【严查违法！成都天府公安全力护航春运 安全管控不停歇】为全力做好2022年春运期间的交通安保工作，成都天府公安紧密结合今年春运所面临的道路交通安全管理工作的新形势、新特点，主动应变、精准施策，统筹做好春运交通管理工作，确保2022年春运期间新区道路交通管理工作顺利完成，为新区群众春节出行创造平安、畅通、有序、和谐的道路交通环境。
2022年2月以来，天府新区交警现场查处各类交通违法531件，其中酒驾66件、醉驾1件、无证驾驶32件，超载5件、超员14件。
案例1
2月14日晚，天府新区交警在辖区梓州大道麓山大道口公交站前路段开展酒驾整治工作。22时03分许，执勤警力对川AC67XX小型普通客车进行检查时，闻到驾驶室一股酒味。民警现场对该车驾驶人刘某某进行酒精呼气测试，结果为84mg/100ml，达到醉酒驾驶标准。后经司法鉴定，刘某某血液中酒精含量达到123.5mg/100ml，属醉酒后驾驶机动车，涉嫌危险驾驶罪。
目前，刘某某因涉嫌危险驾驶罪，已移交成都市交管局事故处重案大队，案件正在进一步侦办中。刘某某将面临6个月以下拘役、罚金的刑事处罚以及吊销驾驶证、且5年内不得重新取得机动车驾驶证的行政处罚。
案例2
2月15日，为确保新区广大群众度过一个平安祥和的元宵佳节，天府公安交警结合辖区道路交通安全形势和“酒驾”交通违法规律特点，组织警力深入辖区益州大道南段南湖大道开展夜查行动，严查酒后驾驶交通违法行为。
20时47分，在对鄂A673XX车辆驾驶人周某进行检查时，发现该车驾驶员周某涉嫌酒驾，经现场呼气式酒精测试检测，结果为68mg/100ml，属于饮酒后驾驶机动车。周某饮酒后驾驶机动车的违法行为，将面临1000—2000元罚款、机动车驾驶证记12分、暂扣驾驶证6个月的行政处罚。
为贯彻落实上级春运工作指示要求，有效预防和减少交通事故发生，天府新区交警采取“三个坚持”有力措施，建立“点线面”事故防控网络，全面夯实事故防控基础，确保春运期间交通形势平稳。
一、坚持“常态化+专项化”，聚焦防控关键“点”
一是抓重点，细排查。针对冬季气候特点，充分依托新区道安办平台，积极联合交管办、派出所等部门，加强辖区道路交通安全隐患排查整治力度，重点排查道路坡道、弯道、临水、易起雾、事故多发等重点路段。同时，采取倒排工期、每周梳理、实地勘察、统计分析等方法开展整改“回头看”工作，全面推进隐患点位整治工作。2月以来，开展隐患排查8次，排查隐患3处，均整改到位。
二是进企业，强检查。为切实强化源头监管，组织警力于2022年2月9日深入天府新区公共交通有限公司开展春运安全检查，及时掌握客运流量情况，检验出站客车，要求企业及时完善车辆和驾驶人管理台账，严格落实安全主体责任。
三是重梳理，严约谈。充分依托“交通安全管理综合应用平台”，重点梳理春运期间辖区重点企业所属车辆和驾驶人违法情况，及时更新清单，按照属地管理原则，下发清单至属地大队，由大队开展限期约谈工作。
二、坚持“科技化+协同化”，扎牢路面管控“线”
一是打重拳，强治理。结合事故研判重点，强力开展酒驾醉驾、超载超员专项整治行动，以早晚高峰、夜间时段为重点，加大对辖区城区、国、省道等重点主干道等的巡逻管控，采取“点查+巡线”的方式，严查“两客一危一货”、面包车、摩托车等重点车辆突出违法，做到有违必究，及时消除事故隐患。
二是强科技，精打击。充分依托永兴交警执法服务站，利用缉查布控系统平台优势，及时布控，集中查纠辖区逾期未年检、逾期未报废、假牌、套牌、无证驾驶等违法，实现精准防范、精准打击。同时，针对春节后返程高峰情况，指挥室加强对进出城主干道、成自泸、二绕收费站出入口视频巡查力度，实时监控辖区交通流量变化，指导路面警力强化交通疏导。
三是重联动，筑防线。积极联合农村交管办、派出所加强对东山大道、黑大路、成仁路等主干道及农村道路的管控力度，强化农村面包车、农用三轮车、拖拉机和摩托车的管理，加大对违法载人、酒驾醉驾、无牌无证、人货混装等交通违法行为的打击力度。同时，依托“两员”，在乡镇赶集日重点时段牢牢守住村口、乡镇要道口，积极开展交通安全劝导服务工作。
三、坚持“普遍化+特殊化”，拓宽宣传教育“面”
一是强警示，提意识。以深入企业安全检查为契机，对企业安全责任人和重点车辆驾驶人开展安全警示教育，播放典型交通事故案例，民警仔细剖析事故成因，要求驾驶人汲取教训，防微杜渐，提高道路交通安全意识，安全行车。
