没有降低，实际上还有所增加，2021年维修成本比2019年上升了12%，相关数据都是公开和有据可查的。
根据目前网上传播的视频，飞机最后是机头垂直向下砸向地面，为什么会以这样的姿态坠落？
朱涛介绍，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。
朱涛说，目前的主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。
朱涛介绍，事件发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
已有200多名旅客家属前往事故现场
在梧州市定点接待家属的酒店，一些失联旅客家属时刻关注着事故救援最新进展。家属小谭说，哥哥所乘航班失事，在政府组织下，她和一起来梧州的父亲时刻关注不断披露的信息，期待奇迹。
刘晓东在新闻发布会上表示，截至24日上午8时，梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。
据悉，东航在梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。
记者24日在事故现场看到，部分家属在祭奠亲人，还有家属也陆陆续续来到现场。
“目前，已有200多名旅客家属前往事故现场。”刘晓东介绍，自24日起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问。此外，东航还成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好旅客家属。
据了解，事故发生后，东航迅速成立安全生产运行和事故调查领导小组，下设九个专项工作小组，负责现场工作处置、家属援助、事故调查等任务，组织专业力量对失联员工家属进行心理疏导和生活援助。
24日举行的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第四场新闻发布会，回答了大家关心的很多问题。
飞机撞击从地表向下延伸至20米左右
“现在已经基本确定了事故的主要撞击点，飞机大部分残骸集中在主要撞击点周围半径30米左右的核心区域内，深度从地表向下延伸至20米左右。”中国民航局航空安全办公室主任朱涛在新闻发布会上说。
据悉，截至24日16时，共搜寻到遇难者遗物21件、飞机残骸183份和部分遇难者遗体残骸，已移交调查工作组。目前有关方面已找到的主要残骸包括发动机部叶片及涡轮残件、发动机吊架残件、左右侧水平尾翼残件、副翼自动驾驶作动器以及带有部分翼梢小翼的机翼残件。此外，调查人员还发现了驾驶舱内的机组逃生绳、机组手册残片以及部分机组证件。
24日下午，记者在事故核心区域看到，消防救援人员在处理一块相对较大的飞机残骸，看上去是机翼部分。这块残骸之前挂在山林间，几十名消防救援人员踏着泥泞，先是用绳索往下吊，又担心一下子滑落造成损坏，数次用木架子调试下降方向。
记者看到，搜救现场的一片空地上，清理出来的飞机残骸被分类摆放在遮雨棚下，重要物证被特别标注。一位调查人员表示：“这些飞机残骸将由专家进行鉴定。”
朱涛介绍，当前调查人员仍在继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。
黑匣子的最新情况如何？朱涛回应说，23日发现的黑匣子最后由飞机工程师和译码工程师共同判定为驾驶舱语音记录器，并于23日晚由专人送达北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。
“根据失事飞机的构型，两部记录器均安装在飞机后部，驾驶舱语音记录器的发现，增加了飞行数据记录器被找到的可能。”朱涛说，各方将继续加大搜寻力度，全力寻找第二部记录器。
距事故核心现场约10公里处发现疑似飞机残骸
记者从新闻发布会上获悉，搜救人员在离事故核心现场约10公里处的藤县藤州镇四旺村鸦塘组一农田发现一个疑似飞机残骸碎片，长度约1.3米，最宽约10厘米。
四旺村村民陈长富介绍：“21日下午我们村里听到了像打雷一样的声音，持续了一分多钟，有在山上干活的人还看到起了山火。”
记者在事故现场看到，核心区东面区域基本上是原始山林，植被丰富，杂草茂密，而且山势陡峭，从山脚到山顶高差近百米。消防救援人员依靠铁锹铁铲，沿着一些大型的石头、断壁一路向上开辟道路，一边攀爬一边搜寻。
连日来，藤县地区连续降雨。经专家评估，事故搜救现场存在小规模山体滑坡和塌方的风险。24日天蒙蒙亮，消防救援队伍就到达事故区域外高速公路集结点，但直至10点左右降雨减弱，经专业评估具备作业条件后，才得以进入现场。
