高速铁路：“中国速度”领跑世界
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
初夏时节，新建的广州白云站，2227根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划，“五主三辅”客站布局中的主客站之一。站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设六条地铁线。
走进广州白云站施工现场，工人很少，很多工序已经交给机器人干了。
“白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目，施工采用了18种智能机器人，在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。”中铁建工集团广州白云站项目信息化负责人林遵虎说。
“绿色、智能、安全、人文”新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市
自6月3日起，新建绵泸高铁内（江）自（贡）泸（州）段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。
在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统（机器人）。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。
绵泸高铁内自泸段全长约130公里，设计时速为250公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，至成渝两地形成1小时交通圈。
继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。
4个多月前，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐（州）连（云港）高铁通车运营。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关负责人透露。
截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—3小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。
快速发展的中国高速铁路，正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。
商业运营速度及建设标准创世界新高
中国铁路经济规划研究院近日发布，新建南通至宁波（通苏嘉甬）高速铁路项目启动站房设计方案征集，意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。
设计线路图显示，这座跨海大桥与杭州湾公路大桥基本平行，海域段全长约29.2公里，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，设计建设将创多项世界纪录。
“世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥；北航道桥主跨达450米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，在世界高速铁路建设中的首次使用；海中引桥采用80米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达3080米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。”中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬铁路项目总工程师张建表示，这些新纪录对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
2020年7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营，标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。
2020年12月27日，北京至雄安新区城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际全长106公里，设计时速350公里，被誉为新时代中国高铁建设的标杆和典范。“这条高铁还是全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用BIM（建筑信息模型）技术实现虚拟建造的数字孪生铁路。”京雄城际铁路指挥部指挥长杨斌说。
