新闻早知道｜6700家汽服门店求“转行”；承认错踩油门，温州特斯拉车主道歉
新闻早知道热点
1、观致汽车被山东汽车流通协会拉进“黑名单”
2、蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥，2024年投产
3、复工第二天，安波福A6工厂发现阳性病例
4、鄞州汽配企业跨境战略洽谈会成功举行
5、“看见中国汽车”品牌巡礼全国行启动
6、承认错踩油门，温州特斯拉车主道歉
7、据数据统计：6700家汽服门店求“转行”
【观致汽车被山东汽车流通协会拉进“黑名单”】
近日，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起“济南市宝能观致车主售后无4S店维修保养”的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店都已经关门停业，厂方服务电话也已经注销。为此，山东省汽车流通协会消费维权工作站向宝能观致品牌所属的宝能集团总部所在地邮寄发送问询函，因人去楼空，信函被退回。
经多方了解，宝能汽车目前出现严重经营问题，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障并受到严重损害。为此，山东省汽车流通协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车。
【蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥2024年投产】
5月10日，安徽省合肥重大项目“云签约”活动举办，此次合肥签约重大项目24个，投资总额1040.5亿元。这其中，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。项目占地1860亩，根据协议将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，计划2024年建成投产。
现阶段，从“中高端智能电动车”定位来看，该新品牌将与特斯拉、大众等展开市场竞争。目前，新品牌核心团队搭建完成，首批产品已经进入关键研发阶段。
公开资料显示，新桥智能电动汽车产业园区于2021年4月29日正式开工。该产业园定位世界级智能电动汽车产业集群，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新性研发，打造具有全球竞争力、引领性的创新链；引入数百家关键配套企业，形成完整与高度聚集的产业链。
【复工第二天再度静默，上海安波福A6工厂发现阳性病例】
5月9日晚间，有消息人士透露，安波福位于上海市嘉定区泰波路的A6工厂出现阳性病例，当晚阳性患者及一千余位密接人士被隔离，工厂再度面临停产风波。
据了解，安波福为全球著名汽车线束供应商，其A6工厂与紧邻的A5工厂分别是安波福在嘉定投建的第四、第三工厂，现阶段主要生产汽车线束及部分注塑件产品，配套客户以大众、特斯拉等头部车企为主。
此前受上海疫情管控要求，上述两座工厂均处于停产状态。
【鄞州汽配企业跨境战略洽谈会成功举行】
5月7日下午，由中基集团和鄞州汽车零部件国际商会共同主办的鄞州汽配企业跨境战略洽谈会正式举行。此次洽谈会以“乘风破浪，跨境出海”为主题，旨在助力企业提升自身市场竞争力，推动鄞州汽配企业跨境电商发展。
随着全球经济互联互通的加速，跨境出海已经成为汽配企业寻找增量的重要切口。鄞州汽车零部件国际商会一直在积极努力为辖区内汽车零部件企业外贸转型保驾护航，从跨境业务开拓、人才培训及培养、物流对接、资源整合等多方面着手，帮助传统贸易型企业更快更好地进入新时代跨境电商领域。
【“看见中国汽车”品牌巡礼全国行启动】
5月10日，由工业和信息化部指导、中国汽车工业协会组织的“‘看见中国汽车’品牌巡礼全国行启动仪式”通过线上云直播的方式隆重举行。工业和信息化部副部长辛国斌、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国汽车工业协会副秘书长柳燕、中国第一汽车集团有限公司党委书记/董事长徐留平、一汽红旗汽车销售有限公司党委书记/总经理陈旭出席活动并致辞，数家知名民族汽车品牌代表以及100多家媒体一同参会，并通过“云端启动”的方式，共同开启品牌巡礼全国行，同时对民族汽车品牌发展之道展开深入探讨。
2022“‘看见中国汽车’品牌巡礼全国行”是“中国汽车品牌向上发展专项行动”系列活动的组成部分；以红旗为首站，深度展示了红旗作为“国车典范”的光辉形象，并以品牌高端化发展的新产品、新技术、新突破为核心，向世界展现中国汽车品牌向上发展的自信，进一步提升中国品牌整体的认知度和影响力。
【承认错踩油门，温州特斯拉车主道歉】
5月9日，温州特斯拉维权车主陈先生在个人社交平台发布了道歉信，针对此前公开诋毁特斯拉公司的行为进行道歉。
