可转债投资：摊大饼策略
今天， 给大家介绍一个可转债的懒人投资方法——摊大饼策略。这个策略的特点就是买入较多的可转债，每只的投入比例一般不超过5%，买入之后操作少，坐等转债强赎或者转债被爆炒到高价卖出即可。这个策略很适合佛系投资者或者平时工作很忙只能偶尔关注行情的人，买入之后操作较少。
当然最适合的可转债管理工具我也不能瞒着你
去搜索 财富咚咚 或者可转债管理软件 都可以的
筛选，管理、进行模拟 无所不能
看下图
一、核心思路
从这个策略的名字就可以看出来了，摊大饼嘛，就是买一堆可转债放手里，然后等到合适的时候卖出。
1）有五位数的资金可以投入可转债，那么你可以买入10-20只可转债进行摊大饼；
2）有六位数的资金可以投入可转债，那么你可以买入20-30只可转债进行摊大饼；
3）有七位数的资金可以投入可转债，那么你可以买入30-50只可转债进行摊大饼；
上面数量只是个简单建议，而且随着以后上市的可转债越来越多，我们可以选择的余地越来越大，可以摊更多的饼。
一般来说，我们在每只可转债上的投入比例不要超过总仓位的5%。为什么需要买入一大堆可转债并控制每只可转债的仓位呢？核心原因不外乎下面这几条：
可转债存在违约风险，可能出现到期了公司还不起钱的情况；本来我们买入可转债收益最少的情况，也就是一直持有到期，拿回本息；如果出现违约，出现本金都拿不回来的情况，那显然是我们不想看到的（截止到目前，历史上还未出现可转债违约的情况，只是这种可能还是存在）；
每只可转债的短期走势我们无法确定，有些转债可能会被游资爆炒成为妖债，一两天内出现大幅上涨，摊的大饼越多，手里持仓有妖债的可能性越大；
二、发生强赎时的可转债价格
在摊大饼策略里面，不可避免会一直用到强赎这个概念，这里简单介绍下强赎是怎么回事。
大多数可转债发起强赎的条件为正股在连续30个交易日中至少有15个交易日的收盘价格高于转股价的130%，这句话简单翻译下，就是如果可转债的转股价值在连续30天内只要有15天大于130时，公司就可以选择发起强赎（也可以不发起，这个是公司的权利）。
为什么可转债发生强赎时，大概率可转债的价格高于130呢？因为发生强赎时，可转债必定在转股期，投资者是可以将可转债转换成股票的，这时候可转债的溢价率就大概率为正数，不然就会存在套利空间（如果溢价率为负数，买入可转债，转换成股票卖出，可以赚差价）。所以发生强赎时，可转债的转股价值为130以上，并且溢价率为正数，那么可转债的价格自然大于130。
可转债价格 = 转股价值 * （1 + 溢价率）
三、买入原则
这里开始进入到核心了，上面把摊大饼策略的基本思路介绍了，现在要开始买入了。
摊大饼策略如何建仓呢？我们需要买入的是价格低、溢价率低、评级高、到期收益率高的可转债。当然了，没有那么好的事，很少能买到一只转债能同时满足上面几个条件。
由于历史上绝大部分可转债都是以强赎结束它的生命历程，所以我们是以价格低作为一个核心参考，然后在价格低的基础上，尽可能找溢价率相对低、评级相对高、到期收益率相对高的可转债买入进行摊大饼。
具体点，我们可以买入100元以下的可转债；或者买入价格略超过100元，但是溢价率很低的可转债。可能在某个时间点价格低的可转债数量不多，所以在建仓时可以先用满足条件的可转债建仓，然后等行情发展，总会有整体可转债价格都大幅下跌的时候，在下跌到位之后，可以将价格低的可转债纳入大饼。
四、卖出原则
摊大饼的卖出其实相对来说就很简单了，买入之后基本不操作，等待可转债强赎命运的到来。上面已经说过了，绝大部分退市的可转债都会以强赎告终。
当然了，也有少数特殊的卖出场景。比如在可转债行情好的时候，游资经常炒作可转债，会导致一些可转债成为妖债，一两天就上涨大几十个百分点，碰到这种情况，我们也需要卖出。因为这种游资炒作，一般都是短期炒，你不卖出，价格马上就回落，这种时候卖出比等待强赎收益更高。
五、摊大饼能赚钱的根本原因
