#迪士尼烟花绽放时他们逆行防疫#【小时连线｜上海迪士尼暂时关闭的这一夜，我看到医护人员的队伍比烟花更震撼】10月31日傍晚，上海迪士尼乐园官方微博称：为配合新冠肺炎疫情流行病学调查，上海迪士尼乐园和迪士尼小镇从即刻起停止游客进入。所有已在乐园的游客在离园时需要在出口处接受核酸检测。
消息发布时，距离第一场烟花表演还有一个多小时。这天有两场烟花秀。第一场在晚上七点多，游客奈贺刚从乐园离开，搭上了回家的地铁；第二场在晚上九点左右，游客momoco还在乐园正门口的核酸检测等候队伍，她和身边的人叫出了声：“哇！”
网上一条视频火了：安保和医护人员在忙碌，他们的身后，烟花绽放。
张文宏在微博上评论：“所有的游客现在可以安然入睡了，但我的无数同事会继续工作，完成防控的所有标准程序，只是为了让这个城市和经过这个城市的人们生活更美好一点，感谢今天不灭的烟火，让我们看到人类在灾难前面的从容淡定与对未来的信心。”
参加狂欢日活动，突然封园了
奈贺和momoco平常在上海生活，她们都是迪士尼乐园爱好者，这天来参加乐园的狂欢日系列活动。
momoco屡屡碰上工作人员提醒大家戴好口罩。游玩项目结束时，还会有工作人员帮助游客用酒精消毒双手。她回忆：“乐园里这么做已经有一段时间了，碰到了也不觉得奇怪。”
17：45，奈贺观赏完巡游演出，决定去通往迪士尼小镇的出口求证。她发现出口关闭了，一位工作人员告诉她：迪士尼小镇要封闭，出园只能走乐园正门。
去往正门的路上，奈贺注意到好几个项目依然有很多人在排队，工作人员也在照常工作。
等她来到正门时，长长的队伍出现了。有保安在维持秩序，说着先排队、注意安全。奈贺决定排队出园。
momoco观赏巡游时就在正门附近。演出结束后，她发现人群变得拥挤了。18：40左右，一位商店的工作人员告诉她：乐园目前封闭了，出门需要再等等。
momoco有点慌，但决定还是先吃晚饭，等待更新的消息。
在寻找餐厅时，momoco发现，好几家餐厅的工作人员开始引导游客分批入内，餐厅里的游客则间隔一张凳子就座。
排队检测核酸，过程快速有序
18点左右，奈贺在正门处排队。等到达入园检票口的闸机时，队伍又被分成了5列，有工作人员指导游客们打开健康云，预约核酸检测。
直到这时，奈贺才知道出园需要做核酸检测。
将近一个小时后，检测轮到奈贺了。她回忆：“核酸检测设置在入园的安检台上，台面被清空了。大约有八到十张，每张安检台两侧各有两位医护人员。”
医护人员扫描了奈贺的预约码，几张包含个人信息的条形码就打印了出来，被贴在样本采集管上。奈贺说：“检测的过程倒是很快，也很有序。”
19：00，奈贺完成了核酸检测。又有工作人员告诉她，检测结束就能离开了，次日可以查询结果，需要居家隔离两天，在24小时后、7天后和14天后再各做一次核酸检测。
19：10，奈贺进入了迪士尼地铁站，准备搭乘11号地铁回家。后来她看到，20：15起，迪士尼地铁站暂停运营，乘客不能进出站，列车不上下客。
奈贺有点庆幸：“我算是核酸检测后比较早离开园区的，再往后花费的时间就比较久了。”
医护人员的队伍比烟花更震撼
momoco就是之后才离开的游客。20：40左右，momoco决定和闺蜜排队出园。她听到园区里开始反复播放广播，通知和解释离园需要进行核酸检测。
momoco看到有工作人员组成了“人形栏杆”，把靠近正门的游客分成四列，一列列分批走出正门。从开始排队到离开正门，momoco数了数， 她大约等候了十列游客。
“其实玩了一天大家都很累了，情绪容易不好。但是大多数游客素质挺高的，都理解也配合排队离园。”momoco说。
等到她排队至正门检票处时，第二场烟花表演的声音响起了。她和身边的游客都转过了身，发出了“哇”的声音。
momoco接受核酸检测时，烟花表演已至尾声。她发现医护人员的队伍比烟花更震撼：“从正门口到乐园外的喷泉都是医护人员，大约有几十米长。核酸检测设置在空地上，每次有五个游客一起做检测。我接受检测的区域有两排医护人员，每排毛估估有四十多个医护人员。在我斜对面和左右手边，都还各自有几排医护人员。”
21：40左右，momoco完成了核酸检测，又有工作人员指引她前往搭乘接驳车。根据上海交通消息，有220辆临时接驳公交车被安排至迪士尼西公交枢纽，转送迪士尼游客。momoco记得：“工作人员提到，接驳车可以把游客送到另外的地铁站再转乘。”
不过，momoco是自己开车来游玩的。22：00左右，她在停车场找到了车，当天的停车费已经减免了。
她感叹：“想想也不容易，突然要安排大量游客完成检测后再离园，这么多工作人员和医护人员都来了，挺感动的。”
这天，上海市疫情防控工作领导小组办公室发布紧急通告：请10月30日至10月31日期间进入上海迪士尼乐园和迪士尼小镇的所有人员主动向所在社区和单位（或学校等）报告，并应立即前往就近的指定医疗机构进行核酸检测，全程佩戴口罩。
迪士尼乐园之外，还有不少游客和医护人员在忙碌着。#上海迪士尼33863人核酸均为阴性# https://t.cn/A6xPdQth （钱江晚报·小时新闻记者 陈馨懿/文 受访者供图）
消息发布时，距离第一场烟花表演还有一个多小时。这天有两场烟花秀。第一场在晚上七点多，游客奈贺刚从乐园离开，搭上了回家的地铁；第二场在晚上九点左右，游客momoco还在乐园正门口的核酸检测等候队伍，她和身边的人叫出了声：“哇！”
网上一条视频火了：安保和医护人员在忙碌，他们的身后，烟花绽放。
张文宏在微博上评论：“所有的游客现在可以安然入睡了，但我的无数同事会继续工作，完成防控的所有标准程序，只是为了让这个城市和经过这个城市的人们生活更美好一点，感谢今天不灭的烟火，让我们看到人类在灾难前面的从容淡定与对未来的信心。”
参加狂欢日活动，突然封园了
奈贺和momoco平常在上海生活，她们都是迪士尼乐园爱好者，这天来参加乐园的狂欢日系列活动。
momoco屡屡碰上工作人员提醒大家戴好口罩。游玩项目结束时，还会有工作人员帮助游客用酒精消毒双手。她回忆：“乐园里这么做已经有一段时间了，碰到了也不觉得奇怪。”
17：45，奈贺观赏完巡游演出，决定去通往迪士尼小镇的出口求证。她发现出口关闭了，一位工作人员告诉她：迪士尼小镇要封闭，出园只能走乐园正门。
去往正门的路上，奈贺注意到好几个项目依然有很多人在排队，工作人员也在照常工作。
等她来到正门时，长长的队伍出现了。有保安在维持秩序，说着先排队、注意安全。奈贺决定排队出园。
momoco观赏巡游时就在正门附近。演出结束后，她发现人群变得拥挤了。18：40左右，一位商店的工作人员告诉她：乐园目前封闭了，出门需要再等等。
momoco有点慌，但决定还是先吃晚饭，等待更新的消息。
