汽车产业如何抓住建设全国统一大市场这一契机
建设全国统一大市场，会给汽车行业带来哪些影响？在汽车领域该如何打造全国统一的大市场？给我们汽车、汽配行业从业人员有什么样的启发？这就要看建设全国统一大市场的核心价值是什么。
作者｜白坤
图片｜网络
近十年，中国汽车产业高歌猛进，连续多年位列世界第一产销大国。汽车工业自2020年起在GDP中的占比达到了10%，即10万亿。其中，汽车零部件产值也达到了近4万亿；全国与汽车相关产业的就业人数，已经超过了社会就业总数的1/6，中国汽车工业作为国民经济的支柱产业，产业关联度高、带动就业面广、行业前景广阔，同时也是高度技术密集型的工业，汽车产业链可带动100多个产业的发展，对国民经济产生巨大的影响。
但同时，汽车产业从整车制造到零部件流通，再到终端维修服务，整个产业大而不强、企业弱、小、散，多数核心技术没有掌握在自己手中，也是当前行业显著的特征。当前阶段，行业提出“转型升级”，从制造到“智”造，但仍是一个缓慢的进程。
4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称“《意见》”）正式出台，明确提出要加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。
建设全国统一大市场，会给汽车行业带来哪些影响？在汽车领域该如何打造全国统一的大市场？给我们汽车、汽配行业从业人员有什么样的启发？这就要看建设全国统一大市场的核心价值是什么。
1
畅通供应链
就拿本轮吉林、上海疫情暴发来举例。虽然随着疫情严重程度有所缓解，汽车业在4月中旬陆续复工复产，产能逐渐爬坡。但复工复产并非一个开关，按下就能立马高速运转。一辆汽车有上万个零部件，缺一个就不能上线组装。主机厂停工是最终的体现，然而背后的产研进程、供应链、甚至包括终端销售的汽车全价值链环节都受影响。全球零部件百强企业几乎都在上海及周边设厂，受物流流通影响，上海供应链体系处于断裂状态。因此，汽车产业面临着物流、上下游企业供应链需求对接调整等多重考验。
《意见》出台，正式提出加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。这种超前的设计和布局，对中国汽车业至关重要。
行业普遍认为，这将有助于削减地方上的保护主义藩篱，降低跨区域资源流通和交易的成本，对于辐射全国、上下游链条颇长的汽车产业来说至关重要。企业更要有底线思维，既要按需加深库存深度、去中心化产业布局，又要上下游同时延伸，加强互联协同。
2
规则一致性
《意见》指出，要严格落实“全国一张清单”管理模式，严禁各地区各部门自行发布具有市场准入性质的负面清单，维护市场准入负面清单制度的统一性、严肃性、权威性。
在我们汽车产业，近二十年，汽车生产线项目、新能源项目得到了各级政府的高度关注，是招商引资的重点。很多省市要打造汽车全产业链，让其成为本省份支柱产业。为了实现这一目标，除了要努力打造自身产业链外，各省都有“地方保护主义”思维，使足了劲阻止其他省份的汽车品牌进入，最常见的就是本地出租车要采购本地品牌汽车。还有的地方不同程度地出现设置“隐性条款”限制外地品牌的现象，通过定向高额补贴省内生产的新能源汽车，而对外地企业不进行补贴，扶持当地企业在地区内做大。地方保护主义的做法保障了当地人的利益，但这种明显违背市场规律的保护成为了我国汽车产业大而不强的关键。比亚迪董事长王传福就曾在一个论坛上提及自家销量时表示：“如果没有地方保护主义，这个量还可以再翻两倍。”