此前一年，2019年12月30日，世界首条智能高铁——京张高铁首次在世界实现350公里时速自动驾驶。
早在2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁率先按时速350公里进行商业运营，创世界高铁商业运营最高速度。
复兴号动车组重要标准中84%为中国标准
4月26日21时29分，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路，全线接触网成功送电。为今年6月30日开通奠定坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，设计行车速度为每小时160公里。
线路开通后，复兴号高原内电双源（内燃+电力）动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号并随后在京沪高铁上线运营。
复兴号高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美，仅高铁转向架装配方案就设计了90种，经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。
此后，复兴号系列动车组又持续增加了时速350公里17辆长编组、250公里8辆编组、160公里动力集中等多款复兴号新型动车组，并上线运营。
复兴号系列动车组，是中国铁路科技创新取得的重大成果。
中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。
与高铁建设发展同步，我国建成世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统，互联网售票比例超过80%。近年来，12306推出并不断优化完善网络购票、自主取票、电子客票、移动支付、在线选座、站车WiFi以及异地购票、全路通退通签等便民利民服务，大大增强了广大人民群众的获得感。
国铁集团相关负责人透露，目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
据悉，国铁集团已着手布局铁路新基建，启动铁路5G专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加速推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
来源：科技日报
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
初夏时节，新建的广州白云站，2227根工程桩已经浇筑完成。广州白云站是广州铁路枢纽规划，“五主三辅”客站布局中的主客站之一。站场规模11台24线，以普铁为主、高铁及城际为辅，下设六条地铁线。
走进广州白云站施工现场，工人很少，很多工序已经交给机器人干了。
“白云站是全国首个大规模运用智能化机器人的项目，施工采用了18种智能机器人，在土建、机电、装饰装修等各专业领域进行实际应用。”中铁建工集团广州白云站项目信息化负责人林遵虎说。
“绿色、智能、安全、人文”新理念，已全面贯穿至中国高铁的建设历程中，新技术不断引领新发展。
截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里增长近1倍，稳居世界第一，“八纵八横”主骨架已搭建七成以上。
高铁网覆盖94.7%的百万以上人口城市
自6月3日起，新建绵泸高铁内（江）自（贡）泸（州）段开始进入试运行阶段，距正式开通运营又近一步。
在自贡变电所，首台智能巡检机器人正在上岗试运行。“这是业内首次采用自主研制的牵引变电所辅助监控系统（机器人）。”中铁电气化局三公司川南项目部党工委书记程忠强说。科技日报记者注意到，智能巡检机器人高1.12米、宽0.66米、长0.86米，可自行设定路线，实现自主巡逻，利用超声波雷达实现机体360度避障与防跌落功能。
绵泸高铁内自泸段全长约130公里，设计时速为250公里。北接成渝城际，南连渝昆高铁，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南城市群快速客运通道之一。建成通车后，自贡市和泸州市将进入“动车时代”，内江、自贡、泸州将形成半小时经济圈，至成渝两地形成1小时交通圈。
继轨道上的长三角、粤港澳大湾区和京津冀后，轨道上的成渝城市群呼之欲出。