“针对这些问题，我们都作出了相应安排部署，不惜一切代价全力搜救。”“3·21”东航飞行事故国家应急处置指挥部搜寻救援组组长、广西壮族自治区副主席周成方接受新华社记者采访时说。
公众关心的一些问题得到解答
近日网络有传言，东航曾开展自主维修波音737-800“pickle fork”（拨叉）的有关情况，还有传言说东航压缩维修成本，猜测与事故有关。
东航宣传部部长刘晓东表示，本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。事故飞机不涉及该部件检修问题。
关于维修成本问题，刘晓东说，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航为确保安全，维修成本也没有降低，实际上还有所增加，2021年维修成本比2019年上升了12%，相关数据都是公开和有据可查的。
根据目前网上传播的视频，飞机最后是机头垂直向下砸向地面，为什么会以这样的姿态坠落？
朱涛介绍，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。
朱涛说，目前的主要任务是全力搜救以及保护现场和固定证据。在做好现场勘查的同时，其他方面的取证工作已经同步开展，包括封存整理相关记录和资料，组织开展目击证人访谈，并对收集到的各类证据资料进行汇总和分析。有任何重大发现，将在第一时间向社会公布。
朱涛介绍，事件发生后，中国民航根据国际民用航空公约相关要求，将事故信息通报了国际民航组织及航空器设计制造国的调查机构——美国国家运输安全委员会（NTSB）。当前阶段工作重点仍在搜寻救援，同时开展事故调查前期的证据收集工作，待进入事故调查阶段后，将按照有关规定邀请需要参与的相关方参加事故调查工作。
已有200多名旅客家属前往事故现场
在梧州市定点接待家属的酒店，一些失联旅客家属时刻关注着事故救援最新进展。家属小谭说，哥哥所乘航班失事，在政府组织下，她和一起来梧州的父亲时刻关注不断披露的信息，期待奇迹。
刘晓东在新闻发布会上表示，截至24日上午8时，梧州（含藤县）住宿的56位旅客家属共计305人，涉及52个家庭。
据悉，东航在梧州共派遣161名家属援助工作人员，当地也派出了大量专班工作人员，双方紧密配合，对旅客家属开展全程服务保障和安抚沟通。
记者24日在事故现场看到，部分家属在祭奠亲人，还有家属也陆陆续续来到现场。
“目前，已有200多名旅客家属前往事故现场。”刘晓东介绍，自24日起，东航和各地政府工作人员将对所有旅客家属进行一对一慰问。此外，东航还成立了信息统计专项小组，持续收集和更新旅客家属的各项诉求，尽最大努力服务好、保障好旅客家属。
据了解，事故发生后，东航迅速成立安全生产运行和事故调查领导小组，下设九个专项工作小组，负责现场工作处置、家属援助、事故调查等任务，组织专业力量对失联员工家属进行心理疏导和生活援助。
【我发现了一个隐藏很深的好工作，值得向娃推荐】
去年家里装修，没少跑五金店买螺丝、水管接头、胶布等等，进店看到密密麻麻的各色配件，我就懵了，我每次都是拍照发给安装师傅，确认后再买。
在装窗帘的时候，有个房间选了百叶式，但是纱窗是平开的，必须改成滑动的才能安装，我问了附近三家五金店，最后就让报价最便宜的那家来做。
新的纱窗做好后，来了一个二十出头的小伙子，他要把以前的纱窗拆下来才能安装新的，他弄了半天都没弄下来，说拆不了，我一看还真的是，螺丝拧得太紧，不管他怎么弄都纹丝不动，我说要不你换个扳手试试，小伙就出去了。
过了一会儿，五金店的老板来了，三十多岁，光头小眼睛，长得像陈佩斯，后面还跟着一个三四岁的小女孩，他进屋后对小女孩说你等爸爸一下，然后去干活。小女孩无助地站在客厅里，我正在想要不要给她拿点零食，“陈佩斯”出来了，说弄好了，然后带着女儿走了。
我进去一看，换下来的纱窗靠墙放着，新纱窗已经装上了，我顿时觉得这个“陈佩斯”是有点技术在身上的。
装修还有一个遗留问题，让我头疼了好久，就是要在一个窗户的铝制方管上打一个孔，那个位置有道梁挡着，施工难度很大。装修公司让做窗户的公司打，做窗户的说没有钻头。其实就是不想接这个活，这个问题不是窗户公司的责任，所以我只能自己找人解决。
问了好几家都说弄不了，“陈佩斯”店里的那个小伙子也来看过，他说只能从外面钻孔，需要有高空作业资质的人。我一度以为这个问题无法解决，直到“陈佩斯”的出现，我对他充满信心，他肯定有办法，再说我在他那里做了纱窗，也算是老客户了，让他帮我一下应该没啥问题。
“陈佩斯”来了之后，他看了看说可以做，他还说在金属上打孔很废钻头，需要买钻头，还要买其他耗材，我问要多少钱？他小眼睛滴溜溜直转，说要600元。