因此，全国统一大市场的构建，将逐渐削弱乃至废除“行政发包制”，不能再像以前那样，不同的地方有不同的标准，也不能为了本地区利益，故意搞壁垒。这就需要一份全国性市场准入规则，什么能准入，什么不能准入，再逐一清理现行的各地方不符合准入规则的规定，例如国家提出全面取消二手车限迁政策，就是这个规则一致性的体现。
3
降低交易成本
建设全国统一大市场还会降低汽车供应链的成本。从全国大流通的角度来看，全国统一大市场的建设也为二手车乃至新车营销模式的提升、创新和变革提供了非常好的政策支撑。
从供应端来看，我国汽车市场的规模虽然很大，但生产效率并不高，这主要是因为存在区域化分割严重等问题。通过资产重组等方式，更多地采用市场化手段促进市场更大规模的开放，减少管制和地方的行政干预，有助于打造一批比肩特斯拉、具有国际竞争力的新型制造企业，改变我国汽车产业小而全、小而散的不统一局面。
从消费端来看，我国的市场消费结构受政策影响很大，并且我国的整体收入差异性较大，特大城市与农村之间的消费差异性也很大。通过建立全国统一大市场，可以把市场之间的差异需求“拉平”一些。尤其是在当前，要减少各地规定的限制汽车消费类的政策，逐渐建立全国统一的汽车消费市场。
4
促进科技创新
《意见》指出，要加快培育统一的技术和数据市场。建立健全全国性技术交易市场，完善知识产权评估与交易机制，推动各地技术交易市场互联互通。加快培育数据要素市场，建立健全数据安全、权利保护、跨境传输管理、交易流通、开放共享、安全认证等基础制度和标准规范，深入开展数据资源调查，推动数据资源开发利用。
从这一点来看，将有利于汽车供应链的信息共享，同时，有助于汽车后市场售后问题的处理，包括像近两年国内炒的沸沸扬扬的某品牌汽车刹车制动失灵事故，涉及到鉴定环节的行车数据如何查验？由谁来查验？目前这一块还不够明晰；还有问题车召回制度，因为标准、信息、数据、认证制度的不统一、不完善，往往出现了国外同款的问题汽车召回了，国内的却不召回这一怪现象。
随着《意见》的出台，国家各部门将加快完善并严格执行缺陷产品召回制度，推动跨国、跨地区经营的市场主体为消费者提供统一便捷的售后服务，进一步畅通商品异地、异店退换货通道，提升汽车消费、提升汽车后市场维修服务水平，提升消费者售后体验。畅通消费者投诉举报渠道，优化消费纠纷解决流程与反馈机制，探索推进消费者权益保护工作部门间衔接联动机制。
随着汽车“新四化”的快速演进，整个汽车业正朝智能终端方向转型，从汽车零部件的研发、技术合作、信息公开，将会推动更多汽车新业态、新模式的涌现和汽车新生态的形成，扶持一批“高、精、尖”技术创新型企业崛起，同时也意味着一些不思进取、不适应汽车产业发展趋势的企业将在这场转型升级中面临淘汰。
5
有利于出海竞争
建立统一的汽车市场国家标准，推动汽车产业走上转型升级的道路，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，也有助于汽车、汽车零部件产品出海，参与国际竞争合作新优势。
以国内大循环和统一大市场为支撑，有效利用全球要素和市场资源，使国内市场与国际市场更好联通。推动制度型开放，增强在全球产业链、供应链、创新链中的影响力，提升在国际经济治理中的话语权。
拿中国品牌摩托车在越南全线溃败的案例来说，中国各个摩托车厂家进入越南，没有统一的质量标准，却搞起了低价竞争，结果就是减配严重，质量不过关，后来甚至到了卖摩托车用秤称重来定价格的局面，最终的结果就是中国品牌摩托车无利可图，全部退出越南市场，被日本摩托车取代。