二是入阵地，浓氛围。组织警力深入社区、街道、村户，紧盯“一老一小”等重点人群，开展多样式、内容丰富的交通安全宣传活动，通过摆放宣传看板、发放宣传材料、互问解答等方式，引导广大交通参与者自觉遵守交通法律法规。2月以来，开展交通安全宣传活动7次。
三是勤提示，重引导。充分发挥“双微”、手机短信等平台作用，广泛开展警示教育活动，及时发布天气和路况信息，曝光典型事故案例，努力营造交通安全浓厚宣传氛围。2月以来，共发布相关微博83条，相关提示短信20200条。
（云上深夜快递记者：许英）
2022年2月以来，天府新区交警现场查处各类交通违法531件，其中酒驾66件、醉驾1件、无证驾驶32件，超载5件、超员14件。
案例1
2月14日晚，天府新区交警在辖区梓州大道麓山大道口公交站前路段开展酒驾整治工作。22时03分许，执勤警力对川AC67XX小型普通客车进行检查时，闻到驾驶室一股酒味。民警现场对该车驾驶人刘某某进行酒精呼气测试，结果为84mg/100ml，达到醉酒驾驶标准。后经司法鉴定，刘某某血液中酒精含量达到123.5mg/100ml，属醉酒后驾驶机动车，涉嫌危险驾驶罪。
目前，刘某某因涉嫌危险驾驶罪，已移交成都市交管局事故处重案大队，案件正在进一步侦办中。刘某某将面临6个月以下拘役、罚金的刑事处罚以及吊销驾驶证、且5年内不得重新取得机动车驾驶证的行政处罚。
案例2
2月15日，为确保新区广大群众度过一个平安祥和的元宵佳节，天府公安交警结合辖区道路交通安全形势和“酒驾”交通违法规律特点，组织警力深入辖区益州大道南段南湖大道开展夜查行动，严查酒后驾驶交通违法行为。
20时47分，在对鄂A673XX车辆驾驶人周某进行检查时，发现该车驾驶员周某涉嫌酒驾，经现场呼气式酒精测试检测，结果为68mg/100ml，属于饮酒后驾驶机动车。周某饮酒后驾驶机动车的违法行为，将面临1000—2000元罚款、机动车驾驶证记12分、暂扣驾驶证6个月的行政处罚。
为贯彻落实上级春运工作指示要求，有效预防和减少交通事故发生，天府新区交警采取“三个坚持”有力措施，建立“点线面”事故防控网络，全面夯实事故防控基础，确保春运期间交通形势平稳。
一、坚持“常态化+专项化”，聚焦防控关键“点”
一是抓重点，细排查。针对冬季气候特点，充分依托新区道安办平台，积极联合交管办、派出所等部门，加强辖区道路交通安全隐患排查整治力度，重点排查道路坡道、弯道、临水、易起雾、事故多发等重点路段。同时，采取倒排工期、每周梳理、实地勘察、统计分析等方法开展整改“回头看”工作，全面推进隐患点位整治工作。2月以来，开展隐患排查8次，排查隐患3处，均整改到位。
二是进企业，强检查。为切实强化源头监管，组织警力于2022年2月9日深入天府新区公共交通有限公司开展春运安全检查，及时掌握客运流量情况，检验出站客车，要求企业及时完善车辆和驾驶人管理台账，严格落实安全主体责任。
三是重梳理，严约谈。充分依托“交通安全管理综合应用平台”，重点梳理春运期间辖区重点企业所属车辆和驾驶人违法情况，及时更新清单，按照属地管理原则，下发清单至属地大队，由大队开展限期约谈工作。
二、坚持“科技化+协同化”，扎牢路面管控“线”
一是打重拳，强治理。结合事故研判重点，强力开展酒驾醉驾、超载超员专项整治行动，以早晚高峰、夜间时段为重点，加大对辖区城区、国、省道等重点主干道等的巡逻管控，采取“点查+巡线”的方式，严查“两客一危一货”、面包车、摩托车等重点车辆突出违法，做到有违必究，及时消除事故隐患。
二是强科技，精打击。充分依托永兴交警执法服务站，利用缉查布控系统平台优势，及时布控，集中查纠辖区逾期未年检、逾期未报废、假牌、套牌、无证驾驶等违法，实现精准防范、精准打击。同时，针对春节后返程高峰情况，指挥室加强对进出城主干道、成自泸、二绕收费站出入口视频巡查力度，实时监控辖区交通流量变化，指导路面警力强化交通疏导。
三是重联动，筑防线。积极联合农村交管办、派出所加强对东山大道、黑大路、成仁路等主干道及农村道路的管控力度，强化农村面包车、农用三轮车、拖拉机和摩托车的管理，加大对违法载人、酒驾醉驾、无牌无证、人货混装等交通违法行为的打击力度。同时，依托“两员”，在乡镇赶集日重点时段牢牢守住村口、乡镇要道口，积极开展交通安全劝导服务工作。
三、坚持“普遍化+特殊化”，拓宽宣传教育“面”
一是强警示，提意识。以深入企业安全检查为契机，对企业安全责任人和重点车辆驾驶人开展安全警示教育，播放典型交通事故案例，民警仔细剖析事故成因，要求驾驶人汲取教训，防微杜渐，提高道路交通安全意识，安全行车。