陈先生2020年8月12日在小区内部道路驾车时，发生车辆冲入停车场，与多辆车辆、隔离栏碰撞的事故。后在社交平台发布“特斯拉自动加速、刹车失灵”不实信息，恶意诋毁特斯拉公司。点赞量高达113万余次，相关账号粉丝超过6.5万。
事故发生后，温州市汽车工程学会对陈先生驾驶的特斯拉汽车进行了检测。EDR数据显示，在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩下了加速踏板，事故发生原因系驾驶员对车辆加速踏板、制动踏板错误操作所致。
特斯拉方面以陈先生侵犯公司名誉权为由，将其告上法庭，最终，陈先生被判向特斯拉方面赔偿5万元，并在相关平台上公开道歉。
【据数据统计：6700家汽服门店求“转行”】
近日，据业内人士发表的文章，其统计了58同城上全国56个主要城市的轮胎门店和汽修门店的转让数据，到今年的5月6日，在56个全国主要城市中，共有6739条轮胎/汽修相关门店的转让信息。按地域看上，除了四个直辖市以及广州出现了大量转让信息外，东北三省主要城市以及武汉、成都、郑州等省会城市的门店转让数据相对更多，数据量平均超200。
一二线城市轮胎/汽修门店的转让原因，除去城市本身门店资源饱和的因素外，另一个主要原因可能是成本的压力。高昂的店租和疫情之下断断续续的经营，迫使更多的轮胎和汽修门店“逃离”城市。
-- END --
新闻早知道热点
1、观致汽车被山东汽车流通协会拉进“黑名单”
2、蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥，2024年投产
3、复工第二天，安波福A6工厂发现阳性病例
4、鄞州汽配企业跨境战略洽谈会成功举行
5、“看见中国汽车”品牌巡礼全国行启动
6、承认错踩油门，温州特斯拉车主道歉
7、据数据统计：6700家汽服门店求“转行”
【观致汽车被山东汽车流通协会拉进“黑名单”】
近日，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起“济南市宝能观致车主售后无4S店维修保养”的投诉。经协会调查，目前济南市4家宝能观致汽车直营店都已经关门停业，厂方服务电话也已经注销。为此，山东省汽车流通协会消费维权工作站向宝能观致品牌所属的宝能集团总部所在地邮寄发送问询函，因人去楼空，信函被退回。
经多方了解，宝能汽车目前出现严重经营问题，致使观致品牌车主的合法消费权益无法得到保障并受到严重损害。为此，山东省汽车流通协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并向全省广大消费者发出消费警示：谨慎购买宝能观致品牌汽车。
【蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥2024年投产】
5月10日，安徽省合肥重大项目“云签约”活动举办，此次合肥签约重大项目24个，投资总额1040.5亿元。这其中，合肥市经开区与蔚来就NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目签署合作协议。项目占地1860亩，根据协议将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，计划2024年建成投产。
现阶段，从“中高端智能电动车”定位来看，该新品牌将与特斯拉、大众等展开市场竞争。目前，新品牌核心团队搭建完成，首批产品已经进入关键研发阶段。
公开资料显示，新桥智能电动汽车产业园区于2021年4月29日正式开工。该产业园定位世界级智能电动汽车产业集群，将开展整车、核心零部件、自动驾驶等创新性研发，打造具有全球竞争力、引领性的创新链；引入数百家关键配套企业，形成完整与高度聚集的产业链。
【复工第二天再度静默，上海安波福A6工厂发现阳性病例】
5月9日晚间，有消息人士透露，安波福位于上海市嘉定区泰波路的A6工厂出现阳性病例，当晚阳性患者及一千余位密接人士被隔离，工厂再度面临停产风波。
据了解，安波福为全球著名汽车线束供应商，其A6工厂与紧邻的A5工厂分别是安波福在嘉定投建的第四、第三工厂，现阶段主要生产汽车线束及部分注塑件产品，配套客户以大众、特斯拉等头部车企为主。
此前受上海疫情管控要求，上述两座工厂均处于停产状态。
【鄞州汽配企业跨境战略洽谈会成功举行】
5月7日下午，由中基集团和鄞州汽车零部件国际商会共同主办的鄞州汽配企业跨境战略洽谈会正式举行。此次洽谈会以“乘风破浪，跨境出海”为主题，旨在助力企业提升自身市场竞争力，推动鄞州汽配企业跨境电商发展。
随着全球经济互联互通的加速，跨境出海已经成为汽配企业寻找增量的重要切口。鄞州汽车零部件国际商会一直在积极努力为辖区内汽车零部件企业外贸转型保驾护航，从跨境业务开拓、人才培训及培养、物流对接、资源整合等多方面着手，帮助传统贸易型企业更快更好地进入新时代跨境电商领域。