统一标准、规划市场行为，将是保护“中国制造”品牌和口碑的一个重要方式，希望未来中国的产品能够让全世界的采购方认可，这也是中国企业做大做强，走向全球的一个重要过程。
总之，全国统一大市场的运行对我国汽车行业高质量发展而言，既提出了更高的要求，也提供了巨大的契机。
-- END --
建设全国统一大市场，会给汽车行业带来哪些影响？在汽车领域该如何打造全国统一的大市场？给我们汽车、汽配行业从业人员有什么样的启发？这就要看建设全国统一大市场的核心价值是什么。
作者｜白坤
图片｜网络
近十年，中国汽车产业高歌猛进，连续多年位列世界第一产销大国。汽车工业自2020年起在GDP中的占比达到了10%，即10万亿。其中，汽车零部件产值也达到了近4万亿；全国与汽车相关产业的就业人数，已经超过了社会就业总数的1/6，中国汽车工业作为国民经济的支柱产业，产业关联度高、带动就业面广、行业前景广阔，同时也是高度技术密集型的工业，汽车产业链可带动100多个产业的发展，对国民经济产生巨大的影响。
但同时，汽车产业从整车制造到零部件流通，再到终端维修服务，整个产业大而不强、企业弱、小、散，多数核心技术没有掌握在自己手中，也是当前行业显著的特征。当前阶段，行业提出“转型升级”，从制造到“智”造，但仍是一个缓慢的进程。
4月10日，《中共中央国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》（以下简称“《意见》”）正式出台，明确提出要加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。
建设全国统一大市场，会给汽车行业带来哪些影响？在汽车领域该如何打造全国统一的大市场？给我们汽车、汽配行业从业人员有什么样的启发？这就要看建设全国统一大市场的核心价值是什么。
1
畅通供应链
就拿本轮吉林、上海疫情暴发来举例。虽然随着疫情严重程度有所缓解，汽车业在4月中旬陆续复工复产，产能逐渐爬坡。但复工复产并非一个开关，按下就能立马高速运转。一辆汽车有上万个零部件，缺一个就不能上线组装。主机厂停工是最终的体现，然而背后的产研进程、供应链、甚至包括终端销售的汽车全价值链环节都受影响。全球零部件百强企业几乎都在上海及周边设厂，受物流流通影响，上海供应链体系处于断裂状态。因此，汽车产业面临着物流、上下游企业供应链需求对接调整等多重考验。
《意见》出台，正式提出加快建立全国统一的市场制度规则，打破地方保护和市场分割，打通制约经济循环的关键堵点，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动，加快建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国统一大市场。这种超前的设计和布局，对中国汽车业至关重要。
行业普遍认为，这将有助于削减地方上的保护主义藩篱，降低跨区域资源流通和交易的成本，对于辐射全国、上下游链条颇长的汽车产业来说至关重要。企业更要有底线思维，既要按需加深库存深度、去中心化产业布局，又要上下游同时延伸，加强互联协同。
2
规则一致性
《意见》指出，要严格落实“全国一张清单”管理模式，严禁各地区各部门自行发布具有市场准入性质的负面清单，维护市场准入负面清单制度的统一性、严肃性、权威性。
