俄火中取栗、如何区分困境翻转与困境深陷的公司？
上午写了些关于俄罗斯股票的想法，现在来说说公募一哥王亚伟线上和华尔街传奇彼得林奇在危机中屡屡得手的投资底层逻辑。

彼得林奇，华尔街的投资神话，曾经把2000万美金变为140亿美金，他最擅长的一个投资方法就是在危险中寻找到机会，像在克莱斯勒汽车公司的财务危机中，他在股价6美元时，对这家公司做了详细的调查，甚至还去请教了一些用户，得到很多客户肯定后建重仓，一年多以后涨5倍，五年后涨了15倍，有部分仓位还是1.5美元买的。我们的公募一哥王亚伟先生也是，他能取得神话般的收益，与他能押注重组概念股分不开，曾先后重仓*ST广厦、*ST昌河等ST股，以及乐凯胶片、胜利股份等重组概念股。

他们的持续成功，取决于他们独特的投资思路，像彼得林奇，在波士顿大学有目的选修了历史学、心理学、哲学等社会课程，有了对历史与人性更深刻的认知。

首先，他们确立自己的风险边界，最多拿出整个基金的30-40%，不会全部投入。

其次，区分困境难度，甄别困境翻转公司和困境深陷公司。

困境翻转公司特征1）无论企业自身的还是行业的困难，都是暂时的，不能是持续的困难；2）经历了困难后能够恢复，不能一直在困难中恢复不了；3）能在未来 1-2 年打破历史业绩记录，创造新高；

困境深陷的公司特征就是那些后果还不可预期，例如不确定召回数量、赔偿人数、金额、政策走向，这些问题不清楚的就定义为困境深陷公司，不予考虑投资

最后，筛选出问题被市场估计严重的公司，设定好卖出的条件后建仓。卖出条件比如克莱斯勒已经解决债务问题，市场认可它重新成为一家正常经营的公司时，哪怕业务前景良好，但根本不可能再有5倍10倍涨幅时，就可以卖掉它的股票了。

以上的投资逻辑希望对您有所帮助，企业管理也是一样，在面对困境时也可以用这些要点分析自己和对手的状况，从而制定出较为正确的对应策略，当然课堂上还会有很多好玩的实战模拟。

【#富士康与全球第四大车企Stellanti战略合作#】全球第四大车企Stellantis与iPhone代工商富士康周一表示，双方将于周二宣布达成战略合作。

据了解，Stellantis由菲亚特克莱斯勒与标致雪铁龙合并而成，去年，当时的菲亚特克莱斯勒公司曾表示计划与富士康的母公司鸿海精密组建一家合资公司，生产电动汽车并开发联网汽车。两家公司将于周二召开一次电话会议，介绍这一合作关系。

两家集团在一份联合声明中说，两家公司将于周二召开电话会议，介绍这一合作关系，Stellantis首席执行官Carlos Tavares和富士康董事长等人将出席会议。

#戴姆勒2021上海车展高校体验日# #梅赛德斯#
#上海车展#
一些冷知识（或许没那么冷），奔驰的全称应该是梅赛德斯奔驰，是戴姆勒汽车公司的品牌。戴姆勒公司原来叫戴姆勒奔驰（合并奔驰公司后），后来改名戴姆勒克莱斯勒（与克莱斯勒合并），后来又改名戴姆勒（分手）。

梅赛德斯，是戴姆勒公司的汽车品牌，是公司创始人埃米尔耶利内克女儿的名字。这个创始人是宠女狂魔，于是就把女儿的名字用作汽车品牌的名字，也算是把女儿宠到家了。

梅赛德斯EQS，是戴姆勒新的电动汽车品牌，严格意义上来讲，应该不能叫奔驰，[doge][doge][doge]应该叫梅赛德斯。 https://t.cn/RXnNDM2 https://t.cn/RXnNDM2 https://t.cn/RXnNDM2