p1和陈总刮了顿水果大宴
p2疯狂看超人三部曲（爱上DC了[开学季]）
p3拜拜猪
p4啦萌啦非得说排球是我下的恐龙蛋
p5赌博是刻在东北人DNA里的
p6:“他俩亲嘴呢”（指的是冰墩墩和多来a梦…）
p7偶遇的
p8令四个女大学生尖叫的男人[舔屏][春游家族][舔屏][春游家族]
p9diy光盘
p10zihan
p11看完侏罗纪后出来犯病了模仿长爪龙
p12p13p14分别是kitty️mini️
p15丧心病狂回本随机购

#KEP1ER[超话]#
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220625 推更Kep1er相关

DC gal上次为成员们准备了食物应援,所以这次Wake One编辑了一份Kep1er成员忌口的食物列表并发送给管理员。
有真-背青鱼种类(过敏)
小婷-生蔬菜
多娟-蛤等鱼贝类
光酱-奶酪、牛奶等乳制品(乳糖不耐)
伊叶-生鱼片 生的食物
永恩-哈密瓜、甜瓜、猕猴桃等几种水果
©️【annyeong7822】

美国在商用飞机全球市场上的霸主地位的建立和巩固其实也并不容易。20世纪30年代中期，随着波音247和道格拉斯DC-3的服役，美国在这一领域逐渐赢了的全球优势。无论是波音247还是道格拉斯DC-3，其研制过程都是对于美国国内激烈的航运竞争需求的直接反应。在这两种产品成功前后，已经有相当多的产品成为需求应对失败的典型案例。在美国政府仅仅使用邮政资费帮助商业航运的时代，商业航空必须想尽办法来赚取利润，因此美国市场上出现的每一种商用客机，无论成败，最初起码都是按照创造利润去设计的。二战结束时，欧洲航空制造业的衰败，特别是对商业航运市场认知的长期空白让欧洲失去了一次挑战美国商用飞机霸主地位的极佳机会。不久英国人又凭借率先完成的喷气式商用客机向美国对手发起冲击，但是这一先手由于“彗星”的结构疲劳问题没能转变为优势，反而成为印证美国喷气式飞机优势地位的陪衬——美国成功抵消了英国人竭尽全力的大攻势。再往后，美国的优势地位已经无人能真正威胁到。从1958年到1985年整整37年间，全球航空公司所使用的喷气式飞机中，美国产品占到了87%——这是何等惊人的比例！