在我们汽车产业，近二十年，汽车生产线项目、新能源项目得到了各级政府的高度关注，是招商引资的重点。很多省市要打造汽车全产业链，让其成为本省份支柱产业。为了实现这一目标，除了要努力打造自身产业链外，各省都有“地方保护主义”思维，使足了劲阻止其他省份的汽车品牌进入，最常见的就是本地出租车要采购本地品牌汽车。还有的地方不同程度地出现设置“隐性条款”限制外地品牌的现象，通过定向高额补贴省内生产的新能源汽车，而对外地企业不进行补贴，扶持当地企业在地区内做大。地方保护主义的做法保障了当地人的利益，但这种明显违背市场规律的保护成为了我国汽车产业大而不强的关键。比亚迪董事长王传福就曾在一个论坛上提及自家销量时表示：“如果没有地方保护主义，这个量还可以再翻两倍。”
因此，全国统一大市场的构建，将逐渐削弱乃至废除“行政发包制”，不能再像以前那样，不同的地方有不同的标准，也不能为了本地区利益，故意搞壁垒。这就需要一份全国性市场准入规则，什么能准入，什么不能准入，再逐一清理现行的各地方不符合准入规则的规定，例如国家提出全面取消二手车限迁政策，就是这个规则一致性的体现。
3
降低交易成本
建设全国统一大市场还会降低汽车供应链的成本。从全国大流通的角度来看，全国统一大市场的建设也为二手车乃至新车营销模式的提升、创新和变革提供了非常好的政策支撑。
从供应端来看，我国汽车市场的规模虽然很大，但生产效率并不高，这主要是因为存在区域化分割严重等问题。通过资产重组等方式，更多地采用市场化手段促进市场更大规模的开放，减少管制和地方的行政干预，有助于打造一批比肩特斯拉、具有国际竞争力的新型制造企业，改变我国汽车产业小而全、小而散的不统一局面。
从消费端来看，我国的市场消费结构受政策影响很大，并且我国的整体收入差异性较大，特大城市与农村之间的消费差异性也很大。通过建立全国统一大市场，可以把市场之间的差异需求“拉平”一些。尤其是在当前，要减少各地规定的限制汽车消费类的政策，逐渐建立全国统一的汽车消费市场。
4
促进科技创新
《意见》指出，要加快培育统一的技术和数据市场。建立健全全国性技术交易市场，完善知识产权评估与交易机制，推动各地技术交易市场互联互通。加快培育数据要素市场，建立健全数据安全、权利保护、跨境传输管理、交易流通、开放共享、安全认证等基础制度和标准规范，深入开展数据资源调查，推动数据资源开发利用。
从这一点来看，将有利于汽车供应链的信息共享，同时，有助于汽车后市场售后问题的处理，包括像近两年国内炒的沸沸扬扬的某品牌汽车刹车制动失灵事故，涉及到鉴定环节的行车数据如何查验？由谁来查验？目前这一块还不够明晰；还有问题车召回制度，因为标准、信息、数据、认证制度的不统一、不完善，往往出现了国外同款的问题汽车召回了，国内的却不召回这一怪现象。
随着《意见》的出台，国家各部门将加快完善并严格执行缺陷产品召回制度，推动跨国、跨地区经营的市场主体为消费者提供统一便捷的售后服务，进一步畅通商品异地、异店退换货通道，提升汽车消费、提升汽车后市场维修服务水平，提升消费者售后体验。畅通消费者投诉举报渠道，优化消费纠纷解决流程与反馈机制，探索推进消费者权益保护工作部门间衔接联动机制。
随着汽车“新四化”的快速演进，整个汽车业正朝智能终端方向转型，从汽车零部件的研发、技术合作、信息公开，将会推动更多汽车新业态、新模式的涌现和汽车新生态的形成，扶持一批“高、精、尖”技术创新型企业崛起，同时也意味着一些不思进取、不适应汽车产业发展趋势的企业将在这场转型升级中面临淘汰。
5
有利于出海竞争
建立统一的汽车市场国家标准，推动汽车产业走上转型升级的道路，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，也有助于汽车、汽车零部件产品出海，参与国际竞争合作新优势。
