我区召开国道220快速路改造项目方案汇报会
6月23日，我区召开国道220快速路改造项目方案汇报会。区委书记秦蕾，区委副书记、区长黄晓广，区委常委、副区长白宝强、董法明参加会议。
秦蕾在听取汇报后指出，设计单位要解放思想，坚持高起点定位、高标准规划，认真吸纳各方建议，进一步完善方案内容，使设计方案更科学合理。要紧密结合我区实际，充分考虑线路走向的合理性、技术方案的可行性和经济效益的综合性，把快速路与有轨电车、城区主干道路等道路建设结合起来，科学研究，合理布局，注重关键节点衔接，使城市快速路真正成为缓解交通、改善市民出行的惠民项目。同时，各相关部门要明确工作目标，围绕快速路建设，提前谋划思考，在争取一次性设计到位的同时，确保道路建设质量，更好地服务群众出行和地方经济发展。
会上，设计单位汇报了济阳区国道220快速路改造设计方案，与会人员进行了交流发言并提出了意见建议。
区直有关部门负责同志，济南市政设计院有关负责同志参加会议。
编辑：张修超
记者：周鹏 刘姝琪
审核：刘婧

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瓦滋旅行者 房车改装
在设计上，瓦滋旅行者坚持战斗民族复古面包车形象，在用料和做工方面更像上世纪的产物，丝毫没有当下汽车强调的细腻扎实，那么如果将其打造成Vanlife房车，自然会产生类似大众复古面包车的趣味性。
新车的车身尺寸为4390x1940x2064mm，车身紧凑易于驾驭，同时轴距2300mm，也更容易应对越野环境，另外不足6米的车身结构同样符合C本驾照要求。而瓦滋旅行者的缺点也更明显，设计师需要在有限空间内预留功能区域，想必最后成品相比一般的B型房车要缩减不少。
配置层面，瓦滋旅行者内部结构简单，电子设备稀少，一些娱乐配置只能通过用户自己加装。不过，预想在极端环境下生存，往往结构简单的产品不易坏，而且维修难度更低。
在越野能力上，瓦滋旅行者采用非承载式车身结构，同时配备了纯机械的分时四驱系统，可通过双杆分动箱切换两驱/高速四驱/低速四驱，值得一提的是后桥新车配备了差速锁结构。动力方面，瓦滋旅行者搭载2.4L汽油发动机，满足国六排放要求，最大功率147马力，最大扭矩230牛·米，变速箱仅提供5挡手动变速箱。
越野房车并非真正可以适应超强度极限环境，尤其是内部的家具经过长时间颠簸，难免会产生脱胶、松散问题，当然越野房车也有强于其它房车的优势，比如四驱系统通过雨雪路段安全性更高，同时应对泥泞、简单交叉轴测试脱困能力显著，如果用户选择较长的旅居路线，越野房车的通过性必然要强于普通房车。