二是入阵地，浓氛围。组织警力深入社区、街道、村户，紧盯“一老一小”等重点人群，开展多样式、内容丰富的交通安全宣传活动，通过摆放宣传看板、发放宣传材料、互问解答等方式，引导广大交通参与者自觉遵守交通法律法规。2月以来，开展交通安全宣传活动7次。
三是勤提示，重引导。充分发挥“双微”、手机短信等平台作用，广泛开展警示教育活动，及时发布天气和路况信息，曝光典型事故案例，努力营造交通安全浓厚宣传氛围。2月以来，共发布相关微博83条，相关提示短信20200条。
（云上深夜快递记者：许英）
贵阳：发展难题线上解 惠企政策“一键通”
1278家企业获得惠企政策资金超3亿元，汇聚国家、省级、市级、区县级惠企政策5833条……“贵商易——贵阳市企业服务统一平台”自去年7月上线“政策一键通”功能板块以来，围绕让数据多跑路，通过“政策计算”“政策兑现”解决“找不到、看不懂、不会报”等政策落实难问题，让惠企政策一键直达企业，帮助全市27万余户企业共享政策红利。
“贵商易”作为贵阳市服务企业的一个综合智能窗口，于2019年1月上线运行，以“助企更强，护商更易”为宗旨，从企业用户视角出发，创新打造了“享政策、送服务、提诉求”服务模式，通过PC端、APP、微信小程序，致力建成我市高效优质服务企业的“总平台”“总入口”。截至目前，该平台的市场主体注册数突破17.5万户。
贵州黔粹行民族文化发展有限公司去年在“贵商易”的“政策一键通”板块了解到有关“千企改造、一企一策”事后奖励申报信息后，在“贵商易”平台上及时提交申报资料，顺利通过相关审核，获得50万元资金补助。
2021年初，贵阳市出台“2021年春节期间规模以上工业企业增产增效电费补贴”政策，72户企业通过“贵商易”平台申请兑现了财政资金1551万元。其中，贵州振华新材料有限公司获得30万元电费补贴，其负责人感叹，“贵商易”已成为企业必不可少的“发展助手”。
“‘享政策’功能使‘贵商易’成为企业心声的‘倾听者、推进者’。”市工信局民营经济处副处长刘文静说，“政策一键通”涵盖了“政策计算”“政策兑现”两大板块功能，使对企政策服务从广度、深度、精准度上进行了再延伸。
“政策计算”通过智能匹配功能，运用大数据算法和AI语义分析，将政策匹配度、政策适用范围、资金拟扶持额度和申报时间等信息，生成“智能推荐报告”反馈企业。如今这里汇聚的国家、省级、市级、区县级惠企政策已达5833条。
“政策兑现”则打通了惠企政策落地的“最后一公里”，通过“贵商易”平台完成“申报——审核——兑现”全流程线上办理，实现“不见面申报、不见面审核、不见面兑现”，让惠企政策一键直达企业。2021年，市工信局、市大数据局、市科技局和市商务局四个试点部门兑现政策24项，1567家企业进行线上申报，1278家企业获得政府惠企政策资金超3亿元。2022年，全市预计通过平台发布政策兑现项目31个。
发放电子服务券1000万元、为企业发放贷款总计超46亿元……近两年，“贵商易”充分发挥“送服务”功能，设立了“找市场、找政务、找金融、找土地、找厂房、找人才、找检测、找产品、找资金、找配套、找咨询”等多项服务，让服务更直观、企业更便捷。
“贵商易”平台上发布了涵盖创业服务、信息服务、法律咨询服务等七大类72项服务，通过线上交流、线下合作的方式，帮助企业拓展市场；在线发布168项技术供需信息，包括仪器设备共享、工业设计、技术咨询、检验检测等方面需求和能力，多项需求得到服务企业的报价响应；为中小企业发放千万元电子服务券，2600余家企业使用服务券兑换技术、法律等多项服务……
融资难、融资贵一直是困扰中小企业发展的难题。“贵商易”特设置了“普惠金融服务”板块，现已入驻28家银行，上架72款金融产品，企业通过平台申请获得贷款近4000笔，总计放款超46亿元，有效为企业解决了融资难题。
2021年11月16日，贵州航宇科技发展股份有限公司在“贵商易”后台留言：公司门口违章停车、占道停车屡禁不止，导致公司大型车辆经常无法驶入。第二天，市公安局第一时间响应了企业投诉，并于11月23日回复企业处理意见：“已在该路段进行了巡查，并针对抓拍盲区每周不定时段开展巡查，发现的交通违法行为，已依法依规进行处理。”该企业回馈说，违停行为已大大减少，对交警支队的处理结果非常满意。