以国内大循环和统一大市场为支撑，有效利用全球要素和市场资源，使国内市场与国际市场更好联通。推动制度型开放，增强在全球产业链、供应链、创新链中的影响力，提升在国际经济治理中的话语权。
拿中国品牌摩托车在越南全线溃败的案例来说，中国各个摩托车厂家进入越南，没有统一的质量标准，却搞起了低价竞争，结果就是减配严重，质量不过关，后来甚至到了卖摩托车用秤称重来定价格的局面，最终的结果就是中国品牌摩托车无利可图，全部退出越南市场，被日本摩托车取代。
统一标准、规划市场行为，将是保护“中国制造”品牌和口碑的一个重要方式，希望未来中国的产品能够让全世界的采购方认可，这也是中国企业做大做强，走向全球的一个重要过程。
总之，全国统一大市场的运行对我国汽车行业高质量发展而言，既提出了更高的要求，也提供了巨大的契机。
-- END --
【有的污秽遍地，有的缺少消杀，#别让公厕成为防疫被遗忘的角落#】5月3日，北京市疫情分析中发现1例感染者因3次上公厕引发3例续发病例，继而引发了近40例感染者，公厕的消杀成为市民关注焦点。连日来，记者探访多个公园和商超的公厕发现，有的没有水电，长期失管，污秽遍地；有的公厕消杀保洁不及时；还有的公厕缺少洗手液，应该补足。居民在做好自身防护的前提下，公厕管理也应该到位，别让公厕成为防疫“被遗忘的角落”。
郊野公园：建成多年 公厕却一直未通水电
在石景山区永定河引水渠北侧，有一个永引渠公园，是附近居民健身、游玩的好去处。根据公开资料显示，永引渠公园全长3.8公里，为模式口桥至永引桥东，绿地面积为6.4万平方米，于2017年建成并对大众开放。5月3日，记者来到永引叠翠景区，由于正值五一假期，很多游客都在这里支起了帐篷，开展了露营活动。游客的激增，也让如厕问题愈发凸显。
在实兴北街的东侧，就有一处公厕，只见其南面的入口用木板与铁丝挡得严严实实，北面的入口虽然也被围了起来，但是已被打开一个缺口，很容易就能进入其中。记者注意到，男女厕所的大门紧锁，上面写着“网、电、水还未接通，正在洽谈中，禁止使用”，不过，无障碍卫生间的大门虚掩，推开一看，里面的景象让记者大吃一惊。
地面上全都是便溺的痕迹，手纸散落得到处都是，马桶里的污物快要满溢了，阵阵异味令人作呕。
随后，记者又找到实兴北街的西侧、北京银行保险产业园南侧的公园里的一处公厕，失管的问题同样存在。还没进入内部，阵阵异味已经迎面而来，大门两侧的地面上全都是便溺的痕迹。
记者观察多时发现，不少游客四处打听公厕的位置，然而真正到了门口，这般景象让人望而却步。记者硬着头皮跟随两名小男孩进入公厕，发现里面随地便溺，没人打扫，脏乱不堪，而且没有水电，坑位里堆满了污物。“不能冲水，你还要上吗？”听到同伴的话，另一名小男孩看了看，就离开了。
由于无处如厕，公园里随地大小便的情况比较普遍。在公厕周围的绿地上，以及多棵树下，都有便溺的痕迹。记者走访园区发现，正在露营的孩子如果提出如厕需求，不少大人只能让孩子直接在附近大小便。虽然公园的绿地里张贴有“禁止大小便”的标语，但是一纸禁令成了摆设。
有市民表示，公园在假期才迎来了这么多的游客，平时主要是周边老人来这遛弯儿。“好多老人找不到厕所只能找树后面解决，真的很影响环境，希望公厕尽快接通水电，保洁打扫干净。”
街心公园：游人如织 公厕消杀保洁不到位