4个多月前，正线全长约180公里，设计时速为350公里的徐（州）连（云港）高铁通车运营。“至此，我国‘八纵八横’高速铁路网最长横向通道——全长3422公里的连云港至乌鲁木齐高铁全线贯通，将为新亚欧大陆桥经济走廊发展提供有力支撑。”中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）相关负责人透露。
截至目前，全国已有包括北京、上海、武汉、郑州等全国及区域中心城市，建成了以“八纵八横”主通道为骨架、不同速度等级的区域连接线衔接和城际铁路补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1—3小时交通圈，城市群内0.5—2小时交通圈。我国已成为世界上高铁运营里程最长、在建规模最大、高速列车运行数量最多、商业运营速度最高、高铁技术体系最全、运营场景和管理经验最丰富的国家。
快速发展的中国高速铁路，正改变着中国人的出行方式。来自国铁集团最新统计，全国高铁网已覆盖94.7%的100万以上人口城市。
商业运营速度及建设标准创世界新高
中国铁路经济规划研究院近日发布，新建南通至宁波（通苏嘉甬）高速铁路项目启动站房设计方案征集，意味着这条跨海高铁可行性研究进入决策程序。
通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的重要组成部分。这条铁路最具挑战的是通苏嘉甬线路跨杭州湾大桥。
设计线路图显示，这座跨海大桥与杭州湾公路大桥基本平行，海域段全长约29.2公里，大桥包括北、中、南3座航道桥，大桥建成后将是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，设计建设将创多项世界纪录。
“世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋置式承台基础的高速铁路跨海大桥；北航道桥主跨达450米，采用混凝土箱—钢桁组合梁斜拉桥并铺设无砟轨道，在世界高速铁路建设中的首次使用；海中引桥采用80米主跨的预应力混凝土连续梁，最大联长达3080米，其超长联、大跨度、曲线连续梁无缝线路创世界纪录。”中国铁路设计集团有限公司通苏嘉甬铁路项目总工程师张建表示，这些新纪录对世界铁路桥梁乃至桥梁工程领域都具有里程碑意义。
2020年7月1日，我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成，与沪苏通铁路同步开通运营，标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。
2020年12月27日，北京至雄安新区城际铁路全线贯通，雄安站同步投入使用。京雄城际全长106公里，设计时速350公里，被誉为新时代中国高铁建设的标杆和典范。“这条高铁还是全国铁路建设中首条全线、全专业、全过程采用BIM（建筑信息模型）技术实现虚拟建造的数字孪生铁路。”京雄城际铁路指挥部指挥长杨斌说。
此前一年，2019年12月30日，世界首条智能高铁——京张高铁首次在世界实现350公里时速自动驾驶。
早在2017年9月21日，复兴号动车组在京沪高铁率先按时速350公里进行商业运营，创世界高铁商业运营最高速度。
复兴号动车组重要标准中84%为中国标准
4月26日21时29分，西藏首条电气化铁路拉萨至林芝铁路，全线接触网成功送电。为今年6月30日开通奠定坚实基础。
拉林铁路正线全长435.5公里，新建正线403.1公里，设计行车速度为每小时160公里。
线路开通后，复兴号高原内电双源（内燃+电力）动力集中动车组将开进西藏、开到拉萨，实现复兴号对31个省区市的全覆盖。
2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为复兴号并随后在京沪高铁上线运营。
复兴号高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。“每个细节都追求完美，仅高铁转向架装配方案就设计了90种，经过上千次反复验证。”中车四方公司钳工首席技师郭锐说。
此后，复兴号系列动车组又持续增加了时速350公里17辆长编组、250公里8辆编组、160公里动力集中等多款复兴号新型动车组，并上线运营。
复兴号系列动车组，是中国铁路科技创新取得的重大成果。
中国工程院院士何华武表示，我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。
与高铁建设发展同步，我国建成世界上规模最大的12306铁路互联网售票系统，互联网售票比例超过80%。近年来，12306推出并不断优化完善网络购票、自主取票、电子客票、移动支付、在线选座、站车WiFi以及异地购票、全路通退通签等便民利民服务，大大增强了广大人民群众的获得感。