“贵商易”平台的“提诉求”服务将贵阳贵安553家部门、1150名政务人员纳入平台管理，提供7×24小时在线咨询、投诉等服务。截至目前，平台收到各类投诉418件，通过协调会、进企业、发督办函、重点案件事后跟踪等，结案率达到99%，满意度保持在95%以上。
贵阳市工信局负责人表示，接下来，“贵商易”除汇聚优化更多涉企服务外，将强化项目调度应用，实现对重点企业、重点项目全生命周期调度管理，进一步持续深入优化营商环境，为“强省会”行动夯基础增动能。
相关链接：“贵商易”平台送政策、送服务 全市规上企业复产率超九成
记者从贵阳市工业和信息化局了解到，“贵商易——贵阳市企业服务统一平台”作为我市服务企业的重要平台，在春节期间及节后充分发挥“送政策、送服务”功能，帮助企业解决节后“找人才、找技术、找资金”等方面难题，稳步推进企业复工复产。截至2月14日，全市规上企业累计复工复产746户，复产率达93%。
在“送服务”中，“贵商易”融合了市场、政务和金融服务，为中小企业发放电子服务券，中小微企业使用该券可兑换技术、法律等服务；设置的普惠金融服务板块共入驻28家银行，上架72款金融产品，有效为企业解决融资难题。
在“提诉求”中，“贵商易”已组织贵阳贵安553家部门、1150名政务人员纳入平台管理，7×24小时在线提供咨询服务、受理企业投诉等，并通过协调会、进企业、发督办函、重点案件事后跟踪等，推动企业反映诉求及时得到响应。
自2019年1月上线以来，“贵商易”充分发挥其“享政策”“送服务”“提诉求”等功能，助力企业发展，成为在“强省会”行动中“助企更强，护商更易”的综合服务平台。截至目前，通过该平台，全市有1278家企业获得政府惠企政策资金超3亿元，投诉结案率达到99%，市场主体注册数突破17.5万户。
贵阳日报融媒体记者 刘辉
1278家企业获得惠企政策资金超3亿元，汇聚国家、省级、市级、区县级惠企政策5833条……“贵商易——贵阳市企业服务统一平台”自去年7月上线“政策一键通”功能板块以来，围绕让数据多跑路，通过“政策计算”“政策兑现”解决“找不到、看不懂、不会报”等政策落实难问题，让惠企政策一键直达企业，帮助全市27万余户企业共享政策红利。
“贵商易”作为贵阳市服务企业的一个综合智能窗口，于2019年1月上线运行，以“助企更强，护商更易”为宗旨，从企业用户视角出发，创新打造了“享政策、送服务、提诉求”服务模式，通过PC端、APP、微信小程序，致力建成我市高效优质服务企业的“总平台”“总入口”。截至目前，该平台的市场主体注册数突破17.5万户。
贵州黔粹行民族文化发展有限公司去年在“贵商易”的“政策一键通”板块了解到有关“千企改造、一企一策”事后奖励申报信息后，在“贵商易”平台上及时提交申报资料，顺利通过相关审核，获得50万元资金补助。
2021年初，贵阳市出台“2021年春节期间规模以上工业企业增产增效电费补贴”政策，72户企业通过“贵商易”平台申请兑现了财政资金1551万元。其中，贵州振华新材料有限公司获得30万元电费补贴，其负责人感叹，“贵商易”已成为企业必不可少的“发展助手”。
“‘享政策’功能使‘贵商易’成为企业心声的‘倾听者、推进者’。”市工信局民营经济处副处长刘文静说，“政策一键通”涵盖了“政策计算”“政策兑现”两大板块功能，使对企政策服务从广度、深度、精准度上进行了再延伸。
“政策计算”通过智能匹配功能，运用大数据算法和AI语义分析，将政策匹配度、政策适用范围、资金拟扶持额度和申报时间等信息，生成“智能推荐报告”反馈企业。如今这里汇聚的国家、省级、市级、区县级惠企政策已达5833条。
“政策兑现”则打通了惠企政策落地的“最后一公里”，通过“贵商易”平台完成“申报——审核——兑现”全流程线上办理，实现“不见面申报、不见面审核、不见面兑现”，让惠企政策一键直达企业。2021年，市工信局、市大数据局、市科技局和市商务局四个试点部门兑现政策24项，1567家企业进行线上申报，1278家企业获得政府惠企政策资金超3亿元。2022年，全市预计通过平台发布政策兑现项目31个。
发放电子服务券1000万元、为企业发放贷款总计超46亿元……近两年，“贵商易”充分发挥“送服务”功能，设立了“找市场、找政务、找金融、找土地、找厂房、找人才、找检测、找产品、找资金、找配套、找咨询”等多项服务，让服务更直观、企业更便捷。