其实通过上面内容的介绍，大家已经知道可转摊大饼能够赚钱的原因了，核心原因就是绝大部分可转债的最终命运都是以强赎告终。现在来点实实在在的数据分析，让大家知道历史上退市了多少只可转债，其中又有多少只是以强赎的方式退市。
截止到目前（20201101），已经退市的可转债有121只，其中以强赎方式退市的可转债有113只。
从上面的分析也知道了，强赎意味着可转债的价格极大概率是超过了130，而摊大饼我们买入基本是在100元以下或者附近买入，自然我们是可以赚到钱的。
六、摊大饼的注意事项
上面说了，摊大饼适合佛系投资者，买入之后操作不多。那么是不是买入之后什么都不用管呢？当然也不是了，可转债发起强赎了，你总得知道吧，发生强赎后，一般来说高溢价率的可转债会发生价格下跌，可转债价格会回落到转股价值附近。所以如果可转债发生强赎了你不知道的话，收益会大幅下跌。
那么总结下，摊大饼之后需要注意哪些东西：
1）需要关注每日是否有可转债发起强赎，发生强赎后，需要马上进行卖出，不然可转债价格会下跌；
2）关注最近是否有妖债行情，如果手里有可转债发生了暴涨，需要在高点卖出，会比强赎时再卖出收益更高，并且卖出后可能还会有机会收回；
七、写在最后
到目前介绍了两个可转债的投资策略，一个双低轮动策略，一个摊大饼策略。
在以后，还会给大家分享一下可转债投资的其他策略，但是其他策略，我们更多的是一个深入学了解可转债的心态；在使用上，我们最推荐的还是双低轮动策略和摊大饼策略。
#可转债##可转债[超话]# https://t.cn/Rz1ngPE
今天， 给大家介绍一个可转债的懒人投资方法——摊大饼策略。这个策略的特点就是买入较多的可转债，每只的投入比例一般不超过5%，买入之后操作少，坐等转债强赎或者转债被爆炒到高价卖出即可。这个策略很适合佛系投资者或者平时工作很忙只能偶尔关注行情的人，买入之后操作较少。
当然最适合的可转债管理工具我也不能瞒着你
去搜索 财富咚咚 或者可转债管理软件 都可以的
筛选，管理、进行模拟 无所不能
看下图
一、核心思路
从这个策略的名字就可以看出来了，摊大饼嘛，就是买一堆可转债放手里，然后等到合适的时候卖出。
1）有五位数的资金可以投入可转债，那么你可以买入10-20只可转债进行摊大饼；
2）有六位数的资金可以投入可转债，那么你可以买入20-30只可转债进行摊大饼；
3）有七位数的资金可以投入可转债，那么你可以买入30-50只可转债进行摊大饼；
上面数量只是个简单建议，而且随着以后上市的可转债越来越多，我们可以选择的余地越来越大，可以摊更多的饼。
一般来说，我们在每只可转债上的投入比例不要超过总仓位的5%。为什么需要买入一大堆可转债并控制每只可转债的仓位呢？核心原因不外乎下面这几条：
可转债存在违约风险，可能出现到期了公司还不起钱的情况；本来我们买入可转债收益最少的情况，也就是一直持有到期，拿回本息；如果出现违约，出现本金都拿不回来的情况，那显然是我们不想看到的（截止到目前，历史上还未出现可转债违约的情况，只是这种可能还是存在）；
每只可转债的短期走势我们无法确定，有些转债可能会被游资爆炒成为妖债，一两天内出现大幅上涨，摊的大饼越多，手里持仓有妖债的可能性越大；
二、发生强赎时的可转债价格
在摊大饼策略里面，不可避免会一直用到强赎这个概念，这里简单介绍下强赎是怎么回事。
大多数可转债发起强赎的条件为正股在连续30个交易日中至少有15个交易日的收盘价格高于转股价的130%，这句话简单翻译下，就是如果可转债的转股价值在连续30天内只要有15天大于130时，公司就可以选择发起强赎（也可以不发起，这个是公司的权利）。
为什么可转债发生强赎时，大概率可转债的价格高于130呢？因为发生强赎时，可转债必定在转股期，投资者是可以将可转债转换成股票的，这时候可转债的溢价率就大概率为正数，不然就会存在套利空间（如果溢价率为负数，买入可转债，转换成股票卖出，可以赚差价）。所以发生强赎时，可转债的转股价值为130以上，并且溢价率为正数，那么可转债的价格自然大于130。
