#历史那些事[超话]#2014年5月，我国潜艇在深海执行任务时，突然失去控制，短短20秒，竟下沉30多米。然而这时，外国军舰像苍蝇一样围了过来，准备对潜艇进行围堵。
5月8日深夜，我国372潜艇正在深海执行任务，突然一声刺耳的警报响彻整个潜艇。潜艇失去控制，开始莫名其妙地往下沉，短短20秒内，竟下沉了30多米。艇员们大惊失色，他们还从来没有遇到过类似的险情，必须立刻找到原因，否则再晚上一会，整个潜艇就可能彻底失控，永远沉入海底。
此时，潜艇上的人乱作一团，迅速开始找事故原因。艇长王红理通过艇员们上报的各项数据后，立马就感觉到大事不妙：这恐怕是372潜艇，最危险的一次险情，他们的潜艇极有可能是碰上了传说中的“掉深”！所谓“掉深”，也称“海中断崖”，在海中由于各种复杂多变的原因，很多区域的海水密度会大不相同，产生的浮力也就大不相同。最明显的就是北极地区的海水，比赤道地方的海水密度大，产生的浮力也更大。而从高密度的海水中贸然进入低密度的海水中，就会像人溺水一样，瞬间下沉，倘若下潜深度超过潜艇的设计值，潜艇就很容易被强大的水压摧毁。
在潜艇上呆过的人都知道，潜艇一怕掉深，二怕进水，三怕起火。“掉深”对潜艇的危害排在首位，艇员们也知道，一旦处理不好，后果将不堪设想。372潜艇艇长更是当机立断，立马命令艇员们，全力以赴将舱内的海水排出，加大潜艇的浮力，同时加速前行，试图尽快穿越这片危险的海域。
然而，就在大家紧张工作的时候，潜艇内突然传出“咣咣咣”的声响。很显然，潜艇的壳体已经承受不住这么大的水压，正面临解体的边缘。这时的潜艇潜艇还在下沉，潜艇受到的水压还在持续地增大，同时还有一个不好的消息传来：主机舱的一根管道破裂，海水喷涌而出！
主机舱作为潜艇的核心部位，里面的设备密密麻麻，一旦进水，会导致很多设备无法运转，并且还会因此产生电线短路，引起大火。掉深、进水，潜艇工作人员最怕的两种情况，竟同时出现！
在这生死存亡的关键时刻，艇长和艇员们依然沉着应对，在做着最后的努力。他们迅速向所有水柜供气，最大限度地增加潜艇的浮力。同一时刻，为了防止管道破裂进水，产生不好的后果，又立马将主电机、上百个阀门与数十种电气设备等全部关停。短短2分钟，艇员们就完成了这一系列复杂的操作。
但是，潜艇还在不受控制的下沉，警报响起的第七分钟，潜艇下沉了60米，第八分钟，下沉了70米。每下沉一米，大家就多一份担心，到了第九分钟，所有水柜被气体充满，这时潜艇所产生的浮力，能和潜艇的下沉力相当，潜艇终于开始缓慢上升。
372潜艇从400多米的深海缓慢上升，大家这时才长舒了一口气。要知道这艘潜艇设计的最大安全深度为300米，但凡超过这个深度，随时都可能艇毁人亡，他们已经在生死线上转了一圈。
然而，此时的危机并没有完全解除。潜艇的上浮速度越来越快，如果放任不管，潜艇就会像海豚一样跃出海面，然后再重重砸下，其产生的冲击力，极有可能导致潜艇解体。可是他们又不敢往仓内注水，减缓潜艇上浮的速度，因为一旦控制不好，将会再次掉深，后果更加严重。
艇员们没有其他办法，只能紧紧抱住附近可以固定的物体，用来抵挡潜艇出水和落水时的冲击力。很快两声巨响传来，潜艇先是高速跃出大海，再重重掉回水面。大家也被震得七晕八素，过了许久才逐渐稳住身形。