“贵商易”平台上发布了涵盖创业服务、信息服务、法律咨询服务等七大类72项服务，通过线上交流、线下合作的方式，帮助企业拓展市场；在线发布168项技术供需信息，包括仪器设备共享、工业设计、技术咨询、检验检测等方面需求和能力，多项需求得到服务企业的报价响应；为中小企业发放千万元电子服务券，2600余家企业使用服务券兑换技术、法律等多项服务……
融资难、融资贵一直是困扰中小企业发展的难题。“贵商易”特设置了“普惠金融服务”板块，现已入驻28家银行，上架72款金融产品，企业通过平台申请获得贷款近4000笔，总计放款超46亿元，有效为企业解决了融资难题。
2021年11月16日，贵州航宇科技发展股份有限公司在“贵商易”后台留言：公司门口违章停车、占道停车屡禁不止，导致公司大型车辆经常无法驶入。第二天，市公安局第一时间响应了企业投诉，并于11月23日回复企业处理意见：“已在该路段进行了巡查，并针对抓拍盲区每周不定时段开展巡查，发现的交通违法行为，已依法依规进行处理。”该企业回馈说，违停行为已大大减少，对交警支队的处理结果非常满意。
“贵商易”平台的“提诉求”服务将贵阳贵安553家部门、1150名政务人员纳入平台管理，提供7×24小时在线咨询、投诉等服务。截至目前，平台收到各类投诉418件，通过协调会、进企业、发督办函、重点案件事后跟踪等，结案率达到99%，满意度保持在95%以上。
贵阳市工信局负责人表示，接下来，“贵商易”除汇聚优化更多涉企服务外，将强化项目调度应用，实现对重点企业、重点项目全生命周期调度管理，进一步持续深入优化营商环境，为“强省会”行动夯基础增动能。
相关链接：“贵商易”平台送政策、送服务 全市规上企业复产率超九成
记者从贵阳市工业和信息化局了解到，“贵商易——贵阳市企业服务统一平台”作为我市服务企业的重要平台，在春节期间及节后充分发挥“送政策、送服务”功能，帮助企业解决节后“找人才、找技术、找资金”等方面难题，稳步推进企业复工复产。截至2月14日，全市规上企业累计复工复产746户，复产率达93%。
在“送服务”中，“贵商易”融合了市场、政务和金融服务，为中小企业发放电子服务券，中小微企业使用该券可兑换技术、法律等服务；设置的普惠金融服务板块共入驻28家银行，上架72款金融产品，有效为企业解决融资难题。
在“提诉求”中，“贵商易”已组织贵阳贵安553家部门、1150名政务人员纳入平台管理，7×24小时在线提供咨询服务、受理企业投诉等，并通过协调会、进企业、发督办函、重点案件事后跟踪等，推动企业反映诉求及时得到响应。
自2019年1月上线以来，“贵商易”充分发挥其“享政策”“送服务”“提诉求”等功能，助力企业发展，成为在“强省会”行动中“助企更强，护商更易”的综合服务平台。截至目前，通过该平台，全市有1278家企业获得政府惠企政策资金超3亿元，投诉结案率达到99%，市场主体注册数突破17.5万户。
贵阳日报融媒体记者 刘辉
聚焦2022山东两会丨报告深读⑥｜新一轮海洋强省建设，山东做好这三篇文章1#2022年山东两会#
山东海岸线长3345公里、占全国1/6，海域面积15.95万平方公里，海岛589个，沿海资源丰度指数全国第一。
山东陆域面积和海域面积相当，陆海资源可以统筹开发，是独特优势。
2022年山东省政府工作报告指出，坚定不移推进海洋强省建设，打造海洋高质量发展战略要地。踏上新征程，山东持续做好“港口、产业、生态”三篇文章，聚焦陆海资源统筹开发，向大海要资源、寻财富、求发展，向海洋挖潜力、要质量、求效益。
让海洋高质量发展战略要地加速隆起
海洋，是新阶段实现高质量发展的战略要地。陆海资源可以统筹开发，是山东发展的独特优势。政府工作报告提出，开展新一轮海洋强省建设行动，打造海洋高质量发展战略要地。代表委员们纷纷表示，要持续做好“港口、产业、生态”三篇文章，努力建设海洋高质量发展战略要地，推动海洋强省建设取得更大突破。
对标“世界一流”，向着“枢纽”迈进
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。山东作为沿黄九省区唯一地处东部、沿黄又沿海的省份，发挥好在黄河国家战略中的重要作用，打造对外开放新高地，要充分利用港口这一重要战略资源和比较优势。
翻看政府工作报告，山东省港口集团总经理李奉利代表的目光聚焦在两个数字——去年，沿海港口吞吐量、集装箱量分别增长5.5%、8%。
“这两个数字是山东港口一年来高质量发展的缩影。”李奉利说，2021年，山东港口新增班列16条，海铁联运连续保持20%以上的高速增长，年吞吐量超过15亿吨、集装箱吞吐量超过3400万标准箱，稳居全球第一、第三位。