可转债价格 = 转股价值 * （1 + 溢价率）
三、买入原则
这里开始进入到核心了，上面把摊大饼策略的基本思路介绍了，现在要开始买入了。
摊大饼策略如何建仓呢？我们需要买入的是价格低、溢价率低、评级高、到期收益率高的可转债。当然了，没有那么好的事，很少能买到一只转债能同时满足上面几个条件。
由于历史上绝大部分可转债都是以强赎结束它的生命历程，所以我们是以价格低作为一个核心参考，然后在价格低的基础上，尽可能找溢价率相对低、评级相对高、到期收益率相对高的可转债买入进行摊大饼。
具体点，我们可以买入100元以下的可转债；或者买入价格略超过100元，但是溢价率很低的可转债。可能在某个时间点价格低的可转债数量不多，所以在建仓时可以先用满足条件的可转债建仓，然后等行情发展，总会有整体可转债价格都大幅下跌的时候，在下跌到位之后，可以将价格低的可转债纳入大饼。
四、卖出原则
摊大饼的卖出其实相对来说就很简单了，买入之后基本不操作，等待可转债强赎命运的到来。上面已经说过了，绝大部分退市的可转债都会以强赎告终。
当然了，也有少数特殊的卖出场景。比如在可转债行情好的时候，游资经常炒作可转债，会导致一些可转债成为妖债，一两天就上涨大几十个百分点，碰到这种情况，我们也需要卖出。因为这种游资炒作，一般都是短期炒，你不卖出，价格马上就回落，这种时候卖出比等待强赎收益更高。
五、摊大饼能赚钱的根本原因
其实通过上面内容的介绍，大家已经知道可转摊大饼能够赚钱的原因了，核心原因就是绝大部分可转债的最终命运都是以强赎告终。现在来点实实在在的数据分析，让大家知道历史上退市了多少只可转债，其中又有多少只是以强赎的方式退市。
截止到目前（20201101），已经退市的可转债有121只，其中以强赎方式退市的可转债有113只。
从上面的分析也知道了，强赎意味着可转债的价格极大概率是超过了130，而摊大饼我们买入基本是在100元以下或者附近买入，自然我们是可以赚到钱的。
六、摊大饼的注意事项
上面说了，摊大饼适合佛系投资者，买入之后操作不多。那么是不是买入之后什么都不用管呢？当然也不是了，可转债发起强赎了，你总得知道吧，发生强赎后，一般来说高溢价率的可转债会发生价格下跌，可转债价格会回落到转股价值附近。所以如果可转债发生强赎了你不知道的话，收益会大幅下跌。
那么总结下，摊大饼之后需要注意哪些东西：
1）需要关注每日是否有可转债发起强赎，发生强赎后，需要马上进行卖出，不然可转债价格会下跌；
2）关注最近是否有妖债行情，如果手里有可转债发生了暴涨，需要在高点卖出，会比强赎时再卖出收益更高，并且卖出后可能还会有机会收回；
七、写在最后
到目前介绍了两个可转债的投资策略，一个双低轮动策略，一个摊大饼策略。
在以后，还会给大家分享一下可转债投资的其他策略，但是其他策略，我们更多的是一个深入学了解可转债的心态；在使用上，我们最推荐的还是双低轮动策略和摊大饼策略。
#可转债##可转债[超话]# https://t.cn/Rz1ngPE
2019年浙江卷导数压轴题，我写了一遍，认真看的话，是一定能看懂的。图三，是卷面誊写的示范，处理此类题目时，将逻辑链讲明白是最重要的，因为高质量的题目往往多种解法，切忌流水账式地将所有用到的工具先证一遍后再去用，主次不明，会极大影响阅卷老师的心情。不妨将核心骨架摊出来，表明逻辑严密性后，再补证工具。 https://t.cn/zQB2xzv
【中国选电能、日本选氢能，这场“国运之争”，谁能赌对？】
大自然作为人类赖以生存的基础，是人类得以正常发展的根本所在。然而随着环境变得越来越恶劣，温室效应、能源问题、生物灭绝危机等各种各样的问题层出不穷，生态环境的恢复和保护工作刻不容缓。
