大兴空管中心投运两周年：守护国门兴空 不负时代韶华
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
大兴机场首次试飞当日飞机飞过西塔台上空
2021年9月25日，北京大兴国际机场正式投运两周年。华北空管局大兴空管中心主任颜晓东在自己的微博中写到“大兴机场开航两年了，时间过得既快又慢。”这大概是很多人对这两年的感触。
兴空有约 大兴人一家亲
大兴机场要想飞得好，最重要的是管制和飞行默契配合，为旅客提供安全、舒适、高效的旅行体验。树立大兴新标杆、新模式、新标准，确保大兴机场运行安全高效，需要管制和飞行增强沟通，促进了解，形成合力。“兴空有约”主题沙龙应运而生，大兴空管中心秉承“大兴人一家亲”的理念创办了主题沙龙，着力打造一个面对面交流业务和思想，分享观点，答疑解惑的平台。沙龙一经创办就得到了驻场航空公司和机场的积极响应。
每次有主题，有内容，有观点，有互动是“兴空有约”的特色。第一期沙龙就有9家兄弟单位参加，飞行员、签派员、管制员、地服人员等共坐一堂，几个小游戏互动下来，彼此熟悉了。有飞行员向管制员提问，对一些管制指令的疑惑得到了解答；管制员向飞行员询问，在执行某行指令时为什么感觉比较慢，原来背后有着保证安全的程序需要一一操作。管制和飞行这对熟悉又陌生的伙伴，在现实中有了原型。
“沟通的艺术”提高声音魅力和人际沟通技巧；“从事故调查看空地人为因素的影响”用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例，带来了一堂深刻的航空安全课；“聊聊雷雨那些事儿”拆解雷雨保障中的方方面面，生动有趣更实用，让管飞之间体谅对方雷雨保障工作中的难点。
9月27日、28日，在大兴机场投运两周年之际，第四期“兴空有约”如约而至。这一次的沙龙又有了新内容，“互换空地角色”让飞行员当一次管制员，通过模拟机实操感受一下管制员的工作日常。俗话说“隔行如隔山”，平日里亲密无间的两个专业实际上千差万别。飞行员在模拟机上第一次直观地感受到了管制员的不易，工作压力、工作难度和强度都超乎他们想象。飞行员最重要的是保障本架航班的安全，而管制员要同时保障天上所有航班的安全高效，各有不同但同等重要。
北京航空公司飞行员车爽在参加完岗位互换体验后表示，“通过亲身体会才知道管制工作这么复杂，压力这么大，一次要管这么多架飞机，非常的不容易，以后工作中也会更理解管制的同事们。”
创办主题沙龙，是大兴空管中心探索提高运行效率，确保空管安全的一次有益尝试。除此之外，他们还创新出台了关键指令交叉喊话制度，建立危险源管控和安全隐患排查治理数据库，开展“促安全随手拍”活动等。通过不断增强软实力，大兴空管交出了一份拿得出手的硬答卷。截至目前，大兴机场日高峰架次达到886架次，小时高峰达到67架次，累计航班始发正常率达到90.1%，放行正常率达91.91%，起飞正常率达到88.73%，启动低能见度运行40余次，未发生空管原因造成的事故和不安全事件，在航班量较快增长的同时保证空管运行态势保持平稳。
不断升级 智慧空管守正创新
在大兴空管中心航管楼设备机房内，高高低低竖着几排电脑屏幕，“每一两个屏幕就是一个系统。”主任工程师邢晋细数机房里的十几套系统，“DATIS、内话、多点、场监、导航、A-SMGCS等等，大兴空管中心设备保障一个重要的特点就是系统多。”
两年的时间，设备保障实现了“鸟枪换炮”。从最开始单塔台运行，到现在双塔运行，设备部门经历了从塔台小机房到航管楼大机房的物理搬迁。搬家向来都是个繁琐的工作，更何况搬迁的对象是这些关乎运行安全的设备。“为了不影响运行，我们的搬迁都是深夜进行的，一干就是一晚上。我们当时的方法是有条件的就重新搭一套系统，没有条件的就把现有的系统拆一半，到新机房组装好先用起来，然后再去拆另一半。”邢晋介绍。
