“借力江岸总部经济，我们的业务辐射全国”——龙头企业眼中的“江岸机遇”
5月16日，《湖北日报》刊发报道，讲述龙头企业眼中的江岸机遇，全文如下：
武汉正华建筑设计有限公司，扎根江岸区发展近20年，如今，成长为行业领先的高新技术企业，商业版图遍及全国。
“我们能从偏安一隅走向全国，其实是‘借’了江岸区发力总部经济的‘东风’。”在公司总经理刘人君眼中，江岸区正在进行的产业提档升级，火热建设的热点片区，乃至不断完善的配套资源，都蕴含着巨大的机遇。
刘人君的感受，并非个例。扎根江岸、融入江岸，一批龙头企业不断发展壮大，“闯出了名堂”。
让我们走近这些企业，感受龙头企业眼中的“江岸机遇”。
总部机构集聚带来商机
正华设计成立于2003年，主营业务是在规划、建筑、景观、室内等领域提供设计服务。
"当时，从‘国字头’设计院走出了一批设计领域的创业者，我父母就在其中。江岸区成为大家创业的首选地之一。江岸区一直把总部经济作为主要经济形态，因此集聚了一大批各类总部机构，这些都是我们重要的目标客户。"
刘人君说，工程设计领域的文创企业，选择企业落户地点，首先要考虑的因素就是市场分布。
有客户，也有平台。江岸区经常组织辖区企业对接会、座谈会等，让正华设计与总部机构有了互相了解的机会。这些机会，逐渐转化成合作机遇。
汉口滨江国际商务区，是江岸区重点打造的国际性、总部型商务区。目前，这里已开发建设的项目中，近10个项目都与正华设计有业务合作。此外，在汉口历史文化风貌区，正华设计也参与了保元里、汉润里等老建筑、老里份的活化利用工程。
刘人君说，依托江岸区总部经济带来的“集聚效应”，正华设计顺利起步。“借力江岸总部经济，我们的业务辐射全国。”
从借力江岸区总部经济，到成为总部经济的一员。如今，正华设计已从当初在建设大道的几层办公室，搬进了位于江岸经济开发区的总部大楼，员工近千人。
成熟配套拉升企业引才优势
在武汉小码联城科技有限公司公共关系经理胡英眼中，公司所在的永清街道，生活配套便利程度和品质，可以媲美北上广深。
小码联城的创始团队成员来自阿里巴巴、高德等公司。胡英坦言，公司目前有一大批从北上广深“回流”的人才，“不少员工是因为江岸区绝佳的办公环境和生活配套，而选择留下。”
同样作为创新驱动型企业，能否吸引人才、留住人才，也是正华设计最看重的。
“除了生活配套，江岸区也为人才提供了非常优越的成长环境。”刘人君说，对于设计企业而言，如何给人才提供更广阔的成长平台，是普遍面临的难题。“江岸区主动帮公司设计师打通职称晋升渠道，丰富人才成长路径。”
“此外，在江岸区工作，购房、生活、子女教育是员工关注的焦点。江岸区的教育资源非常丰富，基础教育水平在武汉领先，这无形中也提升了企业对人才的吸引力。”刘人君说，这两年，公司留住了一大批曾在北上广深工作、老家在湖北的资深设计师，竞争力不断增强。
“这里具备支撑企业长远发展的基础性要素”
公司实行国际化管理，借鉴德国先进管理经验，构建了完备的战略、财务、人力、研发、制造、营销等管理体系。
“目前，公司承接了武汉市多个城区的核酸检测业务，为及时检出结果，实验室正实行‘三班倒’。”在武汉千麦医学检验实验室有限公司总经理钟征眼中，公司正迎来高速发展期。
千麦医学的主营业务，是为医疗机构提供第三方检验检测服务。2014年，千麦集团在江岸布局了全国第二家子公司。
“作为一家医疗服务企业，选择江岸，是因为这里具备支撑企业长远发展的基础性要素。”钟征说，江岸区是老汉口的城根，户籍人口多，医疗机构资源富集，由此带来旺盛的检验检测服务需求。
近年来，尤其是今年以来，江岸区加大对生命健康产业的投入力度，将其作为战略性新兴产业培育，这让钟征看到了更大的机遇。“对生命健康产业的高强度投入，会带来丰富的产业资源，这将成为我们提档升级的战略机遇期。”
作为公共出行行业的运营服务公司，小码联城也敏锐察觉到机遇。
“公司有授权专利6项，拥有核心技术优势。”胡英说，对于小码联城来说，技术不成问题，但能否打造落地的试点，形成可复制推广的场景，非常关键。