这时的潜艇受损严重，然而，正当艇员们忙着维修时，在不远处的外国反潜机与军舰，犹如苍蝇一样纷纷围了过来，他们把372潜艇当成了侦查目标，进行围堵。艇长怒不可遏，立刻命令离开掉深区域的372潜艇重新下沉，尽快在水中完成修复工作。
然而这些外国P-3C反潜机与军舰，见此情况，竟昼夜不息地加强侦查与围堵，想要探取我军情报。艇长见状也不在客气，他立马排兵布阵，不失时机地使用佯攻战术，将那些围追堵截的外国舰机耍得团团转，最后才心满意足地离开。
潜艇“掉深”，十死无生！以前国外几乎没有成功过的案例。以色列的“达喀尔”潜艇与美国的“长尾鲨”号核潜艇，都曾遇到过“掉深”，最后这两艘潜艇都掉入深海，无一人生还。并且“长尾鲨”上的22枚核武器，永远地留在了2800米的深海。
372潜艇，在生死关头，全体艇员，冲锋在前，临危不惧，创造了世界海军潜艇史上的奇迹！这个事件还被改编成电视剧《深海利剑》。
海军首长在详细了解事情的经过后，对372潜艇全体官兵在掉深和爆管突发险情下的处置给予了充分肯定，任务指挥员王红理荣立一等功，372潜艇荣立集体一等功。2016年8月21日，海军372潜艇被授予“践行强军目标模范艇”荣誉称号。
从2014年至今，几年的时间一晃而过。当年经历了372潜艇掉深爆管重大险情的官兵，一部分走上了新的岗位，一部分退伍回了家乡，又有一批新鲜血液补充了进来。372潜艇不忘初心，砥砺前行，又多次出色完成出海任务。
#创作力计划#
5月8日深夜，我国372潜艇正在深海执行任务，突然一声刺耳的警报响彻整个潜艇。潜艇失去控制，开始莫名其妙地往下沉，短短20秒内，竟下沉了30多米。艇员们大惊失色，他们还从来没有遇到过类似的险情，必须立刻找到原因，否则再晚上一会，整个潜艇就可能彻底失控，永远沉入海底。
此时，潜艇上的人乱作一团，迅速开始找事故原因。艇长王红理通过艇员们上报的各项数据后，立马就感觉到大事不妙：这恐怕是372潜艇，最危险的一次险情，他们的潜艇极有可能是碰上了传说中的“掉深”！所谓“掉深”，也称“海中断崖”，在海中由于各种复杂多变的原因，很多区域的海水密度会大不相同，产生的浮力也就大不相同。最明显的就是北极地区的海水，比赤道地方的海水密度大，产生的浮力也更大。而从高密度的海水中贸然进入低密度的海水中，就会像人溺水一样，瞬间下沉，倘若下潜深度超过潜艇的设计值，潜艇就很容易被强大的水压摧毁。
在潜艇上呆过的人都知道，潜艇一怕掉深，二怕进水，三怕起火。“掉深”对潜艇的危害排在首位，艇员们也知道，一旦处理不好，后果将不堪设想。372潜艇艇长更是当机立断，立马命令艇员们，全力以赴将舱内的海水排出，加大潜艇的浮力，同时加速前行，试图尽快穿越这片危险的海域。
然而，就在大家紧张工作的时候，潜艇内突然传出“咣咣咣”的声响。很显然，潜艇的壳体已经承受不住这么大的水压，正面临解体的边缘。这时的潜艇潜艇还在下沉，潜艇受到的水压还在持续地增大，同时还有一个不好的消息传来：主机舱的一根管道破裂，海水喷涌而出！
主机舱作为潜艇的核心部位，里面的设备密密麻麻，一旦进水，会导致很多设备无法运转，并且还会因此产生电线短路，引起大火。掉深、进水，潜艇工作人员最怕的两种情况，竟同时出现！