在寻找餐厅时，momoco发现，好几家餐厅的工作人员开始引导游客分批入内，餐厅里的游客则间隔一张凳子就座。
排队检测核酸，过程快速有序
18点左右，奈贺在正门处排队。等到达入园检票口的闸机时，队伍又被分成了5列，有工作人员指导游客们打开健康云，预约核酸检测。
直到这时，奈贺才知道出园需要做核酸检测。
将近一个小时后，检测轮到奈贺了。她回忆：“核酸检测设置在入园的安检台上，台面被清空了。大约有八到十张，每张安检台两侧各有两位医护人员。”
医护人员扫描了奈贺的预约码，几张包含个人信息的条形码就打印了出来，被贴在样本采集管上。奈贺说：“检测的过程倒是很快，也很有序。”
19：00，奈贺完成了核酸检测。又有工作人员告诉她，检测结束就能离开了，次日可以查询结果，需要居家隔离两天，在24小时后、7天后和14天后再各做一次核酸检测。
19：10，奈贺进入了迪士尼地铁站，准备搭乘11号地铁回家。后来她看到，20：15起，迪士尼地铁站暂停运营，乘客不能进出站，列车不上下客。
奈贺有点庆幸：“我算是核酸检测后比较早离开园区的，再往后花费的时间就比较久了。”
医护人员的队伍比烟花更震撼
momoco就是之后才离开的游客。20：40左右，momoco决定和闺蜜排队出园。她听到园区里开始反复播放广播，通知和解释离园需要进行核酸检测。
momoco看到有工作人员组成了“人形栏杆”，把靠近正门的游客分成四列，一列列分批走出正门。从开始排队到离开正门，momoco数了数， 她大约等候了十列游客。
“其实玩了一天大家都很累了，情绪容易不好。但是大多数游客素质挺高的，都理解也配合排队离园。”momoco说。
等到她排队至正门检票处时，第二场烟花表演的声音响起了。她和身边的游客都转过了身，发出了“哇”的声音。
momoco接受核酸检测时，烟花表演已至尾声。她发现医护人员的队伍比烟花更震撼：“从正门口到乐园外的喷泉都是医护人员，大约有几十米长。核酸检测设置在空地上，每次有五个游客一起做检测。我接受检测的区域有两排医护人员，每排毛估估有四十多个医护人员。在我斜对面和左右手边，都还各自有几排医护人员。”
21：40左右，momoco完成了核酸检测，又有工作人员指引她前往搭乘接驳车。根据上海交通消息，有220辆临时接驳公交车被安排至迪士尼西公交枢纽，转送迪士尼游客。momoco记得：“工作人员提到，接驳车可以把游客送到另外的地铁站再转乘。”
不过，momoco是自己开车来游玩的。22：00左右，她在停车场找到了车，当天的停车费已经减免了。
她感叹：“想想也不容易，突然要安排大量游客完成检测后再离园，这么多工作人员和医护人员都来了，挺感动的。”
这天，上海市疫情防控工作领导小组办公室发布紧急通告：请10月30日至10月31日期间进入上海迪士尼乐园和迪士尼小镇的所有人员主动向所在社区和单位（或学校等）报告，并应立即前往就近的指定医疗机构进行核酸检测，全程佩戴口罩。
迪士尼乐园之外，还有不少游客和医护人员在忙碌着。#上海迪士尼33863人核酸均为阴性# https://t.cn/A6xPdQth （钱江晚报·小时新闻记者 陈馨懿/文 受访者供图）
#汽车评测#近期打算买车，大众速腾和本田思域怎么选呢？
在合资品牌紧凑型轿车中，大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树，保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了，运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明，下面就一起分析分析这两款车该进行选择：
速腾自诩为大众高品质A级家轿，也算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念，断开式的进气格栅内置熏黑中网，两侧前大灯组与之相连接，极具视觉攻击力。中期改款之后将，“黑化”的思域称得上是“官方改装版”，大大的免去了车主日后的改装，也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源，灯光效果不错，不过造型方面略显普通，而且低配车型还是卤素灯源，这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道，整体的一个前后比例掌握的还是不错，看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身，下方的裙带设计也是比较特别，采用的是内凹设计，使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm，轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实，后备箱盖有一个突出的小尾翼，动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型，点亮之后，酷炫十足，下方的包围看起来也比较厚重，尾部造型和前包围是一个比较统一的风格，前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风，它的中控屏幕尺寸为7英寸，下方有少量实体按键，内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键，让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧，则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息，给人一种强烈的驾驶欲望，再加上低矮的坐姿，会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸，互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能，其最大特点是可以与智能手机互联，使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置，思域除了LED大灯，真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外，还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能，可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