“放眼全国，‘互联网+公共出行’赛道，正处于起步阶段。”胡英说，江岸区抢抓机遇，把数字经济作为战略性新兴产业，与公司发展脉络不谋而合。“不久前，区里相关部门向我们征集了一批大数据的应用场景，并举办了多场座谈会、交流会，这让我们感受到了江岸区发展数字经济的决心，也让我们对未来充满信心。”
5月16日，《湖北日报》刊发报道，讲述龙头企业眼中的江岸机遇，全文如下：
武汉正华建筑设计有限公司，扎根江岸区发展近20年，如今，成长为行业领先的高新技术企业，商业版图遍及全国。
“我们能从偏安一隅走向全国，其实是‘借’了江岸区发力总部经济的‘东风’。”在公司总经理刘人君眼中，江岸区正在进行的产业提档升级，火热建设的热点片区，乃至不断完善的配套资源，都蕴含着巨大的机遇。
刘人君的感受，并非个例。扎根江岸、融入江岸，一批龙头企业不断发展壮大，“闯出了名堂”。
让我们走近这些企业，感受龙头企业眼中的“江岸机遇”。
总部机构集聚带来商机
正华设计成立于2003年，主营业务是在规划、建筑、景观、室内等领域提供设计服务。
"当时，从‘国字头’设计院走出了一批设计领域的创业者，我父母就在其中。江岸区成为大家创业的首选地之一。江岸区一直把总部经济作为主要经济形态，因此集聚了一大批各类总部机构，这些都是我们重要的目标客户。"
刘人君说，工程设计领域的文创企业，选择企业落户地点，首先要考虑的因素就是市场分布。
有客户，也有平台。江岸区经常组织辖区企业对接会、座谈会等，让正华设计与总部机构有了互相了解的机会。这些机会，逐渐转化成合作机遇。
汉口滨江国际商务区，是江岸区重点打造的国际性、总部型商务区。目前，这里已开发建设的项目中，近10个项目都与正华设计有业务合作。此外，在汉口历史文化风貌区，正华设计也参与了保元里、汉润里等老建筑、老里份的活化利用工程。
刘人君说，依托江岸区总部经济带来的“集聚效应”，正华设计顺利起步。“借力江岸总部经济，我们的业务辐射全国。”
从借力江岸区总部经济，到成为总部经济的一员。如今，正华设计已从当初在建设大道的几层办公室，搬进了位于江岸经济开发区的总部大楼，员工近千人。
成熟配套拉升企业引才优势
在武汉小码联城科技有限公司公共关系经理胡英眼中，公司所在的永清街道，生活配套便利程度和品质，可以媲美北上广深。
小码联城的创始团队成员来自阿里巴巴、高德等公司。胡英坦言，公司目前有一大批从北上广深“回流”的人才，“不少员工是因为江岸区绝佳的办公环境和生活配套，而选择留下。”
同样作为创新驱动型企业，能否吸引人才、留住人才，也是正华设计最看重的。
“除了生活配套，江岸区也为人才提供了非常优越的成长环境。”刘人君说，对于设计企业而言，如何给人才提供更广阔的成长平台，是普遍面临的难题。“江岸区主动帮公司设计师打通职称晋升渠道，丰富人才成长路径。”
“此外，在江岸区工作，购房、生活、子女教育是员工关注的焦点。江岸区的教育资源非常丰富，基础教育水平在武汉领先，这无形中也提升了企业对人才的吸引力。”刘人君说，这两年，公司留住了一大批曾在北上广深工作、老家在湖北的资深设计师，竞争力不断增强。
“这里具备支撑企业长远发展的基础性要素”
公司实行国际化管理，借鉴德国先进管理经验，构建了完备的战略、财务、人力、研发、制造、营销等管理体系。
“目前，公司承接了武汉市多个城区的核酸检测业务，为及时检出结果，实验室正实行‘三班倒’。”在武汉千麦医学检验实验室有限公司总经理钟征眼中，公司正迎来高速发展期。
千麦医学的主营业务，是为医疗机构提供第三方检验检测服务。2014年，千麦集团在江岸布局了全国第二家子公司。
“作为一家医疗服务企业，选择江岸，是因为这里具备支撑企业长远发展的基础性要素。”钟征说，江岸区是老汉口的城根，户籍人口多，医疗机构资源富集，由此带来旺盛的检验检测服务需求。
近年来，尤其是今年以来，江岸区加大对生命健康产业的投入力度，将其作为战略性新兴产业培育，这让钟征看到了更大的机遇。“对生命健康产业的高强度投入，会带来丰富的产业资源，这将成为我们提档升级的战略机遇期。”
作为公共出行行业的运营服务公司，小码联城也敏锐察觉到机遇。
“公司有授权专利6项，拥有核心技术优势。”胡英说，对于小码联城来说，技术不成问题，但能否打造落地的试点，形成可复制推广的场景，非常关键。