在这生死存亡的关键时刻，艇长和艇员们依然沉着应对，在做着最后的努力。他们迅速向所有水柜供气，最大限度地增加潜艇的浮力。同一时刻，为了防止管道破裂进水，产生不好的后果，又立马将主电机、上百个阀门与数十种电气设备等全部关停。短短2分钟，艇员们就完成了这一系列复杂的操作。
但是，潜艇还在不受控制的下沉，警报响起的第七分钟，潜艇下沉了60米，第八分钟，下沉了70米。每下沉一米，大家就多一份担心，到了第九分钟，所有水柜被气体充满，这时潜艇所产生的浮力，能和潜艇的下沉力相当，潜艇终于开始缓慢上升。
372潜艇从400多米的深海缓慢上升，大家这时才长舒了一口气。要知道这艘潜艇设计的最大安全深度为300米，但凡超过这个深度，随时都可能艇毁人亡，他们已经在生死线上转了一圈。
然而，此时的危机并没有完全解除。潜艇的上浮速度越来越快，如果放任不管，潜艇就会像海豚一样跃出海面，然后再重重砸下，其产生的冲击力，极有可能导致潜艇解体。可是他们又不敢往仓内注水，减缓潜艇上浮的速度，因为一旦控制不好，将会再次掉深，后果更加严重。
艇员们没有其他办法，只能紧紧抱住附近可以固定的物体，用来抵挡潜艇出水和落水时的冲击力。很快两声巨响传来，潜艇先是高速跃出大海，再重重掉回水面。大家也被震得七晕八素，过了许久才逐渐稳住身形。
这时的潜艇受损严重，然而，正当艇员们忙着维修时，在不远处的外国反潜机与军舰，犹如苍蝇一样纷纷围了过来，他们把372潜艇当成了侦查目标，进行围堵。艇长怒不可遏，立刻命令离开掉深区域的372潜艇重新下沉，尽快在水中完成修复工作。
然而这些外国P-3C反潜机与军舰，见此情况，竟昼夜不息地加强侦查与围堵，想要探取我军情报。艇长见状也不在客气，他立马排兵布阵，不失时机地使用佯攻战术，将那些围追堵截的外国舰机耍得团团转，最后才心满意足地离开。
潜艇“掉深”，十死无生！以前国外几乎没有成功过的案例。以色列的“达喀尔”潜艇与美国的“长尾鲨”号核潜艇，都曾遇到过“掉深”，最后这两艘潜艇都掉入深海，无一人生还。并且“长尾鲨”上的22枚核武器，永远地留在了2800米的深海。
372潜艇，在生死关头，全体艇员，冲锋在前，临危不惧，创造了世界海军潜艇史上的奇迹！这个事件还被改编成电视剧《深海利剑》。
海军首长在详细了解事情的经过后，对372潜艇全体官兵在掉深和爆管突发险情下的处置给予了充分肯定，任务指挥员王红理荣立一等功，372潜艇荣立集体一等功。2016年8月21日，海军372潜艇被授予“践行强军目标模范艇”荣誉称号。
从2014年至今，几年的时间一晃而过。当年经历了372潜艇掉深爆管重大险情的官兵，一部分走上了新的岗位，一部分退伍回了家乡，又有一批新鲜血液补充了进来。372潜艇不忘初心，砥砺前行，又多次出色完成出海任务。
#创作力计划#
2010年4月，一架轰-6正准备投弹，突然遭到猛烈袭击，轰炸机瞬间被打出18个窟窿，舱内弥漫着刺鼻的血腥味，领航员手臂已动弹不得。
2010年4月16日晚上，一架轰-6从南京基地腾空而起，前去执行“投弹训练”，在机组成员们的紧密配合下，轰炸机很快飞到了靶区上空。第一领航员曾超群轻车熟路地打开弹仓，准备按计划投弹，如果一切顺利，这架轰-6很快就可以打道回府了。
虽然此时舱外漆黑一片，但是在机载雷达与靶标灯光的引导下，机组成员们对于击中目标拥有十足的信心。因此曾超群迅速接通了轰炸总开关，就在他即将投弹的千钧一发之际，突然听到机上传来一阵惊天动地的巨响，轰炸机猛地抖动起来，曾超群立刻意识到大事不好，于是争分夺秒地关闭弹仓。