位于南四环中路南侧的槐新公园，绿树成荫，优美的环境吸引了不少市民举家出游，一派欢乐和谐的美好景象。然而，游人普遍反映这里的公厕太少，而且脏乱不堪。5月4日，记者来到公园，转了一大圈竟然没有在园内北侧发现公厕。经人指引，由公园东门向南沿小路步行，20多分钟后才找到一处公厕。还没进门，一股臭味直冲过来，捂鼻进去，却因小便遍地而无法靠近小便池。
公厕里面的3个坑位都太脏，根本找不到下脚的地儿。
让人难受的是，这处公厕的洗手池不仅没有自来水可以洗手，也没有发现洗手液的踪影。环顾四周，记者也没有找到任何的消杀记录。从公厕出来后继续往前走，10分钟后，记者又找到一个公厕。虽然这里的卫生情况稍好一些，但洗手池一个根本就没有水龙头，另一个坏了不出水。两个洗手池完全成了摆设，积了厚厚的灰尘，更别说能有洗手液和消毒液了。
记者在该公厕的墙上倒是看到一张清洁记录表，但最后的日期却停留在了5月1日的6点20分。
“洗手池脏得像混凝土搅拌机一样。”一名网友对于槐新公园的公厕做出了这样的评价。常来公园健身的杨女士告诉记者：“这儿厕所不光少，还脏得没法去，也不安全，只能憋着回家去解手。”不少游客表示，现在正处于疫情期间，希望公园管理部门能够做好公厕清扫，修理损坏的设施，按时做好消杀，确保每位游客的如厕安全。
东城区亮马河公园的公厕位于儿童游乐区旁边，新建的公厕极大方便了游客。五一假期期间，游客络绎不绝。5月4日18点半，记者在亮马河公园公厕的墙上看到，当天本该在7点和13点半填写的厕所地面消毒记录，依然是空白。而在“管理员”一栏的签名中，自5月1日以来就是空白。厕所地面、洗手台都是脏兮兮的，遍布泥垢，凌乱地散落着一些手纸。更让人郁闷的是，此时的洗手台几乎就不出水，多名游客抱怨道：“疫情期间洗不了手，真是太不方便了！”保洁人员告诉记者，停水的情况先前屡有发生，当天上午还可以正常洗手，下午停水可能是因为水压不稳定。
商超餐饮区：商家密集 公厕缺少洗手液
在东城区亮马河公园公厕的洗手台上，有一个洗手液的装置，上面还有“按压式洗手液”的标识，不过记者怎么按压，都挤不出一丁点的洗手液。
随后，记者又来到无障碍卫生间，虽然墙上也有标识，但是洗手液的装置早已不翼而飞。保洁人员告诉记者，洗手液一直都没有，“那个装置就是做个样子。”
缺少洗手液的问题不仅在公园的公厕存在，在部分商超公厕也是如此。5月5日，记者来到海淀区世纪金源购物中心，从1层到4层，记者发现，公厕的洗手台上都放置有洗手液。然而，餐饮区所在的5层，公厕里却难觅洗手液的踪迹。
记者先后走访E24、E26、E27和E29电梯旁边的公厕发现，基本都有保洁员值守，卫生情况比较好，美中不足的就是没有洗手液。“洗手间在疫情期间居然没有洗手液，进进出出的服务员和厨师上完厕所也不洗手吗，怎么落实消毒杀菌？”有顾客表示，餐饮集中的楼层更应该配备洗手液。而一位保洁人员告诉记者，他从没在这层的公厕见过洗手液，已经多次有人反映过这个问题，但是不知道为何一直都没有补足。
记者从地铁宋家庄站H口出来，旁边有一家美食广场，还有一家大型超市。然而，该楼层公厕里也没有配备洗手液。记者只在洗手台上看到一个酒精喷壶，里面装了消毒液。
“现在暂停堂食了，顾客不是很多。等到餐饮企业恢复经营了，消毒杀菌很重要，希望管理方能够尽快补洗手液。”有顾客说。#北京5月8日新增33例本土确诊#（北京晚报 记者孙延安 作者李阳）
郊野公园：建成多年 公厕却一直未通水电
在石景山区永定河引水渠北侧，有一个永引渠公园，是附近居民健身、游玩的好去处。根据公开资料显示，永引渠公园全长3.8公里，为模式口桥至永引桥东，绿地面积为6.4万平方米，于2017年建成并对大众开放。5月3日，记者来到永引叠翠景区，由于正值五一假期，很多游客都在这里支起了帐篷，开展了露营活动。游客的激增，也让如厕问题愈发凸显。