“放眼全国，‘互联网+公共出行’赛道，正处于起步阶段。”胡英说，江岸区抢抓机遇，把数字经济作为战略性新兴产业，与公司发展脉络不谋而合。“不久前，区里相关部门向我们征集了一批大数据的应用场景，并举办了多场座谈会、交流会，这让我们感受到了江岸区发展数字经济的决心，也让我们对未来充满信心。”
【IE浏览器说再见，几代人的“E网情深”结束】“微软IE浏览器6月16日正式退役”。虽然此前微软就有过暗示，但最终，微软在16日还是正式官宣了这一消息。
该话题一度冲上微博热搜，不少网友称，IE浏览器见证了几代人的青春，“E网情深”成为历史，“爷青结”。
微软Edge浏览器微博截图。
“回看IE浏览器27年历史，犹如人的一生，有过辉煌巅峰，也曾沦为笑柄，承载几代人的回忆，终于不‘再见’”。有人感慨。
一度辉煌
1995年8月，微软发布操作系统Windows 95，首次将“窗口”概念引入PC市场，同时开创了可视化PC时代的大幕，时至今日，PC可视化操作仍是主流操作模式。
作为Windows 95的默认浏览器，IE浏览器飞速占领市场，可谓是“出道即巅峰”，三年后成为全球市场份额第一的浏览器。
2001年，IE浏览器推出了最“经典”的6.0版本，并在2003年走上巅峰，IE浏览器各个版本占据全球市场95%的份额。那是IE浏览器的黄金时代。
但“成也经典、败也经典”，IE浏览器的6.0版本一用就是5年，直到2006年，微软才更新了换汤不换药的IE 7——实际上，除了更卡，网友感知没啥区别。
2011年微软推出IE 9，有了较大改变，但“IE速度慢”观念已深入人心，IE 9无力回天。在2015年，微软宣布，开始孵化它的另一个浏览器“儿子”Edge浏览器。
在这期间，市场上各个浏览器百花齐放，出现Chrome、火狐、Safari浏览器等，国内也有360、百度、搜狗、QQ等浏览器，甚至做网站导航的网站几乎都有自己的浏览器。
不过，面对来势汹汹的竞争对手，IE浏览器依然保持了不紧不慢的发展节奏，直至现在即将退役，至此IE 11成为了微软IE浏览器的终结者。27年历史，IE浏览器仅仅更新了11代。
沦为笑柄
IE浏览器是如何被用户一步步“抛弃”的？
在IE浏览器的使用过程中，IE浏览器的缺点不断暴露出来，速度慢、反应迟钝、兼容性不佳、动不动还“崩溃”。当然，IE浏览器的竞争对手如雨后春笋般出现也加速了IE浏览器的“死亡”。
微软Edge浏览器微博截图。
甚至，戏剧化的一幕上演，有网友戏称，“神了，在IE基础上换个皮都比IE强。”
终于，在2010年，谷歌浏览器Chrome第一个支持Windows、Linux等三个操作系统的稳定版发布，这为IE浏览器的噩梦拉开序幕。在之前，Chrome已进行了一年多的测试。
Chrome推出后短短两年，有调研公司数据显示，在2012年，Chrome浏览器已成为全球第一大浏览器，约占市场份额的三分之一，IE浏览器紧随其后，约占市场32%的市场份额。在2015年，IE浏览器市场份额跌破20%。
时至今日，有调查数据显示，IE浏览器的全球市场份额已下滑至2%以下。而谷歌浏览器Chrome市场份额超60%。
这些数字的对比都变成了用户对IE的失望和吐槽，正如微软Edge浏览器官方说的那样，“如今比起IE本身，更火的可能是黑IE的meme。”
“作为一个开发人员，希望IE赶紧退役，省的还要兼容IE。”“请给IE浏览器一点起码的尊重，因为没有它就不能下载其他浏览器了。”“IE的作用就是下载其他浏览器，我这样说没人反对吧？”网上对IE浏览器的吐槽随处可见。
有甚至网友还恶搞评选出世界上最慢的几样东西，“树懒，乌龟、海星和IE。”“是谁给的IE勇气，询问是否将它设为默认浏览器？”
IE不但“招黑”，微软浏览器官方也“自黑”，在今年4月1日愚人节时，微软Edge浏览器发微博称：Edge浏览器将于10天后退出历史舞台。与此同时，IE浏览器将继续为各位用户提供服务，Welcome back to IE时代！
衍生问题出现
随着IE浏览器的落幕，一系列问题也衍生出来。