【“看见中国汽车”品牌巡礼全国行启动】
5月10日，由工业和信息化部指导、中国汽车工业协会组织的“‘看见中国汽车’品牌巡礼全国行启动仪式”通过线上云直播的方式隆重举行。工业和信息化部副部长辛国斌、中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋、中国汽车工业协会副秘书长柳燕、中国第一汽车集团有限公司党委书记/董事长徐留平、一汽红旗汽车销售有限公司党委书记/总经理陈旭出席活动并致辞，数家知名民族汽车品牌代表以及100多家媒体一同参会，并通过“云端启动”的方式，共同开启品牌巡礼全国行，同时对民族汽车品牌发展之道展开深入探讨。
2022“‘看见中国汽车’品牌巡礼全国行”是“中国汽车品牌向上发展专项行动”系列活动的组成部分；以红旗为首站，深度展示了红旗作为“国车典范”的光辉形象，并以品牌高端化发展的新产品、新技术、新突破为核心，向世界展现中国汽车品牌向上发展的自信，进一步提升中国品牌整体的认知度和影响力。
【承认错踩油门，温州特斯拉车主道歉】
5月9日，温州特斯拉维权车主陈先生在个人社交平台发布了道歉信，针对此前公开诋毁特斯拉公司的行为进行道歉。
陈先生2020年8月12日在小区内部道路驾车时，发生车辆冲入停车场，与多辆车辆、隔离栏碰撞的事故。后在社交平台发布“特斯拉自动加速、刹车失灵”不实信息，恶意诋毁特斯拉公司。点赞量高达113万余次，相关账号粉丝超过6.5万。
事故发生后，温州市汽车工程学会对陈先生驾驶的特斯拉汽车进行了检测。EDR数据显示，在发生碰撞前，驾驶员没有踩制动踏板，而是踩下了加速踏板，事故发生原因系驾驶员对车辆加速踏板、制动踏板错误操作所致。
特斯拉方面以陈先生侵犯公司名誉权为由，将其告上法庭，最终，陈先生被判向特斯拉方面赔偿5万元，并在相关平台上公开道歉。
【据数据统计：6700家汽服门店求“转行”】
近日，据业内人士发表的文章，其统计了58同城上全国56个主要城市的轮胎门店和汽修门店的转让数据，到今年的5月6日，在56个全国主要城市中，共有6739条轮胎/汽修相关门店的转让信息。按地域看上，除了四个直辖市以及广州出现了大量转让信息外，东北三省主要城市以及武汉、成都、郑州等省会城市的门店转让数据相对更多，数据量平均超200。
一二线城市轮胎/汽修门店的转让原因，除去城市本身门店资源饱和的因素外，另一个主要原因可能是成本的压力。高昂的店租和疫情之下断断续续的经营，迫使更多的轮胎和汽修门店“逃离”城市。
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“国六”来了，汽车市场准备好了吗
最近想购买新车的人可要注意了，从2019年7月1日起，部分地区新生产（进口）的轻型汽车和重型燃气车已经开始执行国家第六阶段机动车污染物排放标准（以下简称国六标准），而轻型汽车则包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车、轻型两用燃料汽车和轻型混合动力电动车。
国六标准被称为史上最严的机动车污染物排放标准，国六标准与国五标准相比，有何不同？国六标准实施后，国五标准的机动车还能注册登记、上路吗？汽车生产企业和市场做好准备了吗？
机动车污染减排成
“蓝天保卫战”重点
国务院在2018年印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准，推广使用达到国六标准的燃气车辆。
实施如此严格的机动车污染物排放标准，与我国大气污染治理有关。据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
据《年报》，汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）超过80%，氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）超过90%；占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。
大气PM2.5源解析显示，北京、上海、杭州、济南、广州和深圳的移动源（包括机动车、非道路工程机械、船舶等）排放为首要污染源，占比分别达到45%、29.2%、28%、32.6%、21.7%和52.1%；南京、武汉、长沙和宁波的移动源排放为第二大污染源，分别占24.6%、27%、24.8%和22%。总而言之，我国多数大中城市，移动源排放占比超过20%，在各类污染源的分担率中排第二或第三位。
生态环境部大气环境司司长刘炳江说，2019~2020年，北京大气污染减排措施集中在移动源和生活源上。
多省市提前实施国六标准