李奉利不光看到了成绩，也清楚地认识到与“世界一流”的差距。“判断港口是否一流的标准不仅看货运能力，更要看能否成为航运枢纽。”李奉利解释，航运枢纽通用的判断标准是“253”——港口权重占20%，航运服务50%，城市综合环境30%，“我们的短板在5和3。”他说，全球排名靠前的船公司一般把中国北方总部设在青岛，但中国总部几乎都在上海；青岛港一年6亿多货值，留在本地结算的很少。在航运服务及城市综合环境方面，山东海洋港口距离“世界一流”的差距明显。
差距就是发力点。去年，山东港口通过一体化改革实现港口资源整合、业务链拓展融合，枢纽功能和平台作用日益增强。对照报告提出的“打造青岛港国际枢纽海港，加快建设东北亚国际集装箱运输枢纽和全球重要的能源原材料中转分拨基地”，李奉利表示，山东港口要在智慧绿色、物流枢纽、金融贸易、游轮文旅、产城融合等方面继续发力，向着“世界一流海洋港口”奋进。
日照岚山港港区30万吨级原油码头写入政府工作报告，让山东港口日照港总经理牟伟代表备受鼓舞。“这将是日照港第4个30万吨级原油码头，配套还将建设储罐群和5条输油管线，建成后日照港原油可以通过管道输送到各地炼厂，进一步发挥日照港保障全国能源安全的作用。”牟伟说，下一步，日照港将继续推进智慧化转型，建设区域性物流综合服务平台，推进数据共享交换中心和智能物流运营中心的升级，持续提升港口综合效率。
“日照是沿黄20多个城市中最便捷、最经济的进出海口，拥有深度辐射沿黄城市、沿黄流域的巨大潜力。”日照市政协副主席、民进日照市委会主委郇梅委员建议，充分发挥日照黄河流域陆海联动转换枢纽的作用，完善瓦日铁路相关配套设施建设，优化运输组织方案，提升以日照港为龙头、以瓦日铁路和新菏兖日铁路为两翼的交通运输体系能级。
强化创新引领，深耕蓝色宝库
如何构建现代海洋产业体系，深耕海洋这座蓝色宝库，代表委员们从不同角度谈认识、提建议，核心议题，都指向科技创新。
“海洋科技创新，山东既有科研优势，也有产业优势。”中国水产科学研究院黄海水产研究所海水养殖生态与技术研究室副主任陈四清委员分享了一组数据：在科研人才方面，山东集聚了全国近一半的海洋科技人才、1/3的海洋领域院士；在产业方面，山东拥有国内最大的船舶动力供应商潍柴集团，填补水下智能平台等国内民用潜器领域空白的东宝重工等。“深耕海洋产业，就要加快海洋科技研发、转化、体制机制等领域创新，这是根本动力所在。”他说。
“吞海解渴”离我们还有多远？政府工作报告提出“完善海水淡化与综合利用产业链，海水淡化日产规模突破60万吨”，中国海洋大学化学化工学院化工系主任李春虎委员补充了一组数据：截至去年底，山东已建成海水淡化工程41个，产能达45.09万吨/日。近15万吨的产能差距如何补上？李春虎认为，关键在于海水淡化后产生浓盐水能否得到妥善处理，这也是海水淡化大规模推广的难点之一。
“海水淡化后得到淡水和浓盐水，淡水可以输送到各企业用于生产，但浓盐水如果直接排向大海会对近海生态造成极大破坏。”李春虎说，在不再上马化工企业项目的前提下，要围绕制约山东海水淡化与综合利用产业发展的卡脖子技术，以膜分离海水淡化三个核心关键技术为目标，组织政、产、学、研、金联合攻关，实现海水资源的阶梯综合利用。
“海洋大数据可以广泛应用在水产养殖、渔业捕捞、海洋生态监控、海洋生物灾害防控等领域，是引领未来海洋渔业发展关键因素。”中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员、单细胞研究中心主任徐健委员说，海洋大数据依赖于海洋长期、自动观测系统的建立，目前能够自动测量海洋物理数据、化学数据的芯片技术相对成熟，而测量生物数据的芯片在技术上尚未突破。“开展生物海洋芯片研究需要一支交叉学科人才团队，包括光谱技术、生物信息技术、微流控芯片技术等。”他建议，成立生物海洋芯片研发机构，引进培养相关人才，加速突破生物海洋芯片领域前沿。
发展蓝色碳汇，筑牢生态屏障
水流千遭归大海，海洋是众多污染物的最终归宿。“近年来，烟台实施蓝色海湾整治修复工程、净滩行动，全市近岸海域优良水质面积比例达99.4%。”烟台市政协主席朱秀香委员坦言，海域治理保护的结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未得到根本缓解，陆源性污染压力大。“比如汛期农业面源污染问题突出，一些工业企业清洁生产能力、污废处理水平还亟须提升。”