据了解，目前不少考试网站在线报名系统依然规定必须使用IE浏览器，这该如何解决？还有网友担心，“长辈肯定会问，那个蓝色的‘e’哪去了？”
目前一些国内浏览器保持了对IE内核的兼容。360浏览器技术负责人对中新财经称，360浏览器仍将长期继续保持双内核支持能力，即同时支持Chrome内核及IE内核，可针对网站适配情况自动切换更合适的内核。
另据了解，即便IE浏览器退役，微软仍会为Edge浏览器的“IE 兼容模式”带来持续的改进。即使在IE浏览器停用后，Edge中的IE模式仍可扩展旧应用程序的使用。
不难看出，微软仍要在浏览器这块“蛋糕”上进行博弈。
“IE 27年的旅程，从今以后，这条路由Edge替IE继续走下去。不久前Edge浏览器桌面市场份额终于突破10%，遥望IE曾经的辉煌，小E深感路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”微软对IE进行总结不忘为Edge铺路。
不过Edge能否重IE曾经的辉煌，仍待时间验证。
该话题一度冲上微博热搜，不少网友称，IE浏览器见证了几代人的青春，“E网情深”成为历史，“爷青结”。
微软Edge浏览器微博截图。
“回看IE浏览器27年历史，犹如人的一生，有过辉煌巅峰，也曾沦为笑柄，承载几代人的回忆，终于不‘再见’”。有人感慨。
一度辉煌
1995年8月，微软发布操作系统Windows 95，首次将“窗口”概念引入PC市场，同时开创了可视化PC时代的大幕，时至今日，PC可视化操作仍是主流操作模式。
作为Windows 95的默认浏览器，IE浏览器飞速占领市场，可谓是“出道即巅峰”，三年后成为全球市场份额第一的浏览器。
2001年，IE浏览器推出了最“经典”的6.0版本，并在2003年走上巅峰，IE浏览器各个版本占据全球市场95%的份额。那是IE浏览器的黄金时代。
但“成也经典、败也经典”，IE浏览器的6.0版本一用就是5年，直到2006年，微软才更新了换汤不换药的IE 7——实际上，除了更卡，网友感知没啥区别。
2011年微软推出IE 9，有了较大改变，但“IE速度慢”观念已深入人心，IE 9无力回天。在2015年，微软宣布，开始孵化它的另一个浏览器“儿子”Edge浏览器。
在这期间，市场上各个浏览器百花齐放，出现Chrome、火狐、Safari浏览器等，国内也有360、百度、搜狗、QQ等浏览器，甚至做网站导航的网站几乎都有自己的浏览器。
不过，面对来势汹汹的竞争对手，IE浏览器依然保持了不紧不慢的发展节奏，直至现在即将退役，至此IE 11成为了微软IE浏览器的终结者。27年历史，IE浏览器仅仅更新了11代。
沦为笑柄
IE浏览器是如何被用户一步步“抛弃”的？
在IE浏览器的使用过程中，IE浏览器的缺点不断暴露出来，速度慢、反应迟钝、兼容性不佳、动不动还“崩溃”。当然，IE浏览器的竞争对手如雨后春笋般出现也加速了IE浏览器的“死亡”。
微软Edge浏览器微博截图。
甚至，戏剧化的一幕上演，有网友戏称，“神了，在IE基础上换个皮都比IE强。”
终于，在2010年，谷歌浏览器Chrome第一个支持Windows、Linux等三个操作系统的稳定版发布，这为IE浏览器的噩梦拉开序幕。在之前，Chrome已进行了一年多的测试。
Chrome推出后短短两年，有调研公司数据显示，在2012年，Chrome浏览器已成为全球第一大浏览器，约占市场份额的三分之一，IE浏览器紧随其后，约占市场32%的市场份额。在2015年，IE浏览器市场份额跌破20%。
时至今日，有调查数据显示，IE浏览器的全球市场份额已下滑至2%以下。而谷歌浏览器Chrome市场份额超60%。
这些数字的对比都变成了用户对IE的失望和吐槽，正如微软Edge浏览器官方说的那样，“如今比起IE本身，更火的可能是黑IE的meme。”
“作为一个开发人员，希望IE赶紧退役，省的还要兼容IE。”“请给IE浏览器一点起码的尊重，因为没有它就不能下载其他浏览器了。”“IE的作用就是下载其他浏览器，我这样说没人反对吧？”网上对IE浏览器的吐槽随处可见。
有甚至网友还恶搞评选出世界上最慢的几样东西，“树懒，乌龟、海星和IE。”“是谁给的IE勇气，询问是否将它设为默认浏览器？”