据生态环境部颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等，从全国范围来看，要求实施国六标准有3个时间点。即从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准；2020年7月1日起，全国范围开始实施相对宽泛的“国六a”阶段排放标准，这也被称为过渡阶段；2023年7月1日起，全国范围开始实施更为严格的“国六b”阶段排放标准，届时将全面停止销售、注册、上牌低于排放标准的机动车。
国六标准之所以被称为史上最严标准，主要是在控制污染物的排放限值方面更为严格。据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，“国六a”阶段的排放标准基本与国五标准相同，是取了国五排放要求中的最严值。“国六a”相当于是国五标准向国六标准的过渡阶段，而“国六b”才是真正的国六标准。“国六b”与国五标准相比，氮氧化物排放将下降42%，颗粒物下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。
不过，为了支持“蓝天保卫战”，很多省份选择了提前实施国六标准。据初步统计，截至今年5月初，共有15个省、直辖市相继出台了2019年提前实施国六标准的文件，提前时间至少超过一年。
北京市在6月28日发布了《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》，要求自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”。上海、广东、深圳等城市同样跳过了“国六a”阶段，从2019年7月1日起直接实行“国六b”，相当于提前了4年。
国六标准车型已全面上市
面对国六标准，汽车市场做好准备了吗？据生态环境部机动车排污监控中心数据统计，截至6月20日，共有99家轻型车企业2144个车型4400992辆车，以及60家重型车生产企业896个车型进行了国六标准环保信息公开。目前国内汽车市场，可供购买的国六标准车型已有一定规模了。
生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰说，大部分机动车生产企业都在积极应对，提供国六标准产品，并提升企业的整体排放控制水平。
生态环境部新闻发言人刘友宾在6月例行新闻发布会上表示，从汽车销售市场看，国六标准车型已全面上市，市场基本实现平稳过渡。从油品供应看，从2019年1月1日，全国已全面供应国六标准车用汽柴油，通过统筹“油、路、车”，协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理。
丁焰说，根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，国六标准中氮氧化物和颗粒物排放限值，和国五标准相比分别加严了77%和67%，新增了颗粒物数量的限值要求，还首次设定了远程排放管理车载终端（远程OBD）的要求。
“一直以来，大家都对柴油车超标排放、不添加车用尿素等问题多有诟病，安装了远程OBD之后，就能远程在线监控柴油车的污染物排放状况，节省人力、时间成本。而且也为企业自身管控产品、治理超标提供了平台，能够帮助企业在第一时间发现问题，进行有效维修，有利于企业承担污染治理的主体责任。以前，重型车排放标准针对的是柴油车发动机，制造发动机的是一批企业，制造汽车的是另一批企业，双方互相推卸责任。而国六标准第一次按照整车进行监管，以解决发动机和整车‘两张皮’的问题。”丁焰说。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说，从今年1~5月的汽车产销情况看，受宏观经济下行、部分地区国六标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。不过，今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，减税降费等系列政策措施效果持续显现，将对乘用车市场起到积极促进作用。“中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。”
还有值得注意的是，7月1日新标准实施后，正在使用的国五标准到国三标准的轻型汽车，还可以照常使用，但二手车价格，预计会有较大幅度的下降；新上市的重型柴油车必须符合国五标准，重型汽油车必须符合国四标准。
李禾
最近想购买新车的人可要注意了，从2019年7月1日起，部分地区新生产（进口）的轻型汽车和重型燃气车已经开始执行国家第六阶段机动车污染物排放标准（以下简称国六标准），而轻型汽车则包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车、轻型两用燃料汽车和轻型混合动力电动车。
国六标准被称为史上最严的机动车污染物排放标准，国六标准与国五标准相比，有何不同？国六标准实施后，国五标准的机动车还能注册登记、上路吗？汽车生产企业和市场做好准备了吗？