物理环境的改善，也奠定了系统升级的基础。仅A-SMGCS（高级地面引导系统）大版本就进行了27次升级维护，这套全世界第一个四级标准全天候运行的A-SMGCS系统成为大兴机场空管运行最亮眼的招牌。A-SMGCS系统是由华北空管局与南京萊斯公司联合开发的，系统的使用有效提升了大兴机场低能见度天气下的运行效率，对管制员来说系统可以有效降低管制工作压力，提高运行效率，对飞行员来说这套系统使用起来更加直观，尤其在对付低能见度天气情况下，更是一个利器。中联航飞行员刘义明对此深有感触，作为主要在大兴机场运行的航空公司，这套系统对他来说再熟悉不过了。“记得今年年初有一次大兴机场低能见度，因为有A-SMGCS，我们的航班基本没有受到影响。我有其他航空公司的朋友，他们在没有这套设备的机场，遇到低能见度，只能叫拖车或者取消航班，影响还是比较大的。”
作为全国最先进的机场之一，设备的不断升级，带来的是更稳定的技术支撑和更智慧的运行模式，保持大兴空管标杆引领是华北空管局的政治责任。
预知天意 足不出户运筹帷幄
民航是一个“看天吃饭”的行业，风速、风向、气压、能见度、气温等等气象条件都会对民航运行产生影响，及时掌握这些要素的变化做出预报，成为空管运行重要的依据。
在大兴机场，华北空管局建设了自动气象观测系统、C波段相控阵天气雷达、多普勒激光雷达、毫米波云雷达、3部风廓线雷达、微波辐射计、风云四号卫星接收系统、平流雾探测系统以及闪电定位系统等，用于侦测天气变化，然后把探测结果转化成气象预报产品发给管制、飞行、机场等用户，为一线运行决策提供气象依据。
这其中，C波段相控阵天气雷达是首次业务化应用于民航领域和气象领域，回想起它的建设经历，大兴空管中心气象台的机务员们还是记忆犹新。雷达站位于河北省永清县，早上6点半机务员们就出发了，9点半到达雷达站，开始紧张的调试，中午舍不得休息，简单吃完盒饭后继续工作，晚上加班加点与时间赛跑，就想早一点让预报员用上先进的设备。这是一个新型的设备，没有经验可谈，只能摸着石头过河。调试过程中遇到难题，怎么也调不通，大家开始头脑风暴梳理思路，按现有的办法一个一个试，思路来了就停不下来，在机房一站就是五六个小时，一直调试到半夜，然后在雷达站将就着休息会儿，第二天接着调试。
终于，2020年7月，在雷雨季节到来前，相控阵雷达投入使用，它精度更高，资料更新更快，为管制员和预报员的工作提供了有力支撑。
目前，大兴空管中心各个气象设备已经全部引接到位，预报员可以足不出户通过这些设备传回的资料预知天意，发出重要天气预警，气象预报准确率和精细化有了保障。大兴空管中心气象设备正常率达到99.99%，气象FC准确率和FT准确率都达到90%以上。
3号风廓线雷达站院子里的太阳花一排排挺立着，向阳而生，随风轻摆。在中国共产党成立一百周年之际，在华北空管局的领导下，年轻的大兴空管意气风发，以“四强空管”为目标，守护国门兴空，不负时代韶华，为新时代民航强国事业贡献空管力量。（中国民航网 通讯员吕思敏、陈逸、张曦）
#走进东博会#【七大展馆有啥 记者带您先睹为快】
东北亚博览会马上开幕了！最值得期待的亮点，记者带您先睹为快!
据介绍，本届东博会将于2021年9月23日～27日在吉林省长春市举行，将采取“线上+线下”方式同步进行，展览总面积约7万平方米，共设置科技创新主题馆、汽车馆、东北亚国家馆、省区市馆、进口商品馆、新媒体直播馆7个展馆。展馆搭建遵循安全、环保、美观、绿色原则，推动建立展览展示新形态。今年与往年不同的是，依然分布在9个展馆，但是2号、3号和4号馆统称为进口商品馆。七大展馆中，科技创新馆是本届博览会主题馆。
■□新媒体直播馆（1号馆）
融入网红经济新业态新模式，以新颖丰富的网红直播和现场互动等形式，实时传播博览会精彩场景和画面，宣传参展企业，进行信息发布和项目推介。
