#历史那些事[超话]#2001年，一架客机正在大西洋上空飞行，突然飞机漏油并发出警报，机长认为是传感器故障没有理会，直到两个引擎都熄火才明白燃油漏光了！此时距离目的地还有1600公里，机长创造了大型客机滑翔记录！
2001年8月23日晚，236号航班在加拿大多伦多机场装了飞行所需的46.9吨燃油，然后又根据规定多加了4.5吨备用燃油。等到293位前往葡萄牙里斯本机场的乘客与13位机组成员登机后，飞机就顺利起飞了。
这趟航班即将与往常一样跨越大西洋，但这次由于老航线上航班比较多，空管就要求236号航班使用偏南100公里左右的航线飞行，谁也没想到这个改变居然会挽救了航班上的所有人。航线的一点点改变，对飞机上的乘客并没有任何影响，没多久大家都陆续进入了梦乡。
飞机在39000英尺高空以800多公里的时速自动巡航，不过机长以及副驾驶可不能睡觉，他们需要每隔30分钟检查一下飞机的位置以及燃油消耗等情况，不知不觉中5个小时过去了，一切都非常正常，离目的地还有1600公里，不过天也快亮了。
突然，驾驶舱内一个警示灯亮了起来，显示屏上提示右侧引擎油温过低，油压过高。油温过低的情况机组以前遇到过，并没有什么问题，但油压过高的情况第一次遇到，翻遍飞行手册也没有解决办法，呼叫地面处理中心反馈后也不知道如何解决，只能继续观察。
过了20分钟，“燃油不平衡”的警示灯亮了起来，显示屏上提示飞机右侧机翼内的燃油比左侧少很多，导致机身不平衡。正常情况下加油时两侧加油量是几乎相同的，各自供应一个引擎使用，此前几个小时的飞行并没有出现任何燃油异常的情况，机长认为这是飞机右侧机翼上的传感器出了问题，发出警报的都是右侧。
但警报系统一直在提示，副驾驶翻看了飞行手册，上面有现成的解决方案，就是开启燃油交换阀，让燃油从左侧机翼油箱内流到右侧油箱内，使两边的燃料一样多恢复平衡状态。机长也同意了这个方法，副驾驶就打开了交换阀，燃油就源源不断地抽了过去。
几分钟后警报还是没有消失，副驾驶发现左侧油箱的燃油在不断减少，而右侧油箱的燃油却没有多起来，他开始怀疑飞机可能漏油了，不过机长却始终认为是传感器故障。但机长还是呼叫了乘务长，让她通过窗户查看下右侧引擎是否有雾气或者液体飘出。
此时天还没有亮，乘务长打着电筒也看不清楚引擎的状态。副驾驶开始着急了，根据系统显示的燃油消耗量已经远超正常值，而且剩余的燃油已经无法支撑剩余的1600公里飞行。万一系统显示是正常的，那实在是太危险了。无奈之下，机长联系了塔台报告了这一情况。
虽然还没确定是否漏油，但塔台还是按照紧急情况进行处理，并且建议机长在300多公里外的亚速尔群岛紧急备降。副驾驶关闭燃油交换阀没多久，机长终于相信了飞机在漏油的事实，右侧引擎熄火了，由于单引擎无法维持3万9千英尺的高空飞行，飞机降到了3万3千英尺。
机长通知了塔台右侧引擎熄火的情况，确认了飞机燃油不足的情况，塔台通知亚速尔群岛上的机场做好了准备。副驾驶发现左侧油箱的燃料也所剩不多，大部分燃油都被抽到右侧油箱泄露掉了，而机长认为飞到亚速尔机场问题不大。
15分钟后，左侧引擎也熄火了，此时236号航班距离亚速尔机场还有158公里，两个引擎都断油熄火了，数百吨重的A330成为了没有动力的滑翔机。左侧引擎熄火后，飞机失去了电力所有系统全部都停止了工作，客舱内的乘客也陷入了令人绝望的黑暗中。
不过机长此时倒不紧张，因为他是一个无动力滑翔爱好者，展示他技术的时候到了。断电后几秒钟，驾驶舱内的一部分系统又重新通上了电，原来飞机上还有一个小型冲压涡轮，在遇到这种紧急情况时，会自动从机身放出，通过风力带动涡轮进行发电，供应飞机上的操控系统与液压系统电力。
有了这关键的电力供应，飞机终于可以在机长的操控下进行滑翔，不至于立即失控。副驾驶进行计算，飞机处于3万英尺的高空，按每分钟下降2000英尺，能够滑翔15分钟，理论上能够飞到亚速尔机场，但机长还是吩咐乘务长给每个乘客发放了救生衣，做好了在海上迫降的准备。
幸运的是当时天已经亮了起来而且能见度高，在距离机场还有20公里时机长就在空中发现了机场，不过此时飞机还在1.3万英尺的高空以及超过370公里的时速。机长只能在空中盘旋降低高度以及速度，因为飞机无法反推只能依靠刹车了，而这个机场跑道的另一头是悬崖。
在降落时的速度还是超出了正常值，巨大的冲击力让飞机的10个轮胎爆了8个，幸运的是所有人员都成功生还，机组成了英雄。