机动车污染减排成
“蓝天保卫战”重点
国务院在2018年印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准，推广使用达到国六标准的燃气车辆。
实施如此严格的机动车污染物排放标准，与我国大气污染治理有关。据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
据《年报》，汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）超过80%，氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）超过90%；占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。
大气PM2.5源解析显示，北京、上海、杭州、济南、广州和深圳的移动源（包括机动车、非道路工程机械、船舶等）排放为首要污染源，占比分别达到45%、29.2%、28%、32.6%、21.7%和52.1%；南京、武汉、长沙和宁波的移动源排放为第二大污染源，分别占24.6%、27%、24.8%和22%。总而言之，我国多数大中城市，移动源排放占比超过20%，在各类污染源的分担率中排第二或第三位。
生态环境部大气环境司司长刘炳江说，2019~2020年，北京大气污染减排措施集中在移动源和生活源上。
多省市提前实施国六标准
据生态环境部颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等，从全国范围来看，要求实施国六标准有3个时间点。即从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准；2020年7月1日起，全国范围开始实施相对宽泛的“国六a”阶段排放标准，这也被称为过渡阶段；2023年7月1日起，全国范围开始实施更为严格的“国六b”阶段排放标准，届时将全面停止销售、注册、上牌低于排放标准的机动车。
国六标准之所以被称为史上最严标准，主要是在控制污染物的排放限值方面更为严格。据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，“国六a”阶段的排放标准基本与国五标准相同，是取了国五排放要求中的最严值。“国六a”相当于是国五标准向国六标准的过渡阶段，而“国六b”才是真正的国六标准。“国六b”与国五标准相比，氮氧化物排放将下降42%，颗粒物下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。
不过，为了支持“蓝天保卫战”，很多省份选择了提前实施国六标准。据初步统计，截至今年5月初，共有15个省、直辖市相继出台了2019年提前实施国六标准的文件，提前时间至少超过一年。
北京市在6月28日发布了《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》，要求自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”。上海、广东、深圳等城市同样跳过了“国六a”阶段，从2019年7月1日起直接实行“国六b”，相当于提前了4年。
国六标准车型已全面上市
面对国六标准，汽车市场做好准备了吗？据生态环境部机动车排污监控中心数据统计，截至6月20日，共有99家轻型车企业2144个车型4400992辆车，以及60家重型车生产企业896个车型进行了国六标准环保信息公开。目前国内汽车市场，可供购买的国六标准车型已有一定规模了。
生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰说，大部分机动车生产企业都在积极应对，提供国六标准产品，并提升企业的整体排放控制水平。
生态环境部新闻发言人刘友宾在6月例行新闻发布会上表示，从汽车销售市场看，国六标准车型已全面上市，市场基本实现平稳过渡。从油品供应看，从2019年1月1日，全国已全面供应国六标准车用汽柴油，通过统筹“油、路、车”，协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理。
丁焰说，根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，国六标准中氮氧化物和颗粒物排放限值，和国五标准相比分别加严了77%和67%，新增了颗粒物数量的限值要求，还首次设定了远程排放管理车载终端（远程OBD）的要求。