■□进口商品馆(2号馆、3号馆、4号馆）
设置国际商品展区和台港澳商品展区。
国际商品展区（3、4号馆）展示“一带一路”共建国家和地区的科技、电子、轻工、纺织、食品等特色商品。
台港澳商品展区（2号馆）展示台湾、香港、澳门的科技、电子、食品、轻工、文创、家居装饰等特色商品。
■□东北亚国家馆（5号馆）
设置东北亚国家形象展区和东北亚国家商品展区。
东北亚国家形象展区展示中、朝、日、韩、蒙、俄六国国家形象、人文地理、旅游服务、教育产业、投资合作等，突出体现东北亚博览会定位和特点。
东北亚国家商品展区展示展销朝、日、韩、蒙、俄的科技、电子、纺织、食品等特色商品。
■□省区市馆（6号馆）
邀请外省区市政府部门、商协会和有关机构组织代表性企业参展，展示当地优势产业、合作项目和特色产品，开展交流对接与洽谈合作。邀请我省对口援助的新疆阿勒泰地区和西藏日喀则市组织参展。
■□吉林馆（7号馆）
全面展现吉林省“一主、六双”产业空间布局发展成效，推进一、二、三产业发展成果和“十四五”规划，重点展示吉林特色食品产业、冰雪产业以及吉林优质资源和特色品牌，集中展示各地区经济建设成就、投资环境、重点招商引资项目、重点企业、重点产业及新兴产业。同时，设置吉林名优商品展销专区。
■□汽车馆（8号馆）
重点展示中国一汽集团自主品牌、合资品牌最新研发的整车及关键零部件等新产品、新技术、新理念，全方位展现一汽集团深厚历史积淀、独有文化魅力和聚焦自主掌控新能源、智能网联等关键核心技术，实现自主品牌跃迁成长，向世界一流企业奋进的光辉历程，突出汽车产业作为吉林省主导产业和支柱产业特殊地位。同时，邀请国际、国内著名的汽车厂家携科技前沿品牌产品参展。
■□科技创新主题馆（9号馆）
第十三届中国—东北亚博览会突出科技元素，参展央企将在空间科学、智慧交通、大数据、人工智能等领域展现新技术；吉林省高科技企业也会集中亮相，骨干企业、大学机构将带来各自“独门绝技”，优秀成果集中展示，精彩值得期待。
东北亚博览会科技创新馆是本届博览会主题馆。据介绍，科技创新馆以“新基建、新机遇、新愿景”为主题，涵盖装备制造、信息通讯、卫星技术、新能源、新材料、生物医药、现代农业等多个领域，以实物、模型、沙盘展示为主，配合大屏、VR系统、触摸一体机、全息投影等多媒体形式，通过现场演示、体验等方式对现代科技进行通俗化诠释解读，提高来宾、观众对新技术的认知。
今年将有航天科技、国家电投、中国中铁、中国联通、中国中车、中粮集团等央企参展。空间科学展区将围绕空间科学与应用领域成果转化，重点展出空间站科学实验舱平台、空间站光学舱平台、国家级创新平台以及部分科技成果；智慧交通展区将见证中国在高铁、快速铁路和城际交通等方面的技术成就和发展前景；大数据、人工智能、“5G+8K”展区将展示企业研发的“黑科技”，海能达、大疆无人机和奇安信等知名企业参展，突出应用技术体验和人机互动；工业互联网、新能源展区将汇聚华为、科大讯飞、威立雅等优质企业，分享新技术、设备和在生产生活中的应用。
吉林省内高科技企业也将在科技创新馆集中亮相。其中，中车长客、长光卫星、吉林化纤等吉林省骨干企业和吉林大学、长春理工大学、中科院长春光机所等高校、科研院所将围绕吉林省轨道交通装备制造、“光+X”、生物医药等主导产业和现代农业、电子信息、通用航空、卫星技术、新能源、新材料等新兴领域产业，集中展示我省科技创新成果，展览展示的深度、广度都将超过往届。
东北亚博览会将全面聚焦新一轮科技革命和产业变革，加强我省科技企业与国内科技企业以及东北亚国家特别是“一带一路”沿线国家科技合作交流，助推我省科技企业走向国际市场，为吉林全面振兴全方位振兴注入新动能。
来源：吉林乌拉圈APP
东北亚博览会马上开幕了！最值得期待的亮点，记者带您先睹为快!
