爱与不爱真的可以被直接感受出来
我还是被很多人爱着的，这一点就让我足够温暖坚强了
不仅亲情和友情的爱
爱情也是
桃花朵朵哈哈哈
所以我不要去烦恼为谁停留了吧
或者谁为我停留
其实当你在犹豫的时候，我也未尝就需要对你坚定为你驻足了
简单直接的东西，当你复杂化的时候，它是否就失去了意义
爱情这么简单的东西，喜欢是下意识不去思考的
如果从思考开始，那只不过是权衡利弊了
那爱情最后都是权衡之下的选择
没必要
我不缺朋友，也不缺暧昧对象
我缺真正相互温暖依靠的关系
我也不想浪费感情和精力在一个只想玩玩、只想要感情寄托的人身上
我又不是感情慈善机构
如果碰上了这样的人，是我的悲哀还是他的悲哀
如果我接受了这样不健康的关系，那我们未免太悲哀了
我又不缺拥有爱情的机会，却和一个心不在一起的人过着假性暧昧的日子
我图啥呢
另外，我理解忙碌，理解事业心
但是我绝不理解他们成为感情的挡箭牌
我想要无论结局、都朝有结果的方向努力的感情
我随时准备好面对一个人的热烈和坦诚
我也永远有全身而退的能力
（清理相册
最近的无P自拍合集）
我还是被很多人爱着的，这一点就让我足够温暖坚强了
不仅亲情和友情的爱
爱情也是
桃花朵朵哈哈哈
所以我不要去烦恼为谁停留了吧
或者谁为我停留
其实当你在犹豫的时候，我也未尝就需要对你坚定为你驻足了
简单直接的东西，当你复杂化的时候，它是否就失去了意义
爱情这么简单的东西，喜欢是下意识不去思考的
如果从思考开始，那只不过是权衡利弊了
那爱情最后都是权衡之下的选择
没必要
我不缺朋友，也不缺暧昧对象
我缺真正相互温暖依靠的关系
我也不想浪费感情和精力在一个只想玩玩、只想要感情寄托的人身上
我又不是感情慈善机构
如果碰上了这样的人，是我的悲哀还是他的悲哀
如果我接受了这样不健康的关系，那我们未免太悲哀了
我又不缺拥有爱情的机会，却和一个心不在一起的人过着假性暧昧的日子
我图啥呢
另外，我理解忙碌，理解事业心
但是我绝不理解他们成为感情的挡箭牌
我想要无论结局、都朝有结果的方向努力的感情
我随时准备好面对一个人的热烈和坦诚
我也永远有全身而退的能力
（清理相册
最近的无P自拍合集）
#科技[超话]# 果然，美国、日本都不愿意承认的，德国人还是承认了！谈到中国崛起，很多西方人都不以为然，但戳到他们痛处的时候，他们却开始觉悟，德国就是其中之一。
从2019年开始，德国媒体就开始在网上感慨：中国的车企开始绕道试图超越德国，甚至在欧洲加快争夺市场份额。
同时中国车企小鹏、蔚来、理想、比亚迪都用各自的优势得到了众多欧洲消费者的认可与追捧。
来到今天2022年，中国车企不仅实现了自主研发造汽车，同时还在新能源这条赛道上遥遥领先，销量更是一骑绝尘。比亚迪生产的全球第一款新能源大巴已经销量欧洲，小鹏、理想更是深受欧洲市场欢迎。
德国媒体感慨：中国正在跳过德国引以为豪的“燃油机”优势，走上了新能源时代，同时销量更是不断超越燃油车。
德国的担忧不无道理，毕竟以往在国内市场受欢迎的BBA销量连年下滑。从2019年开始至今，奔驰在国内市场销量总体下降了21%，奥迪下滑18%，宝马最受欢迎的X3也跌出了万台，同比下降29%。
所以说，这是德国人不得不承认的现实。最重要的是，汽车领域只是中国崛起的冰山一角。在重型机械领域，中国更是超过了德国成为了全球出货量第一的国家。
要知道当年我国想要造高铁，需要从德国引进盾构机，德国不仅狮子大开大口要价6亿，维修现场还不能有中国人出现。今天中国不仅把盾构机做成了白菜价，出货量还超越了德国。除此之外，中国在工业自动化，高科技领域都以全速进行发展。
之所以日本和美国不愿承认，也是因为在某些领域我们还没戳痛他们，真要是等到那一刻，就算他们承认，也是无力回天了。毕竟今天的中国已经从“中国制造”走向“中国智造”，从“大而不精”走上“自主研发”。