“一直以来，大家都对柴油车超标排放、不添加车用尿素等问题多有诟病，安装了远程OBD之后，就能远程在线监控柴油车的污染物排放状况，节省人力、时间成本。而且也为企业自身管控产品、治理超标提供了平台，能够帮助企业在第一时间发现问题，进行有效维修，有利于企业承担污染治理的主体责任。以前，重型车排放标准针对的是柴油车发动机，制造发动机的是一批企业，制造汽车的是另一批企业，双方互相推卸责任。而国六标准第一次按照整车进行监管，以解决发动机和整车‘两张皮’的问题。”丁焰说。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说，从今年1~5月的汽车产销情况看，受宏观经济下行、部分地区国六标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。不过，今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，减税降费等系列政策措施效果持续显现，将对乘用车市场起到积极促进作用。“中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。”
还有值得注意的是，7月1日新标准实施后，正在使用的国五标准到国三标准的轻型汽车，还可以照常使用，但二手车价格，预计会有较大幅度的下降；新上市的重型柴油车必须符合国五标准，重型汽油车必须符合国四标准。
李禾
“国六”来了，汽车市场准备好了吗
2019-07-09 17:03:15 来源: 科技日报作者: 李 禾
最近想购买新车的人可要注意了，从2019年7月1日起，部分地区新生产（进口）的轻型汽车和重型燃气车已经开始执行国家第六阶段机动车污染物排放标准（以下简称国六标准），而轻型汽车则包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车、轻型两用燃料汽车和轻型混合动力电动车。
国六标准被称为史上最严的机动车污染物排放标准，国六标准与国五标准相比，有何不同？国六标准实施后，国五标准的机动车还能注册登记、上路吗？汽车生产企业和市场做好准备了吗？
机动车污染减排成“蓝天保卫战”重点
国务院在2018年印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准，推广使用达到国六标准的燃气车辆。
实施如此严格的机动车污染物排放标准，与我国大气污染治理有关。据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
据《年报》，汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）超过80%，氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）超过90%；占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。
大气PM2.5源解析显示，北京、上海、杭州、济南、广州和深圳的移动源（包括机动车、非道路工程机械、船舶等）排放为首要污染源，占比分别达到45%、29.2%、28%、32.6%、21.7%和52.1%；南京、武汉、长沙和宁波的移动源排放为第二大污染源，分别占24.6%、27%、24.8%和22%。总而言之，我国多数大中城市，移动源排放占比超过20%，在各类污染源的分担率中排第二或第三位。
生态环境部大气环境司司长刘炳江说，2019—2020年，北京大气污染减排措施集中在移动源和生活源上。
多省市提前实施国六标准
据生态环境部颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等，从全国范围来看，要求实施国六标准有3个时间点。即从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准；2020年7月1日起，全国范围开始实施相对宽泛的“国六a”阶段排放标准，这也被称为过渡阶段；2023年7月1日起，全国范围开始实施更为严格的“国六b”阶段排放标准，届时将全面停止销售、注册、上牌低于排放标准的机动车。
国六标准之所以被称为史上最严标准，主要是在控制污染物的排放限值方面更为严格。据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，“国六a”阶段的排放标准基本与国五标准相同，是取了国五排放要求中的最严值。“国六a”相当于是国五标准向国六标准的过渡阶段，而“国六b”才是真正的国六标准。“国六b”与国五标准相比，氮氧化物排放将下降42%，颗粒物下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。
不过，为了支持“蓝天保卫战”，很多省份选择了提前实施国六标准。据初步统计，截至今年5月初，共有15个省、直辖市相继出台了2019年提前实施国六标准的文件，提前时间至少超过一年。