我立刻给他转账，这个问题困扰我好长时间了，如果他能搞定，我觉得值。过了两天，他说订购的钻头到了，带着店里的小伙子一起来，他跟小伙子说如何如何弄，然后就回去了，很快小伙子就搞定了。我始终没想明白具体是怎么操作的，而且好像也没用什么高级材料，600块基本都是净利润。
假设耗材100元，手工费100元，剩下的400元相当于知识付费，这个活人家轻松搞定。
做五金是有技术壁垒的，对业内人士来说都是小儿科，但是五金服务对象是连螺丝型号都分不清的居民，所以人家提供的服务是很有价值的。我也希望那个小伙子好好跟老板学手艺，到时候也开一家属于自己的店。
【让孩子到五金店当学徒】
现在年轻人就业难度不小，热门岗位竞争都白热化了，小公司待遇一般也没啥发展，相比之下，到五金店打工还挺有前途的。
干五金的技术并不复杂，很快就能学会，而且学到的技能很实用，在工厂操作机器的技能换个地方就没用了，在便利店打工、开出租和送快递学不到什么技能，也积累不到客户，体力下降后竞争力也下降了。
五金店的工作环境比较人性化，不需要在流水线上机械劳动，也不需要在算法的驱赶下送外卖，每天在附近几个小区巡游，上门跟客户打交道，又安全又充实。
【可能存在的挑战】
富兰克林当过学徒，按当时的规矩，学徒出师后如果想开店，必须到其他地方去开，不能和师父在同一个地方竞争。学技术容易，开店难，一直在五金店当学徒也挺无聊的，开店需要积累，还需要懂很多东西。
最大的挑战不在技术上，而是在商业方面，比如选址、租门面、进货等等，一个人要搞定所有事情，对个人能力要求挺高的。
假如一个年轻人大学毕业就去当学徒，用两三年吃透技术，再用四五年为开店做准备，在三十岁的时候把店开起来，可以说是人生赢家了。如果不读大学，幸福还能来得更快一些。
【令人羡慕的优点】
1、不依赖平台
现在有很多师傅接单的平台，就是客户提出需求，系统派单，师傅接单后上门服务，平台也创造价值了，有存在的合理性，但是师傅对平台是透明的，只能拿工时费，别的不要想了。
如果师傅和客户直接联系，除了工时费之外，客户还会为知识额外付费，不让第三方赚差价。这是五金店的独特优势，守着一个店，专门服务一个街区。
2、容易建立信任感
在干活的时候多用心，让客户满意，然后加微信，客户需要什么东西可以送上门，这样连店都不需要，也不需要囤货，从别人的五金店里买就行了。
信任感一旦建立起来，可以提供的服务就很多了，比如搞团购，做一个本地服务的自媒体等等。
3、没有内耗
干活就拿钱，不做无用功。大单位、大公司中很多事情都在内耗，人太多，管理难度大，权责不清，互相甩锅，每天大部分精力都放在这上面，特别消耗人，对心理健康极为不利。
五金店没有太多烦心事，自己管自己，不需要在人际关系上花费心思。
4、不会埋没才华
前面说大学生去五金打工很有前途，有人可能会觉得大材小用，我认为不会。现在都有硕士生在送外卖，跟送外卖相比，去五金店要好太多了。
五金店是一个本地服务的入口，只要有才华，舞台很大。五金店可以做家电维修、换锁配匙、窗帘水电，还卖一些日杂用品和装修材料。
如果会写作或者拍视频，可以把平时工作内容当成素材做自媒体。如果审美在线，可以带货窗帘、五金、厨具和小家电等等。
只要格局打开，想象空间还是非常宽广的，可以说没有天花板。
5、开店成本低
成本低很关键，在立足未稳的时候，成本低更容易撑下去。五金店不需要豪华装修、不需要购买机器设备、不需要雇太多人，还不怕存货过期。开面包房、咖啡店和餐馆也是一个创业的方向，但是对装修有要求、要买设备，要雇人，害怕原材料变质。
据我观察，完全不顾形象的店街上找不出第二家，这说明五金店非常强势，省下的成本就是利润。
强得很！
去年家里装修，没少跑五金店买螺丝、水管接头、胶布等等，进店看到密密麻麻的各色配件，我就懵了，我每次都是拍照发给安装师傅，确认后再买。
在装窗帘的时候，有个房间选了百叶式，但是纱窗是平开的，必须改成滑动的才能安装，我问了附近三家五金店，最后就让报价最便宜的那家来做。
新的纱窗做好后，来了一个二十出头的小伙子，他要把以前的纱窗拆下来才能安装新的，他弄了半天都没弄下来，说拆不了，我一看还真的是，螺丝拧得太紧，不管他怎么弄都纹丝不动，我说要不你换个扳手试试，小伙就出去了。
过了一会儿，五金店的老板来了，三十多岁，光头小眼睛，长得像陈佩斯，后面还跟着一个三四岁的小女孩，他进屋后对小女孩说你等爸爸一下，然后去干活。小女孩无助地站在客厅里，我正在想要不要给她拿点零食，“陈佩斯”出来了，说弄好了，然后带着女儿走了。
我进去一看，换下来的纱窗靠墙放着，新纱窗已经装上了，我顿时觉得这个“陈佩斯”是有点技术在身上的。