从2019年开始，德国媒体就开始在网上感慨：中国的车企开始绕道试图超越德国，甚至在欧洲加快争夺市场份额。
同时中国车企小鹏、蔚来、理想、比亚迪都用各自的优势得到了众多欧洲消费者的认可与追捧。
来到今天2022年，中国车企不仅实现了自主研发造汽车，同时还在新能源这条赛道上遥遥领先，销量更是一骑绝尘。比亚迪生产的全球第一款新能源大巴已经销量欧洲，小鹏、理想更是深受欧洲市场欢迎。
德国媒体感慨：中国正在跳过德国引以为豪的“燃油机”优势，走上了新能源时代，同时销量更是不断超越燃油车。
德国的担忧不无道理，毕竟以往在国内市场受欢迎的BBA销量连年下滑。从2019年开始至今，奔驰在国内市场销量总体下降了21%，奥迪下滑18%，宝马最受欢迎的X3也跌出了万台，同比下降29%。
所以说，这是德国人不得不承认的现实。最重要的是，汽车领域只是中国崛起的冰山一角。在重型机械领域，中国更是超过了德国成为了全球出货量第一的国家。
要知道当年我国想要造高铁，需要从德国引进盾构机，德国不仅狮子大开大口要价6亿，维修现场还不能有中国人出现。今天中国不仅把盾构机做成了白菜价，出货量还超越了德国。除此之外，中国在工业自动化，高科技领域都以全速进行发展。
之所以日本和美国不愿承认，也是因为在某些领域我们还没戳痛他们，真要是等到那一刻，就算他们承认，也是无力回天了。毕竟今天的中国已经从“中国制造”走向“中国智造”，从“大而不精”走上“自主研发”。
炒股最痛苦的是什么？
很多股民会认为，是曾经手握大牛股，结果一不小心卖飞了，踏空了，非常的痛苦。
那如果一个人经常踏空，但是他不亏钱，他痛苦吗？
其实他不痛苦，比起那些亏钱的人来说，幸福多了。
真正痛苦的，其实是那些总在股票中尝试，但总没有结果，依旧在亏钱的人。
当你买入一只股票的时候，一定是认为它会上涨的，但结果告诉你它下跌了，然后你又换了一只个股，再次认为它会上涨，结果又下跌了。
在一次次的尝试过后，信心被消磨，最终被迫地选择了躺平，不再进行尝试。
然后每天看着账户的余额越来越少，陷入痛苦之中，最后慢慢变得麻木。
这种账户资产不断变少，又“无路可走”，才是真正痛苦的，可以说是一种绝望的痛苦。
相比之下，仅仅是踏空一两只大牛股，根本就不是什么事情了。
毕竟抓住大牛股，需要很强的认知能力，拿不住是正常的事情。
能够从四千多家上市公司里，找到那几只好股票，就已经非常有本事了。
比起踏空，更让人痛苦的事情，可能就是来来回回的坐电梯了，尤其是先赚钱，最终还亏本卖了。
这种情况其实很常见，10块钱买进的股票，总觉得会涨到15块，等涨到15以后，认为目标是20块。
结果从15开始一路下跌，最终跌到8-9块钱，终于忍不住了，把股票给卖了，卖在了地板上。
比起不曾拥有更惨的，就是曾经拥有，但最终忍痛割爱了。
出现这种情况，本身的原因，其实就是贪婪和恐惧，在该落袋为安的时候，选择了贪婪，在该大胆入场的时候，选择了恐惧。
对此，经常会有人懊恼不已。
这就是股市，一个随时都在变化的修罗场，而你之所以痛苦，那是因为正在经历一场修行。
炒股中让人痛苦的事情不少，但正所谓痛苦使人成长，我们就细数一下那些让人痛苦的事情，然后看看如何才能正确地应对。
1、大牛股拿了一段时间后，卖飞了。
卖飞大牛股，可能是让人感觉最心痛的一件事了。
但你肯定没想过，自己只是站在了时间的肩膀上，看到了结局而已。
如果你始终拿着这只股票，最终没有成为牛股呢。
你不能因为看到了结局，翻开了底牌，去说过去的决定是错的。
每个投资者，只有自己在卖出的时候，明确自己卖出的理由，才能更好地把握住潜在的牛股。
如果你的认知能力，或者说对股票的把控能力，就到此为止了。
那么卖飞了，也不要有太多的痛苦，因为它本来就不属于你，你的能力也没法更持久地拥有这只股票。
你可能还要庆幸，自己是赚钱离开的，因为很多人在大牛股上，都是亏钱的。