在实兴北街的东侧，就有一处公厕，只见其南面的入口用木板与铁丝挡得严严实实，北面的入口虽然也被围了起来，但是已被打开一个缺口，很容易就能进入其中。记者注意到，男女厕所的大门紧锁，上面写着“网、电、水还未接通，正在洽谈中，禁止使用”，不过，无障碍卫生间的大门虚掩，推开一看，里面的景象让记者大吃一惊。
地面上全都是便溺的痕迹，手纸散落得到处都是，马桶里的污物快要满溢了，阵阵异味令人作呕。
随后，记者又找到实兴北街的西侧、北京银行保险产业园南侧的公园里的一处公厕，失管的问题同样存在。还没进入内部，阵阵异味已经迎面而来，大门两侧的地面上全都是便溺的痕迹。
记者观察多时发现，不少游客四处打听公厕的位置，然而真正到了门口，这般景象让人望而却步。记者硬着头皮跟随两名小男孩进入公厕，发现里面随地便溺，没人打扫，脏乱不堪，而且没有水电，坑位里堆满了污物。“不能冲水，你还要上吗？”听到同伴的话，另一名小男孩看了看，就离开了。
由于无处如厕，公园里随地大小便的情况比较普遍。在公厕周围的绿地上，以及多棵树下，都有便溺的痕迹。记者走访园区发现，正在露营的孩子如果提出如厕需求，不少大人只能让孩子直接在附近大小便。虽然公园的绿地里张贴有“禁止大小便”的标语，但是一纸禁令成了摆设。
有市民表示，公园在假期才迎来了这么多的游客，平时主要是周边老人来这遛弯儿。“好多老人找不到厕所只能找树后面解决，真的很影响环境，希望公厕尽快接通水电，保洁打扫干净。”
街心公园：游人如织 公厕消杀保洁不到位
位于南四环中路南侧的槐新公园，绿树成荫，优美的环境吸引了不少市民举家出游，一派欢乐和谐的美好景象。然而，游人普遍反映这里的公厕太少，而且脏乱不堪。5月4日，记者来到公园，转了一大圈竟然没有在园内北侧发现公厕。经人指引，由公园东门向南沿小路步行，20多分钟后才找到一处公厕。还没进门，一股臭味直冲过来，捂鼻进去，却因小便遍地而无法靠近小便池。
公厕里面的3个坑位都太脏，根本找不到下脚的地儿。
让人难受的是，这处公厕的洗手池不仅没有自来水可以洗手，也没有发现洗手液的踪影。环顾四周，记者也没有找到任何的消杀记录。从公厕出来后继续往前走，10分钟后，记者又找到一个公厕。虽然这里的卫生情况稍好一些，但洗手池一个根本就没有水龙头，另一个坏了不出水。两个洗手池完全成了摆设，积了厚厚的灰尘，更别说能有洗手液和消毒液了。
记者在该公厕的墙上倒是看到一张清洁记录表，但最后的日期却停留在了5月1日的6点20分。
“洗手池脏得像混凝土搅拌机一样。”一名网友对于槐新公园的公厕做出了这样的评价。常来公园健身的杨女士告诉记者：“这儿厕所不光少，还脏得没法去，也不安全，只能憋着回家去解手。”不少游客表示，现在正处于疫情期间，希望公园管理部门能够做好公厕清扫，修理损坏的设施，按时做好消杀，确保每位游客的如厕安全。
东城区亮马河公园的公厕位于儿童游乐区旁边，新建的公厕极大方便了游客。五一假期期间，游客络绎不绝。5月4日18点半，记者在亮马河公园公厕的墙上看到，当天本该在7点和13点半填写的厕所地面消毒记录，依然是空白。而在“管理员”一栏的签名中，自5月1日以来就是空白。厕所地面、洗手台都是脏兮兮的，遍布泥垢，凌乱地散落着一些手纸。更让人郁闷的是，此时的洗手台几乎就不出水，多名游客抱怨道：“疫情期间洗不了手，真是太不方便了！”保洁人员告诉记者，停水的情况先前屡有发生，当天上午还可以正常洗手，下午停水可能是因为水压不稳定。
