【浦东：新时代催人奋进，新征程重任在肩】#浦东# 1993年，美国经济学家、诺贝尔经济学奖获得者米尔顿·弗里德曼一行来到中国，观察中国的实际情况。这是他一生中第三次来华，目的地之一是上海浦东。对着这个中国改革开放的前沿窗口，他当时留下了一句并不乐观的评价。他说浦东有可能会是一个“波将金村”，在欧美语境下，这是“弄虚作假、装潢门面”的代名词。

但探索者和实干家，永远不会只听信他人的意见。那些年，仍有不少外籍商人在一次次考察浦东后，决定在这里建设工厂。瑞士人威廉·凯勒是其中之一，尽管他站在外滩望向黄浦江对岸的景观中，连一座称得上高楼的建筑也没有。当他带着罗氏集团来到中国时，很多人都说他疯了。但后来的事实证明，他成功了。

从那时起，浦东持续承接中央和上海的战略性试验任务，变化可谓日新月异：1995年，启动与国际接轨的先行先试功能性发展战略；1999年，“聚焦张江”，实施高新技术发展战略；2005年，国家综合配套改革战略实施，浦东成为首个综合改革试验区；2013年，上海自贸试验区在浦东设立，中国自贸试验改革大幕正式开启……

近5年，浦东的改革与开放步伐铿锵有力，而立之年的浦东，一次次被赋予奋楫而行的新使命：2019年，上海自贸区临港新片区正式揭牌，又一场面向未来的开发开放奏响序章；2021年，《中共中央国务院关于支持浦东新区高水平改革开放打造社会主义现代化建设引领区的意见》（以下简称《引领区意见》）发布，中央对于浦东的定位之高、希望之重、支持政策之实、创新空间之大，堪称前所未有。

5年来，浦东在全区广大干部群众共同努力下，坚持稳中求进工作总基调，坚持新发展理念，在实干中奋进，圆满完成“十三五”规划目标，实现了“十四五”良好开局。5年来，浦东始终坚持对标最高标准、最好水平，着力推动更深层次改革、更高水平开放、更大力度创新，形成了一批具有集中度和显示度的重大成果，也一步步将改革开放推向纵深。

【四个轮子坏，两个轮子好｜#猎读#】马克·吐温所谓的“镀金时代”，遗留给后世的大量遗产当中，除了那些巨型恐龙化石，更重要的是大量或复杂或简易的机械设备。

那是个发明家的时代，美国出现了大批发明家，像摩斯（电报和电码）、贝尔（电话）、辛格（缝纫机）、麦柯米克（收割机）、古德伊尔（硫化橡胶）、特斯拉（荧光灯、交流电、感应式电机）、威斯汀豪斯（无线电发射机、气动刹车）、爱迪生（太多了）。此外，他们的发明经常交互支持——假如没有奥的斯的安全电梯，加上更早出现的抽水马桶，苏利文建造的高层建筑就会毫无意义。他们的贡献至今构成我们物质生活的基础部分。

近两年的新冠疫情，加上高油价和环保意识增长，又让自行车这种来自那个时代的发明，进一步受到欢迎。除了哥本哈根、阿姆斯特丹这些老牌自行车天堂，以及国内共享单车无所不在的城市，越来越多的传统汽车社会，也在开辟新的道路空间，供骑行者专享。纽约流行音乐评论人裘迪·罗森是自行车爱好者，也出版过一些颇受欢迎的纪实类作品。他的新书《两个轮子好》除了重温自行车的历史，也揭示了这一交通工具背后的文化迷思。

根据一项统计，自行车是除步行之外，人从甲地到乙地最常使用的方式，包括运送货物。今天就有消息称，美国的联合包裹服务公司正在实验新型的投递车辆，由脚蹬驱动。节能、健康，还易于维护和停靠，使用成本低廉。较之汽车，这些都是人力交通工具的优点。至少人们普遍如此认为。于是有了这个戏仿乔治·奥威尔《动物农场》的书名。

自行车的出现，至今已经超过两个世纪。一般公认的原型，是一个前后两轮的木架结构，当时叫做Laufmaschine，意思是跑步机。他的发明者，是德国人卡尔·冯·德莱斯。此人也是油印机和绞肉机的发明人。这个装置没有我们熟悉的踏镫和链条，骑行者只是跨坐在鞍桥上，双腿着地，跑动前进。拿破仑战争结束之后，普遍的粮食短缺，导致欧洲各国大量马匹被屠宰，充作食物。德莱斯的发明，就是为了一定程度上成为马的替代品，否则很难解释一种无动力机械，要比蒸汽机车出现更晚。按照他本人的说法，这个双轮装置能够跑出马的速度，至少在下坡的时候。（ 本文为节选 ）
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糟糕的大时代里的小集体自救，就是在美国工作的同学纷纷收到公司邮件，说公司会修改医保和休假政策，以确保女性员工能跨州接受医疗服务（也就是到保留堕胎权的自由州去堕胎）。。。但是那些没有公司医保，负担不起私人医保的人呢？她们才是可能真的没有能力，跨州接受医疗服务的人。

不允许女性说不的，更保守的法律，归根结底，限制的是那些真的没有选择的人。（看到这图[笑cry]）