国铁集团相关负责人透露，目前，全国铁路配备复兴号动车组1036组，已累计安全运行8.36亿公里，运送旅客8.27亿人次。
据悉，国铁集团已着手布局铁路新基建，启动铁路5G专网技术体系及关键技术研究，中国铁路主数据中心平稳运行，正加速推进人工智能、物联网等新技术在铁路领域的应用。
来源：科技日报
10多万的预算想买一辆SUV,那么新宝骏RS-5 300T就是一款不容错过的智能SUV。拿外观来说,新宝骏RS-5 300T的外观年轻时尚,也很耐看;而拿动力性能来看,新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,这样的动力参数也是强于同排量的哈弗H6的,性能表现拔尖,同时新宝骏RS-5 300T还是一台智能SUV,它的智能科技表现也处于同级领先的地位,所以新宝骏RS-5 300T自上市以来就备受大家的关注,目前有些朋友想入手这款车,但自己不是很了解新宝骏RS-5 300T,今天小编就跟大家聊聊新宝骏RS-5 300T车型。
从车身外观上看,新宝骏RS-5 300T采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前脸采用了宽大的进气格栅,内部辅以点阵式的镀铬装饰,视觉上显得非常时尚精致,未来眼造型的LED日行灯的搭配也更显前卫感和科技感。
尾部方面,新宝骏RS-5 300T采用了较为平直的设计,让车身显得高大,贯穿式的尾灯设计,看着很有品质感,整体来看,新宝骏RS-5 300T无论是家庭出行或个人出行,开出去都很有面。
内饰方面,新宝骏RS-5 300T采用了内嵌横向软包覆装饰件,联通仪表盘和门封板,凸显大环抱式的整体座舱感。新宝骏RS-5 300T前排整体造型也以驾驶员为导向,采用非对称中控台设计,兼具科技感和便捷性,驾驶员不用调整坐姿即可轻松完成所有关键操作和控制。10.25英寸悬浮式宽体触控屏,可同时呈现分区信息,交互便捷简单,科技感十足;12.3英寸3D液晶仪表,直观清晰显示个性化行车信息;触控式空调控制面板与琴键式中控开关,尽显数字化科技氛围。
而在智能科技表现方面,新宝骏RS-5 300T搭载了领先同级的新宝骏车联网系统,语音响应速度快至0.1秒,不仅可以免唤醒语音在线收发信息,跟好友语音互动,并且还能免唤醒语音控制空调、收听音乐、导航等,尤其是导航,想要去哪,直接说我要去某某地方,即可就给你规划好路线了,非常方便。
在智能驾驶辅助系统方面,新宝骏RS-5 300T配备了在0-150km/h时速内启动使用,智能跟车自动启停的ACC自适应巡航,及车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全防护等多项智能辅助驾驶功能,可以大幅减轻车主的驾驶强度,帮助车主轻松驾驭车辆。
在动力方面,新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,匹配了一台模拟8速CVT变速箱,该变速箱采用了博世最新的钢带技术,不仅承受扭矩的能力强,动力传递也更为迅捷精准,能够较好的提高发动机的工作效率,降低用车油耗。同时,这台发动机在1000转的低转速,涡轮即可介入,让起步更轻松,同时动力输出也会更为平顺线性,带来优秀的操控体验,这也是很多车主非常喜欢的一点。
值得一提的是,新宝骏RS-5 300T的内饰座舱还获得了“CN95智慧健康座舱9A认证”,包含健康座舱(5A):汽车清新空气座舱、汽车抗菌防霉座舱、汽车健康选材座舱、汽车电磁洁净座舱、汽车低噪隔音座舱;智慧座舱(4A):汽车智享乐趣座舱、汽车智慧守护座舱、汽车智联四方座舱、汽车智能交互座舱,这也直接表明了新宝骏RS-5 300T的车内乘坐环境健康环保,对于有家用需求的朋友来说很暖心。
综合来看,新宝骏RS-5 300T是一款有里有面儿的智能SUV,不仅外观设计年轻时尚,而且内饰用料厚道,空气质量优良,智能网联和智能驾驶辅助系统的表现也非常出色,动力表现也是领先于同级车型。
从车身外观上看,新宝骏RS-5 300T采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前脸采用了宽大的进气格栅,内部辅以点阵式的镀铬装饰,视觉上显得非常时尚精致,未来眼造型的LED日行灯的搭配也更显前卫感和科技感。
尾部方面,新宝骏RS-5 300T采用了较为平直的设计,让车身显得高大,贯穿式的尾灯设计,看着很有品质感,整体来看,新宝骏RS-5 300T无论是家庭出行或个人出行,开出去都很有面。
内饰方面,新宝骏RS-5 300T采用了内嵌横向软包覆装饰件,联通仪表盘和门封板,凸显大环抱式的整体座舱感。新宝骏RS-5 300T前排整体造型也以驾驶员为导向,采用非对称中控台设计,兼具科技感和便捷性,驾驶员不用调整坐姿即可轻松完成所有关键操作和控制。10.25英寸悬浮式宽体触控屏,可同时呈现分区信息,交互便捷简单,科技感十足;12.3英寸3D液晶仪表,直观清晰显示个性化行车信息;触控式空调控制面板与琴键式中控开关,尽显数字化科技氛围。