朱秀香认为，报告提出“强化陆海污染联防联治，深化入海排污口分类整治”，抓住了解决问题的根本。“保护海洋生态要抓点捋线，既要严密排查‘治口’，也要溯源而上‘治河’。”她建议，按照“一口一策”原则，建立排污口名录和重点单位排水档案，制订入海排污口分类整治方案。还要发挥好市县乡村四级“河长制”管理机制，加快推进污水管网、污水处理设施配套升级和雨污分流改造，实现大小流域河畅其流、水复其清。
前段时间，荣成在全省发行首笔“海洋碳汇贷”，为当地一家企业提供2000万元贷款开展海带、裙带菜养殖，促进渔业碳汇。“报告提出‘实施海洋蓝色碳汇行动’，让我们十分振奋。”荣成市委书记徐明代表说，荣成有10万亩浅海多营养层次养殖区，每年固碳量约42.5万吨，相当于7万公顷森林1年的固碳量。“我们要把握海洋蓝色碳汇发展机遇，加快蓝碳发展步伐。”徐明建议，探索建立蓝碳分类核算和动态监测体系，发展蓝色碳汇渔业，搭建蓝碳科技平台。
报告提出，统筹实施岸滩、海湾、湿地、海岛等生态保护修复工程，对此，青岛大学环境科学与工程学院教授李悦委员一直关注。“外来入侵物种互花米草具有强大的扩散与繁殖能力，会严重破坏沿海滩涂湿地生态系统，现有工程方式很难彻底解决互花米草的二次入侵。”李悦建议，建立健全互花米草生态防治长效机制，“根据低潮滩、低中潮滩、中高潮滩等不同特征，选用适宜技术限制互花米草的生长繁殖，在不破坏生态的前提下达到控制入侵的目的。”
山东海岸线长3345公里、占全国1/6，海域面积15.95万平方公里，海岛589个，沿海资源丰度指数全国第一。
山东陆域面积和海域面积相当，陆海资源可以统筹开发，是独特优势。
2022年山东省政府工作报告指出，坚定不移推进海洋强省建设，打造海洋高质量发展战略要地。踏上新征程，山东持续做好“港口、产业、生态”三篇文章，聚焦陆海资源统筹开发，向大海要资源、寻财富、求发展，向海洋挖潜力、要质量、求效益。
让海洋高质量发展战略要地加速隆起
海洋，是新阶段实现高质量发展的战略要地。陆海资源可以统筹开发，是山东发展的独特优势。政府工作报告提出，开展新一轮海洋强省建设行动，打造海洋高质量发展战略要地。代表委员们纷纷表示，要持续做好“港口、产业、生态”三篇文章，努力建设海洋高质量发展战略要地，推动海洋强省建设取得更大突破。
对标“世界一流”，向着“枢纽”迈进
港口是基础性、枢纽性设施，是经济发展的重要支撑。山东作为沿黄九省区唯一地处东部、沿黄又沿海的省份，发挥好在黄河国家战略中的重要作用，打造对外开放新高地，要充分利用港口这一重要战略资源和比较优势。
翻看政府工作报告，山东省港口集团总经理李奉利代表的目光聚焦在两个数字——去年，沿海港口吞吐量、集装箱量分别增长5.5%、8%。
“这两个数字是山东港口一年来高质量发展的缩影。”李奉利说，2021年，山东港口新增班列16条，海铁联运连续保持20%以上的高速增长，年吞吐量超过15亿吨、集装箱吞吐量超过3400万标准箱，稳居全球第一、第三位。
李奉利不光看到了成绩，也清楚地认识到与“世界一流”的差距。“判断港口是否一流的标准不仅看货运能力，更要看能否成为航运枢纽。”李奉利解释，航运枢纽通用的判断标准是“253”——港口权重占20%，航运服务50%，城市综合环境30%，“我们的短板在5和3。”他说，全球排名靠前的船公司一般把中国北方总部设在青岛，但中国总部几乎都在上海；青岛港一年6亿多货值，留在本地结算的很少。在航运服务及城市综合环境方面，山东海洋港口距离“世界一流”的差距明显。
差距就是发力点。去年，山东港口通过一体化改革实现港口资源整合、业务链拓展融合，枢纽功能和平台作用日益增强。对照报告提出的“打造青岛港国际枢纽海港，加快建设东北亚国际集装箱运输枢纽和全球重要的能源原材料中转分拨基地”，李奉利表示，山东港口要在智慧绿色、物流枢纽、金融贸易、游轮文旅、产城融合等方面继续发力，向着“世界一流海洋港口”奋进。
日照岚山港港区30万吨级原油码头写入政府工作报告，让山东港口日照港总经理牟伟代表备受鼓舞。“这将是日照港第4个30万吨级原油码头，配套还将建设储罐群和5条输油管线，建成后日照港原油可以通过管道输送到各地炼厂，进一步发挥日照港保障全国能源安全的作用。”牟伟说，下一步，日照港将继续推进智慧化转型，建设区域性物流综合服务平台，推进数据共享交换中心和智能物流运营中心的升级，持续提升港口综合效率。