毕竟在这种情况不明的状态下投弹，不仅很难击中标靶，搞不好扔到了不该扔的地方，造成不可挽回的损失，后果不堪设想，为了国家与群众的利益，必须慎之又慎。与此同时机长秦军等人，也感觉大脑犹如被重击一般一片空白，等他们反应过来，惊讶地发现，挡风玻璃上竟然出现了一道道醒目的血迹，而机舱内弥漫着刺鼻的血腥味。
机组成员们立刻仔细检查，只见前挡风玻璃的外层被打出一个大窟窿，这一层玻璃藏有电路丝，主要用于自行除冰，因此相对较薄，好在内层为特制的钢化玻璃，质地坚硬，在这次撞击中完好无损。但是第一领航员曾超群位置上的挡风玻璃也比较薄，不可避免地被洞穿，袭击物径直砸在了他的身体上。
曾超群顿觉右臂疼痛异常，已经动弹不得，他用左手下意识地摸了一下撞击部位，结果发现身上全是鸟类残渣，很明显，这些“袭击者”就是鸟群无疑。但是谁能想到，这架轰-6竟出人意料地遭受了8只罗纹鸭的袭击，虽然“孤鸟撞机”事件屡见不鲜，然而像这种“正面群袭”的方式，还是十分罕见的。
要知道当时轰-6的飞行速度，已接近500公里每小时，在这种速度下跟鸟群相撞所产生的的威力，不亚于被炮弹袭击，以至于轰炸机的左水平尾翼、机翼与机身上，一共出现了18个大小不一的窟窿，甚至连里面的供油管道都已清晰可见，好在油管尚未破裂。
最可怕的是，左侧引擎的导流叶片被撞毁了28片，这就意味着发动机随时可能停止工作，稍有不慎就会导致轰炸机失控坠毁。好在凭借过硬的心理素质，机长秦军迅速冷静下来，他很清楚越是危险时刻越要镇定自若，只要还有一丝希望，他都要想方设法带着所有战友与轰-6安全返航。
机长一边联系地面指挥员，及时汇报当前情况，一边命令战友们各司其职，为了照顾身受重伤的第一领航员曾超群，马上让第二领航员接替了他的位置。轰炸机逐步从800多米的高空爬升至1500多米，毕竟万一出现难以预料的情况，无论选择迫降还是跳伞，都只有获得足够的飞行高度，才能确保安全。
此外，为了防止受损的左侧引擎发生“空中停车”，机长毫不犹豫地降低速度，并将发动机转速控制在4000以下，当然了，这只是权宜之计，他必须在引擎彻底失效前顺利返回机场，并成功着陆，唯有如此，才能如愿以偿地保住战友们与这架珍贵的轰-6。
高空寒流不断地从窟窿中呼啸而入，不但增加了机长控制轰炸机的难度，也让机组成员们异常难受，尤其受伤的第一领航员更是痛苦不堪，但是大家一声不吭，始终密切配合着机长的操作，经过大家的一致努力，机长好不容易稳定住了轰炸机。
随着轰-6距离基地越来越近，地面工作人员不禁为机组成员们捏了一把汗，尽管基地每年都有一两起撞鸟事件的发生，这回却是十几年来最为严重的一次，考虑到飞机起降是最危险的时刻，很容易出现各种意想不到的特殊状况，这架轰-6到底能不能顺利落地，真的不好说。
果不其然，由于轰炸机被撞击后伤痕累累，气动布局随之改变，导致着陆时的操纵变得十分困难，稍有不慎就可能坠毁在跑道上，唯一的好消息是，受损的引擎尚未熄火。机长也很清楚此时的危险性，为了平安落地，他竭尽全力控制一直往右偏转的轰炸机，防止它冲出跑道后，造成不可挽回的巨大损失。