而在智能科技表现方面,新宝骏RS-5 300T搭载了领先同级的新宝骏车联网系统,语音响应速度快至0.1秒,不仅可以免唤醒语音在线收发信息,跟好友语音互动,并且还能免唤醒语音控制空调、收听音乐、导航等,尤其是导航,想要去哪,直接说我要去某某地方,即可就给你规划好路线了,非常方便。
在智能驾驶辅助系统方面,新宝骏RS-5 300T配备了在0-150km/h时速内启动使用,智能跟车自动启停的ACC自适应巡航,及车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全防护等多项智能辅助驾驶功能,可以大幅减轻车主的驾驶强度,帮助车主轻松驾驭车辆。
在动力方面,新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,匹配了一台模拟8速CVT变速箱,该变速箱采用了博世最新的钢带技术,不仅承受扭矩的能力强,动力传递也更为迅捷精准,能够较好的提高发动机的工作效率,降低用车油耗。同时,这台发动机在1000转的低转速,涡轮即可介入,让起步更轻松,同时动力输出也会更为平顺线性,带来优秀的操控体验,这也是很多车主非常喜欢的一点。
值得一提的是,新宝骏RS-5 300T的内饰座舱还获得了“CN95智慧健康座舱9A认证”,包含健康座舱(5A):汽车清新空气座舱、汽车抗菌防霉座舱、汽车健康选材座舱、汽车电磁洁净座舱、汽车低噪隔音座舱;智慧座舱(4A):汽车智享乐趣座舱、汽车智慧守护座舱、汽车智联四方座舱、汽车智能交互座舱,这也直接表明了新宝骏RS-5 300T的车内乘坐环境健康环保,对于有家用需求的朋友来说很暖心。
综合来看,新宝骏RS-5 300T是一款有里有面儿的智能SUV,不仅外观设计年轻时尚,而且内饰用料厚道,空气质量优良,智能网联和智能驾驶辅助系统的表现也非常出色,动力表现也是领先于同级车型。
新宝骏RS-5 300T怎么样？性能和智能均拔尖，车主直言很靠谱
10多万的预算想买一辆SUV,那么新宝骏RS-5 300T就是一款不容错过的智能SUV。拿外观来说,新宝骏RS-5 300T的外观年轻时尚,也很耐看;而拿动力性能来看,新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,这样的动力参数也是强于同排量的哈弗H6的,性能表现拔尖,同时新宝骏RS-5 300T还是一台智能SUV,它的智能科技表现也处于同级领先的地位,所以新宝骏RS-5 300T自上市以来就备受大家的关注,目前有些朋友想入手这款车,但自己不是很了解新宝骏RS-5 300T,今天小编就跟大家聊聊新宝骏RS-5 300T车型。
从车身外观上看,新宝骏RS-5 300T采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前脸采用了宽大的进气格栅,内部辅以点阵式的镀铬装饰,视觉上显得非常时尚精致,未来眼造型的LED日行灯的搭配也更显前卫感和科技感。
尾部方面,新宝骏RS-5 300T采用了较为平直的设计,让车身显得高大,贯穿式的尾灯设计,看着很有品质感,整体来看,新宝骏RS-5 300T无论是家庭出行或个人出行,开出去都很有面。
内饰方面,新宝骏RS-5 300T采用了内嵌横向软包覆装饰件,联通仪表盘和门封板,凸显大环抱式的整体座舱感。新宝骏RS-5 300T前排整体造型也以驾驶员为导向,采用非对称中控台设计,兼具科技感和便捷性,驾驶员不用调整坐姿即可轻松完成所有关键操作和控制。10.25英寸悬浮式宽体触控屏,可同时呈现分区信息,交互便捷简单,科技感十足;12.3英寸3D液晶仪表,直观清晰显示个性化行车信息;触控式空调控制面板与琴键式中控开关,尽显数字化科技氛围。
而在智能科技表现方面,新宝骏RS-5 300T搭载了领先同级的新宝骏车联网系统,语音响应速度快至0.1秒,不仅可以免唤醒语音在线收发信息,跟好友语音互动,并且还能免唤醒语音控制空调、收听音乐、导航等,尤其是导航,想要去哪,直接说我要去某某地方,即可就给你规划好路线了,非常方便。
在智能驾驶辅助系统方面,新宝骏RS-5 300T配备了在0-150km/h时速内启动使用,智能跟车自动启停的ACC自适应巡航,及车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全防护等多项智能辅助驾驶功能,可以大幅减轻车主的驾驶强度,帮助车主轻松驾驭车辆。