装修还有一个遗留问题，让我头疼了好久，就是要在一个窗户的铝制方管上打一个孔，那个位置有道梁挡着，施工难度很大。装修公司让做窗户的公司打，做窗户的说没有钻头。其实就是不想接这个活，这个问题不是窗户公司的责任，所以我只能自己找人解决。
问了好几家都说弄不了，“陈佩斯”店里的那个小伙子也来看过，他说只能从外面钻孔，需要有高空作业资质的人。我一度以为这个问题无法解决，直到“陈佩斯”的出现，我对他充满信心，他肯定有办法，再说我在他那里做了纱窗，也算是老客户了，让他帮我一下应该没啥问题。
“陈佩斯”来了之后，他看了看说可以做，他还说在金属上打孔很废钻头，需要买钻头，还要买其他耗材，我问要多少钱？他小眼睛滴溜溜直转，说要600元。
我立刻给他转账，这个问题困扰我好长时间了，如果他能搞定，我觉得值。过了两天，他说订购的钻头到了，带着店里的小伙子一起来，他跟小伙子说如何如何弄，然后就回去了，很快小伙子就搞定了。我始终没想明白具体是怎么操作的，而且好像也没用什么高级材料，600块基本都是净利润。
假设耗材100元，手工费100元，剩下的400元相当于知识付费，这个活人家轻松搞定。
做五金是有技术壁垒的，对业内人士来说都是小儿科，但是五金服务对象是连螺丝型号都分不清的居民，所以人家提供的服务是很有价值的。我也希望那个小伙子好好跟老板学手艺，到时候也开一家属于自己的店。
【让孩子到五金店当学徒】
现在年轻人就业难度不小，热门岗位竞争都白热化了，小公司待遇一般也没啥发展，相比之下，到五金店打工还挺有前途的。
干五金的技术并不复杂，很快就能学会，而且学到的技能很实用，在工厂操作机器的技能换个地方就没用了，在便利店打工、开出租和送快递学不到什么技能，也积累不到客户，体力下降后竞争力也下降了。
五金店的工作环境比较人性化，不需要在流水线上机械劳动，也不需要在算法的驱赶下送外卖，每天在附近几个小区巡游，上门跟客户打交道，又安全又充实。
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富兰克林当过学徒，按当时的规矩，学徒出师后如果想开店，必须到其他地方去开，不能和师父在同一个地方竞争。学技术容易，开店难，一直在五金店当学徒也挺无聊的，开店需要积累，还需要懂很多东西。
最大的挑战不在技术上，而是在商业方面，比如选址、租门面、进货等等，一个人要搞定所有事情，对个人能力要求挺高的。
假如一个年轻人大学毕业就去当学徒，用两三年吃透技术，再用四五年为开店做准备，在三十岁的时候把店开起来，可以说是人生赢家了。如果不读大学，幸福还能来得更快一些。
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1、不依赖平台
现在有很多师傅接单的平台，就是客户提出需求，系统派单，师傅接单后上门服务，平台也创造价值了，有存在的合理性，但是师傅对平台是透明的，只能拿工时费，别的不要想了。
如果师傅和客户直接联系，除了工时费之外，客户还会为知识额外付费，不让第三方赚差价。这是五金店的独特优势，守着一个店，专门服务一个街区。
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信任感一旦建立起来，可以提供的服务就很多了，比如搞团购，做一个本地服务的自媒体等等。
3、没有内耗
干活就拿钱，不做无用功。大单位、大公司中很多事情都在内耗，人太多，管理难度大，权责不清，互相甩锅，每天大部分精力都放在这上面，特别消耗人，对心理健康极为不利。
五金店没有太多烦心事，自己管自己，不需要在人际关系上花费心思。
4、不会埋没才华
前面说大学生去五金打工很有前途，有人可能会觉得大材小用，我认为不会。现在都有硕士生在送外卖，跟送外卖相比，去五金店要好太多了。
五金店是一个本地服务的入口，只要有才华，舞台很大。五金店可以做家电维修、换锁配匙、窗帘水电，还卖一些日杂用品和装修材料。
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只要格局打开，想象空间还是非常宽广的，可以说没有天花板。
5、开店成本低
成本低很关键，在立足未稳的时候，成本低更容易撑下去。五金店不需要豪华装修、不需要购买机器设备、不需要雇太多人，还不怕存货过期。开面包房、咖啡店和餐馆也是一个创业的方向，但是对装修有要求、要买设备，要雇人，害怕原材料变质。
据我观察，完全不顾形象的店街上找不出第二家，这说明五金店非常强势，省下的成本就是利润。
强得很！
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