IE不但“招黑”，微软浏览器官方也“自黑”，在今年4月1日愚人节时，微软Edge浏览器发微博称：Edge浏览器将于10天后退出历史舞台。与此同时，IE浏览器将继续为各位用户提供服务，Welcome back to IE时代！
衍生问题出现
随着IE浏览器的落幕，一系列问题也衍生出来。
据了解，目前不少考试网站在线报名系统依然规定必须使用IE浏览器，这该如何解决？还有网友担心，“长辈肯定会问，那个蓝色的‘e’哪去了？”
目前一些国内浏览器保持了对IE内核的兼容。360浏览器技术负责人对中新财经称，360浏览器仍将长期继续保持双内核支持能力，即同时支持Chrome内核及IE内核，可针对网站适配情况自动切换更合适的内核。
另据了解，即便IE浏览器退役，微软仍会为Edge浏览器的“IE 兼容模式”带来持续的改进。即使在IE浏览器停用后，Edge中的IE模式仍可扩展旧应用程序的使用。
不难看出，微软仍要在浏览器这块“蛋糕”上进行博弈。
“IE 27年的旅程，从今以后，这条路由Edge替IE继续走下去。不久前Edge浏览器桌面市场份额终于突破10%，遥望IE曾经的辉煌，小E深感路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”微软对IE进行总结不忘为Edge铺路。
不过Edge能否重IE曾经的辉煌，仍待时间验证。
#AC352直升机##适航证##航空工业# 5月12日,航空工业AC352直升机完成局方专项审定试飞最后一个试飞科目，稳稳降落在建三江湿地机场上。这标志着AC352直升机局方审定试飞全面完成，适航取证进入倒计时。
AC352直升机局方专项审定试飞包括A类起飞着陆、空速指示系统、平飞性能、爬升性能、稳定性和低速操纵特性等87个科目，共计飞行37.25小时。试飞过程中，局方通过核查申请人提交的飞行试验数据，对AC352直升机的性能、操纵品质和设备的工作情况进行了系统评估。基于局方与申请人多年合作建立的充分信任和AC352直升机试飞中的表现，此前，局方在申请人验证试飞期间开展审定试飞工作。在专项审定试飞开始前，已并行完成局方审定试飞50.2小时。后续，AC352直升机将开展功能和可靠性试飞。
2016年12月，AC352直升机在哈尔滨首飞成功。2019年11月正式进入申请人条款验证试飞。AC352直升机的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系空白，对促进我国直升机系列化发展、扩大民用直升机产业规模具有重要意义。该型号采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要。大量成熟先进技术的应用和追求极致的细节打造，使AC352直升机具备卓越的产品品质和乘坐体验，能够充分满足用户的多样化需求。
AC352直升机局方专项审定试飞包括A类起飞着陆、空速指示系统、平飞性能、爬升性能、稳定性和低速操纵特性等87个科目，共计飞行37.25小时。试飞过程中，局方通过核查申请人提交的飞行试验数据，对AC352直升机的性能、操纵品质和设备的工作情况进行了系统评估。基于局方与申请人多年合作建立的充分信任和AC352直升机试飞中的表现，此前，局方在申请人验证试飞期间开展审定试飞工作。在专项审定试飞开始前，已并行完成局方审定试飞50.2小时。后续，AC352直升机将开展功能和可靠性试飞。
2016年12月，AC352直升机在哈尔滨首飞成功。2019年11月正式进入申请人条款验证试飞。AC352直升机的问世填补了中国民用直升机7吨级谱系空白，对促进我国直升机系列化发展、扩大民用直升机产业规模具有重要意义。该型号采用常规气动布局，双发、宽机身、前三点可收放轮式起落架，座舱空间满足搭载14至16名乘客的需要。大量成熟先进技术的应用和追求极致的细节打造，使AC352直升机具备卓越的产品品质和乘坐体验，能够充分满足用户的多样化需求。
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