如果你想下一次能够更好的把握大牛股，那就要更深刻的理解大牛股的上涨逻辑，找到上涨的本质，并且更坚定的去持有。
2、好股票坐电梯，赚的时候不抛，结果卖亏了。
第二种情况，就是买入股票，先涨后跌，最后亏钱，或者赚得特别少。
这种情况其实特别常见，因为很多投资者，在自己买入后也是一脸迷茫。
他没有一个明确的止盈标准，就不知道自己什么时候该卖出，坐个电梯就是常态。
而且，股票在下跌的初期，甚至有人会选择继续加仓，最终反而亏了钱。
要避免出现这种情况，最好的办法，就是明确自己的止盈点，到点就落袋，不去寄希望于那些认知范围外的盈利。
还有一种很笨很土的方式，就是分批的卖出，提前锁定部分的利润。
尤其是针对一些方向性并不明确，来来回回震荡的股票，分批卖出，甚至分批买入，更方便去做一些波段的差价。
虽说很难有大的收获，但是这种方式的安全性比较高，也不容易出现大幅度的亏损，是一种相对可操作性比较高的方式。
3、买的股票突然踩雷了。
还有一种痛苦，叫做我踩雷了。
不管是踩到利空，还是踩到了业绩的雷，甚至是退市的雷，都是完全有可能的。
4000多家上市公司，有几百家藏雷，我觉得也是正常的，毕竟开企业确实不容易。
股票踩雷导致的损失，确实是非常大的。
有一些惊天大雷，可能一上来就会导致股价出现腰斩。
理论上并不存在百分百避雷的方式，因为有一些雷真的是突如起来。
但如果在选股的时候，能够充分地考虑到上市公司的本质和业绩情况，理论上可以规避绝大多数踩雷的可能性。
避雷是投资的基础，尤其是那种可能让本金大幅度折损的雷，一定是要尽量规避的。
同时，如果没有排雷能力，那投资的时候，请尽量保持仓位分散，千万不要押注单独一只股票。
优先考虑保本，再考虑投资的收益，所以防雷其实是第一要务。
如果自己连一家上市公司的基本情况都不了解，就贸然买入，那么踩雷了也只能打掉牙齿往肚子里咽。
4、想做长线，结果深套了。
还有一种痛苦，叫做我要做长线，结果深套了。
并不建议大部分股民去做长线投资，因为压根不具备长线投资的能力。
原因很简单，长线投资最终都是企业的业绩投资，而散户对于企业的业绩判断能力，其实是很弱的。
尤其是当时间跨度拉长之后，很多的企业会遇到巨大的挑战。
而投资者对于企业内在的变化，其实是非常不知情，也不敏感的。
企业的业绩增速下滑，会导致企业的股价估值下滑，企业的业绩预减，更是会导致企业大跌，要是企业的业绩出现了亏损，那情况会更糟糕。
普通的股民做长线，大部分都是在赌企业的未来，没有研究能力真的是不太适合做长线。
即便是具备一定投研能力的机构，也有可能判断错误，最终深套。
长线比起短线的情绪交易，难度更大一些，但这个不代表就鼓励散户去做短线，而是要更多地研究上市公司，而不是靠信念去做投资。
5、在牛市里踏空了，到熊市里满仓了。
还有一种痛苦，叫做牛市踏空，熊市满仓。
这种情况也是非常的常见。
似乎很少有股民能在熊市里空仓或者低仓位应对，绝大多数在熊市的初期，就选择了满仓。
因为熊市的初期，迷惑性很强，会给人的感觉是牛市的调整，是上车的机会。
当反应过来已经进入熊市的时候，往往已经下跌超过20%，然后就开始被动躺平了。
而经历过熊市的投资者，对于牛市也并不是很信任。
当牛市来的时候，他们尽管还会满仓操作，但是会变得更保守一些，不愿意相信牛市来了。
所以，在牛市里也会走一步看一步，甚至频繁地换股，结果让牛股在指缝中划走。
想要转变这种心态，就必须对于牛熊市有明确的看法，而不是跟着市场情绪走。
观察市场成交量，其实是一个比较不错，而且简单的方式。
6、抄底抄在半山腰，高抛抛在山脚下。
还有一种痛苦，叫做在山顶上抄底，在山脚下清仓。
而且，发生这种情况的也并不在少数。
永远不要抱着抄在底部，抛在顶点的心态去交易股票，因为这种事情都是靠运气的。
