#新能源汽车# #2022重庆车展# 领克的不插电混动，小编还是第一次见，首发车型就是这个，领克01 EM-F。从头开发一套新的不可能，所以这套HEV技术多半是从雷神Hi·X脱胎来的。对比雷神Hi·X，强调运动调性的领克主要改了以下几个方面：

① 3挡 DHT Pro变速箱配双离合器，双行星齿轮组，最大输出扭矩4920Nm。传统HEV起步弱鸡有俩原因，一是单档，限制了速比的区间；二是电机不强劲，够用就行。EM-F用了一台3挡变速箱，还有弹射模式，锁定1挡大速比，起步加速更快一点。所以，雷神那边的1挡DHT，在强调运动的领克这里，肯定是见不到了。

② 20km/h就能并联双驱，这也是多了几个档位带来的优势，这个速度区间也是单挡变速箱很难介入的时速。

③ 1.5T插混专用发动机，米勒循环高压直喷等等技术都用上了，这一方面有比亚迪骁云插混专用1.5L/1.5T在开路，做起来难度不大。

其实搞HEV这件事就是前人栽树后人乘凉，丰田、本田、比亚迪把先进的技术架构探索了一个遍，到了领克这里直接堆满。

说句题外话，我总觉得领克这套内饰设计有一小丢丢的过时，大家觉得呢？[吃瓜][吃瓜] 更多详情点击：https://t.cn/A6a4lIFJ（分享自@搜狐新闻客户端）

【#2022重庆车展#领克01 EM-F正式亮相】此前新车已开启预售，预售价18.8-21.0万元。新车不仅是领克旗下首款搭载智能电混技术LYNK E-MOTIVE的产品，也是新款领克01家族车型首次发布。
新车采用家族式能量矩阵贯穿式尾灯设计，并采用全新1.5T油电混动系统。新车具备弹射起步功能，百公里加速为7.8秒，WLTC综合百公里油耗为4.88升。值得一提的是，得益于全新一代电子电气架构的技术赋能，新车在动力底盘部分也支持OTA升级。

#资讯#
【Dish在“豪赌”构建“世界上最先进的原生云5G开放RAN网络”】据FIERCE Wireless 6月25日报道，信号研究集团(SRG)的分析师并没有对开放无线电接入网(Open RAN)未来的成功做出任何预测，但他们在拉斯维加斯对天线网络的测试显示，它的性能有些不一致。

6月22日的报告封面上的插图总结了这一点，上面描绘了两个版本的Dish董事长Charlie Ergen：一个是他看起来很冷静，冷静和镇定，使用长期的基础设施供应商诺基亚和爱立信的设备，另一个是他看起来紧张，使用开放的RAN供应商未经验证的设备。

这项研究的标题是“Hold 'Em or Fold 'Em”。

这可能是Dish迄今最大的一场赌博，该公司正在构建她所称的“世界上最先进的原生云5G开放RAN网络”，这意味着她使用了许多供应商提供的开放RAN设备，而不是把网络建设交给爱立信和诺基亚等基础设施老手。

现有的美国无线运营商使用来自爱立信、诺基亚和三星的设备，他们正在尝试开放RAN，但没有一家像Dish一样致力于开放RAN。

SRG的测试是在5月底的两天内完成的。

他们在Dish网络上使用了两款摩托罗拉Edge+智能手机，在T-Mobile网络上使用了两款三星Galaxy S20智能手机。

测试是在5G独立(SA)模式下进行的，以便在进行语音通话时更容易比较两种网络以及非独立(NSA)模式的结果。

这意味着在T-Mobile网络上的语音通话是VoLTE，而在Dish网络上的语音通话是VoNR。

（编译：晋阳）