北京市在6月28日发布了《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》，要求自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”。上海、广东、深圳等城市同样跳过了“国六a”阶段，从2019年7月1日起直接实行“国六b”，相当于提前了4年。
国六标准车型已全面上市
面对国六标准，汽车市场做好准备了吗？据生态环境部机动车排污监控中心数据统计，截至6月20日，共有99家轻型车企业2144个车型4400992辆车，以及60家重型车生产企业896个车型进行了国六标准环保信息公开。目前国内汽车市场，可供购买的国六标准车型已有一定规模了。
生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰说，大部分机动车生产企业都在积极应对，提供国六标准产品，并提升企业的整体排放控制水平。
生态环境部新闻发言人刘友宾在6月例行新闻发布会上表示，从汽车销售市场看，国六标准车型已全面上市，市场基本实现平稳过渡。从油品供应看，从2019年1月1日，全国已全面供应国六标准车用汽柴油，通过统筹“油、路、车”，协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理。
丁焰说，根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，国六标准中氮氧化物和颗粒物排放限值，和国五标准相比分别加严了77%和67%，新增了颗粒物数量的限值要求，还首次设定了远程排放管理车载终端（远程OBD）的要求。
“一直以来，大家都对柴油车超标排放、不添加车用尿素等问题多有诟病，安装了远程OBD之后，就能远程在线监控柴油车的污染物排放状况，节省人力、时间成本。而且也为企业自身管控产品、治理超标提供了平台，能够帮助企业在第一时间发现问题，进行有效维修，有利于企业承担污染治理的主体责任。以前，重型车排放标准针对的是柴油车发动机，制造发动机的是一批企业，制造汽车的是另一批企业，双方互相推卸责任。而国六标准第一次按照整车进行监管，以解决发动机和整车‘两张皮’的问题。”丁焰说。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说，从今年1—5月的汽车产销情况看，受宏观经济下行、部分地区国六标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。不过，今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，减税降费等系列政策措施效果持续显现，将对乘用车市场起到积极促进作用。“中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。”
还有值得注意的是，7月1日新标准实施后，正在使用的国五标准到国三标准的轻型汽车，还可以照常使用，但二手车价格，预计会有较大幅度的下降；新上市的重型柴油车必须符合国五标准，重型汽油车必须符合国四标准。
2019-07-09 17:03:15 来源: 科技日报作者: 李 禾
最近想购买新车的人可要注意了，从2019年7月1日起，部分地区新生产（进口）的轻型汽车和重型燃气车已经开始执行国家第六阶段机动车污染物排放标准（以下简称国六标准），而轻型汽车则包括轻型汽油车、轻型燃气车、轻型柴油车、轻型两用燃料汽车和轻型混合动力电动车。
国六标准被称为史上最严的机动车污染物排放标准，国六标准与国五标准相比，有何不同？国六标准实施后，国五标准的机动车还能注册登记、上路吗？汽车生产企业和市场做好准备了吗？
机动车污染减排成“蓝天保卫战”重点
国务院在2018年印发的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》中提出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准，推广使用达到国六标准的燃气车辆。
实施如此严格的机动车污染物排放标准，与我国大气污染治理有关。据生态环境部发布的《中国机动车环境管理年报（2018）》（以下简称《年报》），我国已连续9年成为世界机动车产销第一大国，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，是造成环境空气污染的重要原因，机动车污染防治的紧迫性日益凸显。
据《年报》，汽车是机动车大气污染排放的主要贡献者，其排放的一氧化碳（CO）和碳氢化合物（HC）超过80%，氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）超过90%；占汽车保有量7.8%的柴油货车，排放了57.3%的氮氧化物和77.8%的颗粒物，是机动车污染防治的重中之重。