这种心态上的错误，直接就导致了最终结果上的悲剧，而结果上的悲剧，又会加重心态上的负担，最终让人痛苦无比。
解决这个问题比较好的方式，同样是分批的买卖，尽量保证成交的价格平均性。
这样可以在下跌途中，尽量减少持仓成本，在上涨途中，尽可能地获取平均收益回报。
7、一追涨就被套，一杀跌就涨了。
追涨杀跌，最终亏钱的故事，听到的次数已经是数不胜数了。
但这并不能说明追涨杀跌就是错的，而是盲目地追涨杀跌，肯定是有问题的。
股票出现突破买入，出现破位卖出，这是一个交易方式。
但是一涨就买入，一跌就卖出，那就是问题所在。
如果自己被追涨杀跌的情绪所控制，那么一定要思考自己在追涨杀跌过程中，到底哪里出错了。
有没有经过慎重的思考后进行交易，还是交易规则就错了，误导了自己的操作。
纠正好关键的问题，形成自己的交易模式，其实是可以赚到钱的。
8、选了几只股票，买入的跌了，没买的涨了。
最后一种痛，叫做我买的不涨，没买的涨了。
我们经常会发现一个现象，就是研究了半天的股票，选了好多进入自选。
最后，慎重其事地又做了一番筛选，买入了其中的1-2只。
结果买入的股票，就像是得了瘟疫一样，一蹶不振，而那些剩下没买入的股票，蹭蹭地往上涨。
这种让人窒息的痛苦，也是会时常发生的。
其实，从短期的交易来看，资金往往是反其道而行之，也就是不走寻常路。
因为大众都想买的股票，资金可能会直接选择抛售，获利了结，因为有的是接盘侠。
而那些散户犹犹豫豫的个股，往往就成了主力的目标，让散户在犹豫后，最终追涨而入，充当接盘侠。
所以，如果你看好的股票真的有4-5只，那就都买入即可，没必要筛选到只剩1-2只。
炒股其实不痛苦，痛苦的是没有长进，导致的持续亏钱。
股市一个必须要进步的地方，因为逆水行舟，不进则退。
很多股民会认为，是曾经手握大牛股，结果一不小心卖飞了，踏空了，非常的痛苦。
那如果一个人经常踏空，但是他不亏钱，他痛苦吗？
其实他不痛苦，比起那些亏钱的人来说，幸福多了。
真正痛苦的，其实是那些总在股票中尝试，但总没有结果，依旧在亏钱的人。
当你买入一只股票的时候，一定是认为它会上涨的，但结果告诉你它下跌了，然后你又换了一只个股，再次认为它会上涨，结果又下跌了。
在一次次的尝试过后，信心被消磨，最终被迫地选择了躺平，不再进行尝试。
然后每天看着账户的余额越来越少，陷入痛苦之中，最后慢慢变得麻木。
这种账户资产不断变少，又“无路可走”，才是真正痛苦的，可以说是一种绝望的痛苦。
相比之下，仅仅是踏空一两只大牛股，根本就不是什么事情了。
毕竟抓住大牛股，需要很强的认知能力，拿不住是正常的事情。
能够从四千多家上市公司里，找到那几只好股票，就已经非常有本事了。
比起踏空，更让人痛苦的事情，可能就是来来回回的坐电梯了，尤其是先赚钱，最终还亏本卖了。
这种情况其实很常见，10块钱买进的股票，总觉得会涨到15块，等涨到15以后，认为目标是20块。
结果从15开始一路下跌，最终跌到8-9块钱，终于忍不住了，把股票给卖了，卖在了地板上。
比起不曾拥有更惨的，就是曾经拥有，但最终忍痛割爱了。
出现这种情况，本身的原因，其实就是贪婪和恐惧，在该落袋为安的时候，选择了贪婪，在该大胆入场的时候，选择了恐惧。
对此，经常会有人懊恼不已。
这就是股市，一个随时都在变化的修罗场，而你之所以痛苦，那是因为正在经历一场修行。
炒股中让人痛苦的事情不少，但正所谓痛苦使人成长，我们就细数一下那些让人痛苦的事情，然后看看如何才能正确地应对。
1、大牛股拿了一段时间后，卖飞了。
卖飞大牛股，可能是让人感觉最心痛的一件事了。
但你肯定没想过，自己只是站在了时间的肩膀上，看到了结局而已。
如果你始终拿着这只股票，最终没有成为牛股呢。
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每个投资者，只有自己在卖出的时候，明确自己卖出的理由，才能更好地把握住潜在的牛股。
