6月24日晚，格力电器发布公告，公司持股5%以上股东京海互联于当日通过大宗交易方式减持公司股份1.1亿股，占格力电器总股本的1.86%，减持后京海互联持股比例降至6.47%。从深交所公布的大宗交易数据看，京海互联一把套现了35亿元。天眼查数据显示，京海互联全称京海互联网科技发展有限公司，成立于2006年8月18日，注册资本为1亿元人民币，法定代表人为郭书战。而其股东则为格力电器10家区域经销商，其中河北格力电器营销有限公司持股比例最高，占比28%。京海互联上一次大规模减持发生在2020年6月19日，套现约25亿元。

来了解下广东近期成立的两家城际铁路工程项目公司

广东粤东城际铁路有限公司 以及 广东广佛西环城际铁路有限公司 已于六月成立。两家公司分别是#粤东城际# 铁路相关线路，以及#广佛环线# 广佛西环的项目公司，负责对应城际铁路项目的规划、投资、建设和运营统筹等相关事项。

粤东城际公司由省铁投集团作为大股东，粤海控股、省建工集团、汕头投控集团参股；广佛西环公司由佛山铁投集团与广州地铁集团共同出资组建，佛山铁投集团为控股股东。

粤东城际近期规划建设线网由“一环一射线”组成，线路全长约140公里，设计时速160公里/小时。线路连接潮汕机场、杭深线潮汕站、汕头站，以及潮州、汕头以及揭阳三市的部分中心城区。线路主要采用四编组CRH6型城际动车组，与珠三角城际相类似的列车运行控制方式。线路计划采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，站台候车，但最终运营单位，仍有待后续确认。

广佛西环连接广州北站(花都站)和佛山西站，线路全长约45公里，设计时速为200公里/小时(地面及高架段)。线路同样计划采用四编组的CRH6型城际动车组，并委托#广州地铁# 旗下#广东城际# 公司运营。

目前，粤东城际已于2021年12月举行开工仪式，而广佛西环也计划于2022年9月份开工。

#广佛交通新线展望##心系隔篱每一程#

五六月是芍药季 恰好收到一支华莱士银器公司1906年6月制作的芍药主题纯银餐叉
华莱士R.Wallace&sonMfg.Co是美国最负盛名的银器公司之一 ，1835年成立于康涅狄格州，白宫及上层名流宴会厅至今仍在使用华莱士所产银器，据说双面立体花纹即为华莱士首创，就像这支餐叉，手柄正反两面都铸有立体芍药花纹，字母+鹿头+STELING是只在主线产品上才使用的大全标，并有产品检测标及系列编号，芍药主题是华莱士公司1906年6月推出的银器纹样，较为罕有，彼时正值欧洲和美国的美好时代，中产阶级恣意享受着工业革命带来的梦幻生活，奢华的花卉图案大量出现在日常及艺术领域，从这支保存状况近乎完美的纯银餐叉可以想象当时客厅餐桌的百年浮华 ...... 20多年后，华尔街股市崩塌，大萧条席卷全球，银器需求锐减，色彩鲜艳的玻璃器开始登上历史舞台，大量出现在主妇们的餐桌上 ，改日再聊【水.银】收藏的Depression glass —— 大萧条时期的玻璃
晚安