“日照是沿黄20多个城市中最便捷、最经济的进出海口，拥有深度辐射沿黄城市、沿黄流域的巨大潜力。”日照市政协副主席、民进日照市委会主委郇梅委员建议，充分发挥日照黄河流域陆海联动转换枢纽的作用，完善瓦日铁路相关配套设施建设，优化运输组织方案，提升以日照港为龙头、以瓦日铁路和新菏兖日铁路为两翼的交通运输体系能级。
强化创新引领，深耕蓝色宝库
如何构建现代海洋产业体系，深耕海洋这座蓝色宝库，代表委员们从不同角度谈认识、提建议，核心议题，都指向科技创新。
“海洋科技创新，山东既有科研优势，也有产业优势。”中国水产科学研究院黄海水产研究所海水养殖生态与技术研究室副主任陈四清委员分享了一组数据：在科研人才方面，山东集聚了全国近一半的海洋科技人才、1/3的海洋领域院士；在产业方面，山东拥有国内最大的船舶动力供应商潍柴集团，填补水下智能平台等国内民用潜器领域空白的东宝重工等。“深耕海洋产业，就要加快海洋科技研发、转化、体制机制等领域创新，这是根本动力所在。”他说。
“吞海解渴”离我们还有多远？政府工作报告提出“完善海水淡化与综合利用产业链，海水淡化日产规模突破60万吨”，中国海洋大学化学化工学院化工系主任李春虎委员补充了一组数据：截至去年底，山东已建成海水淡化工程41个，产能达45.09万吨/日。近15万吨的产能差距如何补上？李春虎认为，关键在于海水淡化后产生浓盐水能否得到妥善处理，这也是海水淡化大规模推广的难点之一。
“海水淡化后得到淡水和浓盐水，淡水可以输送到各企业用于生产，但浓盐水如果直接排向大海会对近海生态造成极大破坏。”李春虎说，在不再上马化工企业项目的前提下，要围绕制约山东海水淡化与综合利用产业发展的卡脖子技术，以膜分离海水淡化三个核心关键技术为目标，组织政、产、学、研、金联合攻关，实现海水资源的阶梯综合利用。
“海洋大数据可以广泛应用在水产养殖、渔业捕捞、海洋生态监控、海洋生物灾害防控等领域，是引领未来海洋渔业发展关键因素。”中国科学院青岛生物能源与过程研究所研究员、单细胞研究中心主任徐健委员说，海洋大数据依赖于海洋长期、自动观测系统的建立，目前能够自动测量海洋物理数据、化学数据的芯片技术相对成熟，而测量生物数据的芯片在技术上尚未突破。“开展生物海洋芯片研究需要一支交叉学科人才团队，包括光谱技术、生物信息技术、微流控芯片技术等。”他建议，成立生物海洋芯片研发机构，引进培养相关人才，加速突破生物海洋芯片领域前沿。
发展蓝色碳汇，筑牢生态屏障
水流千遭归大海，海洋是众多污染物的最终归宿。“近年来，烟台实施蓝色海湾整治修复工程、净滩行动，全市近岸海域优良水质面积比例达99.4%。”烟台市政协主席朱秀香委员坦言，海域治理保护的结构性、根源性、趋势性压力总体上尚未得到根本缓解，陆源性污染压力大。“比如汛期农业面源污染问题突出，一些工业企业清洁生产能力、污废处理水平还亟须提升。”
朱秀香认为，报告提出“强化陆海污染联防联治，深化入海排污口分类整治”，抓住了解决问题的根本。“保护海洋生态要抓点捋线，既要严密排查‘治口’，也要溯源而上‘治河’。”她建议，按照“一口一策”原则，建立排污口名录和重点单位排水档案，制订入海排污口分类整治方案。还要发挥好市县乡村四级“河长制”管理机制，加快推进污水管网、污水处理设施配套升级和雨污分流改造，实现大小流域河畅其流、水复其清。
前段时间，荣成在全省发行首笔“海洋碳汇贷”，为当地一家企业提供2000万元贷款开展海带、裙带菜养殖，促进渔业碳汇。“报告提出‘实施海洋蓝色碳汇行动’，让我们十分振奋。”荣成市委书记徐明代表说，荣成有10万亩浅海多营养层次养殖区，每年固碳量约42.5万吨，相当于7万公顷森林1年的固碳量。“我们要把握海洋蓝色碳汇发展机遇，加快蓝碳发展步伐。”徐明建议，探索建立蓝碳分类核算和动态监测体系，发展蓝色碳汇渔业，搭建蓝碳科技平台。
报告提出，统筹实施岸滩、海湾、湿地、海岛等生态保护修复工程，对此，青岛大学环境科学与工程学院教授李悦委员一直关注。“外来入侵物种互花米草具有强大的扩散与繁殖能力，会严重破坏沿海滩涂湿地生态系统，现有工程方式很难彻底解决互花米草的二次入侵。”李悦建议，建立健全互花米草生态防治长效机制，“根据低潮滩、低中潮滩、中高潮滩等不同特征，选用适宜技术限制互花米草的生长繁殖，在不破坏生态的前提下达到控制入侵的目的。”
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