如果你的认知能力，或者说对股票的把控能力，就到此为止了。
那么卖飞了，也不要有太多的痛苦，因为它本来就不属于你，你的能力也没法更持久地拥有这只股票。
你可能还要庆幸，自己是赚钱离开的，因为很多人在大牛股上，都是亏钱的。
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第二种情况，就是买入股票，先涨后跌，最后亏钱，或者赚得特别少。
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还有一种痛苦，叫做我踩雷了。
不管是踩到利空，还是踩到了业绩的雷，甚至是退市的雷，都是完全有可能的。
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股票踩雷导致的损失，确实是非常大的。
有一些惊天大雷，可能一上来就会导致股价出现腰斩。
理论上并不存在百分百避雷的方式，因为有一些雷真的是突如起来。
但如果在选股的时候，能够充分地考虑到上市公司的本质和业绩情况，理论上可以规避绝大多数踩雷的可能性。
避雷是投资的基础，尤其是那种可能让本金大幅度折损的雷，一定是要尽量规避的。
同时，如果没有排雷能力，那投资的时候，请尽量保持仓位分散，千万不要押注单独一只股票。
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如果自己连一家上市公司的基本情况都不了解，就贸然买入，那么踩雷了也只能打掉牙齿往肚子里咽。
4、想做长线，结果深套了。
还有一种痛苦，叫做我要做长线，结果深套了。
并不建议大部分股民去做长线投资，因为压根不具备长线投资的能力。
原因很简单，长线投资最终都是企业的业绩投资，而散户对于企业的业绩判断能力，其实是很弱的。
尤其是当时间跨度拉长之后，很多的企业会遇到巨大的挑战。
而投资者对于企业内在的变化，其实是非常不知情，也不敏感的。
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普通的股民做长线，大部分都是在赌企业的未来，没有研究能力真的是不太适合做长线。
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还有一种痛苦，叫做牛市踏空，熊市满仓。
这种情况也是非常的常见。
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6、抄底抄在半山腰，高抛抛在山脚下。
还有一种痛苦，叫做在山顶上抄底，在山脚下清仓。
而且，发生这种情况的也并不在少数。
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这样可以在下跌途中，尽量减少持仓成本，在上涨途中，尽可能地获取平均收益回报。
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8、选了几只股票，买入的跌了，没买的涨了。
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我们经常会发现一个现象，就是研究了半天的股票，选了好多进入自选。
最后，慎重其事地又做了一番筛选，买入了其中的1-2只。
结果买入的股票，就像是得了瘟疫一样，一蹶不振，而那些剩下没买入的股票，蹭蹭地往上涨。
这种让人窒息的痛苦，也是会时常发生的。
其实，从短期的交易来看，资金往往是反其道而行之，也就是不走寻常路。
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