大气PM2.5源解析显示，北京、上海、杭州、济南、广州和深圳的移动源（包括机动车、非道路工程机械、船舶等）排放为首要污染源，占比分别达到45%、29.2%、28%、32.6%、21.7%和52.1%；南京、武汉、长沙和宁波的移动源排放为第二大污染源，分别占24.6%、27%、24.8%和22%。总而言之，我国多数大中城市，移动源排放占比超过20%，在各类污染源的分担率中排第二或第三位。
生态环境部大气环境司司长刘炳江说，2019—2020年，北京大气污染减排措施集中在移动源和生活源上。
多省市提前实施国六标准
据生态环境部颁布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》等，从全国范围来看，要求实施国六标准有3个时间点。即从2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国家第六阶段机动车污染物排放标准；2020年7月1日起，全国范围开始实施相对宽泛的“国六a”阶段排放标准，这也被称为过渡阶段；2023年7月1日起，全国范围开始实施更为严格的“国六b”阶段排放标准，届时将全面停止销售、注册、上牌低于排放标准的机动车。
国六标准之所以被称为史上最严标准，主要是在控制污染物的排放限值方面更为严格。据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，“国六a”阶段的排放标准基本与国五标准相同，是取了国五排放要求中的最严值。“国六a”相当于是国五标准向国六标准的过渡阶段，而“国六b”才是真正的国六标准。“国六b”与国五标准相比，氮氧化物排放将下降42%，颗粒物下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%。
不过，为了支持“蓝天保卫战”，很多省份选择了提前实施国六标准。据初步统计，截至今年5月初，共有15个省、直辖市相继出台了2019年提前实施国六标准的文件，提前时间至少超过一年。
北京市在6月28日发布了《关于北京市提前实施国六机动车排放标准的通告》，要求自2019年7月1日起，重型燃气车以及公交和环卫重型柴油车执行“国六b”；自2020年1月1日起，轻型汽油车和重型柴油车执行“国六b”。上海、广东、深圳等城市同样跳过了“国六a”阶段，从2019年7月1日起直接实行“国六b”，相当于提前了4年。
国六标准车型已全面上市
面对国六标准，汽车市场做好准备了吗？据生态环境部机动车排污监控中心数据统计，截至6月20日，共有99家轻型车企业2144个车型4400992辆车，以及60家重型车生产企业896个车型进行了国六标准环保信息公开。目前国内汽车市场，可供购买的国六标准车型已有一定规模了。
生态环境部机动车排污监控中心副主任丁焰说，大部分机动车生产企业都在积极应对，提供国六标准产品，并提升企业的整体排放控制水平。
生态环境部新闻发言人刘友宾在6月例行新闻发布会上表示，从汽车销售市场看，国六标准车型已全面上市，市场基本实现平稳过渡。从油品供应看，从2019年1月1日，全国已全面供应国六标准车用汽柴油，通过统筹“油、路、车”，协同推进交通运输行业高质量发展和高标准治理。
丁焰说，根据《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，国六标准中氮氧化物和颗粒物排放限值，和国五标准相比分别加严了77%和67%，新增了颗粒物数量的限值要求，还首次设定了远程排放管理车载终端（远程OBD）的要求。
“一直以来，大家都对柴油车超标排放、不添加车用尿素等问题多有诟病，安装了远程OBD之后，就能远程在线监控柴油车的污染物排放状况，节省人力、时间成本。而且也为企业自身管控产品、治理超标提供了平台，能够帮助企业在第一时间发现问题，进行有效维修，有利于企业承担污染治理的主体责任。以前，重型车排放标准针对的是柴油车发动机，制造发动机的是一批企业，制造汽车的是另一批企业，双方互相推卸责任。而国六标准第一次按照整车进行监管，以解决发动机和整车‘两张皮’的问题。”丁焰说。
中国汽车工业协会副秘书长师建华说，从今年1—5月的汽车产销情况看，受宏观经济下行、部分地区国六标准提前实施等因素影响，全国汽车产销处于低位运行。不过，今年下半年，随着符合国六标准的车型不断增加，减税降费等系列政策措施效果持续显现，将对乘用车市场起到积极促进作用。“中国汽车产业已站在转型升级、实现跨越式发展的关键节点，绿色发展、智能引领、个性驱动成为汽车产业未来的需求动力。”
还有值得注意的是，7月1日新标准实施后，正在使用的国五标准到国三标准的轻型汽车，还可以照常使用，但二手车价格，预计会有较大幅度的下降；新上市的重型柴油车必须符合国五标准，重型汽油车必须符合国四标准。
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