汽车作为人们常见的交通工具，随着人们生活质量的提高，汽车的拥有量也越来越多。而传统汽车皆为燃油汽车，其排放的尾气对大气环境造成了不小的危害。加上如今的能源问题，新能源汽车的出现刻不容缓。汽车本就是制造业的重要领域，对国家经济发展有着巨大的作用，被各国无比重视。但在新能源汽车领域上，我国与日本俨然走出了两条不一样的道路，一个向左一个向右。中国选电能、日本选氢能，这场“国运之争”，谁能赌对？
日本作为老牌制造业强国，在汽车制造领域素来享誉全世界，对它有着不错的评价，其本身的汽车制造水平也处于国家前列。面对新能源汽车的出现，日本自然不会坐以待毙，立马进行了相应的研发。但是日本作为一个土地面积小，包括石油、煤炭在内的各种能源存储本就不足，在新的机遇面前，他们自然要全力摆脱这一掣肘。如今的发电方式依然以火力发电为主。在这种情况下，日本自然不会选择电动汽车领域，加上未来的不确定因素和氢能被人们寄予众望，日本就把新能源汽车压在了氢能源上面，如今也确实取得了不小的成就。
中国向左、日本向右，新能源是一场“国运之争”。与日本不同的是，我国则是选择的电动车领域。并且这次机遇对我国更为重要。要知道，石油的国际红线为50%，但我国的石油进口率却居高不下，达到了70%左右，一旦被人们控制马六甲海峡等重要海运通道，后果不堪设想。我国必须要尽快抓住时间将汽车引至其他方面进行发展。电动汽车无疑在这时进入了我国发展战略之中，作为许多国家的选择，我国也对其进行了各种扶持。
据悉，我国曾先后向国内新能源汽车企业补贴了3000亿元，但却收效甚微，并没有获得什么实质性的突破。相反，不少企业甚至以此为名头来进行资金的套取。无奈之下，只能选择引入美国新能源汽车大企特斯拉入驻，甚至给予了任何人都想象不到的优惠政策。无论是钱还是地，亦或者是其他方面，我国都尽量满足，只为尽快填补新能源汽车方面的空缺。当然了，这也是为了刺激我国新能源汽车的发展，从而建立起国产品牌。虽然有一定的危险程度，但就目前涌现出的蔚来、小鹏和理想而言，还是不错的。
那么话说回来，这次在新能源汽车上的押宝，我国和日本究竟谁能更胜一筹，从而笑到最后呢？这个真的不好说，毕竟两者各有长处，虽然目前来看，电动汽车发展的更好，但氢能源可是在未来被给予了重大希望的。不过就电动汽车和氢能源汽车的现状来比较一下的话，还是可以的。
电动汽车与氢能源汽车相比，相关生产技术更为成熟，尤其是在能源方面。电作为第二次工业革命的产物，人类的掌握程度还是十分娴熟的。但氢能源就不同了，无论是在制氢、储氢方面，还是加氢方面，都有着不小的难度，与电能还是无法相比。
从制氢方面来讲，并不是简单的电解水那么简单，而是更为复杂的技术。目前日本主要采取的是化石能源制氢以及工业副产制氢两大领域。前者依靠化石能源主要为煤炭和天然气，摆脱了石油；后者的工业副产也主要体现为氯碱厂的食盐水物理吸附制氢的方法。这些能够满足日本的需求，却无法满足中国的市场需求，这也是我国不选择氢能源的一个重要原因。而在储氢和加氢方面，目前并没有一个特别娴熟的技术能够完成，面临着不小的损失。
而且氢能源汽车的本质其实也是电，只不过这个转化是在汽车内部发生的。通过加入的氢气完成燃料电池的发电，从而达到汽车的正常运行，其转化效率也较为低下。而且该燃料电池中还需要用到铂这一金属材料，进一步提高了成本。
当然了，氢能源汽车与电动汽车相比，也有优势存在，其中最明显的一点就是能源补充用时。氢能源汽车加氢一般只需要几分钟即可完成，和传统汽车相比没有多大的区别，防止有紧急情况发生时而汽车无法应用的场景发生。而电动汽车最快也需要2-3个小时才可以，续航能力也存在一定的缺陷。
无论是氢能源汽车，还是电动汽车，同为新能源汽车的它们仍然需要很长的一定的时间来进行完善。不过不论最终哪一个获得全面突破而彻底完善，对整个世界而言，其实都是一件极好的事情。
#共享充电宝每小时从1元涨至4元##三大百亿基金大幅放宽限购#
大自然作为人类赖以生存的基础，是人类得以正常发展的根本所在。然而随着环境变得越来越恶劣，温室效应、能源问题、生物灭绝危机等各种各样的问题层出不穷，生态环境的恢复和保护工作刻不容缓。