在动力方面,新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,匹配了一台模拟8速CVT变速箱,该变速箱采用了博世最新的钢带技术,不仅承受扭矩的能力强,动力传递也更为迅捷精准,能够较好的提高发动机的工作效率,降低用车油耗。同时,这台发动机在1000转的低转速,涡轮即可介入,让起步更轻松,同时动力输出也会更为平顺线性,带来优秀的操控体验,这也是很多车主非常喜欢的一点。
值得一提的是,新宝骏RS-5 300T的内饰座舱还获得了“CN95智慧健康座舱9A认证”,包含健康座舱(5A):汽车清新空气座舱、汽车抗菌防霉座舱、汽车健康选材座舱、汽车电磁洁净座舱、汽车低噪隔音座舱;智慧座舱(4A):汽车智享乐趣座舱、汽车智慧守护座舱、汽车智联四方座舱、汽车智能交互座舱,这也直接表明了新宝骏RS-5 300T的车内乘坐环境健康环保,对于有家用需求的朋友来说很暖心。
综合来看,新宝骏RS-5 300T是一款有里有面儿的智能SUV,不仅外观设计年轻时尚,而且内饰用料厚道,空气质量优良,智能网联和智能驾驶辅助系统的表现也非常出色,动力表现也是领先于同级车型。
10多万的预算想买一辆SUV,那么新宝骏RS-5 300T就是一款不容错过的智能SUV。拿外观来说,新宝骏RS-5 300T的外观年轻时尚,也很耐看;而拿动力性能来看,新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,这样的动力参数也是强于同排量的哈弗H6的,性能表现拔尖,同时新宝骏RS-5 300T还是一台智能SUV,它的智能科技表现也处于同级领先的地位,所以新宝骏RS-5 300T自上市以来就备受大家的关注,目前有些朋友想入手这款车,但自己不是很了解新宝骏RS-5 300T,今天小编就跟大家聊聊新宝骏RS-5 300T车型。
从车身外观上看,新宝骏RS-5 300T采用了新宝骏家族“星际几何”的设计语言,前脸采用了宽大的进气格栅,内部辅以点阵式的镀铬装饰,视觉上显得非常时尚精致,未来眼造型的LED日行灯的搭配也更显前卫感和科技感。
尾部方面,新宝骏RS-5 300T采用了较为平直的设计,让车身显得高大,贯穿式的尾灯设计,看着很有品质感,整体来看,新宝骏RS-5 300T无论是家庭出行或个人出行,开出去都很有面。
内饰方面,新宝骏RS-5 300T采用了内嵌横向软包覆装饰件,联通仪表盘和门封板,凸显大环抱式的整体座舱感。新宝骏RS-5 300T前排整体造型也以驾驶员为导向,采用非对称中控台设计,兼具科技感和便捷性,驾驶员不用调整坐姿即可轻松完成所有关键操作和控制。10.25英寸悬浮式宽体触控屏,可同时呈现分区信息,交互便捷简单,科技感十足;12.3英寸3D液晶仪表,直观清晰显示个性化行车信息;触控式空调控制面板与琴键式中控开关,尽显数字化科技氛围。
而在智能科技表现方面,新宝骏RS-5 300T搭载了领先同级的新宝骏车联网系统,语音响应速度快至0.1秒,不仅可以免唤醒语音在线收发信息,跟好友语音互动,并且还能免唤醒语音控制空调、收听音乐、导航等,尤其是导航,想要去哪,直接说我要去某某地方,即可就给你规划好路线了,非常方便。
在智能驾驶辅助系统方面,新宝骏RS-5 300T配备了在0-150km/h时速内启动使用,智能跟车自动启停的ACC自适应巡航,及车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全防护等多项智能辅助驾驶功能,可以大幅减轻车主的驾驶强度,帮助车主轻松驾驭车辆。
在动力方面,新宝骏RS-5 300T搭载了一台1.5T增压直喷发动机,最大马力177Ps,最大扭矩290N·m,匹配了一台模拟8速CVT变速箱,该变速箱采用了博世最新的钢带技术,不仅承受扭矩的能力强,动力传递也更为迅捷精准,能够较好的提高发动机的工作效率,降低用车油耗。同时,这台发动机在1000转的低转速,涡轮即可介入,让起步更轻松,同时动力输出也会更为平顺线性,带来优秀的操控体验,这也是很多车主非常喜欢的一点。
值得一提的是,新宝骏RS-5 300T的内饰座舱还获得了“CN95智慧健康座舱9A认证”,包含健康座舱(5A):汽车清新空气座舱、汽车抗菌防霉座舱、汽车健康选材座舱、汽车电磁洁净座舱、汽车低噪隔音座舱;智慧座舱(4A):汽车智享乐趣座舱、汽车智慧守护座舱、汽车智联四方座舱、汽车智能交互座舱,这也直接表明了新宝骏RS-5 300T的车内乘坐环境健康环保,对于有家用需求的朋友来说很暖心。
综合来看,新宝骏RS-5 300T是一款有里有面儿的智能SUV,不仅外观设计年轻时尚,而且内饰用料厚道,空气质量优良,智能网联和智能驾驶辅助系统的表现也非常出色,动力表现也是领先于同级车型。
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