统，采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间，头部空间为四指，低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响，头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指，腿部空间为两拳，比老款车型有所进步，头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高，43码鞋子刚好能够放在上面，对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看，思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”，实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间，还是在配置和动态表现上，都非常迎合大众的普遍需求，所以更适合成为注重家用需求的用户选择；思域则更适合追求运动的年轻人选择，所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
在合资品牌紧凑型轿车中，大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树，保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了，运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明，下面就一起分析分析这两款车该进行选择：
速腾自诩为大众高品质A级家轿，也算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念，断开式的进气格栅内置熏黑中网，两侧前大灯组与之相连接，极具视觉攻击力。中期改款之后将，“黑化”的思域称得上是“官方改装版”，大大的免去了车主日后的改装，也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源，灯光效果不错，不过造型方面略显普通，而且低配车型还是卤素灯源，这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道，整体的一个前后比例掌握的还是不错，看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身，下方的裙带设计也是比较特别，采用的是内凹设计，使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm，轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实，后备箱盖有一个突出的小尾翼，动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型，点亮之后，酷炫十足，下方的包围看起来也比较厚重，尾部造型和前包围是一个比较统一的风格，前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风，它的中控屏幕尺寸为7英寸，下方有少量实体按键，内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键，让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧，则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息，给人一种强烈的驾驶欲望，再加上低矮的坐姿，会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸，互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能，其最大特点是可以与智能手机互联，使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置，思域除了LED大灯，真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外，还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能，可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统，采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间，头部空间为四指，低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响，头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指，腿部空间为两拳，比老款车型有所进步，头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高，43码鞋子刚好能够放在上面，对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看，思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”，实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间，还是在配置和动态表现上，都非常迎合大众的普遍需求，所以更适合成为注重家用需求的用户选择；思域则更适合追求运动的年轻人选择，所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
【中交四公局：#去阿富汗工作年薪220万系假消息#】#中交四公局辟谣赴阿富汗工作年薪220万#近日，网络上流传“中交四公局招聘阿富汗战后重建项目-阿富汗南北走廊环线公路项目国别经理、生产经理，年薪220万”的消息。中交四公局24日回应称，以上均为虚假诈骗信息，已报警，该司人事招聘均通过官方渠道或正规社招平台发布，特此公告，谨防上当受骗！
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