汽车作为人们常见的交通工具，随着人们生活质量的提高，汽车的拥有量也越来越多。而传统汽车皆为燃油汽车，其排放的尾气对大气环境造成了不小的危害。加上如今的能源问题，新能源汽车的出现刻不容缓。汽车本就是制造业的重要领域，对国家经济发展有着巨大的作用，被各国无比重视。但在新能源汽车领域上，我国与日本俨然走出了两条不一样的道路，一个向左一个向右。中国选电能、日本选氢能，这场“国运之争”，谁能赌对？
日本作为老牌制造业强国，在汽车制造领域素来享誉全世界，对它有着不错的评价，其本身的汽车制造水平也处于国家前列。面对新能源汽车的出现，日本自然不会坐以待毙，立马进行了相应的研发。但是日本作为一个土地面积小，包括石油、煤炭在内的各种能源存储本就不足，在新的机遇面前，他们自然要全力摆脱这一掣肘。如今的发电方式依然以火力发电为主。在这种情况下，日本自然不会选择电动汽车领域，加上未来的不确定因素和氢能被人们寄予众望，日本就把新能源汽车压在了氢能源上面，如今也确实取得了不小的成就。
中国向左、日本向右，新能源是一场“国运之争”。与日本不同的是，我国则是选择的电动车领域。并且这次机遇对我国更为重要。要知道，石油的国际红线为50%，但我国的石油进口率却居高不下，达到了70%左右，一旦被人们控制马六甲海峡等重要海运通道，后果不堪设想。我国必须要尽快抓住时间将汽车引至其他方面进行发展。电动汽车无疑在这时进入了我国发展战略之中，作为许多国家的选择，我国也对其进行了各种扶持。
据悉，我国曾先后向国内新能源汽车企业补贴了3000亿元，但却收效甚微，并没有获得什么实质性的突破。相反，不少企业甚至以此为名头来进行资金的套取。无奈之下，只能选择引入美国新能源汽车大企特斯拉入驻，甚至给予了任何人都想象不到的优惠政策。无论是钱还是地，亦或者是其他方面，我国都尽量满足，只为尽快填补新能源汽车方面的空缺。当然了，这也是为了刺激我国新能源汽车的发展，从而建立起国产品牌。虽然有一定的危险程度，但就目前涌现出的蔚来、小鹏和理想而言，还是不错的。
那么话说回来，这次在新能源汽车上的押宝，我国和日本究竟谁能更胜一筹，从而笑到最后呢？这个真的不好说，毕竟两者各有长处，虽然目前来看，电动汽车发展的更好，但氢能源可是在未来被给予了重大希望的。不过就电动汽车和氢能源汽车的现状来比较一下的话，还是可以的。
电动汽车与氢能源汽车相比，相关生产技术更为成熟，尤其是在能源方面。电作为第二次工业革命的产物，人类的掌握程度还是十分娴熟的。但氢能源就不同了，无论是在制氢、储氢方面，还是加氢方面，都有着不小的难度，与电能还是无法相比。
从制氢方面来讲，并不是简单的电解水那么简单，而是更为复杂的技术。目前日本主要采取的是化石能源制氢以及工业副产制氢两大领域。前者依靠化石能源主要为煤炭和天然气，摆脱了石油；后者的工业副产也主要体现为氯碱厂的食盐水物理吸附制氢的方法。这些能够满足日本的需求，却无法满足中国的市场需求，这也是我国不选择氢能源的一个重要原因。而在储氢和加氢方面，目前并没有一个特别娴熟的技术能够完成，面临着不小的损失。
而且氢能源汽车的本质其实也是电，只不过这个转化是在汽车内部发生的。通过加入的氢气完成燃料电池的发电，从而达到汽车的正常运行，其转化效率也较为低下。而且该燃料电池中还需要用到铂这一金属材料，进一步提高了成本。
当然了，氢能源汽车与电动汽车相比，也有优势存在，其中最明显的一点就是能源补充用时。氢能源汽车加氢一般只需要几分钟即可完成，和传统汽车相比没有多大的区别，防止有紧急情况发生时而汽车无法应用的场景发生。而电动汽车最快也需要2-3个小时才可以，续航能力也存在一定的缺陷。
无论是氢能源汽车，还是电动汽车，同为新能源汽车的它们仍然需要很长的一定的时间来进行完善。不过不论最终哪一个获得全面突破而彻底完善，对整个世界而言，其实都是一件极好的事情。
#共享充电宝每小时从1元涨至4元##三大百亿基金大幅放宽限购#
✋热门推荐