眼看着轰-6即将失控，地面工作人员们纷纷把心提到了嗓子眼，所幸机长的飞行技术非同一般，在地面指挥员的积极引导，与机组成员们的密切配合下，他好不容易将这架满身窟窿的轰炸机驯服，最终让它有惊无险地停在了跑道上。
能让撞击鸟群并损伤严重的轰炸机安然落地，不得不说是飞行史上的一个奇迹，地面工作人员们见状，立刻爆发出雷鸣般的掌声。早已在机场等候的救援队马上冲上前去，迅速将受伤的机组成员送去医治。至此，一场突如其来的空中险情就此成功化解，事后，机组成员们得到了嘉奖，机长秦军荣记一等功。
事实上，所有飞机都怕撞击鸟群，尤其起降阶段的低空飞行时刻，虽然机场附近都有日常驱鸟行动，但是发生这次重大撞鸟事件后，该基地还是加强了驱鸟力度，以便尽可能地降低撞鸟频率，同时提升了机上的安全措施，倘若今后再遇此事，机组成员们定可轻松化解，并安然无恙地返回基地。
#创作力计划#
2010年4月16日晚上，一架轰-6从南京基地腾空而起，前去执行“投弹训练”，在机组成员们的紧密配合下，轰炸机很快飞到了靶区上空。第一领航员曾超群轻车熟路地打开弹仓，准备按计划投弹，如果一切顺利，这架轰-6很快就可以打道回府了。
虽然此时舱外漆黑一片，但是在机载雷达与靶标灯光的引导下，机组成员们对于击中目标拥有十足的信心。因此曾超群迅速接通了轰炸总开关，就在他即将投弹的千钧一发之际，突然听到机上传来一阵惊天动地的巨响，轰炸机猛地抖动起来，曾超群立刻意识到大事不好，于是争分夺秒地关闭弹仓。
毕竟在这种情况不明的状态下投弹，不仅很难击中标靶，搞不好扔到了不该扔的地方，造成不可挽回的损失，后果不堪设想，为了国家与群众的利益，必须慎之又慎。与此同时机长秦军等人，也感觉大脑犹如被重击一般一片空白，等他们反应过来，惊讶地发现，挡风玻璃上竟然出现了一道道醒目的血迹，而机舱内弥漫着刺鼻的血腥味。
机组成员们立刻仔细检查，只见前挡风玻璃的外层被打出一个大窟窿，这一层玻璃藏有电路丝，主要用于自行除冰，因此相对较薄，好在内层为特制的钢化玻璃，质地坚硬，在这次撞击中完好无损。但是第一领航员曾超群位置上的挡风玻璃也比较薄，不可避免地被洞穿，袭击物径直砸在了他的身体上。
曾超群顿觉右臂疼痛异常，已经动弹不得，他用左手下意识地摸了一下撞击部位，结果发现身上全是鸟类残渣，很明显，这些“袭击者”就是鸟群无疑。但是谁能想到，这架轰-6竟出人意料地遭受了8只罗纹鸭的袭击，虽然“孤鸟撞机”事件屡见不鲜，然而像这种“正面群袭”的方式，还是十分罕见的。
要知道当时轰-6的飞行速度，已接近500公里每小时，在这种速度下跟鸟群相撞所产生的的威力，不亚于被炮弹袭击，以至于轰炸机的左水平尾翼、机翼与机身上，一共出现了18个大小不一的窟窿，甚至连里面的供油管道都已清晰可见，好在油管尚未破裂。
最可怕的是，左侧引擎的导流叶片被撞毁了28片，这就意味着发动机随时可能停止工作，稍有不慎就会导致轰炸机失控坠毁。好在凭借过硬的心理素质，机长秦军迅速冷静下来，他很清楚越是危险时刻越要镇定自若，只要还有一丝希望，他都要想方设法带着所有战友与轰-6安全返航。
机长一边联系地面指挥员，及时汇报当前情况，一边命令战友们各司其职，为了照顾身受重伤的第一领航员曾超群，马上让第二领航员接替了他的位置。轰炸机逐步从800多米的高空爬升至1500多米，毕竟万一出现难以预料的情况，无论选择迫降还是跳伞，都只有获得足够的飞行高度，才能确保安全。