据介绍，本届东博会将于2021年9月23日～27日在吉林省长春市举行，将采取“线上+线下”方式同步进行，展览总面积约7万平方米，共设置科技创新主题馆、汽车馆、东北亚国家馆、省区市馆、进口商品馆、新媒体直播馆7个展馆。展馆搭建遵循安全、环保、美观、绿色原则，推动建立展览展示新形态。今年与往年不同的是，依然分布在9个展馆，但是2号、3号和4号馆统称为进口商品馆。七大展馆中，科技创新馆是本届博览会主题馆。
■□新媒体直播馆（1号馆）
融入网红经济新业态新模式，以新颖丰富的网红直播和现场互动等形式，实时传播博览会精彩场景和画面，宣传参展企业，进行信息发布和项目推介。
■□进口商品馆(2号馆、3号馆、4号馆）
设置国际商品展区和台港澳商品展区。
国际商品展区（3、4号馆）展示“一带一路”共建国家和地区的科技、电子、轻工、纺织、食品等特色商品。
台港澳商品展区（2号馆）展示台湾、香港、澳门的科技、电子、食品、轻工、文创、家居装饰等特色商品。
■□东北亚国家馆（5号馆）
设置东北亚国家形象展区和东北亚国家商品展区。
东北亚国家形象展区展示中、朝、日、韩、蒙、俄六国国家形象、人文地理、旅游服务、教育产业、投资合作等，突出体现东北亚博览会定位和特点。
东北亚国家商品展区展示展销朝、日、韩、蒙、俄的科技、电子、纺织、食品等特色商品。
■□省区市馆（6号馆）
邀请外省区市政府部门、商协会和有关机构组织代表性企业参展，展示当地优势产业、合作项目和特色产品，开展交流对接与洽谈合作。邀请我省对口援助的新疆阿勒泰地区和西藏日喀则市组织参展。
■□吉林馆（7号馆）
全面展现吉林省“一主、六双”产业空间布局发展成效，推进一、二、三产业发展成果和“十四五”规划，重点展示吉林特色食品产业、冰雪产业以及吉林优质资源和特色品牌，集中展示各地区经济建设成就、投资环境、重点招商引资项目、重点企业、重点产业及新兴产业。同时，设置吉林名优商品展销专区。
■□汽车馆（8号馆）
重点展示中国一汽集团自主品牌、合资品牌最新研发的整车及关键零部件等新产品、新技术、新理念，全方位展现一汽集团深厚历史积淀、独有文化魅力和聚焦自主掌控新能源、智能网联等关键核心技术，实现自主品牌跃迁成长，向世界一流企业奋进的光辉历程，突出汽车产业作为吉林省主导产业和支柱产业特殊地位。同时，邀请国际、国内著名的汽车厂家携科技前沿品牌产品参展。
■□科技创新主题馆（9号馆）
第十三届中国—东北亚博览会突出科技元素，参展央企将在空间科学、智慧交通、大数据、人工智能等领域展现新技术；吉林省高科技企业也会集中亮相，骨干企业、大学机构将带来各自“独门绝技”，优秀成果集中展示，精彩值得期待。
东北亚博览会科技创新馆是本届博览会主题馆。据介绍，科技创新馆以“新基建、新机遇、新愿景”为主题，涵盖装备制造、信息通讯、卫星技术、新能源、新材料、生物医药、现代农业等多个领域，以实物、模型、沙盘展示为主，配合大屏、VR系统、触摸一体机、全息投影等多媒体形式，通过现场演示、体验等方式对现代科技进行通俗化诠释解读，提高来宾、观众对新技术的认知。
今年将有航天科技、国家电投、中国中铁、中国联通、中国中车、中粮集团等央企参展。空间科学展区将围绕空间科学与应用领域成果转化，重点展出空间站科学实验舱平台、空间站光学舱平台、国家级创新平台以及部分科技成果；智慧交通展区将见证中国在高铁、快速铁路和城际交通等方面的技术成就和发展前景；大数据、人工智能、“5G+8K”展区将展示企业研发的“黑科技”，海能达、大疆无人机和奇安信等知名企业参展，突出应用技术体验和人机互动；工业互联网、新能源展区将汇聚华为、科大讯飞、威立雅等优质企业，分享新技术、设备和在生产生活中的应用。
吉林省内高科技企业也将在科技创新馆集中亮相。其中，中车长客、长光卫星、吉林化纤等吉林省骨干企业和吉林大学、长春理工大学、中科院长春光机所等高校、科研院所将围绕吉林省轨道交通装备制造、“光+X”、生物医药等主导产业和现代农业、电子信息、通用航空、卫星技术、新能源、新材料等新兴领域产业，集中展示我省科技创新成果，展览展示的深度、广度都将超过往届。
东北亚博览会将全面聚焦新一轮科技革命和产业变革，加强我省科技企业与国内科技企业以及东北亚国家特别是“一带一路”沿线国家科技合作交流，助推我省科技企业走向国际市场，为吉林全面振兴全方位振兴注入新动能。
来源：吉林乌拉圈APP
近日，上海站派出所值勤队查控二组民警周慧琳在北进厅安检处执行查堵任务时，发现有一个黑色双肩包被人遗忘在3号安检机的传送带上，民警询问周边旅客，无人认领该双肩包。民警立即联系车站，通过广播寻找失主。不久，有一名中年男子前来安检服务台，称自己在过安检时遗忘了一个双肩包，经核实，民警在3号安检仪处发现的无人认领的双肩包正是该名中年男子的。经检查，包内的笔记本电脑及其他物品全部齐全，最后该双肩包物归原主，旅客对民警表示感谢。
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