商超餐饮区：商家密集 公厕缺少洗手液
在东城区亮马河公园公厕的洗手台上，有一个洗手液的装置，上面还有“按压式洗手液”的标识，不过记者怎么按压，都挤不出一丁点的洗手液。
随后，记者又来到无障碍卫生间，虽然墙上也有标识，但是洗手液的装置早已不翼而飞。保洁人员告诉记者，洗手液一直都没有，“那个装置就是做个样子。”
缺少洗手液的问题不仅在公园的公厕存在，在部分商超公厕也是如此。5月5日，记者来到海淀区世纪金源购物中心，从1层到4层，记者发现，公厕的洗手台上都放置有洗手液。然而，餐饮区所在的5层，公厕里却难觅洗手液的踪迹。
记者先后走访E24、E26、E27和E29电梯旁边的公厕发现，基本都有保洁员值守，卫生情况比较好，美中不足的就是没有洗手液。“洗手间在疫情期间居然没有洗手液，进进出出的服务员和厨师上完厕所也不洗手吗，怎么落实消毒杀菌？”有顾客表示，餐饮集中的楼层更应该配备洗手液。而一位保洁人员告诉记者，他从没在这层的公厕见过洗手液，已经多次有人反映过这个问题，但是不知道为何一直都没有补足。
记者从地铁宋家庄站H口出来，旁边有一家美食广场，还有一家大型超市。然而，该楼层公厕里也没有配备洗手液。记者只在洗手台上看到一个酒精喷壶，里面装了消毒液。
“现在暂停堂食了，顾客不是很多。等到餐饮企业恢复经营了，消毒杀菌很重要，希望管理方能够尽快补洗手液。”有顾客说。#北京5月8日新增33例本土确诊#（北京晚报 记者孙延安 作者李阳）
跨境电商+电商运营+供应链金融概念。历史最高150.19。目前价位13.16。相对低位涨停三连阳。
1、公司依托原料价格大数据、产业互联网以及供应链金融与物流网络的优势，全面推动中国数字贸易的发展；22年1月21日旗下“网盛成品油交易平台”完成了数字贸易融资交易第一单，融资交易金额为1725万；
2、公司是国内最大行业电子商务运营商，公司是一家专业从事互联网信息服务、电子商务、专业搜索引擎和企业应用软件开发的高新企业，目前已发展成为国内最大行业电子商务运营商和领先的综合B2B运营商。
3、公司已为平台上产业链、供应链金融服务客户提供了合作银行的资金支付解决方案。公司拥有并经营中国化工网icon、全球化工网、中国纺织网、医药网icon等行业类专业网站，主要业务包括化工行业、纺织行业的商务资讯服务、网站建设和维护服务以及广告服务。
免责声明：本贴所载文章和数据仅供投资者作参考之用，不保证其内容的准确性、完整性，不构成投资建议，据此操作产生的盈亏风险自负。市场有风险，投资须谨慎！
1、公司依托原料价格大数据、产业互联网以及供应链金融与物流网络的优势，全面推动中国数字贸易的发展；22年1月21日旗下“网盛成品油交易平台”完成了数字贸易融资交易第一单，融资交易金额为1725万；
2、公司是国内最大行业电子商务运营商，公司是一家专业从事互联网信息服务、电子商务、专业搜索引擎和企业应用软件开发的高新企业，目前已发展成为国内最大行业电子商务运营商和领先的综合B2B运营商。
3、公司已为平台上产业链、供应链金融服务客户提供了合作银行的资金支付解决方案。公司拥有并经营中国化工网icon、全球化工网、中国纺织网、医药网icon等行业类专业网站，主要业务包括化工行业、纺织行业的商务资讯服务、网站建设和维护服务以及广告服务。
免责声明：本贴所载文章和数据仅供投资者作参考之用，不保证其内容的准确性、完整性，不构成投资建议，据此操作产生的盈亏风险自负。市场有风险，投资须谨慎！
✋热门推荐