此外，为了防止受损的左侧引擎发生“空中停车”，机长毫不犹豫地降低速度，并将发动机转速控制在4000以下，当然了，这只是权宜之计，他必须在引擎彻底失效前顺利返回机场，并成功着陆，唯有如此，才能如愿以偿地保住战友们与这架珍贵的轰-6。
高空寒流不断地从窟窿中呼啸而入，不但增加了机长控制轰炸机的难度，也让机组成员们异常难受，尤其受伤的第一领航员更是痛苦不堪，但是大家一声不吭，始终密切配合着机长的操作，经过大家的一致努力，机长好不容易稳定住了轰炸机。
随着轰-6距离基地越来越近，地面工作人员不禁为机组成员们捏了一把汗，尽管基地每年都有一两起撞鸟事件的发生，这回却是十几年来最为严重的一次，考虑到飞机起降是最危险的时刻，很容易出现各种意想不到的特殊状况，这架轰-6到底能不能顺利落地，真的不好说。
果不其然，由于轰炸机被撞击后伤痕累累，气动布局随之改变，导致着陆时的操纵变得十分困难，稍有不慎就可能坠毁在跑道上，唯一的好消息是，受损的引擎尚未熄火。机长也很清楚此时的危险性，为了平安落地，他竭尽全力控制一直往右偏转的轰炸机，防止它冲出跑道后，造成不可挽回的巨大损失。
眼看着轰-6即将失控，地面工作人员们纷纷把心提到了嗓子眼，所幸机长的飞行技术非同一般，在地面指挥员的积极引导，与机组成员们的密切配合下，他好不容易将这架满身窟窿的轰炸机驯服，最终让它有惊无险地停在了跑道上。
能让撞击鸟群并损伤严重的轰炸机安然落地，不得不说是飞行史上的一个奇迹，地面工作人员们见状，立刻爆发出雷鸣般的掌声。早已在机场等候的救援队马上冲上前去，迅速将受伤的机组成员送去医治。至此，一场突如其来的空中险情就此成功化解，事后，机组成员们得到了嘉奖，机长秦军荣记一等功。
事实上，所有飞机都怕撞击鸟群，尤其起降阶段的低空飞行时刻，虽然机场附近都有日常驱鸟行动，但是发生这次重大撞鸟事件后，该基地还是加强了驱鸟力度，以便尽可能地降低撞鸟频率，同时提升了机上的安全措施，倘若今后再遇此事，机组成员们定可轻松化解，并安然无恙地返回基地。
#创作力计划#
属龙人未来5年运势如何
属龙的人，性格好人很随和，他们开朗风趣，与人相处中能够随时找到大家都感兴趣的话题，应该说他们拥有一种与他人沟通的良好能力。未来5年（2022-2026）运势处于上升期，因为他们充满活力，时刻准备着迎接挑战，当运气来临时，他们只需要全力以赴的展现自己的优势，今后必定是功德圆满，有可能还会遇到一些愿意帮助他们的贵人，听从其指点，会给未来的人生带来更多的机遇，此后属龙人会连连走好运。#财运# #四柱八字命理# #情感分析情感问题分手复合失恋挽回男友#
属龙的人，性格好人很随和，他们开朗风趣，与人相处中能够随时找到大家都感兴趣的话题，应该说他们拥有一种与他人沟通的良好能力。未来5年（2022-2026）运势处于上升期，因为他们充满活力，时刻准备着迎接挑战，当运气来临时，他们只需要全力以赴的展现自己的优势，今后必定是功德圆满，有可能还会遇到一些愿意帮助他们的贵人，听从其指点，会给未来的人生带来更多的机遇，此后属龙人会连连走好运。#财运# #四柱八字命理# #情感分析情感问题分手复合失恋挽回男友#
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