#创作力计划#

【小紫，我又来了。这次如果能看到也辛苦 一下~我想问问大家，什么才是和梦想之间的良性关系呢？

现在是早上7:12，从我被迫吵醒已经一个小时了。因为本身就神经衰弱，现在更甚，一点点声音，一点点光线就会醒。这已经是第不知道多少天只睡四五个小时又醒来了。

去年我还在跟你吐槽我在做不喜欢的工作，今天又要跟你吐槽喜欢的工作了[允悲]

我从高中起就想做某个职业（有熟悉的人关注你，我就不明说了），去年年末因为一点巧合，还有一点运气，或许也有平常认真工作被领导看在眼里的原因，在大家的帮助下，我跌跌撞撞终于进入了我梦想的行业。其实在进入这个行业之前，我就已经做好了将来要吃苦的准备。因为我们并不是什么火热的产业，来做这行的大多是因为喜爱，所以不会在收入上有多大的回报，更多的来自于内心的满足感。

我一直以为，为梦想吃苦是很正常的事情，天底下哪有不吃苦的事呢?可是最近接二连三的失眠、神经衰弱、脱发、易怒、吃不下饭等等一系列症状，让我开始怀疑到底什么才是人和梦想的之前的良性状态。

每当我想要放弃，觉得不值得这样伤害健康地去工作的时候，我的脑子就告诉我，这不是你一直梦寐以求的职业吗？那么多人花了时间、心力帮助你转行，为你说好话，尽心尽力地教你，拥有这些你不应该深感幸运吗？更何况，没有人会舒舒服服地去实现自己的梦想吧？

但这几年的疫情又让我认识到，人能活着，和家人朋友在一起就够了。有很多事都是身外之物，保持健康的体魄和快乐的心情最重要。

所以我现在非常疑惑，到底什么才是和梦想之间的良性关系，到底要怎样去平衡梦想和健康?当梦想的事情不断拖累你的身体的时候，到底还值不值得继续做下去?

我爸跟我说，工作要越做花费时间越少，你要学会找到窍门，让工作运转起来，而不是靠填健康和时间去完成。如果一直这样，宁愿我辞职算了。

可我又想，到现在我还在这样花大力气去工作，到底是我还没做顺，还是这工作本身就这样?如果是我没做顺，我也很难受，我现在就是没找到窍门，做得很痛苦，短时间内也很难一下子解决这个问题。因为我们这个职业，需要大量的知识、经验做基础，绝不是初出茅庐的年轻人能毫不费力完成的，新人和前辈先不用说工作能力，至少在知识积累这方面是天与地的差别。

而这，又是非花上十年二十年积累不可，投机取巧不来，没有捷径可走的。没有深厚的基本功打底，我做这些事的时候就会感到很疲惫，很费精力。可如果说这个职业就是这样，我真的要为了自己的一个想法而搭上健康和生活吗？
我很纠结，我现在想不明白。

我知道有人可能会觉得，这就是实现梦想要付出的代价。难道为了梦想，健康和生活也不重要了吗？
...我现在整个一个很混乱的状态，想听听大家的看法。

哦，除了因为睡不着、吃不下饭破防，还有昨天错过了我担的直播...我等这个直播等了一年，甚至我前天还打算订个蛋糕，到了第二天八点就进入庆祝模式，谁找我都不好使，我要安安心心看完直播。结果，我昨天从下午五点开始做一个写稿的工作，一直写到十点，中间连晚饭也没吃，直播也错过了，蛋糕更是没时间订...虽然只是一个小直播，但我一瞬间真的很崩溃。

我真的要为了工作，为了自己所谓的梦想，变成这样错过我所期待的每个瞬间的样子吗[泪]我买了一个滑板，想每天下班后去滑，可是两周过去了，我的滑板还没挨过地[悲伤]每次工作完，天都黑透了[悲伤]因为我觉得这是我想做的工作，所以我很认真，不愿意懈怠、敷衍、摆烂...但是我真的很难过变成现在这样，用我妈的话说就是，你过得一团糟[悲伤]

分享最近的快乐与感恩
我猜也希望大概率是良性的，最多也不过是个早期的吧 毕竟我一向都很幸运
只是我才知道我是真的胆小 说不怕是假的 说很怕又谈不上 只是拖几天心就不定几天是真的了
哪怕一天天睡不好 再多说也难免显得矫情过了
只是这件事以后 我大概对某些事更能看开了一点 是福不是祸 或许因祸得福也未可知[月亮][月亮]